專利名稱：管理車輛的地理地圖小工具下載的系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
實施例總體上涉及停車標志輔助和其它應(yīng)用例程，且更具體地涉及管理車輛中的 停車標志地圖小工具(Maplet)和類似地理信息。
背景技術(shù)：
主動安全和駕駛員輔助特征通常使用多個駕駛員報警模式的組合來及時地提供 優(yōu)化和有效的報警給車輛的駕駛員。這種報警模式的定時在確定這些特征的有效性和用戶 可接受度時起到重要作用。這種模式采用地圖數(shù)據(jù)來確定車輛相對于安全事件位置的位 置，用于確定車輛是否受到安全事件的影響。除非車輛已經(jīng)具有存儲在存儲器中的必要地 圖數(shù)據(jù)，否則大量的地圖數(shù)據(jù)必須在基礎(chǔ)設(shè)施與車輛之間傳輸，尤其是在需要道路的另一 地理布局的地圖數(shù)據(jù)時。這種導(dǎo)航路線輔助系統(tǒng)(例如，OnStar )在請求時提供建議路 線規(guī)劃指導(dǎo)(turn-by-turndirections)給車輛。OnStar ·并不需要車輛具有導(dǎo)航裝置或 者具有存儲在車輛中的預(yù)載地圖數(shù)據(jù)。而是，OnStar .監(jiān)視車輛的位置并且向車輛提供建 議路線規(guī)劃指導(dǎo)。除了建議路線規(guī)劃指導(dǎo)之外，可能需要的任何附加地圖數(shù)據(jù)在啟動請求 之后被下載并且一旦車輛已經(jīng)到達其目的地就被清除。然而，大量信息的連續(xù)下載是耗時 和昂貴的。

發(fā)明內(nèi)容
實施例的一個優(yōu)勢在于優(yōu)化管理從基礎(chǔ)設(shè)施到車輛的停車標志地圖小工具下載， 所述停車標志地圖小工具包括但不局限于停車標志地圖數(shù)據(jù)、限速數(shù)據(jù)、以及關(guān)于停車位 置的其它數(shù)據(jù)。車輛通過在滿足相應(yīng)標準時保留停車標志地圖數(shù)據(jù)和其它相關(guān)數(shù)據(jù)來管理 在車輛存儲器中的已存儲地圖小工具數(shù)據(jù)，否則在不再滿足相應(yīng)標準時將停車標志地圖數(shù) 據(jù)和其它相關(guān)數(shù)據(jù)從存儲器廢棄。結(jié)果是，僅當(dāng)相應(yīng)停車標志地圖小工具當(dāng)前未保留在車 輛存儲器中時，借助于建議路線規(guī)劃指導(dǎo)來下載相應(yīng)的停車標志地圖小工具。實施例構(gòu)想了一種管理地圖數(shù)據(jù)的方法，該地圖數(shù)據(jù)用于具有停車標志指示符的 路口。啟動從車輛到基礎(chǔ)設(shè)施的請求，用于目的地的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航指導(dǎo)。建議路線規(guī) 劃導(dǎo)航地圖小工具從基礎(chǔ)設(shè)施傳輸?shù)杰囕v。與所接收到的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具相 關(guān)的地理區(qū)域被識別。確定已經(jīng)保留在車輛存儲器中的停車標志位置是否與所識別的地理 區(qū)域有關(guān)。如果保留在車輛存儲器中的停車標志位置與所識別的地理區(qū)域無關(guān)，那么車輛 車載裝置從基礎(chǔ)設(shè)施請求用于所識別的地理區(qū)域的停車標志地圖小工具。用于所識別的地 理區(qū)域的停車標志地圖小工具從基礎(chǔ)設(shè)施傳輸?shù)杰囕v。停車標志地圖小工具與在所識別的 地理區(qū)域中的停車標志路口數(shù)據(jù)有關(guān)。實施例構(gòu)想了一種用于管理地圖數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，所述地圖數(shù)據(jù)用于具有停車標志指 示符的路口?；A(chǔ)設(shè)施具有用于經(jīng)過無線通信網(wǎng)絡(luò)與車輛通信的通信系統(tǒng)?；A(chǔ)設(shè)施能夠 保持在無線通信網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的車輛的全球位置?；A(chǔ)設(shè)施提供建議路線規(guī)劃導(dǎo)航輔助給無線通 信網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的車輛。車輛具有車載裝置，用于經(jīng)過無線通信網(wǎng)絡(luò)與基礎(chǔ)設(shè)施通信。車載裝置允許與基礎(chǔ)設(shè)施的通信信道，用于請求建議路線規(guī)劃導(dǎo)航輔助。