專利名稱：基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及遠(yuǎn)程無線監(jiān)控技術(shù)、LBS網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、軟 件技術(shù)，具體是指基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控方法及系統(tǒng)。屬于信息技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公知的無線定位及監(jiān)控系統(tǒng)是指GPS運(yùn)營商利用GPS (全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))技術(shù) 向該業(yè)務(wù)的使用者提供定位監(jiān)控服務(wù)的系統(tǒng)。
首先，用GPS進(jìn)行定位及監(jiān)控，必須建設(shè)定位監(jiān)控中心。監(jiān)控中心的建設(shè)成本是巨大的， 一個運(yùn)營商在一個大型城市建的監(jiān)控中心通常只有一個。因此個人是無法直接使用到監(jiān)控中 心的，系統(tǒng)使用者或所有者不能成為直接監(jiān)控人，監(jiān)控方如需對被監(jiān)控方進(jìn)行定位及監(jiān)控， 必須(通常通過打電話)求助作為第三方的監(jiān)控中心。即使GPS運(yùn)營商為用戶開放了客戶端的 特定WEB應(yīng)用連接(2005年的一項(xiàng)臺灣新技術(shù))，用戶對監(jiān)控終端的定位和監(jiān)控也必須通過運(yùn) 營商來完成，更談不上用戶通過手機(jī)隨身進(jìn)行遠(yuǎn)程的監(jiān)控操作，和其它的應(yīng)用服務(wù)。所以GPS 定位監(jiān)控不能實(shí)現(xiàn)用戶自主、互動、安全、點(diǎn)對點(diǎn)的定位和監(jiān)控。
其次，GPS屬于終端定位技術(shù)，在GPS定位及監(jiān)控系統(tǒng)中，GPS的定位信息(經(jīng)煒度)、遙 信和其它監(jiān)控反饋信息，是由監(jiān)控終端產(chǎn)生的，這部分信息目前絕大多數(shù)是通過公眾無線通 信網(wǎng)(GSM/CDMA/PHS)回傳到監(jiān)控中心的。這又將產(chǎn)生兩方面的問題
1. 對于定位系統(tǒng)，被監(jiān)控方的監(jiān)控終端通過衛(wèi)星接受器產(chǎn)生的位置信息(經(jīng)緯度/海拔 高度)，必須傳輸?shù)奖O(jiān)控中心完成地圖對照和分析。因此，系統(tǒng)對于定位的應(yīng)用將同
時用到兩個無線網(wǎng)絡(luò)第一是GPS定位網(wǎng)絡(luò)；第二是無線通信的信號傳輸網(wǎng)絡(luò)。所以，
定位系統(tǒng)的有效工作范圍將決定于這兩張無線網(wǎng)絡(luò)的交集，而這兩張網(wǎng)絡(luò)的非重疊 性造成了定位系統(tǒng)工作范圍的局限性。
2. 對于監(jiān)控系統(tǒng)，由于要進(jìn)行雙向的監(jiān)控操作，反饋信息和控制指令都須通過無線通 信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，現(xiàn)在通行的辦法是通過SMS (短信)和GPRS (General Packet Radio Service)進(jìn)行遙信傳輸。但是由于短信是非面向連接的業(yè)務(wù)，常常受到時延的影響， 并不能保證服務(wù)質(zhì)量。對于GPRS的連接，雖然可以保證時時在線，但是覆蓋范圍不 及GSM網(wǎng)絡(luò)；另一方面GPRS是按照流量進(jìn)行收費(fèi)，費(fèi)用較高，尤其對于頻繁或者精密 的工業(yè)控制，其通信成本偏高，影響了該技術(shù)的采用和推廣。
(參見《GPS定位技術(shù)》沈?qū)W標(biāo)等編著中國建筑工業(yè)出版社出版)
由此可見，目前的GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)定位信息的生成是在定位監(jiān)控系統(tǒng)的終端側(cè)，定位監(jiān) 控的數(shù)據(jù)通信連接和控制請求的發(fā)起和是在監(jiān)控的平臺側(cè)，同時該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信連接方式 只有SMS和GPRS兩種途徑，目前沒有更好的實(shí)現(xiàn)頻繁、小數(shù)據(jù)量交換的高性價(jià)比通信連接方
法。所以GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)盡管用途廣泛，但是仍然有很多局限性。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明旨在提供一種基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控方法，利 用這種方法，可以方便有效地大幅擴(kuò)大定位監(jiān)控系統(tǒng)的工作范圍、降低通信傳輸?shù)馁M(fèi)用、提 高數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時性和可靠性、讓定位監(jiān)控及應(yīng)用的方式更加靈活、適用范圍更廣。這種方 法也可單獨(dú)用于定位系統(tǒng)或監(jiān)控系統(tǒng)。
本發(fā)明的另一目的是提供一種基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控系統(tǒng)，利用這種系統(tǒng)， 可以通過手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)方便有效地對移動物體、不需要或不能夠進(jìn)行布線的物體進(jìn)行定位及 監(jiān)控，該系統(tǒng)現(xiàn)代化程度高、應(yīng)用范圍廣、組網(wǎng)迅速可靠、系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)行維護(hù)成本低、用 于遠(yuǎn)程監(jiān)控的通信費(fèi)用低，同時能保證服務(wù)質(zhì)量QoS，能形成產(chǎn)業(yè)化并可獲巨大社會效益和經(jīng) 濟(jì)效益。這種系統(tǒng)可以單獨(dú)使用其定位功能或監(jiān)控功能。
一、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方法是一種基于無線通信網(wǎng)絡(luò) 的交互式定位監(jiān)控方法，包括以下特征、步驟及子方法
1. 1監(jiān)控終端通信連接采取的通信方式
目前的監(jiān)控系統(tǒng)中，監(jiān)控對象側(cè)的監(jiān)控終端和監(jiān)控平臺側(cè)的無線通信連接大多是基于移 動通信網(wǎng)絡(luò)GSM或CDMA方式實(shí)現(xiàn)的，原因是其性價(jià)比高、不用自建網(wǎng)絡(luò)、覆蓋廣，且多數(shù)采用 GPRS (General Packet Radio Service)或SMS(Short Message Service)的方式。本發(fā)明提供的方法 則是用USSD (unstructured supplementary service data非結(jié)構(gòu)化補(bǔ)充數(shù)據(jù)服務(wù))方式實(shí)現(xiàn) 的監(jiān)控對象側(cè)的監(jiān)控終端與監(jiān)控平臺側(cè)的無線通信連接。
