專利名稱：車用2.4g無線視頻接收器的電源控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種2， 4G無線視頻接收器的電源控制裝置。
技術(shù)背景2. 4G頻段作為公共頻段被用于各種短距離無線通訊或無線控制系統(tǒng) 中。中國專利文獻公開號CN1964471公開了一種2. 4G公共頻段的數(shù)字可視對 講機，它包括電源電路、語音處理電路、3見頻處理電路、中央處理器及與 中央處理器連接的射頻收發(fā)電路和天線，語音處理電路包括麥克風(fēng)、揚聲 器和與中央處理器連接的語音編解碼電路，麥克風(fēng)和揚聲器分別連接語音 編解碼電路，視頻處理電路包括分別與中央處理器連接的顯示裝置和COMS 攝像頭，射頻收發(fā)電路由2.4GHz頻段數(shù)字收發(fā)芯片和外圍電路組成，其能 夠在實現(xiàn)2.4G公共頻段的數(shù)字可視對講功能，能同時傳遞語音、視頻信息， 實現(xiàn)多媒體通信。2. 4G無線視頻裝置逐漸被應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng)中，例如在汽車尾部安 裝一個2. 4G無線攝像頭，在倒車時該攝像頭將所拍攝的汽車尾部場景以無 線方式將視頻信號發(fā)送至車內(nèi)的2.4G無線j見頻接收器內(nèi)，最后在司機前的 液晶屏上顯示所攝場景。上述現(xiàn)有技術(shù)的不足在于現(xiàn)有的2. 4G無線視頻接收器的電源始終與 汽車電源(即汽車蓄電池)相連，耗電量傘支大，切斷其電源需人為單獨控 制，而用戶往往容易忘記切斷其電源。實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可節(jié)電且使用方<吏的車用 2. 4G無線視頻接收器的電源控制裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的2. 4G無線—見頻接收器的電源控制 裝置，包括電源輸出檢測電路、電源電路和2.4G無線信號接收及輸出處 理電路；電源輸出檢測電路具有電源輸入端、電源輸出端和開關(guān)信號輸出端；電源電路具有電源輸入端、電源輸出端和開關(guān)信號輸入端；2.4G無線 信號接收及輸出處理電路具有電源輸入端；電源輸出檢測電路的電源輸入 端與電源電路的電源輸入端共線，且作為本電源控制裝置的電源輸入端， 本電源控制裝置的電源輸入端是使用時與汽車電源端直接或間接相連的端 口；電源輸出檢測電路的開關(guān)信號輸出端與電源電路的開關(guān)信號輸入端相 連；電源電路的電源輸出端與2. 4G無線信號接收及輸出處理電路的電源輸 入端相連；電源輸出檢測電路的電源輸出端是使用時與車用耗電裝置的電 源輸入端相連的端口。上述技術(shù)方案中，電源電路主要包括電壓變換電路和穩(wěn)壓電路；電 壓變換電路的電源輸入端即為電源電路的電源輸入端；電壓變換電路的電 源輸出端接穩(wěn)壓電路的電源輸入端；穩(wěn)壓電路的電源輸出端即為電源電路 的電源輸出端；電壓變換電路用于將輸入的6-24V的直流電源轉(zhuǎn)換為3-6V的 直流電后再從其電源輸出端輸出；穩(wěn)壓電路用于將其電源輸入端輸入的直 流電進行電壓轉(zhuǎn)換及穩(wěn)壓成為2-4V的恒壓直流電后從其電源輸出端輸出。上述技術(shù)方案中，電源電路主要包括穩(wěn)壓電路，該穩(wěn)壓電路用于將輸 入的5-6V的直流電進行電壓轉(zhuǎn)換及穩(wěn)壓成為2-4V的恒壓直流電后從其電源 輸出端輸出。上述技術(shù)方案中，2. 4G無線信號接收及輸出處理電路包括2. 