專利名稱：旅客列車播音車廂的信息系統(tǒng)和非播音車廂的信息系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路旅客信息服務(wù)系統(tǒng)，尤其涉及用于旅客列車的 播音車廂的信息系統(tǒng)和用于旅客列車的非播音車廂的信息系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的旅客列車視頻播放系統(tǒng)的框圖。如圖1 所示，現(xiàn)有的旅客列車視頻播放系統(tǒng)大都采用視頻服務(wù)器作為信號(hào) 節(jié)目源，經(jīng)調(diào)制器和混合器混合成一^各射頻信號(hào)，由同軸電纜傳輸 至各個(gè)車廂。各車廂利用干線放大器，補(bǔ)償車廂連^妄和電纜傳輸引 起的電平損耗。由分支器、分配器將射頻信號(hào)傳輸?shù)矫颗_(tái)液晶電視 上。現(xiàn)有旅客列車視頻播放系統(tǒng)類似于有線閉路電視(Cable Television,簡(jiǎn)稱CATV)，是一種傳統(tǒng)的模擬信號(hào)傳輸方式，該方式 僅提供RF信號(hào)的音、視頻傳輸，傳輸?shù)漠嬅尜|(zhì)量較低，且在列車 高速運(yùn)行時(shí)易受到干擾，影響播出質(zhì)量。發(fā)明內(nèi)容鑒于以上所述的一個(gè)或多個(gè)問題，本發(fā)明提出了用于旅客列車 的播音車廂的信息系統(tǒng)和用于列車的非播音車廂的信息系統(tǒng)。 一方面可以為列車提供高清晰的視頻播放，另 一 方面可以滿足旅客在行 車期間對(duì)互聯(lián)網(wǎng)訪問的需求，實(shí)現(xiàn)雙網(wǎng)(電3見網(wǎng)、^t據(jù)網(wǎng))合一。根據(jù)本發(fā)明的 一 個(gè)方面的用于旅客列車的播音車廂的信息系統(tǒng)，其中，列車上安裝有同軸電纜，該信息系統(tǒng)包括服務(wù)器，用 于4妄收、存儲(chǔ)無線廣域網(wǎng)及GPS ( Global Positioning System )凌t據(jù)， 以組播方式輸出TS流并將其發(fā)送至以太網(wǎng)交換機(jī)；以太網(wǎng)交換機(jī)， 用于接收來自服務(wù)器的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其分別發(fā)送至同軸電纜傳輸 以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備和音頻視頻裝置；同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備， 用于接收以太網(wǎng)教:據(jù)并將其乂人雙極性差分信號(hào)凄t據(jù)(適用于雙絞線 傳輸)轉(zhuǎn)換成單極性信號(hào)(適用于同軸電纜傳輸)，通過同軸電纜將 所述單^f及性信號(hào)發(fā)送至非纟番音車廂；以及音頻-f見頻裝置，用于接收 來自以太網(wǎng)交換機(jī)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并播放相應(yīng)于以太網(wǎng)數(shù)據(jù)的視頻和 音頻，以及用于將音頻信號(hào)發(fā)送至非播音車廂。其中，音頻—見頻裝置包括第一^L頻解碼器，用于接收來自以 太網(wǎng)交換才幾的以太網(wǎng)凄史據(jù)并將其轉(zhuǎn)換為VGA^L頻圖形陣列(video graphics army,簡(jiǎn)稱VGA)信號(hào)和音頻信號(hào)，將VGA信號(hào)發(fā)送至 VGA分配器，將音頻信號(hào)發(fā)送至播音功放裝置；VGA分配器，用 于接收來自第一視頻解碼器的VGA信號(hào)并將其發(fā)送至第一顯示裝 置；第一顯示裝置，用于接收來自VGA分配器的VGA信號(hào)，并顯 示相應(yīng)于VGA信號(hào)的視頻；播音功放裝置，用于接收來自第一視 頻解碼器的音頻信號(hào)并將其發(fā)送至播音線；播音線，用于接收來自 播音功放裝置的音頻信號(hào)并將其分別發(fā)送至播音裝置和非播音車 廂；以及播音裝置，接收來自播音線的音頻信號(hào)，并播放相應(yīng)于音 頻信號(hào)的音頻。該信息系統(tǒng)還包括監(jiān)控裝置，用于接收來自以太網(wǎng)交換機(jī)的 以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并顯示相應(yīng)于以太網(wǎng)#:據(jù)的^f見頻，以及將控制信息輸入 至服務(wù)器。7具體地，監(jiān)控裝置包括輸入裝置，用于將控制信息輸入至服 務(wù)器；第二視頻解碼器，用于接收來自以太網(wǎng)交換機(jī)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換為一見頻音頻(video audio，簡(jiǎn)稱AV)信號(hào)，將AV信號(hào) 發(fā)送至第二顯示裝置；以及第二顯示裝置，用于接收來自第二視頻 解碼器的AV信號(hào)，并顯示相應(yīng)于AV信號(hào)的一見頻。