1.2 USSD通信連接的發(fā)起方
USSD的發(fā)起通常是在用戶的手機(jī)(無線通信終端)上，用戶用手機(jī)撥打USSD接入號，系 統(tǒng)根據(jù)用戶在手機(jī)上的輸入再回復(fù)相應(yīng)的信息，這個交互式的"會話"過程是在用戶側(cè)(監(jiān) 控主體側(cè))發(fā)起的。而本發(fā)明提供的方法是讓監(jiān)控對象側(cè)的監(jiān)控終端向監(jiān)控平臺側(cè)直接發(fā)起 USSD連接，從而建立面向連接的監(jiān)控信息傳輸通道。
本方法須要在監(jiān)控終端集成至少一個手機(jī)模塊(須支持USSD功能，最好采用工業(yè)級產(chǎn)品)， 然后從無線通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商取得至少一個的專用于監(jiān)控的USSD接入號(例如*109*211),并將 取得的USSD接入號預(yù)先設(shè)置在監(jiān)控終端的撥號電路中。
1. 3 USSD連接發(fā)起的觸發(fā)方法
由于USSD的連接不像GPRS可時時在線，由監(jiān)控對象側(cè)發(fā)起的USSD連接必須按用戶(監(jiān)控 方)的需要進(jìn)行觸發(fā)，即觸發(fā)監(jiān)控對象側(cè)的監(jiān)控終端向平臺進(jìn)行撥號(USSD接入號)，從而建 立起USSD通信連接，利用此信道即可進(jìn)行遙信和監(jiān)控指令的傳輸。
考慮到使用的方便性和觸發(fā)的成本，本發(fā)明推薦采用的兩種觸發(fā)方式為振鈴觸發(fā)或短信 觸發(fā)，并優(yōu)先采用振鈴觸發(fā)方式。原則上，只要是網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的信令系統(tǒng)網(wǎng)、經(jīng)信令網(wǎng)關(guān) (Signaling Gateway)轉(zhuǎn)接網(wǎng)絡(luò)中的單元都能通過這兩種方式觸發(fā)USSD連接的發(fā)起。
1.3.1用戶(監(jiān)控方)直接觸發(fā)(適合點(diǎn)對點(diǎn)的監(jiān)控)
1.3.1.1用戶(監(jiān)控方)直接向監(jiān)控對象側(cè)的監(jiān)控終端電話呼叫或發(fā)短信，使監(jiān)控終 端的接收電路開始振鈴，同時根據(jù)主叫號碼判斷出監(jiān)控方的身份并鑒權(quán)。
1.3.1.2判斷目前連接狀態(tài)，并進(jìn)行相應(yīng)的處理。如果USSD已經(jīng)連通，則可電話或短 信提示用戶目前的連接狀態(tài)；如果USSD連接尚未建立，則立即掛斷來電振鈴，同時監(jiān) 控終端撥打USSD接入號，建立通信連接。
1.3.2用戶(監(jiān)控方)通過監(jiān)控平臺側(cè)間接觸發(fā)(適合點(diǎn)對多點(diǎn)的監(jiān)控)
1.3.2.1鑒權(quán)后的用戶通過互聯(lián)網(wǎng)(包括GPRS、 WLAN等無線方式)給監(jiān)控平臺側(cè)下達(dá) 監(jiān)控請求，監(jiān)控服務(wù)器再通過電話呼叫或發(fā)短信的方式觸發(fā)監(jiān)控終端撥打USSD接入號， 發(fā)起監(jiān)控系統(tǒng)的通信連接。
1.3.2.2用戶打電話或發(fā)短信給監(jiān)控平臺側(cè)，監(jiān)控平臺根據(jù)主叫號碼判斷出監(jiān)控方的 身份并鑒權(quán)。然后通過呼叫平臺(用戶交換機(jī))或短信平臺下行向監(jiān)控終端電話呼叫 或發(fā)短信，以觸發(fā)監(jiān)控終端撥打USSD接入號，發(fā)起監(jiān)控系統(tǒng)的通信連接。 1.3.2.3用戶撥打USSD接入號，向監(jiān)控平臺側(cè)發(fā)起監(jiān)控請求，監(jiān)控平臺根據(jù)主叫號碼 判斷監(jiān)控方的身份并鑒權(quán)，然后通過呼叫平臺(用戶交換機(jī))或短信平臺下行向監(jiān)控 終端電話呼叫或發(fā)短信，以觸發(fā)監(jiān)控終端撥打USSD接入號，發(fā)起監(jiān)控系統(tǒng)的通信連接。 如果接入資源有限，用戶撥打的USSD接入號可以和監(jiān)控終端撥打的USSD接入號一致(例 如共用*109*2#)。這種情況下， 一定要區(qū)分設(shè)置相應(yīng)的用戶指令和監(jiān)控指令，以及用 戶監(jiān)控流程和監(jiān)控通信流程，須保證用戶輸入的用戶指令和監(jiān)控對象側(cè)的監(jiān)控終端發(fā) 送的監(jiān)控指令不能相同，以免產(chǎn)生沖突。
1.4 USSD監(jiān)控通信連接方法
為了全面、高效地利用好USSD通道，使用本方法之前應(yīng)向無線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商了解USSD平臺的 相關(guān)參數(shù)，包括響應(yīng)時間、超時時間、字節(jié)限制、信息格式。在此規(guī)則的范圍內(nèi)，應(yīng)用本發(fā) 明提供的以下方法。
1.4. 1因?yàn)閁SSD采用的是交互、間隔式的通信方式，系統(tǒng)須收到消息才會給出回應(yīng)，即USSD 上行數(shù)據(jù)和下行數(shù)據(jù)是一對一、分時發(fā)送的。本發(fā)明方法將一個交互周期分為兩個時隙， 即上行時隙和下行時隙。USSD方式對每次通信的數(shù)據(jù)量都有明確的要求(通常是16到97個 字節(jié)左右)，所以在每次監(jiān)控終端向平臺發(fā)送信息的時候，監(jiān)控終端須進(jìn)行流量控制。
首先定義幾個參數(shù)USSD每次上行傳送的最大信息量Du (字節(jié))，USSD每次下行傳送 的最大信息量Dd (字節(jié))，終端撥USSD接入號到系統(tǒng)給出回應(yīng)建立通信之間的時間Tb (秒)， 終端產(chǎn)生上行數(shù)據(jù)的數(shù)碼率Fu (字節(jié)/秒)，USSD系統(tǒng)超時時間To，系統(tǒng)產(chǎn)生下行數(shù)據(jù)的數(shù) 碼率Fd (字節(jié)/秒)，USSD上行的實(shí)際帶寬Bu (字節(jié)/秒)，USSD下行的實(shí)際帶寬Bd (字節(jié)/ 秒)。
在上行時隙中，上行傳送Du的時間Tu(秒)，從終端收到系統(tǒng)消息到發(fā)送信息給系統(tǒng)(監(jiān) 控平臺側(cè))的時間Tt (秒)；在下行時隙中，下行傳送Dd的時間Td (秒)，從系統(tǒng)(監(jiān)控平 臺側(cè))收到終端消息到發(fā)送信息給終端的時間Ts (秒)。
對于單手機(jī)模塊的USSD連接Bu=Du/(Tu+Td); Bd=Dd/(Tu+Td);
