專(zhuān)利名稱(chēng)：移動(dòng)體通信裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及進(jìn)行車(chē)輛間通信等的移動(dòng)體間的通信的移動(dòng)體通信裝置。
背景技術(shù)：
為了提供使車(chē)輛的行駛更安全的安全行駛支援信息和娛樂(lè)信息，研討了與周?chē)?chē)輛之間收發(fā)信息的車(chē)輛間通信裝置(例如參照專(zhuān)利文獻(xiàn)I)。專(zhuān)利文獻(xiàn)I :日本專(zhuān)利特開(kāi)2010 - 87733號(hào)公報(bào)(第2頁(yè)、圖I)

發(fā)明內(nèi)容
在如上所述的車(chē)輛間通信裝置中存在以下問(wèn)題在進(jìn)行音樂(lè)和電影的聲音數(shù)據(jù)和圖像數(shù)據(jù)等多媒體數(shù)據(jù)那樣的大容量數(shù)據(jù)通信的情況下，由于對(duì)特定車(chē)輛的通信業(yè)務(wù)量的集中和通信業(yè)務(wù)流量的增大，通信錯(cuò)誤的發(fā)生量增多。本發(fā)明為解決與此有關(guān)的問(wèn)題而形成，其目的在于獲得在進(jìn)行大容量數(shù)據(jù)通信時(shí)也能進(jìn)行通信業(yè)務(wù)量的負(fù)荷分散、減少通信錯(cuò)誤發(fā)生的移動(dòng)體通信裝置。本發(fā)明的移動(dòng)體通信裝置包括搭載在移動(dòng)體上的、接收由信息分割成的數(shù)據(jù)即分散緩存信息的接收部；將所述分散緩存信息恢復(fù)到原始信息的分散緩存信息恢復(fù)部；分割所述信息而形成分散緩存信息的數(shù)據(jù)分割部；以及發(fā)送所述分散緩存信息的發(fā)送部。根據(jù)本發(fā)明，即使在進(jìn)行大容量數(shù)據(jù)通信時(shí)也能夠減少通信錯(cuò)誤的發(fā)生。


圖I是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的使用車(chē)輛間通信的移動(dòng)體通信系統(tǒng)的示意圖。圖2是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的移動(dòng)體通信裝置的結(jié)構(gòu)的框圖。圖3是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的、在移動(dòng)體通信裝置間進(jìn)行收發(fā)的分散緩存信息的結(jié)構(gòu)圖。圖4是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中的周?chē)?chē)輛信息交換狀態(tài)的示意圖。圖5是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的移動(dòng)體通信裝置中的分散緩存信息接收處理的流程圖。圖6是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式2的移動(dòng)體通信裝置中的分散緩存信息接收處理的流程圖。圖7是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式3的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中的優(yōu)先級(jí)與分散緩存信息收發(fā)的關(guān)系的示意圖。圖8是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式3的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中的分散緩存信息收發(fā)的狀態(tài)的示意圖。圖9是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式3的移動(dòng)體通信裝置中的分散緩存信息的發(fā)送處理的流程圖。圖10是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式4的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中的分散緩存信息傳送的狀態(tài)的示意圖。圖11是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式5的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中的優(yōu)先級(jí)、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度、與分散緩存信息收發(fā)的關(guān)系的示意圖。圖12是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式6的移動(dòng)體通信裝置中的傳送速度的變更步驟的流程圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施方式I.圖I是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的使用車(chē)輛間通信的移動(dòng)體通信系統(tǒng)的示意圖。圖1(a)是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的使用車(chē)輛間通信的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)的收發(fā)狀態(tài)的示意圖，圖I (b)是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的使用車(chē)輛間通信的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)分散保有的狀態(tài)的示意圖。圖中，標(biāo)注相同標(biāo)號(hào)的部分為相同的部分或與之相當(dāng)?shù)牟糠?，此?guī)則在說(shuō)明書(shū)全文中通用。如圖1(a)所示，本發(fā)明的實(shí)施方式I所涉及的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中，存在于車(chē)輛間通信網(wǎng)100內(nèi)的移動(dòng)體即車(chē)輛I上所搭載的移動(dòng)體通信裝置2彼此采用直接進(jìn)行通信的P2P (Peer to Peer :對(duì)等通信)方式來(lái)相互收發(fā)數(shù)據(jù)。車(chē)輛Ia是駛出車(chē)輛間通信網(wǎng)100的車(chē)輛1，車(chē)輛Ib是存在于地理上離開(kāi)車(chē)輛間通信網(wǎng)100的位置處的車(chē)輛I。還有，信息發(fā)送裝置3是設(shè)置在道路等處的、采用與各車(chē)輛I上所搭載的移動(dòng)體通信裝置2相同的通信方式來(lái)發(fā)送信息的裝置。如圖I (b)所示，本發(fā)明的實(shí)施方式I所涉及的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中，車(chē)輛Ic的移動(dòng)體通信裝置2c保有安全行駛支援信息或娛樂(lè)信息等信息(數(shù)據(jù))的原始信息101。車(chē)輛le、If、Ig是執(zhí)行信息中繼的車(chē)輛群，車(chē)輛le、If、Ig的各移動(dòng)體通信裝置2分別保有由原始信息分割成的數(shù)據(jù)、也就是原始信息的一部分即分散緩存信息102、103、104。車(chē)輛le、lf、Ig的各移動(dòng)體通信裝置2所保有的分散緩存信息102、103、104是相互不同的，通過(guò)將車(chē)輛le、If、Ig所分別保有的分散緩存信息102、103、104進(jìn)行組合，原始信息101可得到恢復(fù)。車(chē)輛Id是想要獲得原始信息101的車(chē)輛I。