專(zhuān)利名稱(chēng)：高速列車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬高速交通運(yùn)輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高速列車(chē)設(shè) 備數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
高速列車(chē)不僅是速度的增加，而且是技術(shù)上全方位的提高。對(duì)控制、監(jiān)測(cè)和診斷來(lái) 說(shuō)不僅在性能上，而且在可靠性、可用性、可維護(hù)性及安全性方面有了更高的要求。(1)可靠性是指某個(gè)項(xiàng)目在給定的條件和給定時(shí)間間隔內(nèi)能執(zhí)行所要求功能的概 率，一般用平均無(wú)故障時(shí)間R. UV表示。通常理論計(jì)算的R. UV值與實(shí)際使用中的R. UV間還 有較大的差距，只有各個(gè)產(chǎn)品有足夠的可靠性，才能保證高速列車(chē)正常運(yùn)行。(2)可用性是指在規(guī)定的一段時(shí)間或一定的時(shí)間間隔內(nèi)，假定所有的外部資源均 能滿(mǎn)足要求，產(chǎn)品處于能完成所要求功能的狀態(tài)之時(shí)間的比率。可用性用實(shí)際可用的時(shí)間 對(duì)全運(yùn)行時(shí)間的比率表示。(3)可維護(hù)性是指在給定情況下使用的某個(gè)產(chǎn)品于規(guī)定時(shí)間內(nèi)，在規(guī)定條件下用 規(guī)定的程序和資源有效地完成維護(hù)作業(yè)的概率?？删S護(hù)性用識(shí)別判斷故障及恢復(fù)到正常狀 態(tài)平均所需的時(shí)間以及維護(hù)的方便性表示，以便能在運(yùn)行安排的間隙中完成維修。(4)安全性是指沒(méi)有非允許損壞的危險(xiǎn)。高速列車(chē)在運(yùn)行監(jiān)控及故障監(jiān)測(cè)診斷方 面有更高的要求，必須嚴(yán)格控制兩列車(chē)之間的間隔距離，走行部分必須有有效的監(jiān)測(cè)診斷 措施，則就可能發(fā)生車(chē)毀人亡的嚴(yán)重事故。安全性將根據(jù)故障發(fā)生的頻率和故障造成的危 害嚴(yán)重等級(jí)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，各個(gè)產(chǎn)品必須達(dá)到可接受的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)?？煽啃园l(fā)生一次影響運(yùn)行或需救援的故障前平均無(wú)故障時(shí)間至少為10000h?？捎眯悦咳帐褂?1h，年累計(jì)走行40萬(wàn)km以上?？删S護(hù)性零部件更換容易，困難部件(如構(gòu)架)使用壽命保證35年，影響安全的 零部件可實(shí)施無(wú)損檢查。安全性制動(dòng)系統(tǒng)失靈或抱死輪對(duì)時(shí)，必須馬上通知司機(jī)并顯示故障類(lèi)型和位置。我國(guó)京滬高速預(yù)計(jì)每天運(yùn)行20h，一天中在北京至上海間運(yùn)行三個(gè)單程，日運(yùn)行 4000km,每月按25天計(jì)算，每年累計(jì)運(yùn)行120萬(wàn)km，每天進(jìn)庫(kù)4h，要求日常維修及零部件更 換必須在2h左右完成，才不致影響出車(chē)。隨著車(chē)輛的增加，其要求維護(hù)時(shí)間就會(huì)更短，實(shí)現(xiàn) 對(duì)高速列車(chē)的數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)采集，提高采集數(shù)據(jù)的自動(dòng)化和準(zhǔn)確性，縮短對(duì)車(chē)的 檢修和維護(hù)時(shí)間，使列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中就可以對(duì)其進(jìn)數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)和控制，以確保列車(chē)的安 全行使，提高工作效率和便捷性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種實(shí)時(shí)安全的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)，數(shù) 據(jù)的及時(shí)采集和監(jiān)控就可以及時(shí)的檢修和維護(hù)，使事故發(fā)生的概率控制在可控范圍內(nèi)的高 速列車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)。[0013]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出一種高速列車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、監(jiān)控系 統(tǒng)，包括高速列車(chē)上的數(shù)據(jù)集控板，第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊，PDA掌上機(jī)，PDA掌上機(jī)上的第二 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊及3G無(wú)線(xiàn)模塊，數(shù)據(jù)中心服務(wù)器，客戶(hù)端，B/S架構(gòu)的Internet網(wǎng)絡(luò)，3G移 動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，其中，PDA掌上機(jī)通過(guò)其機(jī)上的第二 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊與高速列車(chē)上的第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊 連接；高速列車(chē)上的第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊通過(guò)串口或USB接口與高速列車(chē)上的數(shù)據(jù)集控 板連接；高速列車(chē)的數(shù)據(jù)集控板具有AD轉(zhuǎn)換模塊和Turbo編碼模塊，所述AD轉(zhuǎn)換模塊通 過(guò)串口或USB 