在本發(fā)明方法中，對于一個交互周期，為使平臺側(cè)和終端側(cè)的負(fù)荷狀態(tài)均衡，根據(jù)網(wǎng) 絡(luò)系統(tǒng)優(yōu)化的需要，位于上沿的系統(tǒng)發(fā)送等待時間Ts和位于下沿的終端發(fā)送等待時間Tt須 建立對應(yīng)關(guān)系。設(shè)置一個優(yōu)化比例系數(shù)R,因此對于一個USSD連接有如下關(guān)系R=Ts/Tt， 設(shè)Tt二A,即有Ts二R'A。
對于單手機(jī)模塊的USSD連接，要保證正常的通信須滿足以下條件-
<formula>formula see original document page 6</formula>
可能是常量，也可能是變量， 一旦KMin(Du/Fu， Dd/Fd)—Tu — Td)/(R+lM趨等于0，在保 持通信狀態(tài)的前提下，A也須趨等于0。這時，系統(tǒng)須立即觸發(fā)監(jiān)控終端啟用新的手機(jī)模塊， 同時觸發(fā)其在前一個手機(jī)模塊撥打USSD接入號的至少TB時間后，撥打USSD接入號建立新的 USSD通信連接，同時平臺側(cè)須增加提供一個接入線程為該終端使用。
對于增加后的兩個手機(jī)模塊的USSD同時并行連接，正常通信須滿足的規(guī)則為 A〈KMin(2Du/Fu' 2Dd/Fd)—Tu—Td)/( R+l)}<{ (To-Tu-Td)/ (R+l) }
n個USSD同時并行連接，規(guī)則為
△ 〈KMin(n'Du/Fu， n'Dd/Fd)—Tu—Td)/( R+l)}〈{ (To-Tu-Td)/ (R+l) }; Bu=n Du/(Tu+Td); Bd=n Dd/(Tu+Td)
建立了新的通信連接后，緩沖存儲區(qū)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可能產(chǎn)生數(shù)據(jù)溢出設(shè)為DO。通過新建 立的USSD連接,將DO—并下傳,并在對端完成時數(shù)據(jù)合并。
要實(shí)現(xiàn)以上方法須有精準(zhǔn)的同步時鐘，本發(fā)明方法在終端手機(jī)模塊撥打USSD接入號后 系統(tǒng)的下行數(shù)據(jù)中插入特定字節(jié)用于傳輸、設(shè)定系統(tǒng)時鐘，同時作為終端計(jì)時器歸零的一 個觸發(fā)信號，然后監(jiān)控終端在本次交互過程中的上行數(shù)據(jù)中插入時鐘校驗(yàn)碼，通過始終校 驗(yàn)碼將終端時鐘和系統(tǒng)時鐘進(jìn)行確認(rèn)。
1.4.2對于安全性要求高的監(jiān)控領(lǐng)域，須對所有的監(jiān)控指令進(jìn)行加密編碼，編碼方式選擇 難破解、同時占用字節(jié)數(shù)少的加密編碼方式。
1.4.3對于遙信、監(jiān)控反饋、監(jiān)控指令有模擬量參數(shù)的信號，須先進(jìn)行數(shù)/模轉(zhuǎn)換，并按標(biāo) 準(zhǔn)規(guī)則進(jìn)行相應(yīng)的編解碼。
1.5定位方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無線、交互式、小數(shù)據(jù)量交換的監(jiān)控方法，這種方法將主要應(yīng)用在對移 動的監(jiān)控對象的監(jiān)控，或由移動的監(jiān)控方實(shí)施的監(jiān)控。在這種應(yīng)用中，多數(shù)情況下是需要了 解監(jiān)控方或監(jiān)控對象位置的，所以本發(fā)明將定位系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，以讓監(jiān)控系統(tǒng)具 有更豐富、實(shí)用的功能。根據(jù)應(yīng)用需要，可以拆分為兩個獨(dú)立的系統(tǒng)供選擇使用。
本發(fā)明提供的監(jiān)控方法中，可以采用網(wǎng)絡(luò)定位或終端定位方式。網(wǎng)絡(luò)定位是指原始位置 信息是在系統(tǒng)平臺側(cè)生成的定位技術(shù)，不用或很少修改定位終端(監(jiān)控終端)，例如Cell-ID、 AOA (到達(dá)角度)技術(shù)、TOA (到達(dá)時間)技術(shù)、TDOA (到達(dá)時間差)技術(shù)；終端定位技術(shù)是指 原始位置信息是在定位終端(監(jiān)控終端)生成的定位技術(shù)，須要修改定位終端，例如GPS技術(shù)、 AGPS技術(shù)。如果終端定位技術(shù)應(yīng)用于遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，定位終端生成的原始位置信息須經(jīng)遠(yuǎn)程 通信方式傳送到監(jiān)控方。
1.5.1網(wǎng)絡(luò)定位方式
如果采用網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)，則可借助無線通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的LBS平臺，根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的請 求，實(shí)時向LBS平臺采集監(jiān)控終端或者監(jiān)控方的位置信息。利用該方式將定位和監(jiān)控結(jié)合的 兩個方法實(shí)例
1.5.1.1監(jiān)控方是移動的定位監(jiān)控方法及步驟(例如門禁控制方法)
首先，按照設(shè)定的定位頻率，實(shí)時采集人員的手機(jī)(無線通信終端)位置信息，一 旦人員進(jìn)入門禁的范圍，系統(tǒng)自動向門禁終端(即監(jiān)控終端)發(fā)起USSD通信連接請求。
然后，根據(jù)該請求，門禁終端立即撥打USSD接入號，從而建立USSD通信連接，同時系統(tǒng) 隨機(jī)產(chǎn)生一個對應(yīng)該用戶ID的門禁進(jìn)入或操作密碼，通過USSD通信連接發(fā)送到門禁終端， 并進(jìn)行存儲；同時備份在門禁平臺側(cè)(監(jiān)控平臺側(cè))的數(shù)據(jù)庫中備査。最后，用戶通過 手機(jī)(無線通信終端)撥打?qū)Ｓ糜陂T禁系統(tǒng)的USSD接入號，査詢該用戶ID對應(yīng)的門禁密 碼，并在門禁終端上輸入，門禁終端將用戶輸入密碼與此前存儲的該用戶ID對應(yīng)的密碼 進(jìn)行對照，如果一致，門禁終端則開門放行，并作相應(yīng)的記錄。
目前的門禁系統(tǒng)中，多數(shù)不能解決"代人打卡"的問題，"遲到"、"早退"等現(xiàn)象不 能從根本上查詢判斷。另外，多數(shù)門禁系統(tǒng)須要求人員添置用于身份識別的附加裝置， 例如門禁(考勤)卡， 一旦人員忘帶卡片，系統(tǒng)將產(chǎn)生誤判。本方法將門禁系統(tǒng)結(jié)合定 位系統(tǒng)，共同判斷人員的真實(shí)狀態(tài)；同時通過USSD監(jiān)控方式，利用人員已有的、隨身的 手機(jī)作為人員ID的判斷依據(jù)，讓人員不增加新的附加裝置。
1.5.1.2監(jiān)控對象是移動的定位監(jiān)控方法及步驟(例如車輛監(jiān)控的方法)
