專利名稱：電動(dòng)輪卡車設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為電動(dòng)輪卡車設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置，能夠采集電動(dòng)輪卡車設(shè)備狀態(tài) 信息通過(guò)無(wú)線公用通信網(wǎng)絡(luò)把設(shè)備狀態(tài)信息傳輸?shù)奖O(jiān)控中心；涉及電動(dòng)輪卡車設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān) 測(cè)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)輪卡車是目前采掘行業(yè)主要的運(yùn)輸工具之一，企業(yè)管理人員需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電 動(dòng)輪卡車的設(shè)備狀態(tài)。但是以往電動(dòng)輪卡車的狀態(tài)監(jiān)測(cè)只能依靠駕駛?cè)藛T通過(guò)觀測(cè)儀表進(jìn) 行分析判斷，具有很大的局限性。因此需要能夠?qū)崟r(shí)把電動(dòng)輪卡車的設(shè)備狀態(tài)信息與運(yùn)行 環(huán)境視頻信號(hào)傳輸?shù)狡髽I(yè)監(jiān)控中心的監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)輪卡車設(shè)備智能監(jiān)控與維修遠(yuǎn)程 決策。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有電動(dòng)輪卡車狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置不能遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)與運(yùn)行環(huán)境 的不足，開發(fā)了一種采用嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)的電動(dòng)輪卡車設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置。該裝置 適合安裝在電動(dòng)輪卡車上，通過(guò)GPRS無(wú)線公用通信網(wǎng)絡(luò)將電動(dòng)輪卡車的各種狀態(tài)信息傳 輸?shù)狡髽I(yè)監(jiān)控中心。電動(dòng)輪卡車設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置包括電流輸出線1、恒流源模塊2、CAN通信模 塊3、RS232通信線4、微處理器5、數(shù)據(jù)通信線6、GPRS通信模塊7、電壓信號(hào)線8、電流信號(hào) 線9、電壓輸出線10、恒壓源模塊11、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊12、SPI總線13、數(shù)據(jù)線15、地址線16、 控制線17、存儲(chǔ)器模塊18 ；恒流源模塊2通過(guò)電流輸出線1與溫度傳感器相連接，恒流源模 塊2為溫度傳感器提供電流激勵(lì)；溫度傳感器輸出的電壓信號(hào)通過(guò)電壓信號(hào)線8連接到模 數(shù)轉(zhuǎn)換模塊12的輸入通道；恒壓源模塊11通過(guò)電壓輸出線10與壓力傳感器相連接，恒壓 源模塊11為壓力傳感器提供電壓激勵(lì)；壓力傳感器輸出的電流信號(hào)通過(guò)電流信號(hào)線9連接 到模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊12的輸入通道；模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊12通過(guò)SPI數(shù)據(jù)線總線13與微處理器5相 連接，模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊12將采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)SPI數(shù)據(jù)線總線13傳輸?shù)轿⑻幚砥?。CAN通 信模塊3通過(guò)RS232通信線4與微處理器5相連，將汽車電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸給微處理器5 ； 微處理器5通過(guò)數(shù)據(jù)通信線6與GPRS通信模塊7相連接，微處理器5通過(guò)數(shù)據(jù)通信線6接 收GPRS通信模塊7收到的數(shù)據(jù)采集指令，按照指令要求發(fā)送電動(dòng)輪汽車狀態(tài)信息。存儲(chǔ)器 模塊18通過(guò)數(shù)據(jù)線15、地址線16和控制線17與微處理器5相連接，用來(lái)存儲(chǔ)程序和數(shù)據(jù)。能夠在監(jiān)控中心實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)輪卡車的設(shè)備狀態(tài)和運(yùn)行環(huán)境，采用GPRS無(wú)線通 信技術(shù)，能在被監(jiān)測(cè)對(duì)象移動(dòng)中傳輸數(shù)據(jù)，監(jiān)控中心通過(guò)短消息發(fā)布數(shù)據(jù)采集指令，既可以 及時(shí)獲取所需數(shù)據(jù)，又避免數(shù)據(jù)冗余，浪費(fèi)通信網(wǎng)絡(luò)資源；采用CAN總線技術(shù)直接提取電動(dòng) 輪卡車電控系統(tǒng)的參數(shù)，避免了重復(fù)安裝傳感器，簡(jiǎn)化了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高了監(jiān)測(cè)裝置可 靠性；采用嵌入式計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)比使用普通計(jì)算機(jī)體積小、功率消耗低、可靠性高、抗干擾性 強(qiáng)，適合在電動(dòng)輪卡車上安裝應(yīng)用。