車載導(dǎo)航裝置還將從基礎(chǔ) 設(shè)施接收的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航數(shù)據(jù)進行處理。車載裝置從基礎(chǔ)設(shè)施接收建議路線規(guī)劃導(dǎo)航 地圖小工具。車載裝置識別與所接收的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具相關(guān)的地理區(qū)域。處 理器確定已經(jīng)保留在車輛存儲器中的停車標志位置地圖小工具是否與所識別的地理區(qū)域 有關(guān)。如果保留在車輛存儲器中的停車標志位置地圖小工具與所識別的地理區(qū)域無關(guān)，那 么車輛車載裝置從基礎(chǔ)設(shè)施請求用于所識別的地理區(qū)域的停車標志地圖小工具。用于所識 別的地理區(qū)域的停車標志地圖小工具從基礎(chǔ)設(shè)施傳輸?shù)杰囕d裝置。方案1. 一種用于管理具有停車標志指示符的路口的地圖數(shù)據(jù)的方法，所述方法 包括以下步驟啟動從車輛到基礎(chǔ)設(shè)施的的請求，用于目的地的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航指導(dǎo)；將建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具從基礎(chǔ)設(shè)施傳輸?shù)杰囕v；識別與所接收的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具相關(guān)的地理區(qū)域；確定已經(jīng)保留在車輛存儲器中的停車標志位置是否與所識別的地理區(qū)域相關(guān)；
如果保留在車輛存儲器中的停車標志位置與所識別的地理區(qū)域無關(guān)，那么車輛車 載裝置從基礎(chǔ)設(shè)施請求用于所識別的地理區(qū)域的停車標志地圖小工具；以及將用于所識別的地理區(qū)域的停車標志地圖小工具從基礎(chǔ)設(shè)施傳輸給車輛，所述停 車標志地圖小工具與所識別的地理區(qū)域內(nèi)的停車標志路口數(shù)據(jù)有關(guān)。方案2.根據(jù)方案1所述的方法，還包括步驟車載裝置接收由基礎(chǔ)設(shè)施傳輸?shù)耐?車標志地圖小工具；以及車輛車載裝置使用停車標志地圖小工具來應(yīng)用停車標志輔助例 程，用于確定車輛速度是否超過用于使車輛停止在指定停車位置的閾值。方案3.根據(jù)方案2所述的方法，還包括將停車標志地圖小工具存儲在車輛存儲器 中的步驟。方案4.根據(jù)方案3所述的方法，其中，停車標志地圖小工具在保留時段期間被保 護不從存儲器刪除，所述保留時段包括預(yù)定數(shù)量的天數(shù)，且其中在保留時段已經(jīng)到期之后 將停車標志地圖小工具從存儲器中刪除。方案5.根據(jù)方案4所述的方法，其中，如果在上一次使用之后在第二預(yù)定數(shù)量的 天數(shù)內(nèi)從車輛存儲器中檢索相應(yīng)停車標志地圖小工具，那么所述保留時段延長附加預(yù)定時 間段。方案6.根據(jù)方案3所述的方法，其中，如果車輛保持行駛在距由停車標志地圖小 工具識別的任何路口預(yù)定距離之內(nèi)，那么所述保留時段延長附加預(yù)定時間段。方案7.根據(jù)方案3所述的方法，其中，如果車輛保持行駛在距存儲在存儲器中的 住宅地址預(yù)定距離內(nèi)，那么所述保留時段延長附加預(yù)定時間段。方案8.根據(jù)方案4所述的方法，其中，如果車輛保持行駛在距存儲在存儲器中的 第二地址預(yù)定距離內(nèi)，那么所述保留時段延長附加預(yù)定時間段。方案9.根據(jù)方案1所述的方法，其中，停車標志地圖小工具還包括用于所識別的 地理區(qū)域的限速數(shù)據(jù)。方案10.根據(jù)方案9所述的方法，其中，停車標志位置和限速數(shù)據(jù)被用于確定停車 標志輔助報警是否應(yīng)當(dāng)發(fā)送給車輛的駕駛員。方案11.根據(jù)方案9所述的方法，其中，限速數(shù)據(jù)被用來確定彎路速度駕駛員輔助