4G無線 視頻信號處理電路、與2. 4G無線視頻信號處理電路的視頻信號輸入端相連 的2. 4G無線視頻信號接收電路和與2. 4G無線^L頻信號處理電路的^L頻信號 輸出端相連的視頻輸出驅(qū)動電路；所述2. 4G無線信號接收及輸出處理電路 的電源輸入端即為2. 4G無線視頻信號處理電路、2. 4G無線視頻信號接收電 路和視頻輸出驅(qū)動電路的電源輸入端。上述技術(shù)方案中，電源輸出檢測電路包括用于設(shè)置在電源輸出回路 中的穩(wěn)壓二極管、第一PNP三極管、作為二極管使用的第二PNP三極管、第 一電阻、第二電阻、第四電阻和第一NPN三極管；穩(wěn)壓二極管的正、負極分 別與第一PNP三極管和第二PNP三極管發(fā)射極相連，第一PNP三極管和第二 PNP三極管的基極相連后串接第 一電阻后接地線；第一PNP三極管的集電極 串接第四電阻后接第一NPN三極管的基極，第一NPN三極管的發(fā)射才及接地線； 第一PNP三極管的集電極串接第二電阻后接地線；第一NPN三極管的集電極 即為所述電源輸出檢測電路的開關(guān)信號輸出端，穩(wěn)壓二極管D2的正極即為電源輸出檢測電路2的電源輸入端，穩(wěn)壓二極管D2的負極即為電源輸出檢測 電路2的電源輸出端。上述技術(shù)方案中，電源輸出檢測電路的電源輸出端是使用時與車載GPS 導(dǎo)航4義的電源輸入端相連的端口。本實用新型具有積極的效果(1)本實用新型的車用2.4G無線視頻接 收器的電源控制裝置中，電源輸出檢測電路的電源輸出端接GPS導(dǎo)航儀的電 源輸入端或其他車內(nèi)用的其他耗電裝置，只要GPS導(dǎo)航儀或其他耗電裝置未 關(guān)閉，則電源輸出檢測電路的電源輸出端始終有大于100mA的電流輸出，電 源輸出檢測電路的開關(guān)信號輸出端為高電平，電源電路的電源輸出端有電 源輸出，2. 4G無線信號接收及輸出處理電路可接收2. 4G無線視頻信號并進 行輸出處理。當(dāng)GPS導(dǎo)航儀或其他耗電裝置被關(guān)閉時，電源輸出檢測電路的 電源輸出端的輸出電流幾乎為零，即小于lmA，導(dǎo)致電源輸出檢測電路的開 關(guān)信號輸出端為低電平，電源電路的電源輸出端無電源輸出，2. 4G無線信 號接收及輸出處理電路斷電并停止工作。故，在電源輸出檢測電路的電源 輸出端接GPS導(dǎo)航儀后，只要關(guān)閉GPS導(dǎo)航儀，即可使2.4G無線視頻接收器 停止工作；當(dāng)GPS導(dǎo)航儀正常使用時，2. 4G無線^L頻接收器也得電正常工作， 實現(xiàn)了節(jié)電的目的；同時，無需人為單獨對2. 4G無線視頻接收器的工作狀 態(tài)進行控制，方便了使用。(2)本實用新型的電源輸出檢測電路的一個實 施例中，當(dāng)其電源輸出端的輸出電流大于100mA時，穩(wěn)壓二極管D2兩端的電 壓差約為O. 3V，第一PNP三極管Q1處于截止?fàn)顟B(tài)，導(dǎo)致第一NPN三極管(^也 處于截止?fàn)顟B(tài)，第一NPN三極管Q2的集電極即所述電源輸出;f企測電路的開關(guān) 信號輸出端處于高阻狀態(tài)，即處于高電平狀態(tài)，電源電路的電源輸出端有 電源輸出，2. 4G無線信號接收及輸出處理電路得電并開始接收2. 4G無線朝L 頻信號，然后進行輸出處理。反之，當(dāng)其電源輸出端的輸出電流小于lmA時， 穩(wěn)壓二極管兩端的電壓差幾乎為零，第一PNP三極管處于導(dǎo)通狀態(tài)，導(dǎo)致第 一NPN三極管也處于導(dǎo)通狀態(tài)，第一NPN三極管的集電極即所述電源輸出檢 測電路的開關(guān)信號輸出端處于低阻狀態(tài)，即處于低電平狀態(tài)，電源電路的 電源輸出端無電源輸出，2. 