該信息系統(tǒng)還包括無線上網(wǎng)才莫塊，連接至服務(wù)器，服務(wù)器通 過無線上網(wǎng)模塊與無線廣域網(wǎng)之間進(jìn)行交互；全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System,簡(jiǎn)稱GPS)模塊，連接至服務(wù)器，服務(wù)器通過 GPS4莫塊接收衛(wèi)星定位凄t據(jù)；以及無線4妄入點(diǎn)，連4妄至以太網(wǎng)交換 才幾，用于播音車廂內(nèi)的無線局域網(wǎng)4妄入。其中，無線上網(wǎng)沖莫塊可以 是利用的CDMA IX網(wǎng)絡(luò)連接Internet的才莫塊，或者是利用GSM網(wǎng) 絡(luò)連4妄Internet的才莫塊。根據(jù)本發(fā)明另 一方面的用于列車的非播音車廂的信息系統(tǒng)，其 中，列車上安裝有同軸電纜，該信息系統(tǒng)包括第一同軸電纜傳輸 以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備，用于通過同軸電纜接收來自播音車廂或上一節(jié)非 播音車廂的單極性信號(hào)并將其轉(zhuǎn)換為雙極性差分信號(hào)的以太網(wǎng)數(shù) 據(jù)，將以太網(wǎng)數(shù)據(jù)發(fā)送至以太網(wǎng)交換一幾；以太網(wǎng)交換才幾，接收來自 第 一 同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其分別發(fā)送至 音頻視頻裝置和第二同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備；音頻視頻裝置， 用于接收來自以太網(wǎng)交換機(jī)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)，播放相應(yīng)于以太網(wǎng)數(shù)據(jù) 的視頻和音頻，以及用于將音頻信號(hào)發(fā)送至下一節(jié)非播音車廂；以 及第二同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備，用于接收來自以太網(wǎng)交換機(jī) 的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換為單極性信號(hào)，通過同軸電纜將單極性信 號(hào)發(fā)送至下一節(jié)非播音車廂。其中，音頻-f見頻裝置包4舌-見頻解碼器，用于4妄收來自以太網(wǎng) 交換機(jī)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換為VGA信號(hào)，將VGA信號(hào)發(fā)送至 VGA分配器；VGA分配器，用于接收來自視頻解碼器的VGA信號(hào)并將其發(fā)送至相應(yīng)的顯示裝置；顯示裝置，用于接收來自VGA分 配器的VGA信號(hào)，并顯示相應(yīng)于VGA信號(hào)的纟見頻；，幡音線，用于 接收來自播音車廂或上一節(jié)非播音車廂的音頻信號(hào)，并將音頻信號(hào) 分別發(fā)送至下一節(jié)非播音車廂和播音裝置；以及播音裝置，接收來 自播音線的音頻信號(hào)，并播放相應(yīng)于音頻信號(hào)的音頻。該信息系統(tǒng) 還包括無線接入點(diǎn)，連接至以太網(wǎng)交換機(jī)，用于非播音車廂內(nèi)的 無線局i或網(wǎng)4妄入。通過本發(fā)明，采用數(shù)字信號(hào)傳輸方式，利用組播的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)， 經(jīng)過MPEG2/4解碼器解碼，為列車提供了高清晰的視頻播放，同 時(shí)滿足了旅客在行車期間對(duì)互聯(lián)網(wǎng)訪問的需求，實(shí)現(xiàn)雙網(wǎng)(電^f見網(wǎng)、 數(shù)據(jù)網(wǎng))合一。


此處所說明的附圖用來才是供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申 請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并 不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的旅客列車視頻播放系統(tǒng)的框圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于旅客列車的播音車廂的信息 系統(tǒng)的沖匡圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于旅客列車的播音車廂的信息 系統(tǒng)的示意圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于旅客列車的非播音車廂的信 息系統(tǒng)的才醫(yī)圖；以及圖5是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于旅客列車的非播音車廂的信 息系統(tǒng)的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參考附圖，詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。