在圖1(b)所示的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中，車(chē)輛Ic的移動(dòng)體通信裝置2c保有原始信息101，對(duì)各車(chē)輛le、If、Ig的移動(dòng)體通信裝置2分配有分散緩存信息102、103、104，但是也可以由圖I (a)所示的信息發(fā)送裝置3保有原始信息101，向各車(chē)輛le、lf、lg的移動(dòng)體通信裝置2分配分散緩存信息102、103、104。因此，在本發(fā)明所涉及的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中，信息發(fā)送裝置3不是必需的結(jié)構(gòu)，不過(guò)，即使在僅設(shè)置少量作為基礎(chǔ)設(shè)施的信息發(fā)送裝置3的情況下，也能接近與設(shè)置大量信息發(fā)送裝置時(shí)同樣的通信質(zhì)量。在圖I (a)所示的車(chē)輛間通信網(wǎng)100中，車(chē)輛I的移動(dòng)體通信裝置2保有分散緩存信息，即使沒(méi)有來(lái)自特定車(chē)輛I的移動(dòng)體通信裝置2的請(qǐng)求，也通過(guò)定期地收發(fā)分散緩存信息來(lái)更新分散緩存信息。以這種方式，在車(chē)輛間通信網(wǎng)100的范圍內(nèi)的車(chē)輛I的移動(dòng)體通信裝置2能夠更新各車(chē)輛I的移動(dòng)體通信裝置2的分散緩存信息，而不使負(fù)荷集中在特定車(chē)輛I的移動(dòng)體通信裝置2上。
在圖1(b)所示的本發(fā)明的實(shí)施方式I所示的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中，車(chē)輛Id的移動(dòng)體通信裝置2d不直接向車(chē)輛Ic的移動(dòng)體通信裝置2c請(qǐng)求信息，而是詢(xún)問(wèn)構(gòu)成車(chē)輛群的車(chē)輛le、If、Ig的各移動(dòng)體通信裝置2是否存在分散緩存信息，并從保有所需的分散緩存信息的移動(dòng)體通信裝置2接收分散緩存信息。如果構(gòu)成原始信息101的分散緩存信息102、103、104全部齊全，則車(chē)輛Id的移動(dòng)體通信裝置2就可將全部的分散緩存信息102、103、104進(jìn)行組合恢復(fù)而獲得原始信息101。通過(guò)這樣的方式，本發(fā)明的實(shí)施方式I所示的移動(dòng)體通信裝置2能夠?qū)⒃夹畔⒎植嫉蕉鄠€(gè)車(chē)輛I上，而不使負(fù)荷集中在特定車(chē)輛I的移動(dòng)體通信裝置2上。因此，即使在進(jìn)行大容量數(shù)據(jù)通信時(shí)，本發(fā)明的實(shí)施方式I所示的移動(dòng)體通信裝置2也能分散通信業(yè)務(wù)量的負(fù)荷，減少通信錯(cuò)誤的發(fā)生。還有，如圖I (a)所示，車(chē)輛Ia駛出車(chē)輛間通信網(wǎng)100的范圍外，車(chē)輛Ia的移動(dòng)體通信裝置2對(duì)位于車(chē)輛間通信網(wǎng)100范圍外的車(chē)輛Ib發(fā)送分散緩存信息，從而位于車(chē)輛間通信網(wǎng)100范圍外的車(chē)輛Ib的移動(dòng)體通信裝置2也能收到分散緩存信息。因此，位于車(chē)輛間通信網(wǎng)100范圍外的車(chē)輛Ib的移動(dòng)體通信裝置2也能獲得車(chē)輛間通信網(wǎng)100內(nèi)的信息。 圖2是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的移動(dòng)體通信裝置的結(jié)構(gòu)的框圖。搭載于車(chē)輛I上的移動(dòng)體通信裝置2包括接收信息或分散緩存信息即數(shù)據(jù)的接收部11 ;判定接收部11所接收到的數(shù)據(jù)(信息或分散緩存信息)的接收數(shù)據(jù)判定部12 ;管理分散緩存信息的分散緩存信息管理部19 ;存儲(chǔ)分散緩存信息的分散緩存信息存儲(chǔ)部13 ；從多個(gè)分散緩存信息恢復(fù)原始信息的數(shù)據(jù)恢復(fù)部14 ;以及將分散緩存信息在分散緩存信息存儲(chǔ)部13中進(jìn)行存儲(chǔ)、刪除、合并、修正的分散緩存信息處理部20。分散緩存信息管理部19具有所保持的分散緩存信息的管理信息，并將該管理信息通知給分散緩存信息處理部20。分散緩存信息處理部20利用由分散緩存信息管理部19通知的管理信息，將分散緩存信息在分散緩存信息存儲(chǔ)部13中進(jìn)行存儲(chǔ)、刪除、合并、修正。另外，移動(dòng)體通信裝置2包括存儲(chǔ)非分散緩存信息的數(shù)據(jù)(經(jīng)恢復(fù)的原始信息、預(yù)先保存的信息等)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部15 ;將該信息分割成分散緩存信息的數(shù)據(jù)分割部16 ;附加含有關(guān)于發(fā)送源的信息的報(bào)頭信息的發(fā)送數(shù)據(jù)形成部17，所述關(guān)于發(fā)送源的信息是將數(shù)據(jù)分割部16所分割的分散緩存信息向外部發(fā)送所需的信息；管理車(chē)輛信息(位置、速度、時(shí)間、行駛方向、周?chē)?chē)輛信息表(路由表)等)的車(chē)輛信息管理部21 ;對(duì)分散緩存信息的數(shù)據(jù)大小等數(shù)據(jù)分割部16所執(zhí)行的信息分割處理加以控制的分割處理控制部22 ;以及發(fā)送分散緩存信息的發(fā)送部18。車(chē)輛信息管理部21將車(chē)輛I的信息通知給發(fā)送數(shù)據(jù)形成部17和分割處理控制部22。分割處理控制部22利用車(chē)輛信息管理部21所發(fā)送的車(chē)輛I的信息，來(lái)控制數(shù)據(jù)分割部16。分割處理控制部22執(zhí)行控制，使得例如在速度高于閾值時(shí)將分割尺寸減小，在低于閾值時(shí)將分割尺寸增大。分散緩存信息存儲(chǔ)部13和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部15由存儲(chǔ)器構(gòu)成，其他的結(jié)構(gòu)通過(guò)使用CPU (Central Processing Unit:中央處理器)的程序處理進(jìn)行控制。圖3是表示在依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的移動(dòng)體通信裝置之間進(jìn)行收發(fā)的分散緩存信息的結(jié)構(gòu)圖。原始信息101由移動(dòng)體通信裝置2的數(shù)據(jù)分割部16分割成分散緩存信息102、103、104。分割成的分散緩存信息102、103、104的各自的報(bào)頭上由發(fā)送數(shù)據(jù)形成部17附加報(bào)頭信息105，所述報(bào)頭信息105包括發(fā)送目的地、發(fā)送源、含有表示原始信息長(zhǎng)度的發(fā)送數(shù)據(jù)長(zhǎng)度以及發(fā)送數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)符和發(fā)送信息類(lèi)型的發(fā)送數(shù)據(jù)信息、分割編號(hào)、表示原始信息的發(fā)生時(shí)刻的時(shí)間戳、信息的發(fā)生位置信息、車(chē)輛信息等。發(fā)送數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)符是能夠唯一識(shí)別原始信息的數(shù)値信息，例如也可以是使用MD5 (Message Digest5 :消息摘要算法第五版)等的發(fā)送數(shù)據(jù)的哈希値。分割編號(hào)是分割原始信息時(shí)從分割塊的前頭開(kāi)始的編號(hào)，分割成m個(gè)塊時(shí)的第η個(gè)塊的分散緩存信息的分割編號(hào)以n/m表示。圖3中，分散緩存信息102的分割編號(hào)為1/3，分散緩存信息103的分割編號(hào)為2/3，分散緩存信息104的分割編號(hào)為3/3。數(shù)據(jù)恢復(fù)部14利用報(bào)頭信息的發(fā)送數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)符和分割編號(hào)，將多個(gè)分散緩存信息進(jìn)行組合而恢復(fù)原始信息。還有，報(bào)頭信息105中也可包含各個(gè)分散緩存信息的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度。圖4是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中的周?chē)?chē)輛信息的交換狀態(tài)的示意圖。各車(chē)輛lh、li、lj、lk、lm、ln、lp的移動(dòng)體通信裝置2的車(chē)輛信息管理部21具有記載了周?chē)?chē)輛I的信息的周?chē)?chē)輛信息表。表I中不出周?chē)?chē)輛信息表的例子。周?chē)?chē)輛信息表中記載有車(chē)輛名稱(chēng)、IP地址、參加車(chē)輛間通信網(wǎng)100的參加時(shí)刻、以及表示直至到達(dá)該車(chē)輛為止所經(jīng)過(guò)的路由器的個(gè)數(shù)的到達(dá)跳段數(shù)。表I
