專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)載定位終端中的雙sim卡自動(dòng)切換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種由GSM/GPRS無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)進(jìn)行車(chē)輛定位信息傳輸?shù)能?chē)載定位終端中的雙SIM卡自動(dòng)切換裝置。
背景技術(shù)：
車(chē)載定位終端是集成了GPS衛(wèi)星定位技術(shù)和GSM/GPRS無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)、用于車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中對(duì)移動(dòng)位置進(jìn)行監(jiān)控的設(shè)備。當(dāng)其安裝在車(chē)輛上時(shí)，通過(guò)GPS采集到的車(chē)輛位置信息將定時(shí)通過(guò)GSM/GPRS無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸至車(chē)輛監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛移動(dòng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控過(guò)程，在交通運(yùn)輸、物流跟蹤、車(chē)載保安行業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。GSM/GPRS無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)允許用戶(hù)在端到端分組轉(zhuǎn)移模式下發(fā)送和接收數(shù)據(jù)，而不需要利用電路交換模式的網(wǎng)絡(luò)資源。從而提供了一種高效、低成本的無(wú)線(xiàn)分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。
在由GSM/GPRS無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)進(jìn)行車(chē)輛定位信息傳輸時(shí)，所產(chǎn)生的通訊費(fèi)用是車(chē)載定位終端設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)生的主要費(fèi)用，費(fèi)用的高低與要求實(shí)時(shí)傳送速率有關(guān)。由于車(chē)輛所具備的快速移動(dòng)性能而將覆蓋大江南北，則意味著傳輸其定位信息的GSM/GPRS無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)也應(yīng)達(dá)到其地域覆蓋要求。當(dāng)帶有車(chē)載定位終端的車(chē)輛從內(nèi)地運(yùn)行至香港或澳門(mén)時(shí)，要實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位信息從香港/澳門(mén)傳至內(nèi)地的監(jiān)控中心時(shí)，必須采用GSM/GPRS香港或澳門(mén)的國(guó)際漫游通訊的方式。根據(jù)中國(guó)移動(dòng)公司對(duì)GSM/GPRS無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為在內(nèi)地為30元/1MBit。而采用國(guó)際漫游通訊時(shí)香港/澳門(mén)各營(yíng)運(yùn)商收費(fèi)如表1所示表1中國(guó)移動(dòng)GSM/GPRS香港、澳門(mén)國(guó)際漫游收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一覽表元(單位人民幣元)

由上表可見(jiàn)，在同樣傳輸1MBit的數(shù)據(jù)信息量的情況下，不采用國(guó)際漫游通訊時(shí)的為30元；而使用香港、澳門(mén)國(guó)際漫游通訊的收費(fèi)約為77-130元(視使用的公司不同)，為不采用國(guó)際漫游通訊費(fèi)用的2.5-4倍以上。另一方面香港、澳門(mén)本地GSM/GPRS營(yíng)運(yùn)商對(duì)當(dāng)?shù)氐耐ㄓ嵉氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如表2所示表2香港、澳門(mén)本地GSM/GPRS營(yíng)運(yùn)商通訊收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一覽表元(單位人民幣元)