5報警是否應(yīng)當(dāng)發(fā)送給車輛的駕駛員。方案12.根據(jù)方案1所述的方法，其中，建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具包括一段導(dǎo) 航路線，其中多個建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具被傳輸給車輛，其中每個相應(yīng)建議路線規(guī) 劃導(dǎo)航地圖小工具具有相應(yīng)地理區(qū)域識別符，且其中確定已經(jīng)保留在車輛存儲器中的相應(yīng) 停車標志位置是否與地理區(qū)域識別符有關(guān)。方案13.根據(jù)方案1所述的方法，其中，被傳輸給車輛的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小 工具包括作為單個實體的整個導(dǎo)航路線，其中建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具包括相應(yīng)地理 區(qū)域識別符，且其中確定用于相應(yīng)地理識別符的相應(yīng)停車標志位置是否已經(jīng)保留在車輛存 儲器中。方案14.根據(jù)方案1所述的方法，其中，傳輸給車輛的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工 具包括一組節(jié)點，所述節(jié)點中的每個具有地理定位識別符。方案15. —種用于管理具有停車標志指示符的路口的地圖數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，所述系統(tǒng) 包括基礎(chǔ)設(shè)施，所述基礎(chǔ)設(shè)施具有用于經(jīng)過無線通信網(wǎng)絡(luò)與車輛通信的通信系統(tǒng)，所 述基礎(chǔ)設(shè)施保持在無線通信網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的車輛的位置，所述基礎(chǔ)設(shè)施向在無線通信網(wǎng)絡(luò)中的車 輛提供建議路線規(guī)劃導(dǎo)航輔助；車輛，所述車輛具有用于經(jīng)過無線通信網(wǎng)絡(luò)與基礎(chǔ)設(shè)施通信的車載裝置，所述車 載裝置允許與基礎(chǔ)設(shè)施的通信信道，用于請求建議路線規(guī)劃導(dǎo)航輔助，所述車載裝置還處 理從基礎(chǔ)設(shè)施接收的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航數(shù)據(jù)；其中車載裝置從基礎(chǔ)設(shè)施接收建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具，其中車載裝置識別 與所接收的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具相關(guān)的地理區(qū)域，其中車載裝置確定已經(jīng)保留在 車輛存儲器中的停車標志地圖小工具是否與所識別的地理區(qū)域有關(guān)，其中如果保留在車輛 存儲器中的停車標志地圖小工具與所識別的地理區(qū)域無關(guān)，那么車輛車載裝置從基礎(chǔ)設(shè)施 請求用于所識別的地理區(qū)域的停車標志地圖小工具，且其中，所請求的用于所識別的地理 區(qū)域的停車標志地圖小工具從基礎(chǔ)設(shè)施傳輸給車載裝置。方案16.根據(jù)方案15所述的系統(tǒng)，其中，傳輸給車輛的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小 工具包括一組節(jié)點，所述節(jié)點中的每個具有地理定位識別符。方案17.根據(jù)方案15所述的系統(tǒng)，其中，表示相應(yīng)段的導(dǎo)航路線的多個建議路線 規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具被傳輸給車輛，其中每個相應(yīng)建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具包括一組 節(jié)點，所述節(jié)點中的每個具有地理定位識別符，其中針對每個相應(yīng)地理區(qū)域確定與所識別 的地理地提區(qū)域有關(guān)的相應(yīng)停車標志地圖小工具是否已經(jīng)保留在車輛存儲器中，且其中車 載裝置請求未保留在車輛存儲器中的用于相應(yīng)地理區(qū)域的停車標志地圖小工具。方案18.根據(jù)方案15所述的系統(tǒng)，其中，被傳輸給車輛的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖 小工具表示作為單個實體的整個導(dǎo)航路線，其中建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具包括具有地 理區(qū)域識別符的多個節(jié)點，所述地理區(qū)域識別符識別形成導(dǎo)航路線的相應(yīng)地理區(qū)域，其中 針對每個相應(yīng)地理區(qū)域確定與所識別的地理區(qū)域有關(guān)的相應(yīng)停車標志地圖小工具是否已 經(jīng)保留在車輛存儲器中，且其中車載裝置請求未保留在車輛存儲器中的用于相應(yīng)地理區(qū)域 的停車標志地圖小工具。