對于定位應(yīng)用，按用戶的應(yīng)用需求實(shí)時地從LBS平臺上采集車載監(jiān)控終端的位置信 息，完成在GIS服務(wù)器上的位置對照，供系統(tǒng)判斷、査詢。對于監(jiān)控應(yīng)用，按照前述的方 法建立起監(jiān)控終端到監(jiān)控平臺側(cè)的通信連接，然后利用該信道傳輸相應(yīng)的遙信和遙控指 令，完成相應(yīng)的監(jiān)控，監(jiān)控終端分為車載型和非車載型置于車內(nèi)的車載型監(jiān)控終端可 監(jiān)控車輛開關(guān)門窗、斷油電、啟動、監(jiān)聽和無人駕駛；置于車外的非車載型監(jiān)控終端可 監(jiān)控其它設(shè)施。
例如按照設(shè)定的定位要求，實(shí)時采集車輛的位置信息，當(dāng)檢測到車輛進(jìn)入某個設(shè) 定區(qū)域時，系統(tǒng)通過USSD監(jiān)控信道向車載監(jiān)控終端發(fā)送周邊路況、周邊停車位及基于位
置的廣告信息，車載監(jiān)控終端將路況的文字信息轉(zhuǎn)換為語音信息，然后通過聽筒或擴(kuò)音
器傳達(dá)給車主；當(dāng)檢測到車輛進(jìn)入某個設(shè)定區(qū)域時，系統(tǒng)通過USSD監(jiān)控信道向相關(guān)的監(jiān)
控終端發(fā)送監(jiān)控指令，以執(zhí)行相應(yīng)的控制操作，例如開關(guān)車閘門、開關(guān)路燈、路橋自
動收費(fèi)。
同理，對于監(jiān)控對象、監(jiān)控方都是移動的定位監(jiān)控同樣釆用上述方法，前提是解決好移 動監(jiān)控終端的電源問題。
1.5.2終端定位方式
如果定位系統(tǒng)采用終端定位技術(shù)，即原始位置信息在監(jiān)控終端生成，并由定位(監(jiān)控) 終端進(jìn)行采集。最佳的方式是按照前述的方法讓監(jiān)控終端發(fā)起建立兩個USSD通信連接，
一個用于位置信息的傳送， 一個用于監(jiān)控遙信和遙控指令的傳送。如果上行(從終端到平 臺)的遙信數(shù)據(jù)量小，能夠?qū)崿F(xiàn)和位置信息同時打包傳輸，或間隔分發(fā)傳輸，則可以只用
一個USSD通信連接，同時監(jiān)控定位(監(jiān)控)終端只需要一個手機(jī)模塊，降低了硬件成本。 但是如果只采用一個USSD通道同時用于監(jiān)控和定位，對相應(yīng)的控制指令須進(jìn)行合理區(qū)分或 按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則編碼，否則將會引起系統(tǒng)混亂或沖突。
除此之外，前面所述的"監(jiān)控方是移動的定位監(jiān)控方法及步驟"及"監(jiān)控對象是移動 的定位監(jiān)控方法及步驟"的兩種方法實(shí)例在終端定位方式中同理實(shí)現(xiàn)。
二、為了實(shí)施上述方法，解決遠(yuǎn)程監(jiān)控中的窄帶、交互通信的技術(shù)問題，本發(fā)明解決其技術(shù) 問題所采用的技術(shù)手段是一種基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控系統(tǒng)，包括以下的技術(shù)措
施
本發(fā)明系統(tǒng)可以拆分為"基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位系統(tǒng)"和"基于無線通信網(wǎng)絡(luò) 的交互式監(jiān)控系統(tǒng)"兩個獨(dú)立的系統(tǒng)，可以單獨(dú)使用定位系統(tǒng)，也可單獨(dú)使用監(jiān)控系統(tǒng)。但 考慮到本發(fā)明是通過無線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的監(jiān)控，多數(shù)應(yīng)用是針對不需要進(jìn)行布線或不能進(jìn)行
布線的監(jiān)控系統(tǒng)。而這種監(jiān)控系統(tǒng)中的監(jiān)控終端、被監(jiān)控方(監(jiān)控客體)或者是監(jiān)控方(監(jiān) 控主體)是處于移動中的，例如車輛、船舶的監(jiān)控和嵌入式的手機(jī)(無線通信終端)監(jiān)控等 等，這些監(jiān)控應(yīng)用都是基于或者需要位置信息的，因此本發(fā)明將定位系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)按照一 種新的方法進(jìn)行了結(jié)合。
2. 1在監(jiān)控平臺側(cè)進(jìn)行相關(guān)網(wǎng)絡(luò)單元之間的數(shù)據(jù)通信連接，包括應(yīng)用層的連接。
2.1.1將監(jiān)控服務(wù)器直接和LBS (Location Based Services基于位置的服務(wù))平臺、USSD (unstructured supplementary service data非結(jié)構(gòu)化補(bǔ)充數(shù)據(jù)月艮務(wù))平臺、信令角蟲發(fā)平 臺、GIS服務(wù)器、WEB服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行連接(最好使用光纜)。如果 系統(tǒng)負(fù)荷允許，GIS (Geographic Information System)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、WEB服務(wù)器、 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器可以部分或全部集成到監(jiān)控服務(wù)器內(nèi)。
2.1.2信令觸發(fā)平臺由用戶交換機(jī)、短信平臺接口、標(biāo)準(zhǔn)通信接口電路構(gòu)成。信令觸發(fā)平 臺的作用是通過電話振鈴、下行短信的方式觸發(fā)建立監(jiān)控信道，可以同時采用電話振鈴、 下行短信的方式，進(jìn)行一主一備的熱備份連接；也可以單獨(dú)使用其中的一種方式，這樣在 信令觸發(fā)平臺中可以省去用戶交換機(jī)或者短信平臺接口。用戶交換機(jī)和局端交換機(jī)用中繼 線連接，用戶交換機(jī)和監(jiān)控服務(wù)器通過用戶線經(jīng)通信接口電路轉(zhuǎn)換相連；短信平臺接口一 端通過API協(xié)議和短信網(wǎng)關(guān)連接，另一端通過標(biāo)準(zhǔn)通信接口和監(jiān)控服務(wù)器連接。不用新增、 改變信令協(xié)議，全部采用網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商當(dāng)前的信令系統(tǒng)(例如7號信令)。如果終端數(shù)量少， 同時為了節(jié)約初期建設(shè)成本，信令觸發(fā)平臺可以用電話撥號器、短信發(fā)送模塊、標(biāo)準(zhǔn)通信 接口電路及排隊(duì)緩存電路代替構(gòu)成，電話撥號器、短信發(fā)送模塊通過標(biāo)準(zhǔn)通信接口電路直 接和監(jiān)控服務(wù)器連接。如果信令觸發(fā)平臺僅用到下行短信方式，則該平臺可以省去，只須 將監(jiān)控服務(wù)器通過相應(yīng)的API協(xié)議直接和短信網(wǎng)關(guān)相連即可。但是考慮到短信可能產(chǎn)生的 延遲、非面向連接的特性以及降低建立監(jiān)控信道的通信成本的需要，本發(fā)明建議單獨(dú)或配 合采用電話振鈴觸發(fā)方式。