圖1為電動(dòng)輪卡車設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置圖，其中電流輸出線1、恒流源模塊2、 CAN通信模塊3、RS232通信線4、微處理器5、數(shù)據(jù)通信線6、GPRS通信模塊7、電壓信號(hào)線 8、電流信號(hào)線9、電壓輸出線10、恒壓源模塊11、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊12、SPI (Serial Peripheral Interface串行外圍接口 )總線13、印刷電路板14、數(shù)據(jù)線15、地址線16、控制線17、存儲(chǔ) 器模塊18。
具體實(shí)施方式
采用嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在印刷電路板上，型號(hào)為TL317的恒流源模塊產(chǎn)生 電流為溫度傳感器提供激勵(lì)；型號(hào)為DC24-12的恒壓源模塊產(chǎn)生電壓為溫度傳感器提供激 勵(lì)；型號(hào)為MAX1231的模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片，將被測(cè)試的壓力、溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，通過(guò)SPI 總線傳輸給型號(hào)為AT91RM9200的微處理器；型號(hào)為CAN232MB的CAN通信模塊采集汽車電 控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸給微處理器；型號(hào)為BENQ M23G的GPRS無(wú)線通信模塊在微處理器的控制下 進(jìn)行數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸。遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置的程序和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在系統(tǒng)的存儲(chǔ)器中，存儲(chǔ)器包括型號(hào) 為S29GL064M90FAIR70的閃存存儲(chǔ)器和型號(hào)為HY557V281620ET的隨機(jī)存儲(chǔ)器。
權(quán)利要求電動(dòng)輪卡車設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于包括電流輸出線(1)、恒流源模塊(2)、CAN通信模塊(3)、RS232通信線(4)、微處理器(5)、數(shù)據(jù)通信線(6)、GPRS通信模塊(7)、電壓信號(hào)線(8)、電流信號(hào)線(9)、電壓輸出線(10)、恒壓源模塊(11)、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊(12)、SPI總線(13)、數(shù)據(jù)線(15)、地址線(16)、控制線(17)、存儲(chǔ)器模塊(18)；恒流源模塊(2)通過(guò)電流輸出線(1)與溫度傳感器相連接；溫度傳感器輸出的電壓信號(hào)通過(guò)電壓信號(hào)線(8)連接到模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊(12)的輸入通道；恒壓源模塊(11)通過(guò)電壓輸出線(10)與壓力傳感器相連接；壓力傳感器輸出的電流信號(hào)通過(guò)電流信號(hào)線(9)連接到模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊(12)的輸入通道；模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊(12)通過(guò)SPI數(shù)據(jù)線總線(13)與微處理器(5)相連接；CAN通信模塊(3)通過(guò)RS232通信線(4)與微處理器(5)相連接；微處理器(5)通過(guò)數(shù)據(jù)通信線(6)與GPRS通信模塊(7)相連接；存儲(chǔ)器模塊(18)通過(guò)數(shù)據(jù)線(15)、地址線(16)和控制線(17)與微處理器(5)相連接。
專利摘要一種電動(dòng)輪卡車設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置，涉及電動(dòng)輪卡車設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)領(lǐng)域。裝置能夠克服現(xiàn)有電動(dòng)輪卡車狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置不能遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)與運(yùn)行環(huán)境的不足。裝置中的恒流源模塊通過(guò)電流輸出線與溫度傳感器相連接；溫度傳感器通過(guò)電壓信號(hào)線連接到模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊；恒壓源模塊通過(guò)電壓輸出線與壓力傳感器相連接；壓力傳感器通過(guò)電流信號(hào)線連接到模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊；模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊通過(guò)SPI數(shù)據(jù)線總線與微處理器相連接；CAN通信模塊通過(guò)RS232通信線與微處理器相連接；微處理器通過(guò)數(shù)據(jù)通信線與GPRS通信模塊相連；存儲(chǔ)器模塊通過(guò)數(shù)據(jù)線、地址線和控制線與微處理器相連。裝置具有避免數(shù)據(jù)冗余，節(jié)省通信網(wǎng)絡(luò)資源，提高監(jiān)測(cè)裝置可靠性，功率消耗低，抗干擾性強(qiáng)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H04L29/08GK201766621SQ201020538560
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者張德政, 石寧, 肖成勇, 蒼晴, 那軍, 阿孜古麗·吾拉木, 陸亦功 申請(qǐng)人:北京科技大學(xué)