方案19.根據(jù)方案15所述的系統(tǒng)， 包括停車標志輔助程序，所述停車標志輔助程序用于分析關(guān)于在路口處指定停車位置的車輛速度，其中停車標志輔助程序響應(yīng)于車輛 速度超過使車輛停止在指定停車位置處的閾值而允許報警。方案20.根據(jù)方案15所述的系統(tǒng)，其中，在接收到相應(yīng)停車標志地圖小工具之后， 車載裝置保護相應(yīng)停車標志地圖小工具在預(yù)定數(shù)量的天數(shù)內(nèi)不從存儲器中刪除，且其中在 保留時段到期之后從存儲器刪除停車標志地圖小工具。方案21.根據(jù)方案20所述的系統(tǒng)，其中，如果在上一次使用之后在第二預(yù)定數(shù)量 的天數(shù)內(nèi)從存儲器中檢索相應(yīng)停車標志地圖小工具，那么車載裝置將保留時段延長附加預(yù) 定時間段。方案22.根據(jù)方案15所述的系統(tǒng)，其中，如果車輛保持行駛在距相應(yīng)地圖數(shù)據(jù)區(qū) 域預(yù)定距離之內(nèi)，那么車載裝置將保留時段延長附加預(yù)定時間段。方案23.根據(jù)方案15所述的方法，其中，如果車輛保持行駛在距存儲在存儲器中 的住宅地址預(yù)定距離內(nèi)，那么車載裝置將保留時段延長附加預(yù)定時間段。方案24.根據(jù)方案15所述的方法，其中，停車標志地圖小工具還包括用于所識別 的地理區(qū)域的限速數(shù)據(jù)。方案25.根據(jù)方案24所述的方法，其中，限速數(shù)據(jù)包括彎路限速，所述彎路限速被 用來確定彎路速度駕駛員輔助報警是否應(yīng)當(dāng)發(fā)送給車輛的駕駛員。


圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的管理停車標志地圖小工具數(shù)據(jù)的系統(tǒng)的框圖。圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的用于將地圖小工具下載到車輛的示例性狀態(tài)圖。圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航節(jié)點地圖小工具的示例。圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例的用于將停車標志地圖小工具保留在車輛存儲器內(nèi)的 方法的流程圖。
具體實施例方式在圖1中總體上以10示出了用于管理在車輛12與基礎(chǔ)設(shè)施14之間的停車標志 路口地圖數(shù)據(jù)下載的系統(tǒng)。停車標志路口的地圖數(shù)據(jù)包括停車標志位置、趨近的路口的地 圖數(shù)據(jù)、趨近的路口的指定停車位置、所行駛道路的限速數(shù)據(jù)、以及與停車標志路口相關(guān)的 其它相應(yīng)數(shù)據(jù)。還應(yīng)當(dāng)理解的是，術(shù)語停車標志包括但不局限于停車標志標記/指示符，例 如鐵路岔路口標記、讓行標志、以及行人岔路口標記。除了停車標志路口數(shù)據(jù)之外，還提供 道路信息(例如，彎路位置、彎路限速和單行車道信息)。車輛12配備有停車標志輔助例程 或標志違反報警例程，其分析車輛速度和到在停車標志路口處的停車位置的距離并且確定 車輛速度是否違反使車輛在停車標志路口處停止的閾值。如果例程確定車輛超過了閾值， 那么啟用停車標志報警。其它標志違反報警例程可包括但不局限于彎路速度駕駛員輔助例 程，其采用彎曲道路的地圖數(shù)據(jù)和限速數(shù)據(jù)?；A(chǔ)設(shè)施14是固定式實體，其向車輛12遠程提供車輛服務(wù)輔助。這種基礎(chǔ)設(shè)施的 一個示例是OnStar ,其是由General Motors制造的當(dāng)前在車輛上提供的基于預(yù)訂的通 信服務(wù)。所提供的一些通信服務(wù)包括車內(nèi)安全、遠程診斷系統(tǒng)以及建議路線規(guī)劃導(dǎo)航。對 于在車輛的請求下提供建議路線規(guī)劃導(dǎo)航指導(dǎo)的服務(wù)，向車輛的駕駛員提供建議路線規(guī)劃
