專利名稱：機(jī)車后視視頻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電力機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車的后視視頻系統(tǒng)。
技術(shù)背景在電力機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車上都是使用后視鏡對(duì)機(jī)車兩側(cè)后方向進(jìn)行觀察的， 后視鏡安裝在機(jī)車司機(jī)室側(cè)窗外面，使用光學(xué)反射鏡片，機(jī)械結(jié)構(gòu)，在側(cè)窗無 霧時(shí)可以直接通過側(cè)窗進(jìn)行視覺觀察，在側(cè)窗有霧時(shí)需要打開側(cè)窗進(jìn)行視覺觀 察。由于后視鏡使用的是機(jī)械結(jié)構(gòu)，使用時(shí)間過長會(huì)導(dǎo)致可靠性下降。由于觀 察方式的影響，司機(jī)需要轉(zhuǎn)頭甚至將頭探出側(cè)窗，而側(cè)窗打開會(huì)導(dǎo)致司機(jī)室噪 音大量增加，降低司機(jī)工作環(huán)境的舒適度。因此， 一種能有效解決這些問題的新型后視視頻系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。它采用紅 外攝像技術(shù)，通過安裝在機(jī)車司機(jī)室外部兩側(cè)的紅外攝像頭采集機(jī)車兩側(cè)相關(guān)圖像，通過視頻傳輸系統(tǒng)，在機(jī)車司機(jī)室內(nèi)部使用LCD顯示器顯示機(jī)車兩側(cè)后方向的圖像。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的提出，旨在設(shè)計(jì)一種新型機(jī)車后視視頻系統(tǒng)，在滿足現(xiàn)有司 機(jī)對(duì)于機(jī)車后方向觀察圖像需求的基礎(chǔ)上，將機(jī)械結(jié)構(gòu)的光學(xué)反射式后視鏡改 為紅外視頻攝像系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的在車體外部安裝紅外攝像頭，使用攝像頭中的紅外燈照在機(jī)車兩側(cè)景象上， 景象反射的紅外線被攝像頭接收，然后通過紅外變像管將不可視的電像轉(zhuǎn)變成 肉眼可見的光學(xué)影像，達(dá)到觀察的目的。這樣通過紅外攝像頭采集到的視頻圖像，通過視頻傳輸系統(tǒng)傳輸，使用LCD顯示器顯示，從而司機(jī)可以觀察到后視方向相關(guān)圖像。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的，主要表現(xiàn)在它的安全 性、可靠性，在滿足目前后視系統(tǒng)需求的基礎(chǔ)上，將機(jī)械結(jié)構(gòu)的光學(xué)反射式后視鏡改為紅外視頻攝像系統(tǒng)，使用LCD顯示器顯示，無需動(dòng)作機(jī)械部件從而保 證了良好的可靠性，無需轉(zhuǎn)頭并探出側(cè)面窗戶從而給司機(jī)創(chuàng)造了良好的人機(jī)工 程接口，同時(shí)也不會(huì)因?yàn)閭?cè)窗結(jié)霧而降低視覺，與后視鏡相比較，攝像頭具有 更佳的空氣動(dòng)力學(xué)外形，確保司機(jī)室內(nèi)噪聲更少，在低能見度的工況下，攝像 頭的性能反而會(huì)更好。

本實(shí)用新型有附圖3幅，其中
圖1是新型機(jī)車后視視頻系統(tǒng)原理示意圖2是紅外攝像頭原理示意圖3是現(xiàn)有機(jī)車后視鏡原理示意圖。
在圖中，1、紅外線攝像頭，2、視頻傳輸系統(tǒng)，3、 LCD顯示器，4、供電電源。
具體實(shí)施方式
如圖3所示的新型鐵路機(jī)車后視視頻系統(tǒng)，這是一種典型電路結(jié)構(gòu)。紅外 視頻攝像系統(tǒng)將機(jī)車兩側(cè)后方向圖像通過視頻傳輸系統(tǒng)傳輸?shù)轿挥谒緳C(jī)室內(nèi)部 的LCD顯示器上，使用顯示器顯示機(jī)車兩側(cè)的相關(guān)圖像。
權(quán)利要求1、一種機(jī)車后視視頻系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)由紅外攝像頭(1)、視頻傳輸系統(tǒng)(2)和LED顯示系統(tǒng)(3)組成，所述的紅外攝像頭(1)置于機(jī)車司機(jī)室外部兩側(cè)，通過視頻傳輸系統(tǒng)(2)與裝于司機(jī)室內(nèi)部的LED顯示器(3)保持電連接，且分別接入供電電源(4)；所述紅外攝像頭采集的機(jī)車兩側(cè)相關(guān)圖像，通過視頻顯示系統(tǒng)顯示在LED顯示器上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鐵路機(jī)車后視視頻系統(tǒng)，其特征在于采用了紅外攝像技術(shù)，通過安裝在機(jī)車司機(jī)室外部兩側(cè)的紅外攝像頭采集機(jī)車兩側(cè)相關(guān)圖像，通過視頻傳輸系統(tǒng)，在機(jī)車司機(jī)室內(nèi)部使用LCD顯示器加以顯示，同傳統(tǒng)的機(jī)車的后視鏡相比，無需動(dòng)作機(jī)械部件和無需轉(zhuǎn)頭并探出側(cè)面窗戶，即可享有良好的人機(jī)工程接口，觀察后視圖像，不會(huì)因?yàn)閭?cè)窗結(jié)霧而降低視覺，在低能見度的工況下，反而會(huì)使攝像頭的性能更好。本實(shí)用新型機(jī)車后視視頻系統(tǒng)可以替代現(xiàn)有的鐵路電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車的后視鏡，由于本后視視頻系統(tǒng)為獨(dú)立系統(tǒng)，只需提供電源，無需控制系統(tǒng)，所以可在電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車的新造、大修中推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)H04N5/33GK201114400SQ20072001531
公開日2008年9月10日 申請日期2007年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月15日
發(fā)明者姜悅禮, 張永軍, 巖 牟 申請人:謝步明