從表中可見(jiàn)，香港、澳門(mén)本地的GSM/GPRS收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)的GSM/GPRS收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本接近。由表1、表2所列出的GSM/GPRS收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比較，采用香港、澳門(mén)國(guó)際漫游的GSM/GPRS通訊方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)載定位終端在香港境內(nèi)的車(chē)輛定位信息傳輸其通訊費(fèi)用將大幅增加，從而制約了該設(shè)備在來(lái)往于內(nèi)地、香港區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛監(jiān)控應(yīng)用推廣。由表3得到香港本地GSM/GPRS收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果，如果能實(shí)現(xiàn)車(chē)載定位終端位于香港區(qū)域時(shí)，采用香港本地的GSM/GPRS營(yíng)運(yùn)商與營(yíng)運(yùn)通訊網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行定位信息的傳輸，則可免去香港國(guó)際漫游通訊所發(fā)生的費(fèi)用，降低車(chē)載定位終端在實(shí)現(xiàn)內(nèi)地、香港間車(chē)輛定位與監(jiān)控過(guò)程中的通訊費(fèi)用成本。形成更好的車(chē)載監(jiān)控終端設(shè)備推廣應(yīng)用條件。
事實(shí)上，在避免和降低內(nèi)地、香港移動(dòng)通訊時(shí)存在國(guó)際漫游通訊費(fèi)用方面，目前已有一些技術(shù)解決方案，主要是GSM手持電話(huà)(俗稱(chēng)手機(jī))在避免內(nèi)地、香港兩地的國(guó)際漫游通訊費(fèi)用采用了以下手段1人工切換配置內(nèi)地、香港兩地注冊(cè)的SIM卡，當(dāng)進(jìn)入不同的地域時(shí)通過(guò)人工更換手機(jī)中SIM卡，以此避免手機(jī)通訊時(shí)發(fā)生國(guó)際漫游通訊。本方法需拆卸設(shè)備，在實(shí)際應(yīng)用不方便、且實(shí)時(shí)性極差。
2機(jī)械切換采用一種特別設(shè)計(jì)的雙SIM卡安裝座；將兩張內(nèi)地、香港注冊(cè)的SIM卡在經(jīng)過(guò)物理切割后，裝入這個(gè)特別設(shè)計(jì)的安裝座中。再通過(guò)手機(jī)的電源開(kāi)關(guān)信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)雙SIM卡的循環(huán)切換。如目前在市場(chǎng)上流行的手機(jī)“雙卡通”、“雙卡王”等產(chǎn)品。這種方式避免了拆卸設(shè)備、且成本較低，但存仍需人工操作、實(shí)時(shí)性不強(qiáng)的缺點(diǎn)。
3一卡雙號(hào)它是在一張SIM卡上同時(shí)提供內(nèi)地/香港兩個(gè)號(hào)碼，當(dāng)裝置此SIM卡的手持電話(huà)進(jìn)入另地時(shí)GSM網(wǎng)絡(luò)會(huì)自動(dòng)完成其號(hào)碼的切換，由手持電話(huà)所處的當(dāng)前位置來(lái)決定其使用的號(hào)碼。這種方法實(shí)現(xiàn)了內(nèi)地、香港的GSM系統(tǒng)自動(dòng)切換，來(lái)避免產(chǎn)生國(guó)際漫游通訊費(fèi)用。但此方法是由GSM移動(dòng)商開(kāi)發(fā)專(zhuān)用的SIM卡應(yīng)用軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的，不便于在內(nèi)地、香港以外的第三區(qū)域(如澳門(mén)、臺(tái)灣等)內(nèi)應(yīng)用。其次，它只能用于GSM的話(huà)音通訊，而不支持GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)下的數(shù)據(jù)信息高速通訊過(guò)程。