IIP地址I參加時(shí)刻I到達(dá)跳段數(shù)
車(chē)輛 I XXX. XXX. XXX. 001 ~2010/1/10:00~I 車(chē)輛 2 XXX. XXX. XXX. 002~ 2010/1/16:00~I如圖4所示，在收發(fā)分散緩存信息前，各車(chē)輛I的移動(dòng)體通信裝置2經(jīng)由各自的發(fā)送部18和接收部11將各車(chē)輛I的移動(dòng)體通信裝置2所保有的周?chē)?chē)輛信息與以I跳段鄰接的車(chē)輛I之間進(jìn)行收發(fā)，并用接收到的周?chē)?chē)輛信息更新自身所保有的周?chē)?chē)輛信息表。即，車(chē)輛Ih將本車(chē)Ih的車(chē)輛信息發(fā)送給周?chē)?chē)輛Ii和周?chē)?chē)輛I j。還有，車(chē)輛Ii將本車(chē)Ii的車(chē)輛信息發(fā)送給周?chē)?chē)輛lh、lk、lm。同樣地，車(chē)輛Ij將本車(chē)Ij的車(chē)輛信息發(fā)送給周?chē)?chē)輛lh、ln、lp。這時(shí)，車(chē)輛lh、li、lj發(fā)送本車(chē)的車(chē)輛信息，并發(fā)送本車(chē)所保有的周?chē)?chē)輛的車(chē)輛信息。所發(fā)送的車(chē)輛信息可以是例如I跳段圏內(nèi)的周?chē)?chē)輛的車(chē)輛信息。移動(dòng)體通信裝置2收發(fā)的周?chē)?chē)輛信息中包含表示本車(chē)I已參加該車(chē)輛間通信網(wǎng)100之意的信息(Hallo信息)等。還有，周?chē)?chē)輛信息的報(bào)頭中也可以附加除分割編號(hào)外與分散緩存信息相同的報(bào)頭信息105。當(dāng)在周?chē)?chē)輛信息的報(bào)頭中附加與分散緩存信息相同的報(bào)頭信息105的情況下，只要將發(fā)送目的地設(shè)定為廣播地址，以向車(chē)輛間通信網(wǎng)100內(nèi)的所有車(chē)輛I進(jìn)行發(fā)送，并在發(fā)送數(shù)據(jù)信息中設(shè)定意指無(wú)發(fā)送數(shù)據(jù)的特別値(O等)即可。通過(guò)由各車(chē)輛I進(jìn)行周?chē)?chē)輛信息的收發(fā)，車(chē)輛間通信網(wǎng)100內(nèi)的全部車(chē)輛I能夠共享車(chē)輛信息。此外，周?chē)?chē)輛信息的收發(fā)方式不受限定，因此，可以采用AODV(Adhoc On-Demand Distance Vector :即時(shí)需求距離向量)或 0LSR(0ptimized Link StateRouting :最優(yōu)鏈路狀態(tài)路由)等任意方式。在依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的移動(dòng)體通信裝置2中，按照預(yù)先設(shè)定的刪除條件保存或刪除所接收到的分散緩存信息。
圖5是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的移動(dòng)體通信裝置中的分散緩存信息的接收處理的流程圖。在步驟SI中，若移動(dòng)體通信裝置2的接收部11接收到分散緩存信息，則在步驟S2中，接收數(shù)據(jù)判定部12參照分散緩存信息的報(bào)頭信息的發(fā)生位置信息(表示原始信息的發(fā)生位置)和車(chē)輛信息管理部21所管理的本車(chē)I的位置，來(lái)判定原始信息的發(fā)生位置與本車(chē)I當(dāng)前時(shí)刻的位置(當(dāng)前位置)之間的距離是否離開(kāi)規(guī)定距離以上。在原始信息的發(fā)生位置與本車(chē)I的當(dāng)前位置之間的距離為規(guī)定距離以上的情況下，進(jìn)入步驟S5，在原始信息的發(fā)生位置與本車(chē)I的當(dāng)前位置之間的距離小于規(guī)定距離的情況下，進(jìn)入步驟S3。在步驟S3中，接收數(shù)據(jù)判定部12參照分散緩存 信息的報(bào)頭信息的時(shí)間戳，來(lái)判定從原始信息的發(fā)生時(shí)刻到當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間是否經(jīng)過(guò)規(guī)定時(shí)間以上。在從原始信息的發(fā)生時(shí)刻到當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間經(jīng)過(guò)了規(guī)定時(shí)間以上的情況下，進(jìn)入步驟S5，在不到規(guī)定時(shí)間的情況下，進(jìn)入步驟S4。在步驟S4中，分散緩存信息處理部20將分散緩存信息存儲(chǔ)到分散緩存信息存儲(chǔ)部13，并結(jié)束處理(步驟S6)。在步驟S5中，分散緩存信息處理部20以規(guī)定的概率刪除分散緩存信息，另一方面，將未刪除的分散緩存信息存儲(chǔ)到分散緩存信息存儲(chǔ)部13。與原始信息的發(fā)生位置相距規(guī)定距離以上的信息或從原始信息的發(fā)生時(shí)刻起經(jīng)過(guò)規(guī)定時(shí)間以上的信息在移動(dòng)體通信裝置2接收分散緩存信息的位置處無(wú)用的可能性較高。如上所述，在原始信息的發(fā)生位置與本車(chē)I的當(dāng)前位置之間的距離離開(kāi)規(guī)定距離以上的情況下，或者，在從原始信息的發(fā)生時(shí)刻到當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間經(jīng)過(guò)規(guī)定時(shí)間以上的情況下，以規(guī)定的概率刪除該分散緩存信息，從而可以有效地利用分散緩存信息存儲(chǔ)部13的存儲(chǔ)區(qū)域。還有，由于不再次發(fā)送該分散緩存信息，因此，可以實(shí)現(xiàn)通信帶寬的有效利用。在所接收到的分散緩存信息的發(fā)送源的車(chē)輛I的發(fā)送時(shí)位置與本車(chē)I的當(dāng)前位置之間的距離離開(kāi)規(guī)定距離以上的情況下，或者，在從分散緩存信息的發(fā)送時(shí)刻到當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間經(jīng)過(guò)規(guī)定時(shí)間以上的情況下，刪除該分散緩存信息的概率只要大于0%小于等于100%即可，優(yōu)選為大于0%小于100%。還有，本實(shí)施方式I中，以所接收到的分散緩存信息的原始信息的發(fā)生位置與本車(chē)I的當(dāng)前位置之間的距離離開(kāi)規(guī)定距離以上的情況、或者從原始信息的發(fā)生時(shí)刻到當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間經(jīng)過(guò)規(guī)定時(shí)間以上的情況作為分散緩存信息的刪除條件，然而并不受此限制。