本系統(tǒng)的建設(shè)目的是在鐵路既有標(biāo)準(zhǔn)旅客服務(wù)的基礎(chǔ)上，借助 高科技手段進(jìn)一 步提升旅客服務(wù)質(zhì)量，使鐵路旅客信息服務(wù)水準(zhǔn)產(chǎn) 生質(zhì)的飛躍。本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在以人為本的服務(wù)理念指導(dǎo)下， 以鐵路旅客為中心，為旅客提供包括音頻、視頻、無線上網(wǎng)在內(nèi)的 全方位多媒體信息服務(wù)，全過程全方位地滿足旅客出行途中對(duì)各類 信息的獲取需求及信息獲取的個(gè)性化需求，塑造現(xiàn)代化的鐵路服務(wù) 形象，提升鐵路客運(yùn)服務(wù)的市場(chǎng)竟?fàn)幜Α２鹏迵?jù)本發(fā)明的實(shí)施例的信息系統(tǒng)主要包括多々某體信息發(fā)布和無 線網(wǎng)絡(luò)兩大功能模塊。多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)由列車服務(wù)器、EOC傳輸設(shè)備(Ethernet over COAX,同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備)、視頻解碼器、分支、 分配器、VGA分配器、及液晶顯示器等若干部分構(gòu)成。列車多媒體信息播出系統(tǒng)是采用EOC傳輸設(shè)備，通過同軸電 纜，把全列車構(gòu)造成總線型拓樸的局域網(wǎng)(LAN)，利用組播技術(shù)傳 輸MPEG2/MPEG4編碼的音、視頻節(jié)目的方案。采用中心統(tǒng)一播出 模式，該模式在列車服務(wù)器上存儲(chǔ)所有的節(jié)目文件，每節(jié)車廂都有 獨(dú)立的多媒體數(shù)據(jù)解碼回放單元。列車服務(wù)器實(shí)現(xiàn)常規(guī)播出和插播 播出控制，服務(wù)器上的流媒體數(shù)據(jù)，經(jīng)以太網(wǎng)交換機(jī)，EOC設(shè)備， 通過同軸電纜傳輸?shù)矫抗?jié)車廂的視頻解碼器上，各車廂接收后，解 碼回》文同步4番出。無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由802.11b/g設(shè)備實(shí)現(xiàn)的車廂內(nèi)的無線局域網(wǎng)覆 蓋、多路復(fù)合CDMA IX (或3G、 WiMAX、衛(wèi)星等)的互聯(lián)網(wǎng) (Internet) 4妄入、GPS全J求定位系統(tǒng)、用戶i人i正以及列車網(wǎng)站內(nèi)容 服務(wù)五個(gè)部分構(gòu)成。把無線、有線局域網(wǎng)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)廣域網(wǎng)接入 技術(shù)有機(jī)的結(jié)合在一起，為旅客提供全方位多媒體信息服務(wù)。通過EOC以太網(wǎng)交換機(jī)傳輸設(shè)備，在同軸電纜、以太網(wǎng)網(wǎng)線上， 利用網(wǎng)絡(luò)組播技術(shù)將視頻信號(hào)傳輸至每節(jié)車廂，終端通過視頻解碼 器、VGA分配器將VGA信號(hào)傳至液晶電視上顯示。音頻信號(hào)通過 播音室的播音功放系統(tǒng)經(jīng)播音線傳至車廂內(nèi)的播音喇叭上輸出。該系統(tǒng)還可以雙向傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)雙網(wǎng)合一。通過該 網(wǎng)絡(luò)可以將CDMA路由器實(shí)時(shí)下載的新聞4專送到各車廂的液晶電 視上滾動(dòng)播出，同時(shí)各車廂的視頻解碼器運(yùn)行日志也可以通過該網(wǎng) 絡(luò)上傳至列車服務(wù)器，便于控制、管理。圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于旅客列車的播音車廂的信息 系統(tǒng)的框圖。圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于旅客列車的播音車 廂的信息系統(tǒng)的示意圖。