所以就目前來(lái)說(shuō)，上述降低內(nèi)地與香港澳門(mén)可能存在的國(guó)際漫游通訊費(fèi)用的方法，應(yīng)用于車(chē)載定位終端進(jìn)行車(chē)輛移動(dòng)定位信息通訊時(shí)則存在如下方面的缺陷1、手工切換方法不適合定位信息的自動(dòng)傳送過(guò)程。
2、不能滿(mǎn)足第三個(gè)GSM網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)商的切換來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)地/香港/澳門(mén)三地域間的相鄰應(yīng)用。
3、沒(méi)有針對(duì)GSM/GPRS高速數(shù)據(jù)傳輸特點(diǎn)的應(yīng)用設(shè)計(jì)，難以保證信息傳輸質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種車(chē)載定位終端中的雙SIM卡自動(dòng)切換裝置，它是對(duì)車(chē)載定位終端設(shè)備中的GSM/GPRS無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)應(yīng)用方法的一種改進(jìn)設(shè)計(jì)，通過(guò)在GPRS通訊設(shè)備上采用兩張SIM卡(簡(jiǎn)稱(chēng)“雙卡”，下同)配置與應(yīng)用的特別設(shè)計(jì)方式，以實(shí)現(xiàn)在內(nèi)地/香港/澳門(mén)任意兩地域間移動(dòng)時(shí)，其GSM/GPRS無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通訊過(guò)程不產(chǎn)生附加的國(guó)際漫游通訊費(fèi)用。從而降低車(chē)載定位終端設(shè)備在應(yīng)用于內(nèi)地/香港/澳門(mén)區(qū)域內(nèi)、進(jìn)行車(chē)輛移動(dòng)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控所產(chǎn)生的通訊費(fèi)用，來(lái)滿(mǎn)足目前交通運(yùn)輸、物流跟蹤、車(chē)載保安等領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用要求。
本車(chē)載定位終端的雙SIM卡自動(dòng)切換裝置，由GPRS電路模塊(U1)、微處理控制器(U2)、雙卡切換電路(U3)、雙SIM卡安裝座(U4)和GPS全球衛(wèi)星定位接收裝置(U5)構(gòu)成，GPRS電路模塊(U1)輸出告警信號(hào)(L1)連接到微處理控制器(U2)數(shù)據(jù)控制接口中的告警信號(hào)輸入接口，GPRS電路模塊(U1)還通過(guò)數(shù)據(jù)接口(P1)與微處理控制器(U2)接口連接；GPRS電路模塊(U1)通過(guò)SIM信息接口(P2)與雙卡切換電路(U3)連接，同時(shí)與微處理控制器(U2)的一通訊接口連接；微處理控制器(U2)通過(guò)控制接口(P3)與雙卡切換電路(U3)連接，微處理控制器(U2)輸出的復(fù)位信號(hào)(L2)連接到雙SIM卡安裝座(U4)中各SIM卡的復(fù)位信號(hào)輸入接口；雙SIM卡安裝座(U4)通過(guò)信息接口與雙卡切換電路(U3)連接，GPS全球衛(wèi)星定位接收裝置(U5)通過(guò)GPS數(shù)據(jù)接口(P4)與微處理控制器(U2)連接。
本實(shí)用新型的組成原理與實(shí)現(xiàn)的功能描述如下車(chē)載定位終端中應(yīng)用GPS全球衛(wèi)星定位接收裝置(U5)得到車(chē)輛當(dāng)前的地理位置信息，通過(guò)GPS數(shù)據(jù)接口(P4)向微處理控制器(U2)傳送定位信息，并在微處理控制器(U2)中進(jìn)行相關(guān)處理與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)后，再通過(guò)GPRS電路模塊(U1)以無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)姆绞綄④?chē)輛位置信息發(fā)送至監(jiān)控中心來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的移動(dòng)定位應(yīng)用。GPRS電路模塊(U1)是應(yīng)用GSM/GPRS無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)的通訊電路模塊，用以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)冗^(guò)程。