7導(dǎo)航輔助。在這種系統(tǒng)下，車輛并不需要地圖數(shù)據(jù)或?qū)Ш窖b置，因為建議路線規(guī)劃指導(dǎo)語音 傳送給車輛12的駕駛員。然而，對于停車標志輔助例程，停車標志輔助例程需要停車標志 路口地圖數(shù)據(jù)來確定車輛是否違反未將車輛停止在路口處的停車位置。存儲關(guān)于地理位置 (例如，市、州、縣)的路口的停車標志地圖數(shù)據(jù)和其它相關(guān)數(shù)據(jù)是昂貴的，因為這需要大量 的存儲器來存儲這種數(shù)據(jù)，尤其是給定地理位置的大小。因此，本文所描述的實施例通過在 滿足一定要求下在一定時間段內(nèi)將某些停車標志地圖小工具和其它相關(guān)數(shù)據(jù)保持在車輛 存儲器中來管理停車標志地圖小工具的下載，并僅從基礎(chǔ)設(shè)施請求車輛未保留的停車標志 地圖小工具和其它相關(guān)數(shù)據(jù)。停車標志地圖小工具和其它相關(guān)數(shù)據(jù)包括但不局限于地圖數(shù) 據(jù)、GPS坐標(緯度、經(jīng)度、海拔)、相關(guān)方向(即，哪個GPS航向與停車標記或彎路有關(guān))、相 關(guān)持續(xù)時間(即，如果仍適用的話，停車標記數(shù)據(jù)需要下載以避免需要撤銷的到期時間)、 相關(guān)半徑(即，彎路半徑，以支持彎路速度建議)。車輛12包括用于與基礎(chǔ)設(shè)施14通信的車載裝置16。車載裝置16經(jīng)由天線18接 收消息并傳輸消息。天線18可以是車載裝置16的專用天線或者可以是與車輛12的其它 裝置共用的天線。車輛還包括存儲器存儲裝置20和全球定位系統(tǒng)(GPS) 22。存儲器存儲裝置26可 以集成為車載裝置16的一部分，可以是獨立式存儲器或者可以是共享存儲器。應(yīng)當(dāng)理解的 是，存儲器存儲裝置可包括能夠?qū)懭牒蛣h除數(shù)據(jù)的任何類型存儲器。GPS(22)是確定車輛 12的全球位置的裝置。前述的基礎(chǔ)設(shè)施14是用于向車輛12的乘員提供輔助服務(wù)的固定式實體。應(yīng)當(dāng)理 解的是，如果相應(yīng)地理區(qū)域(例如，縣或州)需要附加的專用固定式實體，那么可存在一個 以上的固定式實體?；A(chǔ)設(shè)施14具有工作人員，該工作人員與車輛進行通信，以接受并利 于車輛乘員的服務(wù)請求?；A(chǔ)設(shè)施14使用無線通信與車輛進行通信。通常，移動電話和數(shù) 據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)是用來在基礎(chǔ)設(shè)施14與車輛12之間進行通信的通信介質(zhì)；然而，通信系統(tǒng)可使 用其它類型的通信介質(zhì)?；A(chǔ)設(shè)施14與地圖提供商實體24(例如，Navteq，TeleAtlas)進 行通信，以便向基礎(chǔ)設(shè)施14提供停車標志地圖小工具和其它相關(guān)數(shù)據(jù)。地圖提供商實體24 可經(jīng)由無線通信、陸上線路、閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)、光纖或任何其它通信來與基礎(chǔ)設(shè)施14進行通信。地 圖提供商實體24向基礎(chǔ)設(shè)施提供停車標志地圖小工具。停車標志地圖小工具包括路口地 圖數(shù)據(jù)和涉及具有停車標志或類似物的路口的其它相關(guān)數(shù)據(jù)，用于控制在路口處的正確道 路通路。這種信息通常并未集成到大多數(shù)數(shù)據(jù)地圖或者導(dǎo)航裝置中，且除了任何地理地圖 或建議路線規(guī)劃導(dǎo)航指導(dǎo)外必須被提供。圖2是示例性狀態(tài)圖，描述了用于管理在請求建議路線規(guī)劃導(dǎo)航指導(dǎo)時提供給車 輛的停車標志地圖小工具的過程。在步驟30，具有與基礎(chǔ)設(shè)施的通信服務(wù)的車輛啟動建議 路線規(guī)劃導(dǎo)航指導(dǎo)的請求。當(dāng)駕駛員啟動對基礎(chǔ)設(shè)施的呼叫時，基礎(chǔ)設(shè)施立即檢索當(dāng)前車 輛數(shù)據(jù)和車輛的GPS位置?；A(chǔ)設(shè)施接收請求并產(chǎn)生一組建議路線規(guī)劃指導(dǎo)。在步驟31，建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具從基礎(chǔ)設(shè)施傳輸給車輛。建議路線規(guī)劃 導(dǎo)航地圖小工具包括節(jié)點，該節(jié)點具有以絕對坐標(即，緯度、經(jīng)度、海拔)形式的獨特地理 定位識別符。節(jié)點形成多邊形(例如，地理區(qū)域)，如圖3所示。車輛接收建議路線規(guī)劃導(dǎo) 航地圖小工具并將其與已經(jīng)保留在車輛存儲器中的停車標志地圖小工具相比較。已經(jīng)保留 在車輛存儲器中的停車標志地圖小工具也具有以絕對坐標形式的獨特地理定位識別符。停
