專利名稱：一種gps定位終端系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電子領(lǐng)域，尤其涉及用于機(jī)動車輛防盜的GPS定位終端系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
GPS(Golbal Positioning System,全球定位系統(tǒng))因其高度的定位準(zhǔn)確性，已經(jīng) 廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活領(lǐng)域，尤其是汽車安防領(lǐng)域。目前的GPS定位終端系統(tǒng)就是利用車載 的GPS芯片接收衛(wèi)星定位信息，然后一旦發(fā)生被竊，汽車位置必然要發(fā)生變化，車載的GPS 防盜系統(tǒng)就會不斷將定位信息發(fā)送至監(jiān)控中心，利用這樣的原理進(jìn)行汽車防盜。已有的車 載GPS防盜系統(tǒng)主要有2個缺點1. GPS定位終端的GSM天線及GPS天線均外置，外置天線 容易折斷，也容易被發(fā)現(xiàn)并被不法分子加以破壞。2.車上的控油、斷電繼電器與防盜系統(tǒng)的 定位主機(jī)也是有線連接，加裝的線路與原車電路區(qū)別很大，大大降低防盜性能，且設(shè)備維護(hù) 成本很高。

實用新型內(nèi)容針對上述的問題，本實用新型提出一種新型的GPS定位終端系統(tǒng)來解決。 本實用新型的技術(shù)方案是 本實用新型的GPS定位終端系統(tǒng)，包括一個車載定位主機(jī)和復(fù)數(shù)個車載定位從
機(jī)。所述的車載定位主機(jī)和車載定位從機(jī)是通過Zigbee協(xié)議構(gòu)建的星型連接的無線網(wǎng)絡(luò)
連接，所述的車載定位主機(jī)和車載定位從機(jī)的無線通訊天線均為內(nèi)置式。 進(jìn)一步的，所述的車載定位主機(jī)的外殼為仿汽車配件的外殼，內(nèi)設(shè)有定位主機(jī)的
電路板，安裝于汽車頂部或擋風(fēng)玻璃下或A柱或者后檔風(fēng)玻璃的信號良好位置；所述的車
載定位從機(jī)安裝于汽車的不同部位，連接于油路、燈路、車門等所需要監(jiān)控的部位。 進(jìn)一步的，所述的車載定位主機(jī)的電路是電性連接于主機(jī)控制芯片的電源電路模
塊、備用電源電路模塊、FRAM存儲電路模塊、FLASH存儲電路模塊、電壓ADC采集電路模塊、
剪線報警電路模塊、GSM通訊電路模塊、CDMA通訊電路模塊、ZigBee無線收發(fā)電路模塊和
GPS模塊。 更進(jìn)一步的，所述的主機(jī)控制芯片是ATmegal280-16AU芯片，ZigBee無線收發(fā)電 路模塊是CC2430-F128芯片，所述的FRAM存儲電路模塊是FM24CL64芯片的FRAM存儲電路 模塊，所述的電源電路模塊、備用電源電路模塊上均連有電流保護(hù)電路。 進(jìn)一步的，所述的車載定位從機(jī)的電路是電性連接于從機(jī)控制芯片的電源電路模 塊、顯示模塊、控油/斷電模塊、中控門鎖電路模塊、剪線報警電路模塊、ACC開關(guān)信號檢測 電路模塊、0N開關(guān)信號檢測電路模塊、門燈開關(guān)信號檢測電路模塊、空調(diào)開關(guān)信號檢測電路 模塊、ZigBee無線收發(fā)電路模塊和GPS模塊。 更進(jìn)一步的，所述的從機(jī)控制芯片也是CC2430-F64芯片，其內(nèi)部集成8051內(nèi)核的 微控制器模塊、ADC模塊、USART模塊和ZigBee無線收發(fā)電路模塊，所述的電源電路模塊上 均有電流保護(hù)電路。[0011] 本實用新型采用如上技術(shù)方案，采用內(nèi)置天線，解決了外置天線容易折斷，也容易 被發(fā)現(xiàn)并被不法分子加以破壞的缺陷；且采用Zigbee的無線網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)解決了布線改造難 度大的缺陷，增加了防盜系統(tǒng)的隱蔽性，提供了防盜安全系數(shù)。

圖1是本實用新型的示意圖； 圖2是本實用新型的網(wǎng)絡(luò)連接示意圖； 圖3是本實用新型的車載定位主機(jī)示意圖； 圖4是本實用新型的車載定位從機(jī)示意圖。