當(dāng)接入收發(fā)天線(xiàn)和配置合適SIM卡后，就能實(shí)現(xiàn)基于GSM/GPRS無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)下的GSM網(wǎng)絡(luò)接入、SIM卡用戶(hù)登錄、驗(yàn)證及相關(guān)的數(shù)據(jù)無(wú)線(xiàn)傳輸過(guò)程；當(dāng)配置SIM卡與接收到的GSM網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)商信息不一致時(shí)，GPRS電路模塊(U1)將通過(guò)告警信號(hào)(L1)向微處理控制器(U2)發(fā)出“掉線(xiàn)告警”信號(hào)，使微處理控制器(U2)進(jìn)入SIM卡切換處理的應(yīng)用子程序，即SIM卡“匹配”工作過(guò)程中的“啟動(dòng)”階段。
GPRS電路模塊(U1)還通過(guò)GPRS數(shù)據(jù)接口(P1)與微處理控制器(U2)接口相接。當(dāng)微處理控制器(U2)通過(guò)此GPRS數(shù)據(jù)接口(P1)向GPRS電路模塊(U1)發(fā)送“AT+COPS＝？”指令后，GPRS電路模塊(U1)將當(dāng)前接收到的GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)商信息返送至微處理控制器(U2)中進(jìn)行存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了獲取當(dāng)前GSM營(yíng)運(yùn)商信息代碼的目的。
GPRS電路模塊(U1)還具有與雙SIM卡切換電路(U3)相聯(lián)的SIM信息接口(P2)，SIM信息接口(P2)同時(shí)還與微處理控制器另一通訊接口相接。SIM信息接口(P2)的信息與GPRS電路模塊U1和微處理控制器U2相接，是為了實(shí)現(xiàn)下列功能1、在正常的GSM/GPRS通訊狀態(tài)下，SIM卡上的信息通過(guò)SIM信息接口(P2)送入GPRS電路模塊(U1)內(nèi)完成相關(guān)的無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程。而微處理控制器(U2)此時(shí)不采集與處理來(lái)自SIM信息接口(P2)的信息。
2、進(jìn)行SIM卡“匹配”辨識(shí)與處理時(shí)，微處理控制器(U1)通過(guò)復(fù)位信號(hào)(L2)與SIM信息接口(P2)，接收經(jīng)雙SIM切換電路(U3)提供的當(dāng)前SIM卡注冊(cè)信息。此時(shí)微處理控制器(U2)控制GPRS電路模塊(U1)暫時(shí)脫離與GSM通訊網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)連接。
微處理控制器(U2)通過(guò)控制接口(P3)實(shí)現(xiàn)對(duì)雙SIM卡切換電路(U3)的切換控制，以實(shí)現(xiàn)雙SIM卡安裝座(U4)上任一單SIM卡信息通道與SIM信息接口(P2)的開(kāi)、斷接入，并保證在任一時(shí)間只有一個(gè)SIM卡的數(shù)據(jù)信息線(xiàn)接入SIM信息接口(P2)上。
當(dāng)微處理控制器(U2)獲取當(dāng)前GSM營(yíng)運(yùn)商信息代碼后，將通過(guò)復(fù)位信號(hào)(L2)的脈沖電平變化，使雙SIM卡安裝座(U4)上配置的SIM卡全部處于復(fù)位狀態(tài)，微處理控制器(U2)再通過(guò)SIM信息接口(P2)向目前接入的SIM卡發(fā)送“AT+COPS＝？”指令，當(dāng)前的SIM卡由此返送內(nèi)部的營(yíng)運(yùn)商信息至微處理控制器(U2)內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)，由此實(shí)現(xiàn)了當(dāng)前SIM卡的營(yíng)運(yùn)商信息的獲取。然后微處理控制器(U2)再通過(guò)控制接口(P3)發(fā)出控制信號(hào)、使雙SIM卡切換電路(U3)內(nèi)部開(kāi)、斷電路產(chǎn)生變化，即斷開(kāi)目前的SIM卡信息通道與SIM信息接口(P2)的連接，而將另一張SIM卡的信息通道接口與SIM信息接口(P2)相連接。此后，微處理控制器(U2)再通過(guò)SIM信息接口(P2)向新接入的SIM卡寫(xiě)入“AT+COPS＝？”指令，新接入的SIM卡由此返送內(nèi)部的營(yíng)運(yùn)商信息至微處理控制器(U2)內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)。至此，所配置的兩張SIM卡內(nèi)的營(yíng)運(yùn)商信息被先后讀取并存儲(chǔ)在微處理控制器(U2)的內(nèi)存中，等待微處理控制器(U2)中的應(yīng)用程序進(jìn)行“匹配”辨識(shí)與切換處理。