如圖2所示，才艮據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于 列車的播音車廂的信息系統(tǒng)，其中，列車上安裝有同軸電纜，該信 息系統(tǒng)包括服務(wù)器(視頻播放服務(wù)器)202,用于接收和存儲(chǔ)多種 數(shù)據(jù)并以組纟番方式將其發(fā)送至以太網(wǎng)交換才幾；以太網(wǎng)交換才幾204， 用于接收來自服務(wù)器的以太網(wǎng)教:據(jù)并將其分別發(fā)送至同軸電纜傳輸 以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備和音頻3見頻裝置；同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)i殳備 (EOC設(shè)備)206，用于接收來自以太網(wǎng)交換機(jī)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將 其轉(zhuǎn)換為單極性信號(hào)，通過同軸電纜將單極性信號(hào)發(fā)送至非播音車廂；以及音頻^L頻裝置228，用于4妄收來自以太網(wǎng)交換:沖幾的以太網(wǎng) 數(shù)據(jù)，并纟番i文相應(yīng)于以太網(wǎng)l欠據(jù)的禍L頻和音頻。其中，音頻-見頻裝置包4舌第一—見頻解碼器208，用于接收來 自以太網(wǎng)交換機(jī)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換為VGA信號(hào)和音頻信號(hào)， 將VGA信號(hào)發(fā)送至VGA分配器，將音頻信號(hào)發(fā)送至播音功放裝置； VGA分配器210，用于"l妄收來自第一一見頻解碼器的VGA信號(hào)并將 其發(fā)送至第一顯示裝置；第一顯示裝置(LCD) 212,用于接收來自 VGA分配器的VGA信號(hào)，并顯示相應(yīng)于VGA信號(hào)的—見頻；播音 功放裝置214，用于接收來自第一視頻解碼器的音頻信號(hào)并將其發(fā) 送至播音線；播音線216，用于接收來自播音功放裝置的音頻信號(hào) 并將其分別發(fā)送至播音裝置和非播音車廂；以及播音裝置218,接 收來自播音線的音頻信號(hào)，并播放相應(yīng)于音頻信號(hào)的音頻。該信息系統(tǒng)還包括監(jiān)控裝置220，用于4妄收來自以太網(wǎng)交換 機(jī)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并顯示相應(yīng)于以太網(wǎng)數(shù)據(jù)的視頻，以及用于將控制 信息(例如，插播信息)輸入至服務(wù)器。具體地，監(jiān)控裝置包括輸入裝置，用于將控制信息輸入至服 務(wù)器；第二視頻解碼器，用于接收來自以太網(wǎng)交換機(jī)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù) 并將其轉(zhuǎn)換為AV信號(hào)，將AV信號(hào)發(fā)送至第二顯示裝置；以及第 二顯示裝置，用于4妄收來自第二—見頻解碼器的AV信號(hào)，并顯示相 應(yīng)于AV信號(hào)的視頻。該信息系統(tǒng)還包括無線上網(wǎng)模塊(CDMA) 222，連接至服 務(wù)器，服務(wù)器通過無線上網(wǎng)模塊與廣域網(wǎng)之間進(jìn)行交互；GPS模塊 224,連接至服務(wù)器，服務(wù)器通過GPS模塊接收衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)；以 及無線接入點(diǎn)(無線AP) 226，連接至以太網(wǎng)交換機(jī)，用于播音車 廂內(nèi)的無線局域網(wǎng)接入。無線上網(wǎng)才莫塊可以是利用CDMA IX網(wǎng)絡(luò) 連接互聯(lián)網(wǎng)的模塊，或者是利用GSM網(wǎng)絡(luò)連接互聯(lián)網(wǎng)的模塊。具體;也，以國產(chǎn)25T運(yùn)用車的實(shí)施為例4番音車廂由—見頻系統(tǒng)和無線網(wǎng)全各兩部分組成列車的系統(tǒng)前端設(shè)備，安裝于播音車的播音室，前端設(shè)備有 列車服務(wù)器、CDMA、 GPS、插播和監(jiān)播設(shè)備。a. 在播音室內(nèi)安裝列車服務(wù)器，完成整列車組播^L頻的播出和 無線網(wǎng)絡(luò)的管理；音頻直接輸入到列車廣播才幾，經(jīng)功率放大后通過 ，播音線傳至各車廂，再通過車廂內(nèi)的^番音喇叭，潘出。CDMA天線和 GPS天線安裝于車廂的頂部，CDMA用于列車無線局i或網(wǎng)與外部廣 域網(wǎng)的連接，GPS天線用于列車的衛(wèi)星定位。b. 