還有，也可以?xún)H將所接收到的分散緩存信息的原始信息的發(fā)生位置與本車(chē)I的當(dāng)前位置之間的距離離開(kāi)規(guī)定距離以上的情況、和從原始信息的發(fā)生時(shí)刻到當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間經(jīng)過(guò)規(guī)定時(shí)間以上的情況這二者中的任意一種情況作為刪除條件。還有，刪除條件也可以參照其他發(fā)送源的信息。還有，接收數(shù)據(jù)判定部12也可以設(shè)置兩個(gè)以上的刪除條件閾值，使刪除概率可改變。例如以所接收到的分散緩存信息的原始信息的發(fā)生位置與本車(chē)I的當(dāng)前位置之間的距離、或者從所接收到的分散緩存信息的原始信息的發(fā)生時(shí)刻到當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間成為第一閾值以上的情況作為第一刪除條件，并將刪除分散緩存信息的概率作為第一概率。以所接收到的分散緩存信息的原始信息的發(fā)生位置與本車(chē)I的當(dāng)前位置之間的距離、或者從所接收到的分散緩存信息的原始信息的發(fā)生時(shí)刻到當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間為第二閾值以上而不到第一閾值的情況、即刪除被認(rèn)為比滿(mǎn)足第一刪除條件的分散緩存信息更有用的分散緩存信息作為第二刪除條件，并將刪除分散緩存信息的概率作為比第一概率要低的第二概率。如此，通過(guò)設(shè)置兩個(gè)以上的刪除條件的閾值，具有能夠謀求兼顧有用信息的擴(kuò)散和存儲(chǔ)裝置領(lǐng)域的有效利用的效果。還有，接收數(shù)據(jù)判定部12也可以基于例如原始信息的發(fā)生時(shí)刻，來(lái)動(dòng)態(tài)地改變刪除條件的閾值。并且，在分散緩存信息作為發(fā)送數(shù)據(jù)信息具有發(fā)送數(shù)據(jù)的類(lèi)型的情況下，接收數(shù)據(jù)判定部12也可根據(jù)發(fā)送數(shù)據(jù)的類(lèi)型改變閾值來(lái)判定分散緩存信息的刪除。還有，接收數(shù)據(jù)判定部12也可以根據(jù)發(fā)送數(shù)據(jù)的類(lèi)型改變刪除分散緩存信息的概率。例如，對(duì)于受地域限制的信息而言，與除此以外的信息相比，可以將閾值設(shè)定得較小或者將進(jìn)行刪除的概率設(shè)定得較大，對(duì)于旅游信息等可以大范圍地進(jìn)行分配的信息而言，與除此以外的信息相比，可以將閾值設(shè)定得較大或者將進(jìn)行刪除的概率設(shè)定得較小。此外，本實(shí)施方式I中，在接收數(shù)據(jù)判定部12接收到分散緩存信息時(shí)，根據(jù)刪除條件來(lái)判定是刪除還是存儲(chǔ)分散緩存信息，但也可以定期地檢查分散緩存信息存儲(chǔ)部13中所存儲(chǔ)的分散緩存信息，并根據(jù)刪除條件來(lái)進(jìn)行刪除。 實(shí)施方式2.在依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式I的移動(dòng)體通信裝置中，作為接收數(shù)據(jù)判定部12的刪除條件的實(shí)例，示出了采用所接收到的分散緩存信息的發(fā)送源的車(chē)輛I的位置與本車(chē)I的位置之間的距離或從所接收到的分散緩存信息的發(fā)送時(shí)刻到當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間的例子。而在依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式2的移動(dòng)體通信裝置中，作為接收數(shù)據(jù)判定部12的刪除條件的實(shí)例，采用分散緩存信息發(fā)送源的車(chē)輛I的速度和行駛方向。其他的結(jié)構(gòu)以及功能與實(shí)施方式I所示的移動(dòng)體通信裝置相同。圖6是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式2的移動(dòng)體通信裝置中的分散緩存信息的接收處理的流程圖。在步驟Sll中，若移動(dòng)體通信裝置2的接收部11接收到分散緩存信息，則在步驟S12中，接收數(shù)據(jù)判定部12參照分散緩存信息的車(chē)輛信息的速度信息(表示發(fā)送源的車(chē)輛I的速度)，來(lái)判定發(fā)送源的車(chē)輛I的速度是否小于規(guī)定速度。在發(fā)送源的車(chē)輛I的速度小于規(guī)定速度的情況下，進(jìn)入步驟S15，在發(fā)送源的車(chē)輛I的速度為規(guī)定速度以上的情況下，進(jìn)入步驟S13。在步驟S13中，接收數(shù)據(jù)判定部12參照車(chē)輛信息的行駛方向信息(表示發(fā)送源的車(chē)輛I的行駛方向)，來(lái)判定發(fā)送源的車(chē)輛I的行駛方向是否與本車(chē)I的行駛方向相同。在發(fā)送源的車(chē)輛I的行駛方向與本車(chē)I的行駛方向相同的情況下，進(jìn)入步驟S15，在與本車(chē)I的行駛方向不相同的情況下，進(jìn)入步驟S14。這時(shí)，在步驟S14中，接收數(shù)據(jù)判定部12可以這樣進(jìn)行判定在發(fā)送源的車(chē)輛I的行駛方向與本車(chē)I的行駛方向構(gòu)成的角度在規(guī)定角度內(nèi)的情況下，判定發(fā)送源的車(chē)輛I的行駛方向與本車(chē)I的行駛方向相同，在發(fā)送源的車(chē)輛I的行駛方向與本車(chē)I的行駛方向構(gòu)成的角度不在規(guī)定角度內(nèi)的情況下，判定發(fā)送源的車(chē)輛I的行駛方向與本車(chē)I的行駛方向不同。在步驟S14中，分散緩存信息處理部
20將分散緩存信息存儲(chǔ)在分散緩存信息存儲(chǔ)部13中。在步驟S15中，分散緩存信息處理部20以規(guī)定的概率刪除分散緩存信息，另一方面，將未刪除的分散緩存信息存儲(chǔ)在分散緩存信息存儲(chǔ)部13中。在發(fā)送源的車(chē)輛I的速度小于規(guī)定速度的情況、或者發(fā)送源的車(chē)輛I的行駛方向與本車(chē)I的行駛方向相同的情況下，移動(dòng)體通信裝置2已接收到來(lái)自該發(fā)送源的信息的可能性較高。因此，在發(fā)送源的車(chē)輛I的速度小于規(guī)定速度的情況、或者發(fā)送源的車(chē)輛I的行駛方向與本車(chē)I的行駛方向相同的情況下，移動(dòng)體通信裝置2將分散緩存信息刪除，從而能夠有效地利用分散緩存信息存儲(chǔ)部13的存儲(chǔ)區(qū)域。還有，在發(fā)送源的車(chē)輛I的行駛方向與本車(chē)I的行駛方向不相同的情況下，其他周?chē)?chē)輛I也接收不到來(lái)自該發(fā)送源的信息的可能性較高。因此，移動(dòng)體通信裝置2優(yōu)先接收與本車(chē)I相反 方向的車(chē)輛I的信息，從而能夠接收新的分散緩存信息，能夠謀求自身的分散 緩存信息存儲(chǔ)部13所存儲(chǔ)的分散緩存信息的多樣性，并提高利用效率。此外，本發(fā)明的實(shí)施方式2中，使用車(chē)輛I的速度和行駛方向兩者作為刪除條件，但是也可以?xún)H用其中的任一方作為刪除條件。還有，也可以將實(shí)施方式I所示的分散緩存信息的刪除條件與本實(shí)施方式2所示的分散緩存信息的刪除條件相結(jié)合來(lái)判定分散緩存信息的存儲(chǔ)或刪除。實(shí)施方式3.本發(fā)明的實(shí)施方式3所示的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中，在將分散緩存信息發(fā)送到構(gòu)筑覆蓋網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛間通信網(wǎng)100上時(shí)，基于根據(jù)按各車(chē)輛I的速度來(lái)決定的優(yōu)先級(jí)，來(lái)決定發(fā)送目的地。其他的結(jié)構(gòu)和功能與實(shí)施方式I所示的移動(dòng)體通信系統(tǒng)相同。圖7是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式3的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中的優(yōu)先級(jí)與分散緩存信息的收發(fā)之間的關(guān)系的示意圖。