口連接于高速列車(chē)上的第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊，所述Turbo編碼模塊通過(guò)車(chē)上的 第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊無(wú)線(xiàn)連接于PDA掌上機(jī)中的第二 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊；PDA掌上機(jī)具有集成的3G無(wú)線(xiàn)模塊，連接于3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)；3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)連接于數(shù)據(jù)中心服務(wù)器；數(shù)據(jù)中心服務(wù)器具有數(shù)據(jù)庫(kù)，客戶(hù)端連接于B/S架構(gòu)的Internet網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)一步的，所述的PDA掌上機(jī)包括ARM9嵌入式處理器作為CPU芯片。進(jìn)一步的，所述第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊和第二 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊由Wi-Fi模塊和數(shù)據(jù)糾 錯(cuò)編解碼系統(tǒng)兩部分組成。本實(shí)用新型提供一種實(shí)時(shí)安全的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)，數(shù)據(jù)的及時(shí)采集和監(jiān)控就 可以及時(shí)的檢修和維護(hù)，使事故發(fā)生的概率控制在可控范圍內(nèi)的高速列車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、 檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)。

圖1所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的高速列車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)原 理圖。
具體實(shí)施方式
為了更了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉具體實(shí)施例并配合所附圖式說(shuō)明如下。請(qǐng)參考圖1，圖1所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的高速列車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、 監(jiān)控系統(tǒng)原理圖。本實(shí)用新型提出一種高速列車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)，包括高速 列車(chē)100上的數(shù)據(jù)集控板，第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊，PDA掌上機(jī)200，PDA掌上機(jī)200上的第二 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊及3G無(wú)線(xiàn)模塊，數(shù)據(jù)中心服務(wù)器300，客戶(hù)端400，B/S架構(gòu)的Internet網(wǎng)絡(luò) 500，3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)600，其中，PDA掌上機(jī)200通過(guò)其機(jī)上的第二 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊與高速列車(chē)上的第一 WLAN無(wú)線(xiàn) 模塊連接；高速列車(chē)100上的第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊通過(guò)串口或USB接口與高速列車(chē)100上的 數(shù)據(jù)集控板連接；高速列車(chē)100的數(shù)據(jù)集控板具有AD轉(zhuǎn)換模塊和Turbo編碼模塊，所述AD轉(zhuǎn)換模 塊用于將各通道的傳感信息AD轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)串口或USB 口傳輸給高速列車(chē)100 上的第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊，所述Turbo編碼模塊用于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行Turbo編碼，并通過(guò)車(chē)上的第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊將數(shù)據(jù)無(wú)線(xiàn)傳輸給PDA掌上機(jī)中的第二 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊中；PDA掌上機(jī)200具有集成的3G無(wú)線(xiàn)模塊，用于連接3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)600 ；3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)600通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)500連接于數(shù)據(jù)中心服務(wù)器300 ；數(shù)據(jù)中心服務(wù)器300具有數(shù)據(jù)庫(kù)，用于將傳回的數(shù)據(jù)進(jìn)行譯碼和糾錯(cuò)還原成信息 數(shù)據(jù)后存入對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，客戶(hù)端400連接于B/S架構(gòu)的Internet網(wǎng)絡(luò)500，便于在任意 地點(diǎn)對(duì)列車(chē)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控和查詢(xún)，并對(duì)關(guān)注的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理。