在微處理控制器(U2)內(nèi)通過(guò)應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)，將獲得的GSM當(dāng)前營(yíng)運(yùn)商信息代碼與得到的比SIM卡營(yíng)運(yùn)商代碼信息進(jìn)行比較計(jì)算，確定出與之“匹配”的SIM卡。再由兩張SIM卡的先后讀取順序，微處理控制器(U2)通過(guò)控制接口(P3)輸出控制信號(hào)控制雙卡切換電路(U3)，將“匹配”的SIM卡信息通道接入GPRS通訊設(shè)備(U1)上，實(shí)現(xiàn)了基于當(dāng)前GSM營(yíng)運(yùn)商相“匹配”SIM卡接入過(guò)程。
如果因其它原因不能找到“匹配”的SIM卡時(shí)，則再進(jìn)入獲取當(dāng)前GSM營(yíng)運(yùn)商信息階段，開(kāi)始新的一輪獲取SIM卡內(nèi)營(yíng)運(yùn)商信息及“匹配”辨識(shí)與切換處理過(guò)程，直至實(shí)現(xiàn)相“匹配”的SIM卡切換結(jié)果。
本實(shí)用新型的車(chē)載定位終端中的雙SIM卡自動(dòng)切換裝置具有以下好的技術(shù)效果1、針對(duì)GSM/GPRS高速數(shù)據(jù)傳輸特點(diǎn)的雙SIM卡自動(dòng)切換設(shè)計(jì)，不影響GSM/GPRS數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程的通訊性能與實(shí)時(shí)性效果。
2、采用微處理控制器與電子自動(dòng)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)雙SIM卡在GSM/GPRS通訊設(shè)備中的移動(dòng)應(yīng)用，其自動(dòng)化程度高、響應(yīng)速度快與技術(shù)應(yīng)用水平先進(jìn)。
3、以自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)切換技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)地/香港、香港/澳門(mén)、內(nèi)地/澳門(mén)三種雙卡自動(dòng)切換的組合應(yīng)用方式，是目前其它雙卡切換技術(shù)所不能實(shí)現(xiàn)的。


圖1為本實(shí)用新型的車(chē)載定位終端中的雙SIM卡自動(dòng)切換裝置整個(gè)裝置的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方框圖；
圖2為本實(shí)用新型的車(chē)載定位終端中的雙SIM卡自動(dòng)切換裝置的一個(gè)具體實(shí)施電路原理圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的車(chē)載定位終端中的雙SIM卡自動(dòng)切換裝置實(shí)施例的具體電路如圖2所示。各電路模塊的接口與功能描述如下GPRS電路模塊U1該模塊采用GPRS數(shù)傳模塊MC35i，是應(yīng)用GSM/GPRS無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)通訊電路模塊，當(dāng)接入收發(fā)天線(xiàn)和配置SIM卡后，就能實(shí)現(xiàn)基于GSM無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)下的網(wǎng)絡(luò)接入、SIM卡用戶(hù)登錄、驗(yàn)證及相關(guān)的通訊過(guò)程。它配置有1.GSM天線(xiàn)接口接入GSM天線(xiàn)實(shí)現(xiàn)與GSM無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)的射頻信號(hào)連接，實(shí)現(xiàn)GSM/GPRS設(shè)備在GSM無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)的空間接入。
2.SIM卡信息接口T1它包括有CLK、ISD信號(hào)線(xiàn)接口，通過(guò)SIM信息接口P2內(nèi)CLK、ISD信號(hào)線(xiàn)分別連接到雙卡切換電路U3中的電子模擬開(kāi)關(guān)U3A、U3C和U3B、U3D的相應(yīng)信息接口，實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)前SIM卡內(nèi)信息的讀寫(xiě)操作來(lái)實(shí)現(xiàn)GSM/GPRS設(shè)備在GSM網(wǎng)絡(luò)的接入和登錄。