在依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式3的移動(dòng)體通信裝置2中，車(chē)輛信息管理部21根據(jù)周?chē)?chē)輛信息表的周?chē)?chē)輛I的速度(以地面為基準(zhǔn)的絕對(duì)速度)，按速度越慢的車(chē)輛I優(yōu)先級(jí)越高、速度越快的車(chē)輛I優(yōu)先級(jí)越低的方式設(shè)定周?chē)?chē)輛信息表。在圖7所示的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中，將優(yōu)先級(jí)設(shè)為3個(gè)等級(jí)，將速度不到第一閾值速度的車(chē)輛Iq的優(yōu)先級(jí)設(shè)為"高"，將速度為第一閾值速度以上而不到第二閾值速度的車(chē)輛Ir的優(yōu)先級(jí)設(shè)為"中"，將速度為第二閾值速度以上的車(chē)輛Is的優(yōu)先級(jí)設(shè)為"低"。各車(chē)輛I的移動(dòng)體通信裝置2的發(fā)送部18將分散緩存信息發(fā)送給優(yōu)先級(jí)高于本車(chē)I的車(chē)輛I的移動(dòng)體通信裝置2，而不向優(yōu)先級(jí)低于本車(chē)I車(chē)輛I以及與本車(chē)I優(yōu)先級(jí)相同的車(chē)輛I發(fā)送分散緩存信息。圖8是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式3的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中的分散緩存信息的收發(fā)狀態(tài)的示意圖。圖8(a)中，優(yōu)先級(jí)“低”的車(chē)輛lt、lu、lv存在于相互通信范圍110內(nèi)。然而，就車(chē)輛U、lu、Iv而言，存在于通信范圍110內(nèi)的周?chē)?chē)輛U、lu、Iv的優(yōu)先級(jí)U、lu、Iv與本車(chē)I相同，而在通信范圍110內(nèi)不存在優(yōu)先級(jí)比本車(chē)lt、lu、lv要高的車(chē)輛，因此不相互發(fā)送分散緩存信息，分散緩存信息的發(fā)送停止。圖8(b)中，相互通信范圍110內(nèi)存在優(yōu)先級(jí)“低”的車(chē)輛lw、優(yōu)先級(jí)“中”的車(chē)輛lx、優(yōu)先級(jí)“高”的車(chē)輛ly。優(yōu)先級(jí)“低”的車(chē)輛1 將分散緩存信息發(fā)送給比本車(chē)Iw優(yōu)先級(jí)高的車(chē)輛Ix和車(chē)輛ly。優(yōu)先級(jí)“中”的車(chē)輛Ix將分散緩存信息發(fā)送給比本車(chē)Ix優(yōu)先級(jí)高的車(chē)輛ly，但是不將分散緩存信息發(fā)送給比本車(chē)Ix優(yōu)先級(jí)低的車(chē)輛1 。就車(chē)輛Iy而言，在通信范圍110內(nèi)不存在比本車(chē)Iy優(yōu)先級(jí)高的車(chē)輛，因此不發(fā)送分散緩存信息，分散緩存信息的發(fā)送停止。依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式3的移動(dòng)體通信裝置2將分散緩存信息發(fā)送給優(yōu)先級(jí)比本車(chē)I的優(yōu)先級(jí)高的車(chē)輛I的移動(dòng)體通信裝置2。即，將分散緩存信息發(fā)送給速度比本車(chē)I要低的車(chē)輛1，因此，就各分散緩存信息的保持量而言，優(yōu)先級(jí)“高”的低速車(chē)輛Iq最多，優(yōu)先級(jí)“中”的中速車(chē)輛Ir和優(yōu)先級(jí)“低”的高速車(chē)輛Is則逐級(jí)減少。還有，依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式3的移動(dòng)體通信裝置2中，將分散緩存信息發(fā)送給速度比本車(chē)I要低的車(chē)輛I的移動(dòng)體通信裝置2，從而能夠防止構(gòu)成原始信息的多個(gè)分散緩存信息在地理上發(fā)生擴(kuò)散。還有，如上所述，通過(guò)發(fā)送分散緩存信息，能抑制車(chē)輛I的移動(dòng)體通信裝置2保存不構(gòu)成原始信息的分散緩存信息，防止分散緩存信息存儲(chǔ)部13的存儲(chǔ)區(qū)域受到壓力。圖9是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式3的移動(dòng)體通信裝置中的分散緩存信息的收發(fā)處理的流程圖。在圖9的步驟S21中，若接收部11接收到數(shù)據(jù)，則在步驟S22中，接收數(shù)據(jù)判定部12參照?qǐng)?bào)頭信息的發(fā)送數(shù)據(jù)信息的信息類(lèi)型，來(lái)判定是否為周?chē)?chē)輛信息。在信息類(lèi)型為周?chē)?chē)輛信息的情況下，進(jìn)入步驟S23，在信息類(lèi)型不是周?chē)?chē)輛信息的情況下，進(jìn)入步驟S24。在步驟S24中，在數(shù)據(jù)為分散緩存信息的情況下，將其存儲(chǔ)到分散緩存信息存儲(chǔ)部13中，在不是分散緩存信息的情況下，將其存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部15中，并結(jié)束處理(步驟S27)。 在步驟S23中，車(chē)輛信息管理部21根據(jù)所接收到的周?chē)?chē)輛信息，來(lái)更新自身所保有的周?chē)?chē)輛信息表。周?chē)?chē)輛信息表一經(jīng)更新，就進(jìn)入下一步驟S25，接收數(shù)據(jù)判定部12根據(jù)所接收到的周?chē)?chē)輛信息，來(lái)判定發(fā)送源的車(chē)輛I的優(yōu)先級(jí)是否比本車(chē)I的優(yōu)先級(jí)要高。在發(fā)送源的車(chē)輛I的優(yōu)先級(jí)比本車(chē)I的優(yōu)先級(jí)要高的情況下，進(jìn)入步驟S26，將存儲(chǔ)于分散緩存信息存儲(chǔ)部13的分散緩存信息發(fā)送給周?chē)?chē)輛信息的發(fā)送源，并結(jié)束處理(步驟S27)。在發(fā)送源的車(chē)輛I的優(yōu)先級(jí)為本車(chē)I的優(yōu)先級(jí)以下的情況下，進(jìn)入步驟S27而結(jié)束處理。如上所述，依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式3的移動(dòng)體通信裝置2中，通過(guò)一經(jīng)發(fā)現(xiàn)優(yōu)先級(jí)比本車(chē)I要高的車(chē)輛I就發(fā)送本車(chē)I的移動(dòng)體通信裝置2的分散緩存信息存儲(chǔ)部13所存儲(chǔ)的分散緩存信息，來(lái)定期地發(fā)送分散緩存信息，因此能夠構(gòu)筑一邊防止擁堵一邊由優(yōu)先級(jí)高的低速車(chē)輛I集中保持分散緩存信息的系統(tǒng)。此外，本實(shí)施方式3中，移動(dòng)體通信裝置2根據(jù)各車(chē)輛I的速度來(lái)決定優(yōu)先級(jí)，并基于所決定的優(yōu)先級(jí)來(lái)決定是否發(fā)送，但是移動(dòng)體通信裝置2也可以不決定優(yōu)先級(jí)而直接根據(jù)各車(chē)輛I的速度來(lái)決定分散緩存信息的發(fā)送。因此，移動(dòng)體通信裝置2也可以在發(fā)送源的車(chē)輛I的速度比本車(chē)I的速度要慢時(shí)發(fā)送分散緩存信息，在發(fā)送源的車(chē)輛I的速度為本車(chē)I的速度以上時(shí)不發(fā)送分散緩存信息。實(shí)施方式4.本發(fā)明的實(shí)施方式4所示的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中，用路由選擇將分散緩存信息傳送到車(chē)輛間通信網(wǎng)100上。