利用該系統(tǒng)進(jìn)行高速列車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、監(jiān)控的方法包括下列步驟(1)由PDA掌上機(jī)200通過(guò)其機(jī)上的第二 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊向高速列車(chē)100上的第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊發(fā)出設(shè)備連接指令；多個(gè)PDA掌上機(jī)200分別對(duì)應(yīng)于多個(gè)高速列車(chē)100，例如 PDAl對(duì)應(yīng)于高速列車(chē)1，PDA2對(duì)應(yīng)于高速列車(chē)2……PDAN對(duì)應(yīng)于高速列車(chē)N。(2)高速列車(chē)100上的第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊再通過(guò)串口或USB接口向高速列車(chē)100 上的數(shù)據(jù)集控板發(fā)出各種數(shù)據(jù)采集的命令；(3)高速列車(chē)100的數(shù)據(jù)集控板得到命令后，分別將各通道的傳感信息AD轉(zhuǎn)換成 數(shù)字信號(hào)后，并通過(guò)串口或USB 口傳輸給高速列車(chē)100上的第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊中，然后對(duì) 數(shù)據(jù)進(jìn)行Turbo編碼并通過(guò)車(chē)上的第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊將數(shù)據(jù)無(wú)線(xiàn)傳輸給PDA掌上機(jī)200 中的第二 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊中；(4)PDA掌上機(jī)200再通過(guò)其集成的3G無(wú)線(xiàn)模塊向3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)600實(shí)時(shí)發(fā)送數(shù) 據(jù)；(5) 3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)600通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)500傳到數(shù)據(jù)中心服務(wù)器300 ；3G移動(dòng)網(wǎng) 絡(luò)600通過(guò)VPN通道與Internet網(wǎng)絡(luò)500連接。(6)數(shù)據(jù)中心服務(wù)器300對(duì)傳回的數(shù)據(jù)進(jìn)行譯碼和糾錯(cuò)還原成信息數(shù)據(jù)存入對(duì)應(yīng) 的數(shù)據(jù)庫(kù)中，客戶(hù)端400通過(guò)組成的B/S架構(gòu)的Internet網(wǎng)絡(luò)500，在任意地點(diǎn)對(duì)列車(chē)的實(shí) 時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控和查詢(xún)，并對(duì)關(guān)注的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，例如客戶(hù)端A在固定地點(diǎn)處理， 而客戶(hù)端B可為移動(dòng)處理。進(jìn)一步的，所述的PDA掌上機(jī)200包括ARM9嵌入式處理器作為CPU芯片，加上第 二 WALN無(wú)線(xiàn)模塊和3G無(wú)線(xiàn)模塊組成其核心部分。進(jìn)一步的，所述第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊和第二 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊所使用的WLAN無(wú)線(xiàn)模塊 是Wi-Fi (無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng))作為當(dāng)今無(wú)線(xiàn)領(lǐng)域最為熱門(mén)的一個(gè)技術(shù)，已經(jīng)應(yīng)用到各行各業(yè)中。 它使用TCP標(biāo)準(zhǔn)通訊，技術(shù)成熟可靠，傳輸速率快，它由Wi-Fi模塊和數(shù)據(jù)糾錯(cuò)編解碼系統(tǒng) 兩部分組成。為了保證無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量，適應(yīng)高速行駛的列車(chē)，我們采用turbo編碼傳輸，以 適應(yīng)高速無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)男枰?。無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)必須能為用戶(hù)提供高速率、高質(zhì)量、實(shí)時(shí)的多媒體 業(yè)務(wù)，然而無(wú)線(xiàn)信道，特別是移動(dòng)無(wú)線(xiàn)信道是典型的隨機(jī)時(shí)變信道，其在時(shí)間域、頻率域以 及空間角域均存在著隨機(jī)性的擴(kuò)散，這些擴(kuò)散將造成接收信號(hào)在相對(duì)應(yīng)的頻率域、時(shí)間域 以及空間域產(chǎn)生嚴(yán)重的衰落現(xiàn)象，衰落將嚴(yán)重地惡化無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)的傳輸可靠性和降低頻 譜效率。為了實(shí)現(xiàn)高效、可靠的無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，兩種手段是必要的利用各種分集對(duì)抗衰落， 利用信道編碼實(shí)現(xiàn)差錯(cuò)控制。頻率分集、時(shí)間分集、空間分集是主要的分集手段，充分利用 這些分集方法將衰落信道盡可能地改造為近似AWGN信道，然后利用信道編碼進(jìn)行檢錯(cuò)和 糾錯(cuò)。