8車標志地圖小工具的絕對坐標由緯度、經(jīng)度和海拔識別。結(jié)果是，通過確定任何停車標志地 圖小工具是否在所識別的地理區(qū)域內(nèi)，可以在所識別的地理區(qū)域與停車標志地圖小工具之 間進行直接比較。在將停車標志地圖小工具與所識別的地理區(qū)域相比較之后，確定是否需要任何附 加的停車標志地圖小工具。例如，如果沒有停車標志地圖小工具位于所識別的地理區(qū)域內(nèi)， 那么在步驟32，該車載裝置將從基礎(chǔ)設(shè)施請求將所有的停車標志地圖小工具傳輸給車輛。 替代性地，如果確定所識別的相應(yīng)地理區(qū)域未具有保留在車輛存儲器中的相關(guān)停車標志地 圖小工具，那么在步驟32，車載裝置將從基礎(chǔ)設(shè)施請求與不具有任何相關(guān)停車標志地圖小 工具的所識別的相應(yīng)地理區(qū)域相關(guān)的相應(yīng)停車標志地圖小工具。如果在步驟32確定車輛 存儲器包含用于所有所識別的地理區(qū)域的所有停車標志地圖小工具，那么不向基礎(chǔ)設(shè)施請 求，且狀態(tài)流程圖前進到步驟36，以沿著導(dǎo)航路線執(zhí)行所有停車標志位置的停車標志輔助 例程。如果在步驟32確定車輛需要附加的停車標志地圖小工具，那么基礎(chǔ)設(shè)施在步驟 33將停車標志地圖小工具傳輸給車輛。應(yīng)當(dāng)理解的是，請求并傳輸停車標志地圖小工具的 過程可獨立地執(zhí)行或者以整體執(zhí)行。例如，由基礎(chǔ)設(shè)施傳輸給車輛的建議路線規(guī)劃地圖小 工具可分段傳輸。如果建議路線規(guī)劃地圖小工具分段傳輸，那么在單次傳輸中僅一段被傳 輸?shù)杰囕d裝置上。對于分段傳輸，確定相應(yīng)段的相應(yīng)停車標志地圖小工具是否保留在存儲 器中。車輛然后就上一次傳輸?shù)慕ㄗh路線規(guī)劃地圖小工具是否需要停車標志地圖小工具傳 送給基礎(chǔ)設(shè)施。之后，下一個建議路線規(guī)劃段被傳輸給車輛，用于分析與該段相關(guān)的停車標 志地圖小工具是否保留在存儲器中。重復(fù)步驟31-33，直到全部導(dǎo)航路線都被傳輸為止。替 代性地，用于整個導(dǎo)航路線的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具能以整體傳輸。車載裝置確定 存儲在車輛存儲器中的任何停車標志地圖小工具是否與每個所識別的地理區(qū)域相關(guān)。在步 驟32，對未保留在車輛存儲器內(nèi)的相應(yīng)停車標志地圖小工具的請求被提供給基礎(chǔ)設(shè)施。在 步驟33，所請求的停車標志地圖小工具響應(yīng)于該請求而從基礎(chǔ)設(shè)施傳輸給車輛。在步驟36，車輛跟隨由基礎(chǔ)設(shè)施提供的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航指導(dǎo)并沿著導(dǎo)航路線針 對趨近的停車標志執(zhí)行停車標志輔助例程。包括車輛速度、駕駛員制動狀態(tài)、駕駛員敏感性 設(shè)定的參數(shù)關(guān)于在趨近的路口處的指定停車位置進行分析，且如果車輛速度超過用于使車 輛停止在指定停車位置的閾值則發(fā)送報警。在步驟37，針對在導(dǎo)航路線中的每個所識別的 相應(yīng)地理位置，停車標志輔助例程使用相關(guān)停車標志地圖小工具被重復(fù)執(zhí)行。在步驟37，如果發(fā)送或違反停車標志輔助報警，消息被提供給車載裝置。在步驟 38，如果需要的話，報警的通知可被傳輸回到基礎(chǔ)設(shè)施。類似地，如果需要的話，彎路速度違 反報警和其它類似事件可傳輸回到基礎(chǔ)設(shè)施?；A(chǔ)設(shè)施可利用這種信息來確定某些路口和 道路部段在何處更容易遭受停車標志和/或彎路速度違反，并且這種路口和道路部段可作 為危險路口被識別并作為警戒報警向駕駛員傳送。圖3示出了在車輛存儲器中保留停車標志地圖小工具的流程圖。在步驟40中，相 應(yīng)停車標志地圖小工具存儲在存儲器中并被標記時間。停車標志地圖小工具保持在存儲器 中至少預(yù)定時間段。啟動計數(shù)器，或用于確定何時相應(yīng)停車標志地圖小工具可從存儲器清 除以及相應(yīng)停車標志地圖小工具是否可從存儲器清除的其它時間測量裝置。在步驟41，確定在時間段到期之前是否從存儲器檢索到停車標志地圖小工具。如果確定在預(yù)定時間段期間從存儲器檢索到停車標志地圖小工具，那么例程前進到步驟46， 其中停車標志地圖小工具在延長的時間段內(nèi)保持在存儲器中。