2.1.3通過相應(yīng)的API協(xié)議，監(jiān)控服務(wù)器分別和LBS平臺、USSD平臺直接連接，與LBS可以采 取IP直連的方式。如果本發(fā)明需承載其它增值功能業(yè)務(wù)，則須在(定位監(jiān)控)監(jiān)控服務(wù)器 上通過相應(yīng)的API協(xié)議接入所需的應(yīng)用服務(wù)器，按需求向用戶提供交互式的增值應(yīng)用服務(wù)； 也可以在監(jiān)控服務(wù)器上人工錄入增值應(yīng)用服務(wù)的內(nèi)容，然后按需求向用戶進(jìn)行交互式的發(fā) 布。
2. 2在監(jiān)控對象側(cè)進(jìn)行相關(guān)組件之間的數(shù)據(jù)通信連接。 2.2.1基本的組成部分包括CPU處理器、手機(jī)模塊(須支持USSD和GPRS功能)、信道觸發(fā) 器、各類存儲器、各類數(shù)據(jù)輸入輸出端口、收發(fā)控制端口、同步時鐘、計(jì)時器、電源電路、 標(biāo)準(zhǔn)通信端口構(gòu)成，各電路器件之間可通過計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)總線連接。
2.2.2信道觸發(fā)器由掛斷和撥號電路、振鈴控制端口、短信接收和觸發(fā)電路組成，且與信 令觸發(fā)平臺功能對應(yīng)。如只需電話或短信觸發(fā)，則可以省去短信接收和觸發(fā)電路或電話接 收和掛斷電路、振鈴控制端口。
2.2.3監(jiān)控終端側(cè)的擴(kuò)展外設(shè)組成由其特定的行業(yè)應(yīng)用決定。例如GPS系統(tǒng)、移動POS機(jī)應(yīng) 用、工控應(yīng)用、移動游戲娛樂行業(yè)等。GPS監(jiān)控系統(tǒng)，須另接入GPS接收模塊、單向遙信數(shù) 據(jù)輸入端口；移動POS金融系統(tǒng)須另接入標(biāo)準(zhǔn)POS機(jī)終端；工業(yè)控制運(yùn)用中，須另接入相應(yīng) 的傳感器及檢測控制電路。
本發(fā)明的有益效果是開創(chuàng)了一種全新的建立交互式連接的窄帶通信方法，既保證了通信 連接的Q0S (服務(wù)質(zhì)量)，又讓通信連接的成本變得很低廉，利用該方法可在廣泛的領(lǐng)域?qū)嵤?即時、交互式的監(jiān)控應(yīng)用，解決了傳統(tǒng)監(jiān)控方式中的通信連接覆蓋少、形式單一、成本高、 無交互的諸多局限性。


圖l是基于無限通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控方法及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是USSD系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
圖3是監(jiān)控終端結(jié)構(gòu)示意圖
圖4是交互通信時隙波形圖
圖5是車輛定位監(jiān)控實(shí)例中的USSD方式操作流程圖 圖6是車輛定位監(jiān)控實(shí)例中的WEB方式網(wǎng)頁圖
圖l是基于無限通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控方法及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖l中l(wèi).應(yīng)用服務(wù)器,2.GIS服務(wù)器，3.數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，4.WEB服務(wù)器，5. Internet,
6.監(jiān)控服務(wù)器，7丄BS平臺，8.USSD平臺，9.信令觸發(fā)平臺，10.監(jiān)控方手機(jī)，
11.GSM/GPRS, 12.電腦，13.監(jiān)控終端，14.監(jiān)控終端外設(shè)。 圖l中上虛線的上方是監(jiān)控平臺側(cè)，下虛線的下方是監(jiān)控對象側(cè)，上下虛線中間是無線通信網(wǎng) 絡(luò)及監(jiān)控方側(cè)。圖中無線通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的LBS平臺(8)可以是采用任何定位技術(shù)的LBS平臺 (包括GPS技術(shù)、CELL-ID技術(shù)、AGPS技術(shù)以及TDOA技術(shù)等等)。圖l中信令觸發(fā)平臺(9) 、 LBS 平臺(8)和USSD平臺(8)都(通過系統(tǒng)網(wǎng)關(guān))直接和GSM/GPRS(11)進(jìn)行連接。
圖2是USSD系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2中l(wèi).HLR (Home Location Register) ,2. USSD服務(wù)器，3.數(shù)據(jù)管理終端，4.監(jiān)控服務(wù)器，
5. SS71ink， 6. 100Base-T以太網(wǎng) 圖2所示，USSD (Unstructured Supplementary Service Data)即非結(jié)構(gòu)化補(bǔ)充數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)， 是一種基于GSM網(wǎng)絡(luò)的新型交互式數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，它是在GSM的短消息系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上推出的新業(yè) 務(wù)。USSD業(yè)務(wù)主要包括補(bǔ)充業(yè)務(wù)(如呼叫禁止、呼叫轉(zhuǎn)移)和非結(jié)構(gòu)補(bǔ)充業(yè)務(wù)(如證券交易、 信息査詢、移動銀行業(yè)務(wù))兩類。
USSD是一個特定網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中的移動終端(MS)和網(wǎng)絡(luò)實(shí)體間(MSC/VLR和HLR)之間的應(yīng)用 協(xié)議。其中，USSD服務(wù)器有兩個網(wǎng)絡(luò)接口分別對應(yīng)于HLR (Home Location Register)和局 域網(wǎng) 一方面，它通過SS71ink (七號信令)的MAP部分與GSM系統(tǒng)的HLR相連；另一方面，它 通過100Base-T以TCP/IP與監(jiān)控服務(wù)器連接。
監(jiān)控服務(wù)器則提供各種應(yīng)用接口，與LBS平臺、GIS服務(wù)器等等連接在一起。GSM系統(tǒng)以及 USSD均起著透明通道的作用，USSD業(yè)務(wù)的處理主要在監(jiān)控服務(wù)器上完成，然后將處理結(jié)果傳 到手機(jī)(無線通信終端)。
數(shù)據(jù)管理終端則向無線通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商提供一個易用的基于圖形的系統(tǒng)管理維護(hù)界面， 具有應(yīng)用管理、用戶維護(hù)、用戶活動跟蹤、錯誤告警等一系列的功能。