4G無線信號接收及輸出處理電路斷電并停止工 作。故，本實用新型的電源輸出檢測電路結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉且控制過程 可靠性好。(3)本實用新型的電源電路可采取多種結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)不同的 電壓范圍釆用相應(yīng)的電路結(jié)構(gòu)，例如對于12-24V的汽車電源(也可在使用中連接成6V、 8V的輸出等)，電源電路主要包括用于將輸入的6-24V的 直流電源轉(zhuǎn)換為3-6V的直流電的電壓變換電路以及將3-6V的直流電轉(zhuǎn)換及 穩(wěn)壓成2-4V的恒壓直流電的穩(wěn)壓電路；而對于將汽車電源進行變換后所得 到的5-6V的直流電源，電源電路即為主要包括可將該輸入的5-6V的電源轉(zhuǎn) 換及穩(wěn)壓成為2-4V的恒壓直流電的穩(wěn)壓電路。


圖1為本實用新型的2. 4G無線視頻接收器的電源控制裝置的電路框圖；圖2為圖1中的電源輸出檢測電路和電源電路的電原理圖；圖3為圖1中的另一種電源輸出檢測電路和電源電路的電原理圖。
具體實施方式
(實施例l )見圖l，本實施例的2.4G無線視頻接收器的電源控制裝置，包括電源 輸出檢測電路2、電源電路4和2.4G無線信號接收及輸出處理電路5;電源輸 出檢測電路2具有電源輸入端、電源輸出端和開關(guān)信號輸出端；電源電路4 具有電源輸入端、電源輸出端和開關(guān)信號輸入端；2. 4G無線信號接收及輸 出處理電路5具有電源輸入端；電源輸出檢測電路2的電源輸入端與電源電 路4的電源輸入端共線，且作為本電源控制裝置的電源輸入端，本電源控制 裝置的電源輸入端是使用時與汽車電源端直接或間接相連的端口 。電源輸出檢測電路2的開關(guān)信號輸出端與電源電路4的開關(guān)信號輸入端 相連；電源電路4的電源輸出端與2.4G無線信號接收及輸出處理電路5的電 源輸入端相連，電源輸出檢測電路2的電源輸出端是使用時與車載GPS導(dǎo)航 儀的電源輸入端相連的端口 。見圖3,電源輸出檢測電路2包括用于設(shè)置在電源輸出回路中的穩(wěn)壓 二極管D2、第一PNP三極管Q1、第二PNP三極管Q3、第一電阻R1、第二電阻 R2、第四電阻R4和第一NPN三極管Q2;穩(wěn)壓二;f及管DZ的正、負極分別與第一 PNP三極管Q1和第二PNP三極管Q3發(fā)射極相連，第一PNP三極管Q1和第二PNP 三極管Q3的基極相連后串接第一電阻R1后接地線；第一PNP三極管Q1的集電 極串接第四電阻R4后接第一NPN三極管(^的基^L，第一NPN三極管(^的發(fā)射 極接地線；第一PNP三極管Q1的集電極串接第二電阻M后接地線；第一NPN 三極管Q2的集電極即為所述電源輸出檢測電路2的開關(guān)信號輸出端。穩(wěn)壓二極管D2的正極即為電源輸出檢測電路2的電源輸入端，穩(wěn)壓二極管D2的負極 即為電源輸出檢測電路2的電源輸出端。穩(wěn)壓二極管D2的工作電流為2A，耐 壓40V，大電流(100mA-lA)時的導(dǎo)通壓降為O. 2-0. 35V,當(dāng)導(dǎo)通電流小于 lmA時，導(dǎo)通壓降小于0，05V。