一般的信道編譯碼方案，難以在無(wú)線(xiàn)通信中以較低的信噪比達(dá)到數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量(QoS)(例如一般要求誤比特率BER彡10_6)，即使在以前的無(wú)線(xiàn)移動(dòng)通信系統(tǒng)中通常采 用的RS碼與卷積碼串行級(jí)聯(lián)的信道編碼方案也有較大差距?，F(xiàn)在廣義的Turbo碼是指采用級(jí)聯(lián)或乘積編碼方法并利用迭代譯碼方法的編譯 碼方案。迭譯碼的基本思想是將一個(gè)的復(fù)雜的長(zhǎng)的譯碼步驟分解為多個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的迭代譯 碼步驟而且在迭代譯碼步驟之間信息概率的轉(zhuǎn)移或者是軟信息的傳遞確保幾乎沒(méi)有信息 損失。由于時(shí)延對(duì)于深空通信影響不大，因此長(zhǎng)交織器可用以深空通信中的Turbo碼使 用，從而可以帶來(lái)較大的交織增益，尤其是對(duì)于串行級(jí)聯(lián)卷積Turbo碼，而且還可以采用多 個(gè)編碼器級(jí)聯(lián)構(gòu)成糾錯(cuò)能力極為強(qiáng)大的Turbo碼。從某種意義上說(shuō)，Turbo碼是最適合用 在深空通信中。在當(dāng)前高速動(dòng)動(dòng)的通信系統(tǒng)中應(yīng)用非常廣泛，為了保證無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)倪^(guò)程中數(shù)據(jù)不 丟失，不亂碼，校驗(yàn)是識(shí)別錯(cuò)誤碼中必不可少的，但是我們?cè)诓杉^(guò)程中，還要做到不但能 校驗(yàn)出錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，并且還要能糾正錯(cuò)誤，使錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)被恢復(fù)，真正保證數(shù)據(jù)正確，對(duì)錯(cuò)誤 數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)以保證數(shù)據(jù)的傳輸質(zhì)量，是我們的主要研究技術(shù)之一，在這里主要研究 的是Turbo的編碼、譯碼的軟件算法的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，以及對(duì)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的自動(dòng)恢復(fù)能力。在高速列車(chē)上進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控中，最主要受干擾的有高壓電磁干擾及無(wú) 線(xiàn)頻段的干擾，對(duì)于無(wú)線(xiàn)的頻段的干擾我們可以采用避開(kāi)頻段的辦法選擇采用高效前向糾 錯(cuò)信道編碼技術(shù)，提高了數(shù)據(jù)抗突發(fā)干擾和隨機(jī)干擾的能力，在信道誤碼率為10_3時(shí)，可得 到實(shí)際誤碼率10_5-10_6。高速列車(chē)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)軟件采用B/S結(jié)構(gòu)，能夠遠(yuǎn)程升級(jí)和維 護(hù)，分析的數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確無(wú)誤和及時(shí)。客戶(hù)端可直接采用瀏覽器方式，可根據(jù)權(quán)限和職能安裝 不同的模塊，做到責(zé)、權(quán)分開(kāi)，管理明確。綜上所述，本實(shí)用新型涉及高速列車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)，本方法有兩 種功能，其一種包括下列步驟由PDA掌上機(jī)通過(guò)其機(jī)上的無(wú)線(xiàn)WLAN發(fā)射模塊(802. 11. a) 向高速列車(chē)上的WLAN發(fā)射模塊發(fā)出設(shè)備連接指令；這時(shí)高速列車(chē)上的WLAN模塊再通過(guò)串 口或USB接口向高速列車(chē)上的數(shù)據(jù)集控板發(fā)出各種數(shù)據(jù)采集的命令；高速列車(chē)的數(shù)據(jù)集控 板得到命令后，分別將各通道的傳感信息AD轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并通過(guò)串口或USB 口傳輸給高 速列車(chē)上的WLAN模塊并通過(guò)車(chē)上WLAN模塊將數(shù)據(jù)無(wú)線(xiàn)傳輸給PDA掌上機(jī)中的WLAN模塊 中；掌上機(jī)中的WLAN模塊把采集數(shù)據(jù)傳至PDA機(jī)上后；PDA再通過(guò)掌上機(jī)中集成的3G無(wú)線(xiàn) 模塊向無(wú)線(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)Internet網(wǎng)傳到數(shù)據(jù)中心；數(shù)據(jù)中心和 客戶(hù)端組成的是B/S架構(gòu)，客戶(hù)端可以通過(guò)Internet網(wǎng)在任意地點(diǎn)進(jìn)行對(duì)數(shù)據(jù)的分析的應(yīng) 用。其二種功能是將PDA掌上機(jī)直接裝在高速列車(chē)上和高速列車(chē)上的數(shù)據(jù)集控板連接；數(shù) 據(jù)中心可通過(guò)B/S網(wǎng)絡(luò)的客戶(hù)端在任意地點(diǎn)通過(guò)向數(shù)據(jù)中心發(fā)出監(jiān)控命令請(qǐng)求；這時(shí)數(shù)據(jù) 中心可以由Internet網(wǎng)向連接在運(yùn)行的高速列車(chē)上的PDA掌上機(jī)發(fā)出連機(jī)指令，連接在列 車(chē)上的PDA機(jī)得到連機(jī)指令后，向數(shù)據(jù)集控板發(fā)出實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和傳送的指令；在高速列 車(chē)的數(shù)據(jù)集控板得到指令后，將各通道的傳感器信息AD轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)再通過(guò)車(chē)上PDA機(jī) 由3G移動(dòng)網(wǎng)連接到Internet網(wǎng)上將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)中心，這時(shí)數(shù)據(jù)中心和客戶(hù)端之間通過(guò) B/S網(wǎng)絡(luò)建立了信息傳輸通道，客戶(hù)端就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢查列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，以達(dá)到對(duì)高速 列車(chē)的實(shí)時(shí)監(jiān)控的目的，使事故發(fā)生的概率控制在可控范圍內(nèi)。