3.GPRS數(shù)據(jù)接口T2它包括有告警信號(hào)輸出接口L1和數(shù)據(jù)線(xiàn)接口RX、TX，通過(guò)告警信息的信號(hào)線(xiàn)L1與GPRS數(shù)據(jù)接口P1的數(shù)據(jù)線(xiàn)分別連接到微處理控制器U2的告警信號(hào)輸入接口L1和串行通信接口S4中的L1、TX、RX接口，前者(L1)在GSM/GPRS設(shè)備處于異地漫游通訊時(shí)，在L1上產(chǎn)生電平信號(hào)的變化而得到“告警信息”；后者(P2)是通過(guò)串行接口的方式與微處理控制器U2進(jìn)行通訊，完成通訊狀態(tài)與通訊數(shù)據(jù)方面的信息交換。
微處理控制器U2采用型號(hào)為AT128的微處理控制器，是“雙卡”應(yīng)用裝置的核心單元。它配置了多個(gè)接口來(lái)實(shí)現(xiàn)GSM/GPRS電路模塊U1、雙SIM卡等功能模塊的信息輸入和控制功能1.串行通訊接口S2它包括有ISD、CLK信號(hào)線(xiàn)接口，通過(guò)SIM信息接口P2上的ISD與CLK信號(hào)線(xiàn)分別連接到GPRS電路模塊U1上的ISD和CLK信號(hào)線(xiàn)接口，也分別連接到雙卡切換電路U3中的電子模擬開(kāi)關(guān)U3A、U3C和U3B、U3D的相應(yīng)信息接口，實(shí)現(xiàn)對(duì)SIM卡內(nèi)信息的讀寫(xiě)操作，以得到SIM卡用戶(hù)注冊(cè)時(shí)相關(guān)信息。
2.串行通訊接口S4它包括有RX、TX信號(hào)線(xiàn)接口，通過(guò)GPRS數(shù)據(jù)接口P1的數(shù)據(jù)線(xiàn)分別連接到GPRS數(shù)據(jù)接口T2中的RX、TX數(shù)據(jù)線(xiàn)接口，以串行通訊的方式完成與GPRS電路模塊的信息交互過(guò)程。
3.SIM卡控制接口S1它包括有P31、P32信號(hào)線(xiàn)接口，通過(guò)控制接口P3上的P31、P32信號(hào)線(xiàn)連接到雙卡切換電路U3，以實(shí)現(xiàn)對(duì)雙SIM卡切換電路U3中通斷電路的控制。
4.數(shù)據(jù)控制接口S3它包括有告警信號(hào)輸入接口L1和復(fù)位信號(hào)輸出接口RST，前者通過(guò)告警信號(hào)線(xiàn)L1連接到GPRS電路模塊U1的GPRS數(shù)據(jù)接口T2中的告警信號(hào)輸出接口L1，接收GPRS模塊產(chǎn)生的“告警信號(hào)”而啟動(dòng)“雙卡”應(yīng)用，后者通過(guò)復(fù)位信號(hào)線(xiàn)L2連接到雙SIM卡安裝座U4兩個(gè)卡座U41、U42的復(fù)位端口RST，用于對(duì)SIM卡的復(fù)位控制。
5.GPS數(shù)據(jù)接口由GPS數(shù)據(jù)接口P4上的數(shù)據(jù)線(xiàn)P41、時(shí)鐘線(xiàn)P42組成，與GPS定位接收模塊U5連接，以實(shí)現(xiàn)GPS定位接收模塊U5得到的車(chē)輛定位信息傳輸至微處理控制器U2內(nèi)。
雙SIM卡切換電路U3由四個(gè)電子模擬開(kāi)關(guān)4066(U3A、U3B、U3C、U3D)組成。利用電子模擬開(kāi)關(guān)4066電路所具有的輸入、輸出通斷控制效果，實(shí)現(xiàn)SIM信息接口P2與單個(gè)SIM卡上信號(hào)線(xiàn)CLK、ISD的通道接入。雙SIM卡切換電路的開(kāi)關(guān)邏輯與功能效果如下表所示

雙SIM卡安裝座U4由兩個(gè)SIM卡卡座U41、U42組合而成，所說(shuō)的用于SIM卡的安裝固定與SIM卡上信號(hào)的接入，所說(shuō)的SIM卡卡座為PSAM插座。SIM卡上的信號(hào)定義和應(yīng)用要求如下表所示

所以，只要對(duì)SIM信息接口P2上的CLK和I/O信號(hào)線(xiàn)進(jìn)行切換，便可實(shí)現(xiàn)單一SIM卡的信息讀取。SIM卡的RST信號(hào)線(xiàn)固定連接。
GPS定位模塊U5采用GPS定位模塊JP7，通過(guò)對(duì)GPS全球定位衛(wèi)星信號(hào)發(fā)出的相關(guān)信息進(jìn)行無(wú)線(xiàn)接收和處理，得到當(dāng)前的地理位置信息，再通過(guò)GPS數(shù)據(jù)接口P4將此位置信息送入微處理控制器U2內(nèi)進(jìn)行相關(guān)的計(jì)算及處理，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛地理位置的精確檢定。GPS數(shù)據(jù)接口P4的定義如下

