專利名稱：：環(huán)境監(jiān)測車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明屬于環(huán)境輻射監(jiān)測領(lǐng)域，尤其涉及一種環(huán)境監(jiān)測車。
背景技術(shù)：
：舊的應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測車配有G-M型Y輻射探測儀、Naly譜儀、空氣取樣泵、便攜式發(fā)電機(jī)和電源，發(fā)明單位在使用過程中發(fā)現(xiàn)，由于設(shè)計(jì)上的缺陷，多年來，舊系統(tǒng)主要存在著以下方面的問題發(fā)電機(jī)靠人力啟動(dòng)速度慢，且噪音大，系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，時(shí)常出現(xiàn)故障，系統(tǒng)可用率較低。尤其是監(jiān)測車無自動(dòng)定位監(jiān)測和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸功能，只能靠手動(dòng)定位監(jiān)測、人工報(bào)出監(jiān)測數(shù)據(jù)，工作效率低。單一的語音通訊方式，使監(jiān)測車在進(jìn)入"盲區(qū)"后無法向應(yīng)急指揮部上報(bào)數(shù)據(jù)，監(jiān)測車與應(yīng)急指揮部完全失去聯(lián)系。由于未建立應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及監(jiān)控軟件，事故狀態(tài)下，應(yīng)急指揮中心難以及時(shí)獲取監(jiān)測車的數(shù)據(jù)，對電站放射性煙羽的擴(kuò)散和對周圍環(huán)境的影響無法進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于提供一種自動(dòng)監(jiān)測、自動(dòng)定位和實(shí)時(shí)傳輸?shù)沫h(huán)境輻射監(jiān)測車，以提高系統(tǒng)應(yīng)急響應(yīng)和實(shí)時(shí)監(jiān)控的能力。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種環(huán)境監(jiān)測車，其包括運(yùn)載裝置、環(huán)境監(jiān)測裝置、全球定位系統(tǒng)、實(shí)時(shí)信號傳輸系統(tǒng)，所述運(yùn)載裝置承載所述環(huán)境監(jiān)測裝置、所述全^^定位系統(tǒng)和實(shí)時(shí)信號傳輸系統(tǒng)，所述環(huán)境監(jiān)測裝置監(jiān)測環(huán)境輻射變化，并通過實(shí)時(shí)信號傳輸系統(tǒng)將環(huán)境變化的相關(guān)參數(shù)發(fā)送給中心站應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；所述全球定位系統(tǒng)將運(yùn)載裝置所處的位置實(shí)時(shí)傳輸給所述中心站應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；從而使得所述中心站應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)根據(jù)收到的數(shù)據(jù)確定所述至少一環(huán)境監(jiān)測車所處位置的的環(huán)境狀況。優(yōu)選地，所述車載環(huán)境監(jiān)測裝置包括以下裝置中的一種或多種y輻射自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)GP-110探測器和ADM606測量儀表、BrLa便攜式y(tǒng)譜儀和劑量率儀。優(yōu)選地，所述實(shí)時(shí)信號傳輸系統(tǒng)包括語音通訊設(shè)備和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備。優(yōu)選地，所述語音通訊設(shè)備為車載移動(dòng)電話。優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備包括至少兩種無線數(shù)據(jù)通訊設(shè)備。優(yōu)選地，所述無線數(shù)據(jù)通訊設(shè)備包括無線調(diào)制解調(diào)器和GSM短信通訊設(shè)備，所述無線調(diào)制解調(diào)器和GSM短信通訊設(shè)備具有不同的優(yōu)先級。優(yōu)選地，還包括車載供電設(shè)備，所述車載供電設(shè)備包括車載24V/2KW直流發(fā)電機(jī)或交流220V供電、220V直、交流逆變器。優(yōu)選地，還包括車載防電子震型工業(yè)計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所述防震型工業(yè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)配置有系統(tǒng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測軟件和應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，用以處理在電子地圖上監(jiān)測數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示，所述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)用于與中央控制系統(tǒng)通信。