仍見圖3，當(dāng)汽車電源的電壓為12-24V、而輸入本電源控制裝置的電源 的電壓為6-24V時，電源電路4由電壓變換電路4-1、穩(wěn)壓電路4-2和濾波電 路4-3組成；電壓變換電路4-l的電源輸入端即為電源電路4的電源輸入端； 電壓變換電路4-1的電源輸出端接穩(wěn)壓電路4-2的電源輸入端；穩(wěn)壓電路4-2 的電源輸出端即為電源電路4的電源輸出端；電壓變換電路4-l用于將輸入 的12-24V的直流汽車電源轉(zhuǎn)換為3-5V的直流電壓并從電源輸出端的輸出至 穩(wěn)壓電路4-2;穩(wěn)壓電路4-2用于將其電源輸入端輸入的直流電壓進行穩(wěn)壓 并從其電源輸出端輸出至2. 4G無線信號接收及輸出處理電路5。濾波電路4-3由帶芯電感L2和電容C2組成，用于濾除電源中的高頻成份。電壓變換電路4-l包括直流轉(zhuǎn)換模塊U4及其外圍輔助電路；該外圍輔 助電路包括電容C5、 C 6、 C8、 C9，電感L1，穩(wěn)壓管D1和電阻R5-R7。輸 入本電源控制裝置的電源經(jīng)帶芯電感L2后送入直流轉(zhuǎn)換模塊U4的IN端即電 壓變換電路4-l的電源輸入端；電感L1的一端接直流轉(zhuǎn)換模塊U4的SW端，其 另 一端輸出3. 8V的直流電壓，即為電壓變換電路4-l的電源輸出端。穩(wěn)壓電路4-2包括輸出為3. 3V直流電壓的穩(wěn)壓模塊U3、輸出為2. 5V直 流電壓的穩(wěn)壓模塊U2以及它們的外圍輔助電路；該外圍輔助電路包括電 容C1、 C3、 C4、 C 11、 C15、 C16和電阻R10。穩(wěn)壓模塊U2和穩(wěn)壓模塊U3的IN 端為其電源輸入端，穩(wěn)壓模塊U3和穩(wěn)壓模塊U2的輸出3. 3V和2. 5V直流電壓 的0UT端即為電源電路4的電源輸出端。見圖1和圖3， 2. 4G無線信號接收及輸出處理電路5包括2. 4G無線視頻 信號處理電路5-l、與2， 4G無線視頻信號處理電路5-1的視頻信號輸入端相 連的2. 4G無線視頻信號接收電路5-2和與2. 4G無線^L頻信號處理電路5-l的 視頻信號輸出端相連的視頻輸出驅(qū)動電路5-3;所述2. 4G無線信號接收及輸 出處理電路5的電源輸入端即為2. 4G無線視頻信號處理電路5-1、 2. 4G無線 視頻信號接收電路5-2和視頻輸出驅(qū)動電路5-3的電源輸入端。視頻輸出驅(qū) 動電路5-3的視頻信號輸出端使用時與車內(nèi)司機前的液晶屏的視頻信號輸 入端相連。本實施例的2. 4G無線信號接收及輸出處理電路5中的2. 4G無線視頻信號處理電路5-1所采用的是臺灣立積(Richwave)公司制造的型號為 RTC6711的集成電路，而2. 4G無線視頻信號接收電路5-2和視頻輸出驅(qū)動電 路5-3則采用立積公司推薦的電路。電源電路4的穩(wěn)壓電路4-2輸出的2. 5V的 電源分別與2， 4G無線視頻信號接收電路5-2的電源端以及2. 4G無線視頻信 號處理電路5-l的一個電源端相連，電源電路4的穩(wěn)壓電路4-2輸出的3. 3V的 電源分別與視頻輸出驅(qū)動電路5-3的電源端以及2. 4G無線視頻信號處理電 路5-l的另一個電源端相連。本實施例的電源控制裝置是通過普通點煙器與作為汽車電源端的點煙 器座相連的，通常點煙器座由汽車的12V蓄電池供電，所以本實施例中的電 源控制裝置的輸入電源為12V，該12V電源通過電感L2和電容C2組成的濾波 電路4-3濾除電源中的高頻成份后，由直流轉(zhuǎn)換模塊U4的輸入端IN端輸入模 塊中，經(jīng)過模塊的處理和控制，再從U4的輸出端SW端輸出。當(dāng)本實施例的電源控制裝置安裝時，其電源輸出檢測電路2的電源輸出 端與車載GPS導(dǎo)航儀的電源輸入端相連。電源控制裝置得電工作時，電源輸 出檢測電路2的作為二極管使用的第二PNP三極管Q3 (其集電極懸空)始終 處于導(dǎo)通狀態(tài)。