USSD系統(tǒng)采用這種結(jié)構(gòu)，對原有的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)影響較小，保持了原有系統(tǒng)的穩(wěn)定性；還可 以針對本地定位監(jiān)控系統(tǒng)的具體情況靈活地推出多種信息增值功能業(yè)務(wù)，方便地為無線通信 網(wǎng)絡(luò)用戶提供各類有關(guān)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。
圖3是監(jiān)控終端結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3中15.手機(jī)模塊(須支持USSD) ,16.CPU處理器，17.信道觸發(fā)器，18.標(biāo)準(zhǔn)存儲器， 19.標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)輸入輸出端口， 20.收發(fā)控制端口， 21.同步時鐘,22.計(jì)時器， 23.電源電路，24.標(biāo)準(zhǔn)通信端口構(gòu)成，25.計(jì)算機(jī)總線。 信道觸發(fā)器(17)由掛斷和撥號電路、振鈴控制端口、短信接收和觸發(fā)電路組成。在車
輛監(jiān)控實(shí)施例中，只選用了振鈴觸發(fā)方式，即信道觸發(fā)器(17)只包括掛斷和撥號電路、振
鈴控制端口。
圖4是交互通信時隙波形圖。 圖4中l(wèi).發(fā)送上行信息的時間；
2. 從系統(tǒng)(監(jiān)控平臺側(cè))收到終端消息到發(fā)送信息給終端的時間Ts (秒)；
3. 發(fā)送下行信息的時間；
4. 從終端收到系統(tǒng)消息到發(fā)送信息給系統(tǒng)(監(jiān)控平臺側(cè))的時間Tt (秒)。 圖中波形圖中上沿是監(jiān)控平臺側(cè)的時長，下沿是監(jiān)控對象側(cè)的時長。在上行時隙中，發(fā)送上 行信息的時間可保守地認(rèn)為略等于上行傳送Du的時間Tu (秒)；在下行時隙中，發(fā)送下行信息 的時間可保守地認(rèn)為略等于下行傳送Dd的時間Td (秒)。
圖5是USSD監(jiān)控流程示意圖。
圖5中利用USSD對車輛進(jìn)行監(jiān)控的前提是:
絕大多數(shù)的手機(jī)均支持USSD功能。
用戶的手機(jī)終端必須支持USSD功能，目前市面上
圖6是WEB方式監(jiān)控的頁面示意圖。
圖6中①車輛監(jiān)控網(wǎng)站的登錄頁，②數(shù)據(jù)庫分級鑒權(quán)分析③車輛監(jiān)控網(wǎng)站的監(jiān)控頁面
對WEB服務(wù)器的訪問，用戶可以通過PC (個人電腦)上網(wǎng)瀏覽，也可以通過notebook(手 提電腦)或者手機(jī)(無線通信終端)終端通過WLAN (Wireless Local Area Network)或者GPRS 等無線上網(wǎng)的瀏覽方式對WEB服務(wù)器進(jìn)行訪問(見圖l)。
WEB方式的車輛監(jiān)控，由于可用資源更多，所以可以完成USSD手機(jī)監(jiān)控的所有功能，同時 還能提供一些例如車輛"軌跡回放"、"越界報(bào)警"、"分級權(quán)限管理"以及其它車輛信息增值 功能業(yè)務(wù)的二次開發(fā)等等。以后3G移動通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，給手機(jī)(無線通信終端)上網(wǎng)帶來 了更充裕的帶寬資源，本專利中WEB方式的車輛定位監(jiān)控實(shí)際上已經(jīng)為3G無線通信網(wǎng)絡(luò)中的車 輛定位監(jiān)控應(yīng)用做出了技術(shù)貯備，今后手機(jī)(無線通信終端)可以同時選擇兩種方式(USSD 或者WEB方式)進(jìn)行車輛定位監(jiān)控。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明，首先將監(jiān)控服務(wù)器(6)直接和LBS平臺(7)、 USSD平臺(8)以及信令觸發(fā)平臺(9)連接，WEB服務(wù)器(4)直接和公網(wǎng)和監(jiān)控服務(wù)器連接，最后 GIS (Geographic Information System)服務(wù)器(2)與監(jiān)控服務(wù)器(6)進(jìn)行連接。監(jiān)控服務(wù)器、 USSD平臺和LBS平臺最好同在一個內(nèi)網(wǎng)中，處在一個IP地址段里面；如果需要單獨(dú)跨網(wǎng)另做路 由，也最好用光纖跳接。在承載用戶數(shù)少、信息處理量不大的情況下，整個虛線筐可以用一 個監(jiān)控服務(wù)器來集成完成。
上下虛線中間的監(jiān)控方通過手機(jī)(無線通信終端)或電腦發(fā)出監(jiān)控的請求，監(jiān)控服務(wù)器根 據(jù)請求檢測用于監(jiān)控的USSD通信通道的狀態(tài)如果是連接狀態(tài)，就直接用該信道進(jìn)行監(jiān)控信
息和指令的傳輸，進(jìn)行遙信采集和對監(jiān)控終端及其外設(shè)的控制；如果是斷開狀態(tài)，監(jiān)控服務(wù) 器(6)驅(qū)動信令觸發(fā)平臺(9)通過短信觸發(fā)或電話振鈴觸發(fā)的方式讓監(jiān)控終端的手機(jī)模塊 主動撥打USSD接入號，從而建立起監(jiān)控終端到監(jiān)控服務(wù)器的通信連接，然后直接用該信道進(jìn) 行監(jiān)控信息和指令的傳輸，進(jìn)行遙信采集和對監(jiān)控終端及其外設(shè)的控制。
為了降低用于信令觸發(fā)的通信成本，本實(shí)施方式中優(yōu)先采用電話振鈴的方式進(jìn)行觸發(fā)，即 監(jiān)控服務(wù)器根據(jù)監(jiān)控請求，通過信令觸發(fā)平臺撥通監(jiān)控終端的手機(jī)模塊，然后由信道觸發(fā)器 中的掛斷和撥號電路、振鈴控制端口電路先掛斷觸發(fā)平臺的呼叫電話，然后由觸發(fā)監(jiān)控終端
的手機(jī)模塊撥打設(shè)定的USSD接入號，從而建立監(jiān)控對象側(cè)到監(jiān)控平臺側(cè)的通信連接。通過該
方法進(jìn)行的通信連接的觸發(fā)，通信費(fèi)為零，不會產(chǎn)生監(jiān)控側(cè)的主被叫話費(fèi)及信息費(fèi)，也不會 產(chǎn)生監(jiān)控終端的主被叫話費(fèi)及信息費(fèi)。可見，這是一種"零成本"的交互式通信連接發(fā)起方 法。
實(shí)施例l:車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)
以下本發(fā)明提供一個基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)例，即車輛定位監(jiān)控