優(yōu)選地，應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立，使監(jiān)測車監(jiān)測的數(shù)據(jù)通過系統(tǒng)通訊設(shè)備傳輸至系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以及監(jiān)測中心和應(yīng)急指揮中心的GIS圖形工作站，為事故狀態(tài)應(yīng)急指揮人員提供了及時(shí)、可靠的監(jiān)測信息。優(yōu)選地，應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測系統(tǒng)軟件界面及各項(xiàng)功能的實(shí)施。優(yōu)選地，所述應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測系統(tǒng)軟件圖形界面的一側(cè)，顯示實(shí)時(shí)信息:如經(jīng)度、煒度、地點(diǎn)、距電站的距離、方位、氣象參數(shù)及當(dāng)前Y劑量率數(shù)據(jù)。優(yōu)選地，所述應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測系統(tǒng)包括以地理信息系統(tǒng)為核心的電子地圖動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫監(jiān)測分析報(bào)表服務(wù)系統(tǒng)。^fe選地，所述動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測圖形監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置有二級報(bào)警閾值和事故操作干預(yù)水平值。優(yōu)選地，所述應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測系統(tǒng)軟件界面具有電子地圖顯示和y劑量率趨勢變化圖顯示選擇功能。在界面的右側(cè)，可選用不同類型的電子地圖。本發(fā)明實(shí)施例的應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測車，可以較小的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，而獲得先進(jìn)的應(yīng)急監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和強(qiáng)大的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)功能，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測、自動(dòng)傳輸和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的目的，可滿足核電站事故狀態(tài)下，快速響應(yīng)、實(shí)時(shí)監(jiān)測、及時(shí)給出監(jiān)測信息的要求。圖l是本發(fā)明實(shí)施例提供的環(huán)境監(jiān)測車車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)框圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的KRS中央站及應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測系統(tǒng)軟件動(dòng)態(tài)監(jiān)測矢量電子地圖的圖形界面示意圖。具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。本發(fā)明的應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括環(huán)境監(jiān)測車和中心站應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，用于核電站正常運(yùn)行期間的環(huán)境輻射巡測和事故應(yīng)急狀態(tài)下的環(huán)境輻射實(shí)時(shí)監(jiān)測。1.環(huán)境監(jiān)測車系統(tǒng)所述環(huán)境監(jiān)測車系統(tǒng)包括運(yùn)載裝置、環(huán)境監(jiān)測設(shè)備、車載供電設(shè)備、車載通訊和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、車載防震型工業(yè)計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem,GPS)。環(huán)境監(jiān)測車系統(tǒng)與KRS系統(tǒng)中央站聯(lián)網(wǎng)，組成應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過KRS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，在中心工作站和應(yīng)急指揮中心等網(wǎng)絡(luò)工作站可實(shí)時(shí)的觀測到監(jiān)測車的數(shù)據(jù)和GPS信息。