具體實施方式現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進(jìn)一步說明。 參閱圖1和圖2所示，本實用新型的GPS定位終端系統(tǒng)，包括一個車載定位主機(jī)
1和復(fù)數(shù)個車載定位從機(jī)21、22.......2n。所述的車載定位主機(jī)1和車載定位從機(jī)21、
22.......2n是通過Zigbee協(xié)議構(gòu)建的星型連接的無線網(wǎng)絡(luò)。如圖2所示的實施例就是車
載定位主機(jī)1和第一車載定位從機(jī)21、第二車載定位從機(jī)22、第三車載定位從機(jī)23、第四車 載定位從機(jī)24、第五車載定位從機(jī)25構(gòu)建的星型連接的Zigbee網(wǎng)絡(luò)。ZigBee是一種新興 的近距離、低復(fù)雜度、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本的無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它是一種介于無線標(biāo)記 技術(shù)和藍(lán)牙之間的技術(shù)提案。主要用于近距離無線連接。它依據(jù)802. 15.4標(biāo)準(zhǔn)，在數(shù)千個 微小的傳感器之間相互協(xié)調(diào)實現(xiàn)通信。這些傳感器只需要很少的能量，以接力的方式通過 無線電波將數(shù)據(jù)從一個傳感器傳到另一個傳感器，所以它們的通信效率非常高。 所述的車載定位主機(jī)的外殼為仿汽車配件的外殼，內(nèi)設(shè)有定位主機(jī)的電路板，安 裝于汽車頂部或擋風(fēng)玻璃下或A柱或者后檔風(fēng)玻璃的信號良好位置，保證通訊良好的前提 下又提高隱蔽性。所述的車載定位從機(jī)安裝于汽車的不同部位，連接于油路、燈路、車門等 所需要監(jiān)控的部位。所述的車載定位主機(jī)和車載定位從機(jī)的無線通訊天線均為內(nèi)置式。 參閱圖3所示，所述的車載定位主機(jī)1的電路是電性連接于主機(jī)控制芯片的電源 電路模塊12、備用電源電路模塊11、 FRAM存儲電路模塊13、 FLASH存儲電路模塊14、電壓 ADC采集電路模塊17、剪線報警電路模塊16、 GSM/CDMA通訊電路模塊15、 ZigBee無線收發(fā) 電路模塊和GPS模塊18。所述的主機(jī)的單片機(jī)采用ATmegal280-16AU，片內(nèi)8K SRAM，省去 片外擴(kuò)展SRAM， 128K程序空間，4個UART。 ZigBee無線收發(fā)電路采用Ti的CC 2430-F128 芯片。所述的FRAM存儲電路模塊13是FM24CL64芯片的FRAM存儲電路模塊，可以無限制 擦寫次數(shù)，最大程序延長設(shè)置壽命。所述的電源電路模塊、備用電源電路模塊上均連有電流 保護(hù)電路。電源管理采用MIC4680，采用兩節(jié)鋰電池串聯(lián)，充電用ICL7660，限制充電電流 20mA，鋰電池保護(hù)用RICOH的R5460N207AA。該裝置由汽車蓄電池向終端及備用鋰電池供 電。 參閱圖4所示，所述的車載定位從機(jī)的電路是電性連接于從機(jī)控制芯片的電源電 路模塊21、顯示模塊22、控油/斷電模塊23、中控門鎖電路模塊24、剪線報警電路模塊26、 ACC、 0N、門燈、空調(diào)開關(guān)信號檢測電路模塊25、 ZigBee無線收發(fā)電路模塊和GPS模塊27。 所述的從機(jī)控制芯片也是CC2430-F64芯片，其內(nèi)部集成8051內(nèi)核的微控制器模塊、ADC模塊、USART模塊和ZigBee無線收發(fā)電路模塊，該模塊引出所有可用1/0，用戶可使用片上所 有資源，直接使用CC2430做從機(jī)的主控，以節(jié)約成本。所述的電源電路模塊上均有電流保 護(hù)電路。 