專利名稱：客運專線有源應答器監(jiān)測設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種有源應答器的監(jiān)測設(shè)備。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國高速鐵路客運專線陸續(xù)進入實施階段，CTCS-3標準的列控系 統(tǒng)已開始投入運用，更高的列車運行速度對應答器報文的準確性和可靠性提出了更高的要 求。為確保應答器報文信息的準確性，CTCS-3列控系統(tǒng)中的有源應答器報文編制采用實時 組幀的方式。因此，更為迫切的需要對有源應答器進行閉環(huán)監(jiān)測。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型旨在為列控中心提供一個讀取應答器報文的工具，實現(xiàn)列控中心對應 答器報文的閉環(huán)監(jiān)測。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案本實用新型包括室外機和室內(nèi)機兩部分；所述的室外機包括報文讀取天線，報文 讀取天線將獲取的應答器報文數(shù)據(jù)傳送給報文讀取模塊，報文讀取模塊連接室外機通信模 塊，上述的室外機通信模塊和報文讀取模塊均與室外機電源模塊相連接；最終由室外機通 信模塊將報文讀取模塊發(fā)送的應答器報文數(shù)據(jù)和自身的狀態(tài)信號傳送給室內(nèi)機通信組匣， 室內(nèi)機通信組匣與列控中心通信連接。所述的室外機電源模塊中設(shè)有電源自檢電路。所述的通信組匣包括室內(nèi)機電源板、TCC通信板、接口板和狀態(tài)指示板，在所述的 狀態(tài)指示板上設(shè)置指示燈和數(shù)碼管。所述的室內(nèi)機電源板上還設(shè)有電源自檢模塊。所述的室外機采用抱枕式或者化學鉚栓式固定在軌道上。在所述的室外機和室內(nèi)機中均設(shè)有防雷裝置。采用上述技術(shù)方案的本實用新型，由于設(shè)備關(guān)鍵部分采用冗余方案，設(shè)備的穩(wěn)定 性大大增強。同時，設(shè)備具備自檢功能，能提供電路板級自檢，可以方便工作人員進行設(shè)備 維修和維護工作。綜上，本實用新型是一種新一代的有源應答器監(jiān)測設(shè)備，具有工作穩(wěn)定、 通信距離遠、安裝方便、便于維護等優(yōu)點。

圖1為本實用新型的原理框圖。圖2為本實用新型中室內(nèi)機通信組匣的連接示意圖。圖3為本實用新型中報文讀取模塊連接示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型由包括室外機和室內(nèi)機兩部分構(gòu)成。其中，室外機包括報文讀取天線，報文讀取天線用來激活應答器，并將獲取的應答器報文數(shù)據(jù)傳送給報文讀取 模塊，由報文讀取模塊完成信號放大和解碼工作。報文讀取模塊連接室外機通信模塊，上述 的室外機通信模塊和報文讀取模塊均與室外機電源模塊相連接，最終由室外機通信模塊將 報文讀取模塊發(fā)送的應答器報文數(shù)據(jù)和自身的狀態(tài)信號傳送給室內(nèi)機通信組匣，室內(nèi)機通 信組匣與列控中心通信連接，由列控中心完成測試。當列控中心更改了應答器報文數(shù)據(jù)以 后，發(fā)送給室內(nèi)機通信組匣測試命令，由室內(nèi)機通信組匣發(fā)送給對應的報文讀取模塊，啟動 發(fā)送。其中與列控中心通信部分采用了雙MCU，每個MCU能同時與列控中心的A、B兩個主 機進行通信。需要指出的是，室外機電源模塊中設(shè)有電源自檢電路，室內(nèi)機電源板上也設(shè)有電 源自檢模塊，從而保證系統(tǒng)的正常運行。另外，室外機采用抱枕式或者化學鉚栓式固定在軌 道上。在室外機和室內(nèi)機中均設(shè)有防雷裝置。通信組匣包括室內(nèi)機電源板、TCC通信板、接口板和狀態(tài)指示板，在狀態(tài)指示板上 設(shè)置指示燈和數(shù)碼管。本實用新型的工作流程如下系統(tǒng)初始化后，室內(nèi)機通信組匣的TCC通信板與列 控中心通過RS422接口建立通信，在設(shè)備工作期間，通信一直建立保持，列控中心下達測試 應答器命令以后，TCC通信板通過內(nèi)部的RS485總線將命令發(fā)送到對應的接口板上，接口板 在通電以后一直與室外報文讀取模塊保持通信，收到測試命令后就將測試命令轉(zhuǎn)發(fā)給報文 讀取模塊。報文讀取模塊中通信模塊負責與室內(nèi)接口板進行通信，同時通信模塊與發(fā)射模 塊、兩個接收模塊，通過RS485總線進行通信。