運(yùn)載裝置可以由國產(chǎn)伊維克中巴車充當(dāng)，主要用于承載車載供電設(shè)備、車載通訊和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、車載環(huán)境監(jiān)測設(shè)備、車載防震型工業(yè)計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS等。環(huán)境監(jiān)測設(shè)備包括Y劑量率儀(GP-110探測器和ADM606測量儀)、GPS定位儀、氣溶膠和碘自動(dòng)取樣裝置、BrLa便攜式y(tǒng)譜儀和劑量率儀等；車載供電設(shè)備包括車載24V/2KW直流發(fā)電機(jī)或交流220V供電、220V直、交流逆變器；車載供電設(shè)備有穩(wěn)壓能力。車載通訊和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備包括語音通訊設(shè)備、無線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，語音通訊設(shè)備采用車載移動(dòng)電話通訊設(shè)備；無線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備設(shè)置至少兩種無線數(shù)據(jù)通訊設(shè)備，無線調(diào)制解調(diào)器(RadioModem)和GSM短信通訊設(shè)備，以備不同狀況的優(yōu)先切換使用，默認(rèn)情況下優(yōu)先采用RadioModem通訊，一旦監(jiān)測車進(jìn)入信號"盲區(qū)"，RadioModem通訊失效，凄t據(jù)通訊自動(dòng)轉(zhuǎn)換為GSM短信通訊狀態(tài)，以確保環(huán)境監(jiān)測車系統(tǒng)數(shù)據(jù)的及時(shí)傳輸，若環(huán)境監(jiān)測車系統(tǒng)的這兩種通訊都失效，則自動(dòng)儲(chǔ)存未發(fā)出的報(bào)文，待回到信號覆蓋區(qū)，再自動(dòng)發(fā)送未曾發(fā)出的測量數(shù)據(jù)。監(jiān)測車通訊系統(tǒng)的任務(wù)是通過通訊程序控制，每1分鐘將前12個(gè)5秒鐘測量的Y劑量率值和GPS定位數(shù)據(jù)送到KRS系統(tǒng)(即廠區(qū)輻射氣象監(jiān)測系統(tǒng))中心通訊工作站。所述車載防震型工業(yè)計(jì)算機(jī)兼任車載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和GIS(即公司綜合信息系統(tǒng))圖形工作站雙重功能，所述車載防震型工業(yè)計(jì)算機(jī)配置有系統(tǒng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測軟件和應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，用以實(shí)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理和顯示；所述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)用于與所述中央控制系統(tǒng)通信。所述系統(tǒng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測軟件界面布局及各項(xiàng)功能的實(shí)施，在電子地圖界面的左側(cè)信息欄，顯示監(jiān)測日期、時(shí)間、地點(diǎn)、距離、方位、經(jīng)煒度、電站氣象風(fēng)向和風(fēng)速參數(shù)、當(dāng)前y劑量率、系統(tǒng)報(bào)警閾、操作干預(yù)水平、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)；右側(cè)圖形顯示控制；界面中央顯示電子地圖。所述系統(tǒng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測軟件包括以地理信息系統(tǒng)為核心的各類數(shù)字化電子地圖，并在電子地圖上實(shí)時(shí)顯示y輻射監(jiān)測數(shù)據(jù)和監(jiān)測車行路經(jīng)和軌跡，所述數(shù)字化電子地圖包括正射影像電子地圖和矢量平面電子地圖。所述動(dòng)態(tài)監(jiān)測軟件界面設(shè)有系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)顯示，所述系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)顯示包括設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和監(jiān)測數(shù)據(jù)狀態(tài)顯示，正常運(yùn)行設(shè)備狀態(tài)指示符和數(shù)據(jù)狀態(tài)指示符分別顯示為綠色，當(dāng)出現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)狀態(tài)指示符則顯示為橘黃色；當(dāng)監(jiān)測的y劑量率超過設(shè)定的報(bào)警閾值，數(shù)據(jù)狀態(tài)指示符變?yōu)榧t色，同時(shí)電子地圖上顯示的y劑量率值顯示為紅色。所述動(dòng)態(tài)監(jiān)測軟件界面設(shè)有圖層、圖表、實(shí)時(shí)信息查詢選擇功能，所述選擇功能包括各類電子地圖、y劑量率趨勢變化圖、實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)表的選擇和監(jiān)控。