利用車廂內(nèi)原有的同軸電纜網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)EOC設(shè)備連接，把整 個(gè)列車構(gòu)造成為總線型拓樸的局域網(wǎng)(LAN),從而實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳 輸并采用組纟番方式傳輸MPEG2編碼的音—見頻節(jié)目。c. 在一位端頂，安裝無線接入點(diǎn)(AP) —臺(tái)，用于本車廂旅 客通過無線方式連4秦到列車局域網(wǎng)并可4妄入互寫關(guān)網(wǎng)。d. 在播音室安裝車廂媒體控制器一臺(tái)，用于多媒體節(jié)目的解碼 輸出；車廂媒體控制器帶有電源開關(guān)和相應(yīng)的電源工作指示燈。e. 在播音室安裝小鍵盤、監(jiān)視液晶屏用于插播和監(jiān)播。f. 無線接入點(diǎn)、液晶電視的電源由車廂媒體控制器供給。g. 設(shè)備供電取自單項(xiàng)逆變器，輸入電壓AC220V/50HZ,額定 功率500W。圖4是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于旅客列車的非播音車廂的信 息系統(tǒng)的框圖。圖5是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于旅客列車的非播 音車廂的信息系統(tǒng)的示意圖。如圖4和圖5所示，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于旅客列車的非播音車廂的信息系統(tǒng)，其中，列車上安裝有同軸電纜，該信息系統(tǒng)包括第一同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備 (第一EOC設(shè)備)402,用于通過同軸電纜接收來自播音車廂或上 一節(jié)非播音車廂的單極性信號(hào)并將其轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)數(shù)據(jù)，將以太網(wǎng) 數(shù)據(jù)發(fā)送至以太網(wǎng)交換機(jī)；以太網(wǎng)交換機(jī)404，接收來自第一同軸 電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)i殳備的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其分別發(fā)送至音頻一見頻 裝置和第二同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備；音頻視頻裝置420，用 于接收來自以太網(wǎng)交換機(jī)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)，播放相應(yīng)于以太網(wǎng)數(shù)據(jù)的 視頻和音頻；以及第二同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備416,用于接 收來自以太網(wǎng)交換機(jī)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換為單極性信號(hào)，通過 同軸電纜將單極性數(shù)據(jù)發(fā)送至下一節(jié)非播音車廂。其中，音頻:規(guī)頻裝置包括 一見頻解碼器406，用于4妄收來自以 太網(wǎng)交換機(jī)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換為VGA信號(hào)，將VGA信號(hào)發(fā) 送至VGA分配器；VGA分配器408，用于接收來自視頻解碼器的 VGA信號(hào)并將其發(fā)送至相應(yīng)的顯示裝置；顯示裝置(LCD) 410, 用于接收來自VGA分配器的VGA信號(hào)，并顯示相應(yīng)于VGA信號(hào) 的^L頻；，燔音線412，用于^^妄收來自纟番音車廂或上一節(jié)非纟番音車廂 的音頻信號(hào)，并將音頻信號(hào)分別發(fā)送至下一節(jié)非播音車廂和播音裝 置；以及播音裝置414,接收來自播音線的音頻信號(hào)，并播放相應(yīng) 于音頻信號(hào)的音頻。該信息系統(tǒng)還包括無線4妄入點(diǎn)(無線AP )418， 連接至以太網(wǎng)交換機(jī)，用于非播音車廂內(nèi)的無線局域網(wǎng)接入。同樣以國產(chǎn)25T運(yùn)用車的實(shí)施為例其中，石更座車由4見頻系統(tǒng)和無線網(wǎng)主備兩部分組成a.車廂兩頭各安裝一臺(tái)17英寸液晶電S見，在車頂兩側(cè)燈帶之 間，用專用的吊頂支架均勻分布安裝2組背對(duì)背，共4臺(tái)17英寸液 晶電視，用于播出音視頻節(jié)目以及文本信息。b. 利用車廂內(nèi)原有的同軸電纜，經(jīng)EOC設(shè)備連接，把全列車 構(gòu)造成為總線型拓樸的局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸及音、視頻 節(jié)目播出。