[0048] 雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型。本實(shí) 用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各 種的更動(dòng)與潤(rùn)飾。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書(shū)所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種高速列車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于包括高速列車(chē)上的數(shù)據(jù) 集控板，第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊，PDA掌上機(jī)，PDA掌上機(jī)上的第二 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊及3G無(wú)線(xiàn)模 塊，數(shù)據(jù)中心服務(wù)器，客戶(hù)端，B/S架構(gòu)的Internet網(wǎng)絡(luò)，3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，其中，PDA掌上機(jī)通過(guò)其機(jī)上的第二 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊與高速列車(chē)上的第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊連接；高速列車(chē)上的第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊通過(guò)串口或USB接口與高速列車(chē)上的數(shù)據(jù)集控板連接；高速列車(chē)的數(shù)據(jù)集控板具有AD轉(zhuǎn)換模塊和Turbo編碼模塊，所述AD轉(zhuǎn)換模塊通過(guò)串 口或USB 口連接于高速列車(chē)上的第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊，所述Turbo編碼模塊通過(guò)車(chē)上的第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊無(wú)線(xiàn)連接于PDA掌上機(jī)中的第二 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊； PDA掌上機(jī)具有集成的3G無(wú)線(xiàn)模塊，連接于3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)； 3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)連接于數(shù)據(jù)中心服務(wù)器； 數(shù)據(jù)中心服務(wù)器具有數(shù)據(jù)庫(kù)，客戶(hù)端連接于B/S架構(gòu)的Internet網(wǎng)絡(luò)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速列車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于 所述的PDA掌上機(jī)包括ARM9嵌入式處理器作為CPU芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速列車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于 所述第一 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊和第二 WLAN無(wú)線(xiàn)模塊由Wi-Fi模塊和數(shù)據(jù)糾錯(cuò)編解碼系統(tǒng)兩部分 組成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出一種高速列車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)，由PDA掌上機(jī)通過(guò)其機(jī)上的WLAN無(wú)線(xiàn)模塊向高速列車(chē)采集數(shù)據(jù)，PDA再通過(guò)掌上機(jī)中集成的3G無(wú)線(xiàn)模塊向無(wú)線(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)Internet網(wǎng)傳到數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心和客戶(hù)端組成的是B/S架構(gòu)，客戶(hù)端可以通過(guò)Internet網(wǎng)在任意地點(diǎn)進(jìn)行對(duì)數(shù)據(jù)的分析的應(yīng)用。本實(shí)用新型提供一種實(shí)時(shí)安全的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)，數(shù)據(jù)的及時(shí)采集和監(jiān)控就可以及時(shí)的檢修和維護(hù)，使事故發(fā)生的概率控制在可控范圍內(nèi)的高速列車(chē)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)。
文檔編號(hào)H04L29/08GK201789526SQ201020136439
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月19日
發(fā)明者王棱馨 申請(qǐng)人:上?；蹣螂姎庾詣?dòng)化有限公司, 上海路豪電氣控制工程有限公司, 王棱馨