如圖1所示，車載計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用高性能多處理機(jī)模塊的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高對數(shù)據(jù)采集、衛(wèi)星定位、通訊、地理信息的處理和信息顯示以及與數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)交換任務(wù)的實(shí)時(shí)響應(yīng)能力。車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用10/100M以太網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)車上的網(wǎng)絡(luò)交換和傳輸控制及車上各種數(shù)據(jù)資源的共享。車載工業(yè)計(jì)算機(jī)擔(dān)負(fù)GIS圖形工作站同時(shí)兼任車載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器功能，負(fù)責(zé)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的控制和管理網(wǎng)絡(luò)圖形軟件，軟件操作系統(tǒng)可釆用WINDOWS2000SERVER，計(jì)算機(jī)CPU可采用2.4G/PIV，內(nèi)存為1G,并且配備經(jīng)過特殊防震處理的40GB移動(dòng)式硬盤，提供后備的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間，高可靠性的車載DC/DC轉(zhuǎn)換器24V直流電源，^是供^^務(wù)器工作；傳輸線使用屏蔽超五類布線系統(tǒng)，以提高網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)目垢蓴_能力。該車載計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的工作過程如下監(jiān)測車的數(shù)據(jù)采集主要包括兩個(gè)部分，第一部分是環(huán)境輻射監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集，環(huán)境輻射監(jiān)測數(shù)據(jù)是由數(shù)據(jù)采集計(jì)算機(jī)控制ADM606測量儀測量數(shù)據(jù)，平均每5秒鐘進(jìn)行一次，并將數(shù)據(jù)通過車載網(wǎng)絡(luò)傳輸給車載服務(wù)器；第二部分是車載通訊數(shù)據(jù)的采集，車載通訊數(shù)據(jù)主要是接受來自KRS系統(tǒng)中心通訊工作站的數(shù)據(jù)請求信息、GPS衛(wèi)星經(jīng)綿度定位信息、GSM短信數(shù)據(jù)請求信息，同時(shí)擔(dān)負(fù)向KRS系統(tǒng)中心通訊工作站上傳GIS地理信息凄t據(jù)和環(huán)境輻射監(jiān)測數(shù)據(jù)的工作，即將車載服務(wù)器所處理的文件通過無線電臺和GSM傳輸?shù)終RS系統(tǒng)中心通訊工作站的服務(wù)器終端。2.中心站應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)如圖2所示，是KRS中央站及應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖。環(huán)境監(jiān)測車中心圖形工作站設(shè)在KRS中央站(EC-212房間)，與KRS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)連接，形成一個(gè)完整的環(huán)境輻射監(jiān)測網(wǎng)。中心工作站系統(tǒng)包括以下設(shè)備.無線通訊設(shè)備MODEM和數(shù)傳電臺；GSM移動(dòng)電話通訊設(shè)備和RS232/RS485接口；.計(jì)算機(jī)中心通訊工作站及網(wǎng)絡(luò)接口。.中心站與應(yīng)急指揮中心GIS圖形工作站中心站的無線數(shù)傳設(shè)備和GSM移動(dòng)電話設(shè)備選型與車載通訊設(shè)備分別對應(yīng)，其技術(shù)指標(biāo)一致。中心站的無線電臺和天線設(shè)備安裝于環(huán)境監(jiān)測中心機(jī)房及其樓頂。山頂通訊站對于無線數(shù)傳電臺相當(dāng)于一個(gè)中轉(zhuǎn)站，通訊計(jì)算機(jī)可實(shí)現(xiàn)中心臺和車載臺的信息中轉(zhuǎn)。山頂通訊站也是一個(gè)GSM移動(dòng)電話的終端，通過2.4G無線網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備實(shí)現(xiàn)和環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)的對接，將移動(dòng)電話傳送的數(shù)據(jù)直接寫到文件服務(wù)器。中心站數(shù)據(jù)采集及網(wǎng)絡(luò)接口的用途為.采集和接收監(jiān)測車的測量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)采集周期為l分鐘，即每l分鐘將前12個(gè)5秒鐘間隔的數(shù)據(jù)調(diào)回。