系統(tǒng)。首先，從無線通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商取得至少一個的專用于監(jiān)控的USSD接入號(例如W0W2tt), 該系統(tǒng)通過無線通信網(wǎng)絡(luò)中的LBS平臺進(jìn)行對車載監(jiān)控終端的定位，再通過USSD讓手機(jī)用戶與 監(jiān)控終端進(jìn)行交互式的"對話式"監(jiān)控(包括監(jiān)控終端遙信釆集和位置信息的査詢)。另一方 面，按照本發(fā)明方法，監(jiān)控終端在請求電話撥號振鈴的觸發(fā)下，主動撥打定位監(jiān)控的USSD接 入號，建立起面向連接的數(shù)據(jù)通信通道，上行傳輸監(jiān)控信號和下行接受控制指令。通過互聯(lián) 網(wǎng)上對監(jiān)控服務(wù)器的訪問，用戶還可以獨(dú)立、自主的在電子地圖上面對監(jiān)控終端進(jìn)行定位和 監(jiān)控。
2. 3. l手機(jī)監(jiān)控
2. 3. 1. 1手機(jī)交互査詢
用戶通過手機(jī)撥打USSD的專用接入號，系統(tǒng)便通過USSD平臺讓用戶手機(jī)終端和定位 監(jiān)控服務(wù)器之間建立起了交互式的通信連接，對于手機(jī)終端通過USSD服務(wù)器建立起的透 明傳輸?shù)碾娐沸诺览飩鬏數(shù)膽?yīng)用請求，監(jiān)控服務(wù)器須先做出預(yù)判。對于有關(guān)位置的用戶 請求(例如車輛定位、周邊路況等)，監(jiān)控服務(wù)器首先將位置請求通過存貯轉(zhuǎn)發(fā)的方式 與LBS服務(wù)器建立通信連接，LBS服務(wù)器再根據(jù)位置請求生成了目標(biāo)點(diǎn)的經(jīng)緯度信息后， 反饋回監(jiān)控服務(wù)器。監(jiān)控服務(wù)器再將該經(jīng)緯度信息傳送至GIS服務(wù)器，完成位置信息的對 照，生產(chǎn)"什么的附近"的文字描述，并且通過GIS引擎在電子地圖上生成的相應(yīng)的圖層 描點(diǎn)。GIS服務(wù)器完成的位置信息對照可以供監(jiān)控服務(wù)器和WEB服務(wù)器進(jìn)行調(diào)用，然后監(jiān) 控服務(wù)器將根據(jù)用戶發(fā)起的有關(guān)位置的請求，將調(diào)用結(jié)果處理加工后，按照USSD平臺的 API協(xié)議要求，下行發(fā)送給手機(jī)用戶。對于無關(guān)位置的用戶請求(例如違章査詢、洗車指 數(shù)、車主須知以及廣告業(yè)務(wù)等)，經(jīng)過監(jiān)控服務(wù)器的預(yù)判后，先釋放與LBS服務(wù)器的通信 連接，然后在監(jiān)控服務(wù)器內(nèi)將數(shù)據(jù)整理打包給USSD平臺，最后下行發(fā)送給用戶。
2. 3. 1. 2手機(jī)控制
用戶通過手機(jī)撥打USSD的專用接入號，系統(tǒng)便通過USSD平臺讓用戶手機(jī)終端和監(jiān)控 服務(wù)器之間建立起了交互式的通信連接，對于手機(jī)終端通過USSD服務(wù)器建立起的透明傳 輸?shù)碾娐沸诺览飩鬏數(shù)膽?yīng)用請求，監(jiān)控服務(wù)器須先做出預(yù)判。對于控制車的用戶請求(例 如開關(guān)車門、斷油電、監(jiān)聽操作等)，監(jiān)控平臺可采取兩種控制方式第一、監(jiān)控服務(wù) 器根據(jù)用戶發(fā)送的USSD上行請求，解析、轉(zhuǎn)換為車載監(jiān)控終端(另行專利申報(bào))要求的 SMS (Short Message Service)控制指令格式，然后監(jiān)控服務(wù)器根據(jù)與SMS平臺服務(wù)器連接的 API協(xié)議，將轉(zhuǎn)換后的SMS控制指令通過SMS平臺的下行短信通道，下傳到車載監(jiān)控終端； 第二、按照本發(fā)明提供的"基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控方法"建立車載監(jiān)控終 端到監(jiān)控平臺的通信連接，通過該通信連接由監(jiān)控平臺按照用戶手機(jī)發(fā)送的請求直接向 車載監(jiān)控終端下達(dá)控制指令。
車載監(jiān)控終端在接收到監(jiān)控平臺下行傳達(dá)的控制指令后，通過安裝在車輛內(nèi)的控制 電路對車輛進(jìn)行控制操作。在車載監(jiān)控終端對車的控制操作完成以后，車載監(jiān)控終端將
和USSD互動短信的方式實(shí)現(xiàn)獨(dú)立、自主的監(jiān)控。2、對終端的査詢和控制方式是雙向的、交互 式的、即時的，同時可以是隨身的。3、通過該系統(tǒng)可以承載大量的有關(guān)的信息增值服務(wù)(例 如違章查詢、洗車指數(shù)等)。
實(shí)施例2:手機(jī)(無線通信終端)智能交互的方法
本實(shí)施例方法是"基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控方法"的子方法。傳統(tǒng)的手機(jī)(無 線通信終端)USSD交互方法是用戶通過手機(jī)終端撥打USSD接入號發(fā)起的交互通信連接，通過 本方法便可實(shí)現(xiàn)從監(jiān)控平臺側(cè)(系統(tǒng)側(cè))主動發(fā)起手機(jī)終端到系統(tǒng)的通信連接及應(yīng)用。包括 一下步驟
第一、按照本發(fā)明方法將手機(jī)終端(須支持USSD功能)進(jìn)行相應(yīng)的軟件改造(多數(shù)手機(jī) 不需要修改硬件)。
第二、系統(tǒng)側(cè)根據(jù)應(yīng)用請求，以特定的主叫號碼向用戶手機(jī)發(fā)起呼叫，讓手機(jī)終端產(chǎn)生 振鈴信號，或有電話呼入提示信號。
第三、手機(jī)終端根據(jù)該呼叫的主叫號碼進(jìn)行判斷、鑒權(quán)如果是非系統(tǒng)設(shè)定的觸發(fā)主叫 號碼，則按原手機(jī)通信方式執(zhí)行操作；如果是系統(tǒng)設(shè)定的觸發(fā)主叫號碼的呼入， 則立即掛斷此次呼叫請求。 第四、啟動撥號程序，主動撥打手機(jī)終端設(shè)定的USSD接入號，自動發(fā)起從用戶手機(jī)終端
到系統(tǒng)的USSD通信連接。 手機(jī)終端在收到系統(tǒng)消息后到發(fā)送用戶消息的步驟是a.系統(tǒng)消息到達(dá)用戶手機(jī)終端， b.用戶按"確認(rèn)"后切換到輸入界面，c.用戶在輸入界面輸入信息后，按"發(fā)送"將信息發(fā) 送到系統(tǒng)。
根據(jù)應(yīng)用的需求，如果手機(jī)發(fā)送的上行信息可作為選擇項(xiàng)供用戶進(jìn)行選擇，例如在出租 車電招系統(tǒng)(電話招車系統(tǒng)，另行專利申請)中，系統(tǒng)須駕駛員確認(rèn)到達(dá)電招客戶上車地點(diǎn) 的時間(如l.三分鐘、2.五分鐘、3.十分鐘)，這類應(yīng)用便可把a(bǔ).b.c.三個步驟壓縮為一個 步驟，即當(dāng)出租車駕駛員收到系統(tǒng)消息"請確認(rèn)到達(dá)電招客戶上車地點(diǎn)的時間l.三分鐘、 2.五分鐘、3.十分鐘"后，出租車駕駛員只須在手機(jī)終端上按"1""2""3"中的一個鍵，手 機(jī)終端即刻將相應(yīng)的確認(rèn)信息自動發(fā)送給系統(tǒng)；如果手機(jī)發(fā)送的上行信息不能作為選擇項(xiàng)供 用戶進(jìn)行選擇，例如用于學(xué)生管理的"家校通"(另行專利申請)需要學(xué)生家長、學(xué)生在手機(jī) 終端上輸入教學(xué)反饋或留言，那么a. b. c的步驟就不能省略。.