在GPS導(dǎo)航儀關(guān)閉時，電源輸出檢測電路2的電源輸出端(穩(wěn) 壓二極管D2的負端)的輸出電流小于lmA,穩(wěn)壓二極管D2兩端的電壓差幾乎 為零，從而使第一PNP三極管Q1處于導(dǎo)通狀態(tài)，進而導(dǎo)致第一NPN三極管Q2 也處于導(dǎo)通狀態(tài)，第一NPN三極管Q2的集電極即所述電源輸出檢測電路2的 開關(guān)信號輸出端處于低阻狀態(tài)，即處于低電平狀態(tài)，即電源輸出檢測電路2 的開關(guān)信號輸出端為低電平，導(dǎo)致所述直流轉(zhuǎn)換模塊U4的EN端處于低電平 狀態(tài)，進而導(dǎo)致直流轉(zhuǎn)換模塊U4的SW端輸出低電平，進而使所迷電壓變換 電路4-l的電源輸出端(電感L1與電阻R5的公共接點)為低電平，從而導(dǎo)致 所述穩(wěn)壓電路4-2中的穩(wěn)壓模塊U2和穩(wěn)壓模塊U3的SHND端都為低電平，使穩(wěn) 壓模塊U2和穩(wěn)壓模塊U3的0UT端無電壓輸出，即電源電路4的電源輸出端無 電源輸出，2. 4G無線信號接收及輸出處理電路5斷電并停止工作。當(dāng)GPS導(dǎo)航儀正常開啟工作時，電源輸出檢測電路2的電源輸出端的輸 出電流大于100mA，穩(wěn)壓二極管D2兩端的電壓差為0. SV，第一PNP三極管Q1 處于截止?fàn)顟B(tài)，導(dǎo)致第一NPN三極管Q2也處于截止?fàn)顟B(tài)，第一NPN三極管Q2 的集電極即所述電源輸出檢測電路2的開關(guān)信號輸出端處于高阻狀態(tài)，即處 于高電平狀態(tài)，即電源輸出檢測電路2的開關(guān)信號輸出端為高電平；由于所 述直流轉(zhuǎn)換模塊(/4的EN端不斷向與其相串連的電容C5充電，導(dǎo)致該EN端處于高電平狀態(tài)，使所述電壓變換電路4-l的電源輸出端輸出3. 8V直流電，從 而導(dǎo)致所述穩(wěn)壓電路4-2中的穩(wěn)壓模塊U2和穩(wěn)壓模塊U3的SHND端都為高電 平，使穩(wěn)壓模塊U3和穩(wěn)壓模塊U2的OUT端分別輸出3. 3V和2. 5V直流電壓，即 電源電路4的電源輸出端有電源輸出，2. 4G無線信號接收及輸出處理電路5 得電并開始接收2.4G無線視頻信號，然后進行輸出處理，最后在司機前的 液晶屏上顯示相應(yīng)的視頻圖像。(實施例2)在實施例l的基礎(chǔ)上，本實施例存在如下不同見圖2，本實施例的電源控制裝置在安裝時，是通過帶有直流轉(zhuǎn)換電路 的點煙器與作為汽車電源端的點煙器座相連的，此時，輸入本電源控制裝 置的電源為5V，電源電路4由濾波電路4-3和穩(wěn)壓電路4-2組成，去掉了實施 例1的電壓變換電路4-1。穩(wěn)壓電路4-2用于將輸入的5V的直流電源轉(zhuǎn)換為所 需數(shù)值的恒壓直流電并從其電源輸出端輸出至2. 4G無線信號接收及輸出處 理電路5。該穩(wěn)壓電路4-2的結(jié)構(gòu)與實施例l中的結(jié)構(gòu)相同，包括輸出為3. 3V直 流電壓的穩(wěn)壓模塊U3、輸出為2. 5V直流電壓的穩(wěn)壓模塊U2和它們的外圍輔 助電路；該外圍輔助電路包括電容C1、 C3、 C4、 C 11、 C15、 C16和電阻 RIO。穩(wěn)壓模塊U2和穩(wěn)壓模塊U3的IN端為其電源輸入端，穩(wěn)壓模塊U3和穩(wěn)壓 模塊U2的輸出3. 3V和2. 5V直流電壓的0UT端即為電源電路4的電源輸出端。 但是，作為電源輸出檢測電路2的開關(guān)信號輸出端的第一NPN三極管Q2的集 電極直接與穩(wěn)壓模塊U3的3腳SHDN端和穩(wěn)壓模塊U2的3腳SHDN端相連。