c. 在一位端頂，安裝無線接入點(diǎn)(AP)—臺(tái)，用于本車廂旅客 通過無線方式連接到列車局域網(wǎng)并可接入互耳關(guān)網(wǎng)。d. 在乘務(wù)員室安裝車廂媒體控制器一臺(tái)，用于多媒體節(jié)目的解 碼輸出；車廂媒體控制器帶有電源開關(guān)和相應(yīng)的電源工作指示燈。e. 無線*接入點(diǎn)、液晶電視的電源由車廂媒體控制器供給。f. 設(shè)備供電取自單項(xiàng)逆變器，輸入電壓AC220V/50HZ，額定 功率約300W。其中，軟臥車由^L頻系統(tǒng)和無線網(wǎng)絡(luò)兩部分組成a. 利用車廂內(nèi)原有的同軸電纜，經(jīng)EOC設(shè)備連接，把全列車 構(gòu)造成為總線型拓樸的局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸并在原有每 鋪位一臺(tái)12英寸的液晶電#見上，顯示音3見頻節(jié)目以及文本信息。b. 在一^f立端頂，安裝無線4妄入點(diǎn)(AP) —臺(tái)，用于本車廂》艮 客通過無線方式連接到列車局域網(wǎng)并可4妄入互耳關(guān)網(wǎng)。c. 在乘務(wù)員室安裝車廂媒體控制器一臺(tái)，用于多媒體節(jié)目的解 碼輸出；車廂卩泉體控制器帶有電源開關(guān)和相應(yīng)的電源指示燈。d. 無線接入點(diǎn)的電源由車廂媒體控制器供給，原有液晶電視供 電方式不變。e. 設(shè)備供電取自單項(xiàng)逆變器，輸入電壓AC220V/50HZ，額定功 率約50W。其中，石更臥車由禍L頻系統(tǒng)和無線網(wǎng)全各兩部分組成a. 在每個(gè)擋位的玻璃窗上方，安裝一臺(tái)17英寸液晶電一見，用 于播出音—見頻節(jié)目以及文本信息。b. 利用車廂內(nèi)原有的同軸電纜，經(jīng)EOC設(shè)備連接，4巴全列車 構(gòu)造成為總線型拓樸的局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高速凄t據(jù)傳輸及音、視頻 節(jié)目播出。c. 在一位端頂，安裝無線4妄入點(diǎn)(AP) —臺(tái)，用于本車廂》良 客通過無線方式連接到列車局域網(wǎng)并可4妄入互耳關(guān)網(wǎng)。d. 在乘務(wù)員室安裝車廂媒體控制器一臺(tái)，用于多媒體節(jié)目的解 碼輸出；車廂纟某體控制器帶有電源開關(guān)和相應(yīng)的電源工作指示燈。e. 無線接入點(diǎn)、液晶電視的電源由車廂媒體控制器供給。f. 設(shè)備供電取自單項(xiàng)逆變器，輸入電壓AC220V/50HZ，額定 功率450W。其中，餐車由一見頻系統(tǒng)和無線網(wǎng)全各兩部分組成a. 在車廂內(nèi)部的兩端位置，安裝兩端液晶顯示屏32寸(LCD)， 用播出音—見頻節(jié)目以及文本信息。b. 利用車廂內(nèi)原有的同軸電纜網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)EOC設(shè)備連接，把全 列車構(gòu)造成為總線型拓樸的局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸及音、視頻節(jié)目播出。c. 在一^立端頂，安裝無線4妄入點(diǎn)(AP) —臺(tái)，用于本車廂》良 客通過無線方式連4妄到列車局域網(wǎng)并可4妄入互聯(lián)網(wǎng)。d. 在儲(chǔ)藏室室安裝車廂媒體控制器一臺(tái)，用于多媒體節(jié)目的解 碼輸出；車廂媒體控制器帶有電源開關(guān)和相應(yīng)的電源工作指示燈。e. 無線接入點(diǎn)、液晶電視的電源由車廂媒體控制器供給。f. 設(shè)備供電取自單項(xiàng)逆變器，輸入電壓AC220V/50HZ，額定 功率約250W。通過本發(fā)明，采用數(shù)字信號(hào)傳輸方式，利用組播的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)， 經(jīng)過MPEG2/4解碼器解碼，為列車提供了高清晰的視頻播放，同 時(shí)滿足了旅客在行車期間對(duì)互聯(lián)網(wǎng)訪問的需求，實(shí)現(xiàn)雙網(wǎng)(電視網(wǎng)、 數(shù)據(jù)網(wǎng))合一。以上所述〗又為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明， 對(duì)于本領(lǐng)i或的才支術(shù)人員來"i兌，本發(fā)明可以有各種更改和變4匕。