其他的結(jié)構(gòu)和功能與實(shí)施方式3所示的移動(dòng)體通信系統(tǒng)相同。圖10是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式4的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中的分散緩存信息的傳送狀態(tài)的示意圖。圖10中，在優(yōu)先級(jí)“低”的車(chē)輛IA的通信范圍IlOA內(nèi)存在優(yōu)先級(jí)“低”的車(chē)輛1B、IC和優(yōu)先級(jí)“高”的車(chē)輛ID。還有，車(chē)輛IA和車(chē)輛IC存在于車(chē)輛IB的通信范圍IlOB內(nèi)，但車(chē)輛ID不存在于車(chē)輛IB的通信范圍IlOB內(nèi)。同樣地，車(chē)輛IA和車(chē)輛IB存在于車(chē)輛IC的通信范圍IlOC內(nèi)，但車(chē)輛ID不存在于車(chē)輛IC的通信范圍IlOC內(nèi)。因此，車(chē)輛IA存在于車(chē)輛ID的通信范圍IlOD內(nèi)，但車(chē)輛IB和車(chē)輛IC不存在于車(chē)輛ID的通信范圍IlOD內(nèi)。因此，車(chē)輛IB和車(chē)輛IC不能檢測(cè)到車(chē)輛ID的存在。
在不伴隨路由選擇的情況下，如實(shí)施方式3所示，由于在本車(chē)1B、1C的通信范圍100BU00C內(nèi)不存在比本車(chē)1B、1C優(yōu)先級(jí)高的車(chē)輛，因此車(chē)輛IB和車(chē)輛IC停止分散緩存信息的發(fā)送。在本實(shí)施方式4所示的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中，由于伴隨有路由選擇，車(chē)輛IA的移動(dòng)體通信裝置2將車(chē)輛ID的周?chē)?chē)輛信息發(fā)送給存在于本車(chē)IA的通信范圍IlOA內(nèi)的車(chē)輛IB和車(chē)輛1C。車(chē)輛IB和車(chē)輛IC的移動(dòng)體通信裝置2的接收數(shù)據(jù)判定部12從車(chē)輛IA的移動(dòng)體通信裝置2接收車(chē)輛ID的周?chē)?chē)輛信息，從而能夠認(rèn)識(shí)到優(yōu)先級(jí)比本車(chē)1B、1C要高的車(chē)輛ID的存在。因此，車(chē)輛IB和車(chē)輛IC的移動(dòng)體通信裝置2的發(fā)送數(shù)據(jù)形成部17以比本車(chē)1B、1C優(yōu)先級(jí)高的車(chē)輛ID為發(fā)送目的地，將分散緩存信息發(fā)送給車(chē)輛1A。從車(chē)輛IB和車(chē)輛IC接收了分散緩存信息的車(chē)輛IA的移動(dòng)體通信裝置2的發(fā)送部18將該分散緩存信息傳送給發(fā)送目的地即車(chē)輛1D。
作為路由選擇方法，可以采用自組網(wǎng)絡(luò)(Ad hoc network)中的路由協(xié)議即AODV(Ad hoc On-Demand Distance Vector)或 OLSR(Optimized Link State Routing)等任意的方式。如上所述，本實(shí)施方式4所示的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中，移動(dòng)體通信裝置2經(jīng)由存在于本車(chē)I的通信范圍110內(nèi)的車(chē)輛I，來(lái)接收存在于本車(chē)I的通信范圍110外的車(chē)輛I的包含優(yōu)先級(jí)的周?chē)?chē)輛信息。接收了存在于本車(chē)I的通信范圍110外的車(chē)輛I的周?chē)?chē)輛信息的移動(dòng)體通信裝置2伴隨著路由選擇，將存在于本車(chē)I的通信范圍110外的優(yōu)先級(jí)比本車(chē)I要高的車(chē)輛I作為發(fā)送目的地，將分散緩存信息發(fā)送給存在于本車(chē)I的通信范圍110內(nèi)的車(chē)輛I。因此，在本車(chē)I的通信范圍外存在優(yōu)先級(jí)比本車(chē)I要高的車(chē)輛I的情況下，本實(shí)施方式4所示的移動(dòng)體通信裝置2也能進(jìn)行分散緩存信息的收發(fā)。此外，本發(fā)明的實(shí)施方式4中，移動(dòng)體通信裝置2的車(chē)輛信息管理部21用車(chē)輛I的速度來(lái)決定優(yōu)先級(jí)，但是也可以用其他的信息來(lái)決定優(yōu)先級(jí)。例如,在移動(dòng)體通信裝置2的車(chē)輛信息管理部21中，作為周?chē)?chē)輛信息存儲(chǔ)所接收的時(shí)刻信息和周?chē)?chē)輛的位置信息的經(jīng)過(guò)時(shí)間，并計(jì)算周?chē)?chē)輛I在規(guī)定范圍內(nèi)的停留時(shí)間。在停留時(shí)間比規(guī)定的時(shí)間要長(zhǎng)的情況下，該周?chē)?chē)輛I在規(guī)定范圍內(nèi)停留的可能性較高，因此將該周?chē)?chē)輛I的優(yōu)先級(jí)設(shè)定為“高”。如上所述，通過(guò)決定優(yōu)先級(jí)，即使在平均地為低速的車(chē)輛I瞬間成為高速的情況下，也能夠?qū)?yōu)先級(jí)設(shè)定得較高，能夠構(gòu)筑一邊防止擁堵一邊由優(yōu)先級(jí)高的低速車(chē)輛I將分散緩存信息集中保持的系統(tǒng)。還有，在依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式4的移動(dòng)體通信裝置2的車(chē)輛信息管理部21中，也可以用如實(shí)施方式3所示的車(chē)輛I的速度等來(lái)規(guī)定優(yōu)先級(jí)的基値，并且，用車(chē)輛I的行駛方向等修正優(yōu)先級(jí)的基値。在周?chē)?chē)輛I的行駛方向與本車(chē)I的行駛方向相同的情況下，將優(yōu)先級(jí)往高修正，在周?chē)?chē)輛I的行駛方向與本車(chē)I的行駛方向不同的情況下，將優(yōu)先級(jí)往低修正。一般，向相同方向行駛的車(chē)輛I彼此之間的通信比向相反方向行駛的車(chē)輛I彼此之間的通信成功的概率要高。如上所述，通過(guò)用車(chē)輛I的速度等來(lái)規(guī)定優(yōu)先級(jí)的基値，并且用車(chē)輛I的行駛方向等來(lái)修正優(yōu)先級(jí)的基値，能夠增大車(chē)輛I間的通信成功的概率，提高分散緩存信息的分配效率。因此，能有效地利用通信帶寬。
還有，實(shí)施方式f 4中，移動(dòng)體通信裝置2在收發(fā)分散緩存信息前收發(fā)周?chē)?chē)輛信息，但是，也可以將周?chē)?chē)輛信息插入分散緩存信息的一部分中，從而在收發(fā)分散緩存信息的同時(shí)對(duì)周?chē)?chē)輛信息進(jìn)行收發(fā)。還有，實(shí)施方式4的移動(dòng)體通信裝置2將分散緩存信息傳送到一個(gè)傳送目的地，但是，傳送目的地并不限定為一個(gè)，也可以對(duì)多個(gè)傳送目的地進(jìn)行傳送。為了保持多個(gè)傳送目的地，只要將如上說(shuō)明的周?chē)?chē)輛信息表的條目預(yù)先設(shè)定成能夠保持多個(gè)即可。在當(dāng)前正在發(fā)送的最高優(yōu)先級(jí)的車(chē)輛I已關(guān)機(jī)的情況下，將傳送目的地變更到優(yōu)先級(jí)第二高的車(chē)輛