當(dāng)GPS導(dǎo)航儀關(guān)閉時，電源輸出檢測電路2的電源輸出端的輸出電流小 于lmA，穩(wěn)壓二極管D2兩端的電壓差幾乎為零，第一PNP三極管Q1處于導(dǎo)通 狀態(tài)，導(dǎo)致第一NPN三極管Q2也處于導(dǎo)通狀態(tài)，第一NPN三極管(^的集電極 即所述電源輸出檢測電路2的開關(guān)信號輸出端處于低阻狀態(tài)，即處于低電平 狀態(tài)，導(dǎo)致所述穩(wěn)壓電路中的穩(wěn)壓模塊U2和穩(wěn)壓模塊U3的SHND端都為低電 平，使穩(wěn)壓模塊U2和穩(wěn)壓模塊U3的的0UT端無電壓輸出，即電源電路4的電 源輸出端無電源輸出，2.4G無線信號接收及輸出處理電路5斷電并停止工 作。當(dāng)GPS導(dǎo)航儀正常開啟工作時，電源輸出檢測電路2的電源輸出端的輸 出電流大于100mA,穩(wěn)壓二極管D2兩端的電壓差為0. 3V，第一PNP三極管Q1處于截止?fàn)顟B(tài)，導(dǎo)致第一NPN三極管Q2也處于截止?fàn)顟B(tài)，第一NPN三極管的 集電極即所述電源輸出檢測電路2的開關(guān)信號輸出端處于高電平狀態(tài)；由于 所述直流轉(zhuǎn)換模塊U4的EN端不斷向與其相串連的電容C5充電，導(dǎo)致該EN端 處于高電平狀態(tài)，使所述穩(wěn)壓模塊電路中的穩(wěn)壓模塊U2和穩(wěn)壓模塊U3的 SHND端都為高電平，使穩(wěn)壓模塊U3和穩(wěn)壓模塊U2的的OUT端分別輸出3. 3V和 2. 5V直流電壓，即電源電路4的電源輸出端有電源輸出，2. 4G無線信號接收 及輸出處理電路5得電并開始接收2. 4G無線視頻信號，然后進行輸出處理， 最后在司機前的液晶屏上顯示相應(yīng)的視頻圖像。
權(quán)利要求1、一種車用2.4G無線視頻接收器的電源控制裝置，其特征在于包括電源輸出檢測電路(2)、電源電路(4)和2.4G無線信號接收及輸出處理電路(5)；電源輸出檢測電路(2)具有電源輸入端、電源輸出端和開關(guān)信號輸出端；電源電路(4)具有電源輸入端、電源輸出端和開關(guān)信號輸入端；2.4G無線信號接收及輸出處理電路(5)具有電源輸入端；電源輸出檢測電路(2)的電源輸入端與電源電路(4)的電源輸入端共線，且作為本電源控制裝置的電源輸入端，本電源控制裝置的電源輸入端是使用時與汽車電源端直接或間接相連的端口；電源輸出檢測電路(2)的開關(guān)信號輸出端與電源電路(4)的開關(guān)信號輸入端相連；電源電路(4)的電源輸出端與2.4G無線信號接收及輸出處理電路(5)的電源輸入端相連；電源輸出檢測電路(2)的電源輸出端是使用時與車用耗電裝置的電源輸入端相連的端口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用2. 4G無線視頻接收器的電源控制裝置， 其特征在于電源電路(4)主要包括電壓變換電路(4-1)和穩(wěn)壓電路(4-2);電壓變換電路(4-l)的電源輸入端即為電源電路(4)的電源輸 入端；電壓變換電路(4-1)的電源輸出端接穩(wěn)壓電路(4-2)的電源輸入 端；穩(wěn)壓電路(4-2)的電源輸出端即為電源電路(4)的電源輸出端；電壓變換電路(4-1)用于將輸入的6-24V的直流電源轉(zhuǎn)換為3-6V的直 流電后再從其電源輸出端輸出；穩(wěn)壓電路(4-2)用于將其電源輸入端輸入 的直流電進行電壓轉(zhuǎn)換及穩(wěn)壓成為2-4V的恒壓直流電后從其電源輸出端輸 出。