凡在 本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等， 均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于旅客列車播音車廂的信息系統(tǒng)，其中，所述列車上安裝有同軸電纜，其特征在于，包括服務(wù)器，用于接收和存儲(chǔ)以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其發(fā)送至以太網(wǎng)交換機(jī)；所述以太網(wǎng)交換機(jī)，用于接收來自所述服務(wù)器的所述以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其分別發(fā)送至同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備和音頻視頻裝置；所述同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備，用于接收來自所述以太網(wǎng)交換機(jī)的所述以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換為單極性信號(hào)，并通過所述同軸電纜將所述單極性信號(hào)發(fā)送至非播音車廂；所述音頻視頻裝置，用于接收來自所述以太網(wǎng)交換機(jī)的所述以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并播放相應(yīng)于所述以太網(wǎng)數(shù)據(jù)的視頻和音頻，以及用于將音頻信號(hào)發(fā)送至所述非播音車廂。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息系統(tǒng)，其特征在于，所述音頻視頻 裝置，包括第一一見頻解碼器，用于接收來自所述以太網(wǎng)交換機(jī)的所述 以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換為視頻圖形陣列信號(hào)和音頻信號(hào)，將所 述—見頻圖形陣列信號(hào)發(fā)送至—見頻圖形陣列分配器，將所述音頻 信號(hào)發(fā)送至播音功放裝置；所述視頻圖形陣列分配器，用于接收來自所述第 一視頻解 碼器的所述視頻圖形陣列信號(hào)并將其發(fā)送至第 一顯示裝置；所述第 一顯示裝置，用于接收來自所述視頻圖形陣列分配 器的所述^L頻圖形陣列信號(hào)，并顯示相應(yīng)于所述一見頻圖形陣列 信號(hào)的所述一見頻；所述播音功放裝置，用于接收來自所述第一視頻解碼器的所述音頻信號(hào)并將其發(fā)送至播音線；所述播音線，用于接收來自所述播音功放裝置的所述音頻 信號(hào)并將其分別發(fā)送至播音裝置和所述非播音車廂；以及所述播音裝置，接收來自所述播音線的所述音頻信號(hào)，并 4番;故相應(yīng)于所述音頻信號(hào)的所述音頻。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息系統(tǒng)，其特征在于，還包括監(jiān)控裝置，用于接收來自所述以太網(wǎng)交換才幾的所述以太網(wǎng) 數(shù)據(jù)并顯示相應(yīng)于所述以太網(wǎng)數(shù)據(jù)的視頻，以及用于將控制信 息輸入至所述服務(wù)器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的信息系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控裝置 包括輸入裝置，用于將所述控制信息輸入至所述服務(wù)器；第二一見頻解碼器，用于接收來自所述以太網(wǎng)交換機(jī)的所述 以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換為視頻音頻信號(hào)，將所述視頻音頻信號(hào) 發(fā)送至第二顯示裝置；以及所述第二顯示裝置，用于接收來自所述第二視頻解碼器的 所述一見頻音頻信號(hào)，并顯示相應(yīng)于所述3見頻音頻信號(hào)的-見頻。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息系統(tǒng)，其特征在于，還包括無線上網(wǎng)模塊，連接至所述服務(wù)器，所述服務(wù)器通過所述 無線上網(wǎng)才莫塊與無線廣域網(wǎng)之間進(jìn)行交互。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息系統(tǒng)，其特征在于，還包括全球定位系統(tǒng)模塊，連接至所述服務(wù)器，所述服務(wù)器通過 所述全^求定位系統(tǒng)才莫塊接收衛(wèi)星定位凄t據(jù)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的信息系統(tǒng)，其特征在于， 還包括無線4妄入點(diǎn)，連4姿至所述以太網(wǎng)交換:才幾，用于所述纟番音車 廂內(nèi)的無線局i或網(wǎng)4妄入。