延長的時間段可以是添加到 預(yù)定時間段的附加時間，或者預(yù)定時間段可以被重新設(shè)定，以便重新運行完整的時間段長 度。如果在預(yù)定時間段期間沒有從存儲器中檢索到停車標志地圖小工具，那么例程前進到 步驟42。在步驟42，確定車輛是否保持行駛在距與停車標志地圖小工具相關(guān)的地理位置相 應(yīng)距離之內(nèi)。如果確定車輛保持行駛在距與停車標志地圖小工具相關(guān)的地理位置相應(yīng)距離 之內(nèi)，那么例程前進到步驟46，其中停車標志地圖小工具在延長的時間段內(nèi)保持在存儲器 中。如果車輛行駛在距與停車標志地圖小工具相關(guān)的地理位置相應(yīng)距離之外，那么例程前 進到步驟43。在步驟43，確定車輛是否保持行駛在距車輛存儲器中所存儲的住宅地址相應(yīng)距離 之內(nèi)。如果確定車輛保持行駛在距車輛存儲器中所存儲的住宅地址相應(yīng)距離之內(nèi)，那么例 程前進到步驟45，其中停車標志地圖小工具在延長的時間段內(nèi)保持在存儲器中。如果車輛 行駛在距車輛存儲器中所存儲的住宅地址預(yù)定距離以外，那么例程前進到步驟44。在步驟44，確定車輛是否保持行駛在距車輛存儲器中所存儲的第二地址相應(yīng)距離 之內(nèi)。第二地址可以是工作地址或者可以是由用戶輸入的車輛經(jīng)常保持行駛的地址。如果 確定車輛保持行駛在距車輛存儲器中所存儲的第二地址相應(yīng)距離之內(nèi)，那么例程前進到步 驟45，其中停車標志地圖小工具在延長的時間段內(nèi)保持在存儲器中。如果車輛行駛在距車 輛存儲器中所存儲的第二地址預(yù)定距離以外，那么例程前進到步驟46。在步驟46，確定該時間段是否已經(jīng)經(jīng)過。如果確定該時間段還沒有經(jīng)過，那么例程 回到步驟41，以再次確定用于延長時間段的任何標準是否滿足。如果確定該時間段已經(jīng)經(jīng) 過，那么例程前進到步驟47。在步驟47中，從存儲器中刪除相應(yīng)的停車標志地圖小工具。雖然已經(jīng)詳細描述了本發(fā)明的一些實施例，但是本發(fā)明所屬領(lǐng)域技術(shù)人員將認識 到由所附權(quán)利要求書限定的用于實踐本發(fā)明的各種替代設(shè)計和實施例。
權(quán)利要求
一種用于管理具有停車標志指示符的路口的地圖數(shù)據(jù)的方法，所述方法包括以下步驟啟動從車輛到基礎(chǔ)設(shè)施的的請求，用于目的地的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航指導(dǎo)；將建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具從基礎(chǔ)設(shè)施傳輸?shù)杰囕v；識別與所接收的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具相關(guān)的地理區(qū)域；確定已經(jīng)保留在車輛存儲器中的停車標志位置是否與所識別的地理區(qū)域相關(guān)；如果保留在車輛存儲器中的停車標志位置與所識別的地理區(qū)域無關(guān)，那么車輛車載裝置從基礎(chǔ)設(shè)施請求用于所識別的地理區(qū)域的停車標志地圖小工具；以及將用于所識別的地理區(qū)域的停車標志地圖小工具從基礎(chǔ)設(shè)施傳輸給車輛，所述停車標志地圖小工具與所識別的地理區(qū)域內(nèi)的停車標志路口數(shù)據(jù)有關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括步驟車載裝置接收由基礎(chǔ)設(shè)施傳輸?shù)耐＼嚇?志地圖小工具；以及車輛車載裝置使用停車標志地圖小工具來應(yīng)用停車標志輔助例程，用 于確定車輛速度是否超過用于使車輛停止在指定停車位置的閾值。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，還包括將停車標志地圖小工具存儲在車輛存儲器中的 步驟。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中，停車標志地圖小工具在保留時段期間被保護不 從存儲器刪除，所述保留時段包括預(yù)定數(shù)量的天數(shù)，且其中在保留時段已經(jīng)到期之后將停 車標志地圖小工具從存儲器中刪除。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，如果在上一次使用之后在第二預(yù)定數(shù)量的天數(shù) 內(nèi)從車輛存儲器中檢索相應(yīng)停車標志地圖小工具，那么所述保留時段延長附加預(yù)定時間 段。