I。對(duì)于車(chē)輛I上所搭載的頻繁成為通信圏外而關(guān)機(jī)的移動(dòng)體通信系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，保持多個(gè)傳送目的地是理想的，因?yàn)榭梢允雇ㄐ欧€(wěn)固相連。實(shí)施方式5.在實(shí)施方式3中，用車(chē)輛I的速度來(lái)決定優(yōu)先級(jí)，將發(fā)送目的地的車(chē)輛I的優(yōu)先級(jí) 與本車(chē)I的優(yōu)先級(jí)作比較，將分散緩存信息發(fā)送給優(yōu)先級(jí)高于本車(chē)I的優(yōu)先級(jí)的車(chē)輛I。本發(fā)明的實(shí)施方式5所示的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中，與實(shí)施方式3 —樣，用車(chē)輛I的速度來(lái)決定優(yōu)先級(jí)，并將該優(yōu)先級(jí)與原始信息的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度相結(jié)合來(lái)確定是否可發(fā)送。其他的結(jié)構(gòu)和功能與實(shí)施方式3所示的移動(dòng)體通信系統(tǒng)相同。本發(fā)明的實(shí)施方式5所示的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中，在原始信息的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度為第一閾值數(shù)據(jù)長(zhǎng)度以下的情況下，對(duì)優(yōu)先級(jí)為“低”、“中”、“高”的全部車(chē)輛I發(fā)送分散緩存信息。還有，在原始信息的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度比第一閾值數(shù)據(jù)長(zhǎng)度要長(zhǎng)但在第二閾值數(shù)據(jù)長(zhǎng)度以下的情況下，對(duì)優(yōu)先級(jí)為“中”、“高”的車(chē)輛I發(fā)送分散緩存信息。并且，在原始信息的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度比第二閾值數(shù)據(jù)要長(zhǎng)的情況下，僅對(duì)優(yōu)先級(jí)為“高”的車(chē)輛I發(fā)送分散緩存信息。圖11是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式5的移動(dòng)體通信系統(tǒng)中的優(yōu)先級(jí)、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度、與分散緩存信息的收發(fā)之間的關(guān)系的示意圖。圖11中，高速的、優(yōu)先級(jí)“低”的車(chē)輛1E、1F、1G分別保持有分散緩存信息。本例中，將分散緩存信息設(shè)為250kB的固定長(zhǎng)度。車(chē)輛IE所保有的分散緩存信息是由數(shù)據(jù)長(zhǎng)度為500kB的原始信息分割成的2塊中的第一塊。車(chē)輛IF所保有的分散緩存信息是由數(shù)據(jù)長(zhǎng)度為2MB的原始信息分割成的8塊中的第一塊。車(chē)輛IG所保有的分散緩存信息是由數(shù)據(jù)長(zhǎng)度為IOMB的原始信息分割成的40塊中的第一塊。還有，車(chē)輛IH為中速，其優(yōu)先級(jí)為“中”，車(chē)輛IJ為低速，其優(yōu)先級(jí)為“高”。這里，將第一閾值數(shù)據(jù)長(zhǎng)度設(shè)為500KB，將第二閾值數(shù)據(jù)長(zhǎng)度設(shè)為2MB。因此，具有原始信息的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度為第一閾值數(shù)據(jù)長(zhǎng)度以下的分散緩存信息的車(chē)輛IE向優(yōu)先級(jí)“低”的車(chē)輛1F、1G、優(yōu)先級(jí)“中”的車(chē)輛1H、以及優(yōu)先級(jí)“高”的車(chē)輛1J、也就是全部?jī)?yōu)先級(jí)的車(chē)輛IF、1G、1H、IJ發(fā)送分散緩存信息。還有，具有原始信息的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度比第一閾值數(shù)據(jù)長(zhǎng)度要長(zhǎng)但在第二閾值數(shù)據(jù)長(zhǎng)度以下的分散緩存信息的車(chē)輛IF向優(yōu)先級(jí)“中”的車(chē)輛1H、以及優(yōu)先級(jí)“高”的車(chē)輛U發(fā)送分散緩存信息。具有原始信息的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度比第二閾值數(shù)據(jù)長(zhǎng)度要長(zhǎng)的分散緩存信息的車(chē)輛IG僅向優(yōu)先級(jí)“高”的車(chē)輛IJ發(fā)送分散緩存信息。優(yōu)先級(jí)“低”的高速車(chē)輛IE、IF、IG不能從特定的位置接收多個(gè)分散緩存信息。然而，與優(yōu)先級(jí)“高”的低速車(chē)輛IJ相比，高速車(chē)輛1E、1F、1G移動(dòng)到廣大范圍的可能性較高，將分散緩存信息輸送到廣大范圍的可能性較高。即，與高速車(chē)輛IE、1F、1G相比，低速車(chē)輛IJ移動(dòng)到廣大范圍的可能性較低，將分散緩存信息輸送到廣大范圍的可能性較低。然而，由于低速的車(chē)輛IJ存在于一定范圍內(nèi)的可能性較高，因此，能夠使分散緩存信息定位在該范圍內(nèi)。因此，依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式5的移動(dòng)體通信裝置2的接收數(shù)據(jù)判定部21中，通過(guò)將利用車(chē)輛I的速度的優(yōu)先級(jí)與原始信息的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度相結(jié)合來(lái)確定是否可發(fā)送，能夠?qū)崿F(xiàn)地理上分離的位置間的分散緩存信息的交換，同時(shí)能夠利用各車(chē)輛I的移動(dòng)體通信裝置2所保有的分散緩存信息，來(lái)維持或提高原始信息的恢復(fù)概率。此外，將優(yōu)先級(jí)與原始信息的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度相結(jié)合的條件不受上述條件限定。還有，作為決定優(yōu)先級(jí)的條件，也可以不使用速度而使用位置，按照從規(guī)定位置起的距離，將距離近的車(chē)輛I的優(yōu)先級(jí)設(shè)定得較高，將距離遠(yuǎn)的車(chē)輛I的優(yōu)先級(jí)設(shè)定得較低。還有，閾值也不受上述的限定。實(shí)施方式6. 在車(chē)輛間通信網(wǎng)100這樣的移動(dòng)體通信中，耗電量和通信帶寬的有效利用是重要的，一般來(lái)說(shuō)，在傳送速度較快的情況下，耗電量上升。還有，在傳送損耗率較高的情況下，如果傳送速度快、傳送的信息多，則通信帶寬為無(wú)用的信息的傳送所用，整個(gè)移動(dòng)體通信系統(tǒng)的效率下降。在本發(fā)明的實(shí)施方式6所示的移動(dòng)體通信裝置2中，根據(jù)周?chē)?chē)輛I的密度來(lái)改變傳送速度，在傳送損耗率較高的情況下，減小傳送速度，降低耗電量并降低對(duì)通信帶寬的壓力。其他的結(jié)構(gòu)和功能與實(shí)施方式I所示的移動(dòng)體通信系統(tǒng)相同。圖12是表示依據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式6的移動(dòng)體通信裝置中的傳送速度的變更步驟的流程圖。在步驟S31中，若移動(dòng)體通信裝置2的接收部11接收到分散緩存信息，則在步驟S32中，接收數(shù)據(jù)判定部12參照分散緩存信息的車(chē)輛信息的位置信息(表示發(fā)送源的車(chē)輛的位置)，根據(jù)發(fā)送源的車(chē)輛I的位置和從至此接收到的車(chē)輛信息求得的周?chē)?chē)輛I的位置，來(lái)計(jì)算出周?chē)能?chē)輛I的密度。這里，計(jì)算車(chē)輛I的密度的范圍可以是預(yù)先設(shè)定的范圍內(nèi)，可以是當(dāng)前環(huán)境下的通信范圍，也可以是根據(jù)隨機(jī)數(shù)等而動(dòng)態(tài)變化的范圍。接著，在步驟S33中，接收數(shù)據(jù)判定部12判定周?chē)能?chē)輛密度是否為閾值密度以上。