8. —種用于旅客列車的非播音車廂的信息系統(tǒng)，其中，所述列車 上安裝有同軸電纜，其特征在于，包括第 一同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備，用于通過所述同軸電 纜接收來自播音車廂或上一節(jié)非播音車廂的單極性信號(hào)并將 其轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)凝:據(jù)，將所述以太網(wǎng)凄t據(jù)發(fā)送至以太網(wǎng)交換 機(jī)；所述以太網(wǎng)交換機(jī)，接收來自所述第一同軸電纜傳輸以太 網(wǎng)信號(hào)設(shè)備的所述以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其分別發(fā)送至音頻一見頻裝 置和第二同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備；所述音頻^L頻裝置，用于接收來自所述以太網(wǎng)交換才幾的所 述以太網(wǎng)數(shù)據(jù)，播放相應(yīng)于所述以太網(wǎng)數(shù)據(jù)的視頻和音頻，以 及用于將音頻信號(hào)發(fā)送至下一節(jié)非播音車廂；以及所述第二同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備，用于接收來自所 述以太網(wǎng)交換才幾的所述以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換為所述單才及性 信號(hào)，通過所述同軸電纜將所述單極性信號(hào)發(fā)送至所述下一節(jié) 非4番音車廂。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的信息系統(tǒng)，其特征在于，所述音頻一見頻 裝置包括-現(xiàn)頻解碼器，用于接收來自所述以太網(wǎng)交換:才幾的所述以太 網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換為視頻圖形陣列信號(hào)，將所述視頻圖形陣列 信號(hào)發(fā)送至視頻圖形陣列分配器；所述視頻圖形陣列分配器，用于接收來自所述視頻解碼器的所述視頻圖形陣列信號(hào)并將其發(fā)送至相應(yīng)的顯示裝置；所述顯示裝置，用于接收來自所述視頻圖形陣列分配器的 所述一見頻圖形陣列信號(hào)，并顯示相應(yīng)于所述^L頻圖形陣列信號(hào) 的所述一見頻；播音線，用于接收來自所述播音車廂或所述上一節(jié)非播音 車廂的音頻信號(hào)，并將所述音頻信號(hào)分別發(fā)送至下一節(jié)非播音 車廂和纟番音裝置；以及所述播音裝置，接收來自所述播音線的所述音頻信號(hào)，并 播放相應(yīng)于所述音頻信號(hào)的所述音頻。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的信息系統(tǒng)，其特征在于，所述信息 系統(tǒng)還包4舌無線接入點(diǎn)，連接至所述以太網(wǎng)交換機(jī)，用于所述非播音 車廂內(nèi)的無線局i或網(wǎng)4妾入。
全文摘要
本發(fā)明提出了用于旅客列車播音車廂的信息系統(tǒng)和非播音車廂的信息系統(tǒng)。其中，列車上安裝有同軸電纜，用于旅客列車的播音車廂的信息系統(tǒng)，包括服務(wù)器，用于接收和存儲(chǔ)以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其發(fā)送至以太網(wǎng)交換機(jī)；以太網(wǎng)交換機(jī)，用于接收來自服務(wù)器的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其分別發(fā)送至同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備和音頻視頻裝置；同軸電纜傳輸以太網(wǎng)信號(hào)設(shè)備，用于接收來自以太網(wǎng)交換機(jī)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并將其轉(zhuǎn)換為單極性信號(hào)，通過同軸電纜將單極性信號(hào)發(fā)送至非播音車廂；以及音頻視頻裝置，用于接收來自以太網(wǎng)交換機(jī)的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)并播放相應(yīng)于以太網(wǎng)數(shù)據(jù)的視頻和音頻，以及將音頻信號(hào)發(fā)送至非播音車廂。
文檔編號(hào)H04H60/89GK101262397SQ200810104588
公開日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2008年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月21日
發(fā)明者王宏雷, 王濤濤 申請(qǐng)人:神州億品科技有限公司