數(shù)據(jù)中心通訊工作站利用原KRS系統(tǒng)氣象采集系統(tǒng)的通訊工作站，選用奔騰級工業(yè)控制計(jì)算機(jī)(PIII/333M，HD10G,RAM64M，CDROM，17"CRT),滿足實(shí)時(shí)通訊控制管理的功能。Y吏用無線通訊方式，連4妄中心通ifl站(EC后山頂)無線通訊電臺和天線，管理無線UHF/VHF電臺信道。'安裝RJ45以太網(wǎng)接口，實(shí)現(xiàn)與KRS環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)連接。中心網(wǎng)絡(luò)圖形工作站采用具有高級圖形功能的通用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。硬件配置為CPU:P4/2.8G,RAM:2G，HD:80G，CDRW48X24X，顯示器17"LCD;軟件配置為WINDOWSNT/WINDOWS20004喿作系統(tǒng)，ARCVIEW/GIS平臺軟件系統(tǒng)、中心圖形工作站地理信息圖形應(yīng)用軟件。應(yīng)急指揮中心安裝有連接在KRS網(wǎng)絡(luò)上的GIS工作站，其硬件配置和軟件配置與應(yīng)急監(jiān)測車系統(tǒng)中心圖形工作站是相同的。3.應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測系統(tǒng)軟件應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測系統(tǒng)軟件，分別安裝在中心站網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)急指揮中心GIS網(wǎng)絡(luò)工作站。系統(tǒng)軟件分成為兩部分一是采用地理信息系統(tǒng)GIS為核心的電子地圖技術(shù)的動(dòng)態(tài)圖形監(jiān)控系統(tǒng)，二是數(shù)據(jù)庫監(jiān)測報(bào)表服務(wù)系統(tǒng)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)如圖3所示，其中在動(dòng)態(tài)圖形監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)字化電子地形界面上(見圖4)，可實(shí)現(xiàn)以下功能-實(shí)時(shí)顯示監(jiān)測車行駛的軌跡和Y輻射監(jiān)測數(shù)據(jù)；-環(huán)境Y劑量率趨勢變化動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)表；電子地圖界面顯示控制；-在界面的右側(cè)，具有電子地圖類型選擇功能如核電站15km范圍矢量平面電子地圖、正射影像電子地圖、兩種地圖疊加等電子圖層的選擇。'地圖左側(cè)的信息欄，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前監(jiān)測車監(jiān)測的日期、時(shí)間、地點(diǎn)、距離(監(jiān)測車距廠區(qū)80米氣象塔的距離)、方位、經(jīng)緯度以及氣象站風(fēng)向、風(fēng)速參數(shù)、當(dāng)前的Y劑量率；Y劑量率ALERT、ALARM報(bào)警閾值的顯示以及事故操作干預(yù)水平隱蔽、服碘、撤離參考值的顯示。系統(tǒng)設(shè)有參數(shù)設(shè)置及選擇功能ALERT、ALARMY報(bào)警閾值設(shè)置；事故操作干預(yù)水平隱蔽、服碘、撤離參數(shù)的設(shè)置；電子地圖顯示參數(shù)的設(shè)置；系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)顯示；當(dāng)測量到的Y劑量率超過設(shè)定的報(bào)警閾值，計(jì)算機(jī)自動(dòng)發(fā)出音響和紅色報(bào)警信號，此時(shí)電子地圖上的Y劑量率值以紅色顯示。運(yùn)行狀態(tài)指示符則由綠變?yōu)榧t色。若系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)故障，運(yùn)行狀態(tài)指示符以黃色顯示。所述系統(tǒng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測軟件界面左側(cè)顯示一級報(bào)警閾值(即Alert報(bào)警閾值)和二級報(bào)警閾^直(即Alarm凈艮警閾Y直)，以及IAEA(InternationalAtomicEnergyAgency,IAEA,國際原子能機(jī)構(gòu))推薦的事故操作干預(yù)水平值(撤離、隱蔽、服碘)，可方便于事故應(yīng)急狀態(tài)下的判斷和分析。-根據(jù)GIS平臺的特性，可實(shí)現(xiàn)電子地圖的無級^:大、縮小。監(jiān)測車歷史文件的查詢；中心圖形工作站和車載計(jì)算機(jī)軟件功能和處理精度基本上是一致的，僅在于數(shù)據(jù)的輸入方式不同，車載計(jì)算機(jī)每間隔4秒讀取GPS和Y輻射數(shù)據(jù)，對地圖界面進(jìn)行刷新，而中心站則是對每次通訊計(jì)算機(jī)采集到的前1分鐘間隔5秒的12個(gè)輻射數(shù)據(jù)刷新。GIS軟件使用的數(shù)字化電子地圖可以達(dá)到下列指標(biāo)-比例尺1:10000-圖層地形(等高線、DEM數(shù)字高程模式)水系(海灣、大小河流、水庫、魚塘等).