權(quán)利要求
1.一種基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控方法，通過無線通信終端或互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控對象側(cè)的定位、監(jiān)控以及相關(guān)的信息增值服務(wù)的方法，其特征是通過到達(dá)短信或電話振鈴信號觸發(fā)監(jiān)控對象側(cè)手機(jī)模塊主動撥打USSD接入號，從而建立監(jiān)控對象側(cè)到監(jiān)控平臺側(cè)的交互式通信連接，用戶以此通過無線通信終端或電腦實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控對象側(cè)的通信或監(jiān)控。
2. —種實(shí)施權(quán)利要求1的方法的基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控系統(tǒng)，通過無線通信終 端或互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控對象側(cè)的定位、監(jiān)控以及相關(guān)的信息增值服務(wù)的系統(tǒng)，其特征是: 在監(jiān)控平臺側(cè)，將監(jiān)控服務(wù)器直接和LBS平臺、USSD平臺、信令觸發(fā)平臺、GIS服務(wù)器、 WEB服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行連接，同時GIS服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、WEB 服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器可以部分或全部集成到監(jiān)控服務(wù)器內(nèi)；將監(jiān)控對象側(cè)的監(jiān)控終端和 相應(yīng)的監(jiān)控外設(shè)進(jìn)行連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2所述的基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控方法及系統(tǒng)可拆分為獨(dú)立 的基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位方法及系統(tǒng)和獨(dú)立的基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式監(jiān)控 方法及系統(tǒng)，其特征是基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控方法及系統(tǒng)可單獨(dú)用于定位或 監(jiān)控，定位方式既可以采用包括GPS技術(shù)的終端定位技術(shù)，也可采用包括LBS技術(shù)的網(wǎng)絡(luò) 定位技術(shù)，如果采用包括GPS技術(shù)的終端定位技術(shù)，則須建立監(jiān)控對象側(cè)的定位終端到監(jiān) 控平臺側(cè)的交互式USSD通信連接；如果采用包括LBS技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)進(jìn)行單獨(dú)定位， 則無須建立監(jiān)控對象側(cè)的定位終端到監(jiān)控平臺側(cè)的交互式USSD通信連接，在平臺側(cè)即可 生成位置信息。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2所述的基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控方法及系統(tǒng)，其特征是監(jiān) 控方側(cè)用戶通過無線通信終端的USSD方式或電腦的互聯(lián)網(wǎng)WEB方式實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控對象側(cè)的 通信或定位監(jiān)控。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2所述的基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控方法及系統(tǒng)在每個交互通 信周期中須滿足相應(yīng)的時隙規(guī)則，其特征是A<{(Min(n*Du/Fu， n'Dd/Fd) —Tu — Td)/( R+l)}<{ (To-Tu-Td)/ (R+l) }，其中n是并行USSD連接數(shù)，Du是USSD每次上行 傳送的最大信息量，Dd是USSD每次下行傳送的最大信息量，F(xiàn)u是終端產(chǎn)生上行數(shù)據(jù)的 數(shù)碼率，F(xiàn)d是系統(tǒng)產(chǎn)生下行數(shù)據(jù)的數(shù)碼率，Tu是上行時隙中上行傳送Du的時間，Td是 下行時隙中下行傳送Dd的時間，To是USSD系統(tǒng)超時時間，R是優(yōu)化比例系數(shù)，A是從 終端收到系統(tǒng)消息到發(fā)送信息給系統(tǒng)(監(jiān)控平臺側(cè))的時間。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控方法包括無線通信終端或手 機(jī)的智能交互方法，其特征是通過以特定的主叫電話對改造后的無線通信終端或手機(jī)發(fā) 送短信或發(fā)起呼叫產(chǎn)生的振鈴信號觸發(fā)無線通信終端或手機(jī)主動撥打USSD接入號，從而 自動發(fā)起從無線通信終端或手機(jī)到系統(tǒng)的USSD通信連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控系統(tǒng)中信令觸發(fā)平臺由用戶 交換機(jī)、短信平臺接口、標(biāo)準(zhǔn)通信接口電路構(gòu)成，或由電話撥號器、短信發(fā)送模塊、標(biāo)準(zhǔn) 通信接口電路及排隊(duì)緩存電路代替構(gòu)成。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控系統(tǒng)中監(jiān)控對象側(cè)的監(jiān)控終 端包括CPU處理器、支持USSD功能的手機(jī)模塊、信道觸發(fā)器、各類存儲器、各類數(shù)據(jù)輸 入輸出端口、收發(fā)控制端口、同歩時鐘、計(jì)時器、電源電路、標(biāo)準(zhǔn)通信端口構(gòu)成，各電路 器件之間通過數(shù)據(jù)總線連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控系統(tǒng)中監(jiān)控終端中的信道觸 發(fā)器由掛斷和撥號電路、振鈴控制端口、短信接收和觸發(fā)電路組成，且與信令觸發(fā)平臺功 能對應(yīng)如只需電話或短信觸發(fā)，則可以省去短信接收和觸發(fā)電路或電話接收和掛斷電路、 振鈴控制端口。
10. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控系統(tǒng)用于車輛定位監(jiān)控 系統(tǒng)中，其特征是用戶通過手機(jī)USSD或電腦WEB的方式直接、交互式地監(jiān)控車載監(jiān)控終 端，并可控制相應(yīng)車輛電路。
全文摘要
一種基于無線通信網(wǎng)絡(luò)的交互式定位監(jiān)控方法及系統(tǒng)，涉及無線監(jiān)控及信息技術(shù)領(lǐng)域。為解決傳統(tǒng)監(jiān)控方式中的通信連接覆蓋少、形式單一、成本高、無交互的諸多局限性，本發(fā)明通過監(jiān)控對象側(cè)被觸發(fā)后建立的USSD(Unstructured Supplementary Service Data非結(jié)構(gòu)化補(bǔ)充數(shù)據(jù)業(yè)務(wù))交互通信連接傳送監(jiān)控對象側(cè)到監(jiān)控平臺側(cè)之間的各種監(jiān)控指令和信息，同時用戶以此通過無線通信終端或互聯(lián)網(wǎng)中的電腦，實(shí)現(xiàn)對監(jiān)控對象側(cè)的定位、監(jiān)控以及相關(guān)的信息增值服務(wù)。
文檔編號H04W4/14GK101106796SQ20061005442
公開日2008年1月16日 申請日期2006年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月10日
發(fā)明者迅 劉 申請人:迅 劉