在周?chē)能?chē)輛密度為閾值密度以上的情況下，進(jìn)入步驟S34，在周?chē)能?chē)輛密度不到閾值密度的情況下，進(jìn)入步驟S35。在步驟S34中，發(fā)送部18根據(jù)預(yù)先設(shè)定的傳送速度以規(guī)定的比例增加發(fā)送分散緩存信息時(shí)的傳送速度，將分散緩存信息存儲(chǔ)部13中所存儲(chǔ)的分散緩存信息發(fā)送至發(fā)送源，并結(jié)束處理(步驟S36)。還有，在步驟S35中，發(fā)送部18根據(jù)預(yù)先設(shè)定的傳送速度以規(guī)定的比例減少發(fā)送分散緩存信息時(shí)的傳送速度，將分散緩存信息存儲(chǔ)部13中所存儲(chǔ)的分散緩存信息發(fā)送至發(fā)送源，并結(jié)束處理(步驟S36)。發(fā)送部18使傳送速度增加或減少的比例可以為固定値，也可以根據(jù)本車(chē)I的速度或發(fā)送頻帶的噪聲電平等的電波狀況等而動(dòng)態(tài)改變。如上所述，在本發(fā)明的實(shí)施方式6的移動(dòng)體通信裝置中，在周?chē)能?chē)輛密度較高的情況下，傳送損耗率因車(chē)輛I間的距離較近而較低，因此將傳送速度設(shè)為高速。還有，在周?chē)能?chē)輛密度較低的情況下，傳送損耗率因車(chē)輛I間的距離較近而較高，因此將傳送速度設(shè)為低速。由此，在傳送損耗率較低的情況下集中傳送，能夠降低移動(dòng)體通信裝置2的耗電量，并能有效地利用移動(dòng)體通信系統(tǒng)的通信帶寬。此外，本實(shí)施方式6中，利用分散緩存信息的車(chē)輛信息的位置信息，來(lái)計(jì)算周?chē)能?chē)輛密度，但是，也可以利用周?chē)?chē)輛信息中所包含的位置信息來(lái)計(jì)算周?chē)能?chē)輛密度。還有，本實(shí)施方式6中，周?chē)能?chē)輛密度用車(chē)輛信息的位置信息來(lái)計(jì)算，但也可采用其他方法。例如，也可以這樣計(jì)算周?chē)能?chē)輛密度由接收數(shù)據(jù)判定裝置12預(yù)先存儲(chǔ)周?chē)?chē)輛計(jì)數(shù)，在從周?chē)能?chē)輛I接收到分散緩存信息或周?chē)?chē)輛信息時(shí)，在初次從該車(chē)輛I接收分散緩存信息或周?chē)?chē)輛信息的情況下，將周?chē)?chē)輛計(jì)數(shù)加I。
此外，可以將本發(fā)明的各實(shí)施方式組合起來(lái)進(jìn)行實(shí)施。標(biāo)號(hào)說(shuō)明I 車(chē)輛2 移動(dòng)體通信裝置3 信息發(fā)送裝置11接收部12接收數(shù)據(jù)判定部13分散緩存信息存儲(chǔ)部14數(shù)據(jù)恢復(fù)部15數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部16數(shù)據(jù)分割部17發(fā)送數(shù)據(jù)形成部18發(fā)送部19分散緩存信息管理部20分散緩存信息處理部21車(chē)輛信息管理部22分割處理控制部100移動(dòng)體通信網(wǎng)101原始信息102、103、104分散緩存信息105報(bào)頭信息110通信范圍
權(quán)利要求
1.一種移動(dòng)體通信裝置，其特征在于， 包括搭載于車(chē)輛的、接收由信息分割成的數(shù)據(jù)即分散緩存信息的接收部；將所述分散緩存信息恢復(fù)成原始信息的數(shù)據(jù)恢復(fù)部；將所述信息分割而形成分散緩存信息的數(shù)據(jù)分割部；以及發(fā)送所述分散緩存信息的發(fā)送部。
2.如權(quán)利要求I所述的移動(dòng)體通信裝置，其特征在于， 包括接收數(shù)據(jù)判定部，所述接收數(shù)據(jù)判定部根據(jù)附于分散緩存信息的關(guān)于發(fā)送源的信息來(lái)判定是否進(jìn)行刪除；以及分散緩存信息處理部，所述分散緩存信息處理部根據(jù)所述接收數(shù)據(jù)判定部的判定結(jié)果以規(guī)定的概率刪除分散緩存信息。
3.如權(quán)利要求2所述的移動(dòng)體通信裝置，其特征在于， 所述關(guān)于發(fā)送源的信息是分散緩存信息發(fā)送源的車(chē)輛的位置、速度、移動(dòng)方向或發(fā)送時(shí)刻。
4.如權(quán)利要求2所述的移動(dòng)體通信裝置，其特征在于， 在分散緩存信息發(fā)送源的車(chē)輛的發(fā)送時(shí)位置與本車(chē)的當(dāng)前位置之間的距離為規(guī)定距離以上的情況下，接收數(shù)據(jù)判定部以規(guī)定的概率刪除所述分散緩存信息。
5.如權(quán)利要求2所述的移動(dòng)體通信裝置，其特征在于， 在從分散緩存信息的發(fā)送時(shí)刻至當(dāng)前時(shí)刻的時(shí)間為規(guī)定時(shí)間以上的情況下，接收數(shù)據(jù)判定部以規(guī)定的概率刪除所述分散緩存信息。
6.如權(quán)利要求2所述的移動(dòng)體通信裝置，其特征在于， 在分散緩存信息發(fā)送源的車(chē)輛的速度小于規(guī)定速度的情況下，接收數(shù)據(jù)判定部以規(guī)定的概率刪除所述分散緩存信息。
7.如權(quán)利要求2所述的移動(dòng)體通信裝置，其特征在于， 在分散緩存信息發(fā)送源的車(chē)輛的行駛方向相對(duì)于本車(chē)的行駛方向在規(guī)定范圍內(nèi)的情況下，接收數(shù)據(jù)判定部以規(guī)定的概率刪除所述分散緩存信息。
8.如權(quán)利要求I所述的移動(dòng)體通信裝置，其特征在于， 包括根據(jù)賦予車(chē)輛的優(yōu)先級(jí)來(lái)判斷是否給所述車(chē)輛發(fā)送分散緩存信息的接收數(shù)據(jù)判定部，在所述接收數(shù)據(jù)判定部判斷為發(fā)送的情況下，發(fā)送部向所述車(chē)輛發(fā)送分散緩存信息。
9.如權(quán)利要求I所述的移動(dòng)體通信裝置，其特征在于， 包括根據(jù)車(chē)輛的速度、位置、行駛方向、原始信息的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度或信息的發(fā)送時(shí)刻來(lái)判斷是否給所述車(chē)輛發(fā)送分散緩存信息的接收數(shù)據(jù)判定部，在所述接收數(shù)據(jù)判定部判斷為發(fā)送的情況下，發(fā)送部向所述車(chē)輛發(fā)送分散緩存信息。
10.如權(quán)利要求I所述的移動(dòng)體通信裝置，其特征在于， 包括給分散緩存信息指定發(fā)送目的地的發(fā)送數(shù)據(jù)形成部，所述發(fā)送數(shù)據(jù)形成部將存在于本車(chē)通信范圍外的車(chē)輛指定為分散緩存信息的發(fā)送目的地，而發(fā)送部將所述分散緩存信息發(fā)送給存在于本車(chē)通信范圍內(nèi)的車(chē)輛。
11.如權(quán)利要求I所述的移動(dòng)體通信裝置，其特征在于， 發(fā)送部根據(jù)周?chē)?chē)輛的密度使發(fā)送分散緩存信息時(shí)的傳送速度變化。
全文摘要
本發(fā)明目的在于獲得即使在進(jìn)行大容量數(shù)據(jù)通信時(shí)也能減少通信錯(cuò)誤發(fā)生的移動(dòng)體通信裝置。本發(fā)明所涉及的移動(dòng)體通信裝置包括搭載于車(chē)輛的、接收由信息分割成的數(shù)據(jù)即分散緩存信息的接收部；將分散緩存信息恢復(fù)成原始信息的分散緩存信息恢復(fù)部；將信息分割而形成分散緩存信息的數(shù)據(jù)分割部；以及發(fā)送分散緩存信息的發(fā)送部。
文檔編號(hào)H04W4/04GK102986256SQ20108006795
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2010年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月13日
發(fā)明者森善彥, 三井武史, 福原英樹(shù), 轟悅男 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社