交通道路(高速公路、國道、省道、大小道路)行政區(qū)劃線(村鎮(zhèn)行政分界、核電廠界)居民點(diǎn)(i成鎮(zhèn)居民點(diǎn)范圍、位置、名稱)土地利用(林地、疏林地、草地、灌木、耕地、旱地、水田、園地、果樹、水域、灘涂)主要高壓線路主要廠房建筑航拍照片正射影像圖.衛(wèi)星影4象圖-精度符合國家l:10000地圖制圖標(biāo)準(zhǔn)(衛(wèi)星影像圖除外)-格式與ARC/INFOGIS地理信息系統(tǒng)軟件的數(shù)據(jù)格式兼容監(jiān)測車實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)可記入如表l所示的表格中。表l監(jiān)測車實(shí)時(shí)監(jiān)測信息表(MobileRealTimeMonitoringInformation)<table>tableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)/瀏覽器技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，完成動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)庫管理、監(jiān)測報(bào)表的生成、調(diào)整、輸出打印功能。主要包括-應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測和正常巡測圖表凈艮告；.數(shù)據(jù)庫手動(dòng)編輯自動(dòng)生成的各類監(jiān)測的報(bào)表；-可按不同的路線、地區(qū)、時(shí)段查詢歷時(shí)數(shù)據(jù)和變化趨勢圖形；-生成的各類圖表可在各網(wǎng)絡(luò)工作站查看和打??；報(bào)表輸出的日期、時(shí)間范圍的選擇；歷史監(jiān)測圖形報(bào)告的處理及顯示和打?。?.系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)工作過程中心數(shù)據(jù)采集計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，每1分鐘采集一次監(jiān)測車的數(shù)據(jù)，即每l分鐘將前12個(gè)5秒鐘的數(shù)據(jù)調(diào)回，作為原始數(shù)據(jù)文件存儲(chǔ)到KRS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中，供各網(wǎng)絡(luò)工作站共享監(jiān)測的數(shù)據(jù)。環(huán)境監(jiān)測中心及應(yīng)急指揮中心GIS網(wǎng)絡(luò)圖形工作站的應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測系統(tǒng)軟件，將Y輻射監(jiān)測數(shù)據(jù)和監(jiān)測車行駛的路徑，實(shí)時(shí)的顯示在動(dòng)態(tài)數(shù)字化電子地圖上，同時(shí)在地圖的左側(cè)信息欄，可實(shí)時(shí)的觀測到監(jiān)測車當(dāng)前所處的地點(diǎn)、經(jīng)綽度、方位、距離以及Y劑量率和電站風(fēng)向、風(fēng)速氣象參數(shù)。為了便于判斷和分析，系統(tǒng)設(shè)置一、二級y劑量率報(bào)警閾值和事故操作干預(yù)水平值，當(dāng)測量的數(shù)據(jù)超過系統(tǒng)設(shè)定的閾值，將自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號，如音響和運(yùn)行狀態(tài)報(bào)警。監(jiān)測的數(shù)據(jù)可與操作干預(yù)水平比較，便于應(yīng)急指揮人員及早的給出決策和干預(yù)行動(dòng)。應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，用于自動(dòng)處理各種類型的數(shù)據(jù)。應(yīng)急人員可按不同的應(yīng)急路線、距離、所關(guān)注的區(qū)域和地點(diǎn)查詢歷時(shí)數(shù)據(jù)和趨勢變化圖，并根據(jù)需要，自動(dòng)生成各種應(yīng)急環(huán)境輻射實(shí)時(shí)監(jiān)測報(bào)告，可對取樣測量的氣溶膠、放射性碘和水、食品等樣品，以及便攜式Y(jié)譜測量分析的數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯，并自動(dòng)生成各種應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測報(bào)告。本發(fā)明的環(huán)境監(jiān)測車應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，極大的提高系統(tǒng)監(jiān)測的質(zhì)量和運(yùn)行的可靠性，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測車自動(dòng)定位、自動(dòng)監(jiān)測和實(shí)時(shí)傳輸?shù)墓δ?