通信模塊按照時間間隔依次與各模塊進行通 信，未收到應答器檢測命令時發(fā)送狀態(tài)檢測命令，各模塊將自身靜態(tài)自檢結(jié)果反饋給通信 模塊，通信模塊綜合分析得到設(shè)備的工作狀態(tài)，并在收到接口板的狀態(tài)檢測命令的時候發(fā) 送給接口板。當通信模塊接收到應答器檢測命令，并檢測到命令號發(fā)生變化以后，啟動通信 模塊上的泵電源驅(qū)動兩個串聯(lián)的繼電器給發(fā)射模塊的發(fā)射驅(qū)動部分供電，同時監(jiān)測繼電器 吸合情況，然后在內(nèi)部RS485總線上啟動測試循環(huán)，依次向發(fā)射模塊、接收1模塊、接收2模 塊發(fā)送測試命令，并接收所有模塊返回的信息，如果接收1或者接收2模塊返回正確報文數(shù) 據(jù)，就將報文數(shù)據(jù)發(fā)送給室內(nèi)，如果要求時間范圍內(nèi)未收到正確報文數(shù)據(jù)，通信模塊就啟動 自檢循環(huán)，依次啟動發(fā)射模塊、接收1模塊和接收2模塊的自我檢測和聯(lián)合檢測，根據(jù)各模 塊返回的檢測結(jié)果進行綜合分析，得到設(shè)備的狀態(tài)，并將結(jié)果反饋發(fā)送給室內(nèi)的通信組匣。 整個測試過程在2秒鐘內(nèi)完成。需要指出的是，本實用新型室內(nèi)外采用的通信是使用CAN電平傳輸串行數(shù)據(jù)，能 達到5km以上的通信距離，同時采用雙層CRC32校驗，保證數(shù)據(jù)正確性，并能檢測數(shù)據(jù)錯誤， 重新發(fā)送。
權(quán)利要求1.一種客運專線有源應答器監(jiān)測設(shè)備，其特征在于它包括室外機和室內(nèi)機兩部分； 所述的室外機包括報文讀取天線，報文讀取天線將獲取的應答器報文數(shù)據(jù)傳送給報文讀取 模塊，報文讀取模塊連接室外機通信模塊，上述的室外機通信模塊和報文讀取模塊均與室 外機電源模塊相連接；最終由室外機通信模塊將報文讀取模塊發(fā)送的應答器報文數(shù)據(jù)和自 身的狀態(tài)信號傳送給室內(nèi)機通信組匣，室內(nèi)機通信組匣與列控中心通信連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運專線有源應答器監(jiān)測設(shè)備，其特征在于所述的室外機 電源模塊中設(shè)有電源自檢電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運專線有源應答器監(jiān)測設(shè)備，其特征在于所述的通信組 匣包括室內(nèi)機電源板、TCC通信板、接口板和狀態(tài)指示板，在所述的狀態(tài)指示板上設(shè)置指示 燈和數(shù)碼管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客運專線有源應答器監(jiān)測設(shè)備，其特征在于所述的室內(nèi)機 電源板上還設(shè)有電源自檢模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運專線有源應答器監(jiān)測設(shè)備，其特征在于所述的室外機 采用抱枕式或者化學鉚栓式固定在軌道上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1一5任一所述的客運專線有源應答器監(jiān)測設(shè)備，其特征在于在所述 的室外機和室內(nèi)機中均設(shè)有防雷裝置。
專利摘要一種客運專線有源應答器監(jiān)測設(shè)備，它包括室外機和室內(nèi)機兩部分；所述的室外機包括報文讀取天線，報文讀取天線將獲取的應答器報文數(shù)據(jù)傳送給報文讀取模塊，報文讀取模塊連接室外機通信模塊，上述的室外機通信模塊和報文讀取模塊均與室外機電源模塊相連接；最終由室外機通信模塊將報文讀取模塊發(fā)送的應答器報文數(shù)據(jù)和自身的狀態(tài)信號傳送給室內(nèi)機通信組匣，室內(nèi)機通信組匣與列控中心通信連接。本實用新型由于設(shè)備關(guān)鍵部分采用冗余方案，設(shè)備的穩(wěn)定性大大增強。同時，設(shè)備具備自檢功能，能提供電路板級自檢，可以方便工作人員進行設(shè)備維修和維護工作。
文檔編號H04L12/26GK201904800SQ201020611108
公開日2011年7月20日 申請日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者趙松 申請人:河南藍信科技有限公司