盡管結(jié)合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng) 該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié) 上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種GPS定位終端系統(tǒng)，包括一個車載定位主機(jī)和復(fù)數(shù)個車載定位從機(jī)，其特征在于所述的車載定位主機(jī)和車載定位從機(jī)是通過Zigbee協(xié)議構(gòu)建的星型連接的無線網(wǎng)絡(luò)連接，所述的車載定位主機(jī)和車載定位從機(jī)的無線通訊天線均為內(nèi)置式。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的GPS定位終端系統(tǒng)，其特征在于所述的車載定位主機(jī)的外 殼為仿汽車配件的外殼，內(nèi)設(shè)有定位主機(jī)的電路板，安裝于汽車頂部或擋風(fēng)玻璃下或A柱 或者后檔風(fēng)玻璃的信號良好位置；所述的車載定位從機(jī)安裝于汽車的不同部位，連接于油 路、燈路、車門等所需要監(jiān)控的部位。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的GPS定位終端系統(tǒng)，其特征在于所述的車載定位主機(jī)的 電路是電性連接于主機(jī)控制芯片的電源電路模塊、備用電源電路模塊、FRAM存儲電路模塊、 FLASH存儲電路模塊、電壓ADC采集電路模塊、剪線報警電路模塊、GSM通訊電路模塊、CDMA 通訊電路模塊、ZigBee無線收發(fā)電路模塊和GPS模塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的GPS定位終端系統(tǒng)，其特征在于所述的主機(jī)控制芯片是 ATmegal280-16AU芯片，ZigBee無線收發(fā)電路模塊是CC2430-F128芯片，所述的FRAM存儲 電路模塊是FM24CL64芯片的FRAM存儲電路模塊，所述的電源電路模塊、備用電源電路模塊 上均連有電流保護(hù)電路。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的GPS定位終端系統(tǒng)，其特征在于所述的車載定位從機(jī)的 電路是電性連接于從機(jī)控制芯片的電源電路模塊、顯示模塊、控油/斷電模塊、中控門鎖電 路模塊、剪線報警電路模塊、ACC開關(guān)信號檢測電路模塊、ON開關(guān)信號檢測電路模塊、門燈 開關(guān)信號檢測電路模塊、空調(diào)開關(guān)信號檢測電路模塊、ZigBee無線收發(fā)電路模塊和GPS模 塊。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的GPS定位終端系統(tǒng)，其特征在于所述的從機(jī)控制芯片是 CC2430-F64芯片，其內(nèi)部集成8051內(nèi)核的微控制器模塊、ADC模塊、USART模塊和ZigBee 無線收發(fā)電路模塊，所述的電源電路模塊上均有電流保護(hù)電路。
專利摘要本實用新型涉及電子防盜器領(lǐng)域，尤其涉及機(jī)動車輛的GPS防盜系統(tǒng)。本實用新型的GPS定位終端系統(tǒng)，包括一個車載定位主機(jī)和復(fù)數(shù)個車載定位從機(jī)。所述的車載定位主機(jī)和車載定位從機(jī)是通過Zigbee協(xié)議構(gòu)建的星型連接的無線網(wǎng)絡(luò)，所述的車載定位主機(jī)和車載定位從機(jī)的無線通訊天線均為內(nèi)置式。本實用新型采用如上技術(shù)方案，采用內(nèi)置天線，解決了外置天線容易折斷，也容易被發(fā)現(xiàn)并被不法分子加以破壞的缺陷；且采用Zigbee的無線網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)解決了布線改造難度大的缺陷，增加了防盜系統(tǒng)的隱蔽性，提供了防盜安全系數(shù)。
文檔編號H04W4/02GK201477207SQ20092015840
公開日2010年5月19日 申請日期2009年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月25日
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