，使系統(tǒng)數(shù)據(jù)獲取率大大提高，特別是應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的建立，地理信息GIS軟件平臺和區(qū)域電子地圖技術(shù)的采用，將監(jiān)測車Y輻射監(jiān)測數(shù)據(jù)和GPS定位信息實(shí)時(shí)的顯示在環(huán)境監(jiān)測中心工作站、應(yīng)急指揮中心等網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控站的電子圖形界面上，為核電站事故情況下，及時(shí)而準(zhǔn)確的獲取周邊環(huán)境輻射監(jiān)測數(shù)據(jù)，特別是快速確定下風(fēng)向放射性煙羽的污染區(qū)，以及為應(yīng)急指揮人員在操作干預(yù)水平的決策上提供了可靠的監(jiān)測信息。這對于提升核電站的應(yīng)急響應(yīng)能力有著^f及為重要的意義。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1、一種環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于，包括運(yùn)載裝置、環(huán)境監(jiān)測裝置、全球定位系統(tǒng)、實(shí)時(shí)信號傳輸系統(tǒng)，所述運(yùn)載裝置承載所述環(huán)境監(jiān)測裝置、所述全球定位系統(tǒng)和實(shí)時(shí)信號傳輸系統(tǒng)，所述環(huán)境監(jiān)測裝置監(jiān)測環(huán)境輻射變化，并通過實(shí)時(shí)信號傳輸系統(tǒng)將環(huán)境變化的相關(guān)參數(shù)發(fā)送給中心站應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；所述全球定位系統(tǒng)將運(yùn)載裝置所處的位置實(shí)時(shí)傳輸給所述中心站應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；從而使得所述中心站應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)根據(jù)收到的數(shù)據(jù)確定所述至少一環(huán)境監(jiān)測車所處位置的的環(huán)境狀況。2、如權(quán)利要求1所述的環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于，所述環(huán)境監(jiān)測裝置包括以下裝置中的一種或多種Y輻射探測器GP-llO、ADM606測量儀表、BrLa便攜式Y(jié)鐠儀和劑量率儀。3、如權(quán)利要求1所述的環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于，所述無線信號傳輸系統(tǒng)包括語音通訊設(shè)備和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備。4、如權(quán)利要求1或2所述的環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于，所述數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備包括至少兩種無線數(shù)據(jù)通訊設(shè)備。5、如權(quán)利要求4所述的環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于，所述無線數(shù)據(jù)通訊設(shè)備包括無線調(diào)制解調(diào)器和GSM短信通訊設(shè)備，所述無線調(diào)制解調(diào)器和GSM短信通訊設(shè)備具有不同的優(yōu)先級。'6、如權(quán)利要求1所述的環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于，所述環(huán)境監(jiān)測車還包括無線傳輸設(shè)備，將監(jiān)測車實(shí)時(shí)監(jiān)測的Y輻射數(shù)據(jù)、全球定位系統(tǒng)自動(dòng)定位信息，通過所述無線傳輸設(shè)備傳輸至系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)器，并在監(jiān)測中心和應(yīng)急指揮中心網(wǎng)絡(luò)圖形監(jiān)控站進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。7、如權(quán)利要求1所述的環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于，所述環(huán)境監(jiān)測車還包括車載供電設(shè)備，所述車載供電設(shè)備包括車載24V/2KW直流發(fā)電機(jī)或交流220V供電、220V直交流逆變器。8、如權(quán)利要求1所述的環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于，所述環(huán)境監(jiān)測車還包括車載防震型工業(yè)計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所述車載防震型工業(yè)計(jì)算機(jī)配置有系統(tǒng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測軟件和應(yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，用以實(shí)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理和顯示；所述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)用于與所述中央控制系統(tǒng)通信。