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用2. 4G無線視頻接收器的電源控制裝置， 其特征在于電源電路(4 )主要包括穩(wěn)壓電路(4-2 )，該穩(wěn)壓電路(4-2 ) 用于將輸入的5-6V的直流電進行電壓轉(zhuǎn)換及穩(wěn)壓成為2-4V的恒壓直流電后從其電源輸出端輸出。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用2. 4G無線^L頻接收器的電源控制裝置， 其特征在于2.4G無線信號接收及輸出處理電路(5)包括2. 4G無線視頻 信號處理電路(5-1 )、與2. 4G無線視頻信號處理電路(5-1)的視頻信號輸入端相連的2. 4G無線視頻信號接收電路(5-2 )和與2. 4G無線視頻信號處理 電路(5-1)的視頻信號輸出端相連的視頻輸出驅(qū)動電路(5-3 );所述2. 4G 無線信號接收及輸出處理電路(5 )的電源輸入端即為2. 4G無線視頻信號處 理電路(5-1 )、 2. 4G無線視頻信號接收電路(5-2 )和視頻輸出驅(qū)動電路(5-3 ) 的電源輸入端。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的車用2. 4G無線視頻接收器的電源控制 裝置，其特征在于電源輸出檢測電路(2)包括用于設(shè)置在電源輸出回 路中的穩(wěn)壓二極管(D2)、第一PNP三極管(Ql )、作為二極管使用的第二PNP 三極管(Q3)、第一電阻(Rl)、第二電阻(R2)、第四電阻(R4)和第一NPN 三極管(Q2 );穩(wěn)壓二極管(D2)的正、負極分別與第一PNP三極管(Ql)和第二PNP 三極管(Q3)發(fā)射極相連，第一PNP三極管(Ql)和第二PNP三極管(Q3) 的基極相連后串接第一電阻(Rl)后接地線；第一PNP三極管(Ql)的集電 極串接第四電阻(R4)后接第一NPN三極管(Q2)的基極，第一NPN三極管 (Q2)的發(fā)射極接地線；第一PNP三極管(Ql)的集電極串接第二電阻(R2) 后接地線；第一NPN三極管(Q2)的集電極即為所述電源輸出檢測電路(2) 的開關(guān)信號輸出端，穩(wěn)壓二極管D2的正極即為電源輸出檢測電路2的電源輸 入端，穩(wěn)壓二極管D2的負極即為電源輸出檢測電路2的電源輸出端。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的車用2. 4G無線視頻接收器的電源控制 裝置，其特征在于電源輸出檢測電路(2)的電源輸出端是使用時與車載 GPS導(dǎo)航4義的電源輸入端相連的端口 。
專利摘要本實用新型涉及一種2.4G無線視頻接收器的電源控制裝置，其包括電源輸出檢測電路、電源電路和2.4G無線信號接收及輸出處理電路；當(dāng)電源輸出檢測電路的電源輸出端的輸出電流小于1mA時，電源電路的電源輸出端無電源輸出，2.4G無線信號接收及輸出處理電路停止工作。當(dāng)電源輸出檢測電路的電源輸出端的輸出電流大于100mA時，電源電路的電源輸出端有電源輸出，2.4G無線信號接收及輸出處理電路得電并開始接收2.4G無線視頻信號，然后進行輸出處理。本實用新型中的2.4G無線視頻接收器無需人為單獨控制其電源，既可節(jié)電又方便了使用。
文檔編號H04N7/14GK201153299SQ200820030710
公開日2008年11月19日 申請日期2008年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月10日
發(fā)明者姜加偉, 秦春達 申請人:新科電子集團有限公司