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中，如果車輛保持行駛在距由停車標志地圖小工具 識別的任何路口預(yù)定距離之內(nèi)，那么所述保留時段延長附加預(yù)定時間段。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中，如果車輛保持行駛在距存儲在存儲器中的住宅 地址預(yù)定距離內(nèi)，那么所述保留時段延長附加預(yù)定時間段。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，如果車輛保持行駛在距存儲在存儲器中的第二 地址預(yù)定距離內(nèi)，那么所述保留時段延長附加預(yù)定時間段。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，停車標志地圖小工具還包括用于所識別的地理 區(qū)域的限速數(shù)據(jù)。
10.一種用于管理具有停車標志指示符的路口的地圖數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括基礎(chǔ)設(shè)施，所述基礎(chǔ)設(shè)施具有用于經(jīng)過無線通信網(wǎng)絡(luò)與車輛通信的通信系統(tǒng)，所述基 礎(chǔ)設(shè)施保持在無線通信網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的車輛的位置，所述基礎(chǔ)設(shè)施向在無線通信網(wǎng)絡(luò)中的車輛提 供建議路線規(guī)劃導(dǎo)航輔助；車輛，所述車輛具有用于經(jīng)過無線通信網(wǎng)絡(luò)與基礎(chǔ)設(shè)施通信的車載裝置，所述車載裝 置允許與基礎(chǔ)設(shè)施的通信信道，用于請求建議路線規(guī)劃導(dǎo)航輔助，所述車載裝置還處理從 基礎(chǔ)設(shè)施接收的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航數(shù)據(jù)；其中車載裝置從基礎(chǔ)設(shè)施接收建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具，其中車載裝置識別與所 接收的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具相關(guān)的地理區(qū)域，其中車載裝置確定已經(jīng)保留在車輛 存儲器中的停車標志地圖小工具是否與所識別的地理區(qū)域有關(guān)，其中如果保留在車輛存儲器中的停車標志地圖小工具與所識別的地理區(qū)域無關(guān)，那么車輛車載裝置從基礎(chǔ)設(shè)施請求 用于所識別的地理區(qū)域的停車標志地圖小工具，且其中，所請求的用于所識別的地理區(qū)域 的停車標志地圖小工具從基礎(chǔ)設(shè)施傳輸給車載裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及管理車輛的地理地圖小工具下載的系統(tǒng)和方法。提供一種用于管理具有停車標志指示符的路口的地圖數(shù)據(jù)的方法。啟動從車輛至基礎(chǔ)設(shè)施的請求，用于目的地的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航指導(dǎo)。建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具從基礎(chǔ)設(shè)施傳輸給車輛。識別與所接收的建議路線規(guī)劃導(dǎo)航地圖小工具相關(guān)的地理區(qū)域。確定已經(jīng)保留在車輛存儲器中的停車標志位置是否與所識別的地理區(qū)域有關(guān)。如果保留在車輛存儲器中的停車標志位置與所識別的地理區(qū)域無關(guān)，那么車輛車載裝置從基礎(chǔ)設(shè)施請求用于所識別的地理區(qū)域的停車標志地圖小工具。用于所識別的地理區(qū)域的停車標志地圖小工具從基礎(chǔ)設(shè)施傳輸給車輛。停車標志地圖小工具與所識別的地理區(qū)域內(nèi)的停車標志路口數(shù)據(jù)有關(guān)。
文檔編號H04W4/02GK101959127SQ20101023180
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月15日
發(fā)明者S·C·滕勒, U·P·穆達利奇 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作公司;通用汽車公司