9、如權(quán)利要求8所述的環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于，所述系統(tǒng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測軟件界面布局及各項(xiàng)功能的實(shí)施，在電子地圖界面的左側(cè)信息欄，顯示監(jiān)測日期、時(shí)間、地點(diǎn)、距離、方位、經(jīng)綷度、電站氣象風(fēng)向和風(fēng)速參數(shù)、當(dāng)前Y劑量率、系統(tǒng)報(bào)警闊、操作干預(yù)水平、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)；右側(cè)圖形顯示控制；界面中央顯示電子地圖。10、如權(quán)利要求9所述的環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于，所述系統(tǒng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測軟件界面左側(cè)顯示一級報(bào)警閾值和二級報(bào)警閣值，以及國際原子能機(jī)構(gòu)IAEA推薦的事故操作干預(yù)水平值以便于事故應(yīng)急狀態(tài)下的判斷和分析。11、如權(quán)利要求8或9所述的環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于，所述系統(tǒng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測軟件包括以地理信息系統(tǒng)為核心的各類數(shù)字化電子地圖，并在電子地圖上實(shí)時(shí)顯示y輻射監(jiān)測數(shù)據(jù)和監(jiān)測車行路經(jīng)和軌跡，所述數(shù)字化電子地圖包括正射影像電子地圖和矢量平面電子地圖。12、如權(quán)利要求9所述的環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于，所述動(dòng)態(tài)監(jiān)測軟件界面設(shè)有系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)顯示，所述系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)顯示包括設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和監(jiān)測數(shù)據(jù)狀態(tài)顯示，正常運(yùn)行設(shè)備狀態(tài)指示符和數(shù)據(jù)狀態(tài)指示符分別顯示為綠色，當(dāng)出現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)狀態(tài)指示符則顯示為橘黃色；當(dāng)監(jiān)測的Y劑量率超過設(shè)定的報(bào)警閾值，數(shù)據(jù)狀態(tài)指示符變?yōu)榧t色，同時(shí)電子地圖上顯示的Y劑量率值顯示為紅色。13、如權(quán)利要求8或9所述的環(huán)境監(jiān)測車，其特征在于，所述動(dòng)態(tài)監(jiān)測軟件界面設(shè)有圖層、圖表、實(shí)時(shí)信息查詢選擇功能，所述選擇功能包括各類電子地圖、y劑量率趨勢變化圖、實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)表的選擇和監(jiān)控。全文摘要本發(fā)明實(shí)施例公開了一種環(huán)境監(jiān)測車，用于增強(qiáng)系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測、自動(dòng)定位和實(shí)時(shí)傳輸?shù)墓δ芤约笆鹿薁顟B(tài)下，系統(tǒng)應(yīng)急響應(yīng)和實(shí)時(shí)監(jiān)控的能力。該環(huán)境監(jiān)測車配備車載γ輻射自動(dòng)監(jiān)測儀、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS、兩種可互為轉(zhuǎn)換的無線通信設(shè)備以及安全可靠的車載供電設(shè)備，確保了系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)監(jiān)測和傳輸?shù)目煽啃浴?yīng)急環(huán)境輻射監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，采用以地理信息GIS為軟件平臺的數(shù)字化電子地圖技術(shù)，將監(jiān)測車γ輻射監(jiān)測數(shù)據(jù)和GPS定位信息實(shí)時(shí)的顯示在各網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控站的電子圖形界面上，為核電站事故情況下，及時(shí)而準(zhǔn)確的確定下風(fēng)向放射性污染區(qū)，以及為應(yīng)急指揮人員在操作干預(yù)水平的決策上提供了可靠的監(jiān)測信息。文檔編號H04L12/28GK101387704SQ200810217030公開日2009年3月18日申請日期2008年10月17日優(yōu)先權(quán)日2008年10月17日發(fā)明者姜麗麗,梅翔杰,躍陳申請人:中國廣東核電集團(tuán)有限公司;大亞灣核電運(yùn)營管理有限責(zé)任公司