本車(chē)載定位終端中的雙SIM卡自動(dòng)切換裝置在內(nèi)地、香港間車(chē)輛定位監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用示例說(shuō)明前提條件1.配置兩張用于GSM/GPRS通訊、且禁止國(guó)際漫游通訊的SIM卡。其一為中國(guó)移動(dòng)通訊用于內(nèi)地GSM/GPRS通訊的SIM卡，另一張為香港的香港電訊用于香港境內(nèi)GSM/GPRS通訊的SIM卡。兩張卡內(nèi)分別含有其營(yíng)運(yùn)信息代碼。內(nèi)地、香港幾個(gè)主要的GSM營(yíng)運(yùn)商代碼信息內(nèi)容見(jiàn)附圖中表1。
2.裝配有“車(chē)載定位終端”的車(chē)輛，其初始位置在內(nèi)地，且向香港區(qū)域移動(dòng)。
“雙卡”切換應(yīng)用過(guò)程如下當(dāng)車(chē)載定位終端初次上電時(shí)，其中的微處理控制器U2設(shè)備上的控制接口P3輸出電平狀態(tài)規(guī)定在P31＝1，P32＝0，即將雙SIM卡切換電路U3內(nèi)的U3C、U3D電路單元接通。此時(shí)雙SIM卡卡座U4內(nèi)的U42單元SIM卡信息通道與SIM信息接口相連接，即U42上的SIM卡內(nèi)的時(shí)鐘信號(hào)CLK、雙向數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)ISD接入GSM/GPRS電路模塊U1上，則當(dāng)前的GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)的接入和登錄是由U42處的SIM卡來(lái)支持的。按照前提條件的規(guī)定，此時(shí)車(chē)輛在內(nèi)地，GSM/GPRS登錄與接入的是中國(guó)移動(dòng)的GSM網(wǎng)絡(luò)存在。這時(shí)存在兩種可能1.U42座上安裝的是中國(guó)移動(dòng)SIM卡由于當(dāng)前SIM卡內(nèi)營(yíng)運(yùn)商與當(dāng)前GSM網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)商一致，GSM/GPRS電路模塊U1不會(huì)發(fā)生異地漫游的“告警信號(hào)”輸出，而是依據(jù)中國(guó)移動(dòng)的GSM/GPRS無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)將車(chē)載定位信息發(fā)至按規(guī)定地點(diǎn)。
2.U42座上安裝的是香港電訊SIM卡由于當(dāng)前SIM卡內(nèi)營(yíng)運(yùn)商與當(dāng)前GSM網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)商不一致，且當(dāng)前的SIM卡又禁止國(guó)際漫游通訊，則GSM/GPRS電路模塊U1發(fā)出異地漫游的“告警信號(hào)”輸出信號(hào)L1送入微處理控制器U2接口上，在車(chē)載監(jiān)控終端設(shè)備內(nèi)產(chǎn)生以下過(guò)程的響應(yīng)和動(dòng)作

由“告警信號(hào)”L1的電平變化，啟動(dòng)微處理控制器U2開(kāi)始當(dāng)前SIM卡的辨識(shí)與處理過(guò)程。
U2通過(guò)P1接口向U1發(fā)送“AT+COPS＝？”指令，U1返送當(dāng)前GSM營(yíng)運(yùn)商代碼傳至U2。
U2通過(guò)復(fù)位信號(hào)線(xiàn)L2復(fù)位全部的SIM卡至初始狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)P2接口向當(dāng)前接入的SIM卡發(fā)送“AT+COPS＝？”指令，觸發(fā)SIM卡送出其營(yíng)運(yùn)商的代碼信息。其結(jié)果存入U(xiǎn)2。
在U2內(nèi)部進(jìn)行相關(guān)的計(jì)算、比較，按下列可能的結(jié)果進(jìn)行處理和控制①兩次“AT+COPS＝？”指令觸發(fā)的營(yíng)運(yùn)商代碼信息相同，則說(shuō)明目前的GSM/GPRS通訊是在本地進(jìn)行，微處理器內(nèi)的應(yīng)用程序不作任何切換控制，同時(shí)結(jié)束對(duì)SIM卡辨識(shí)與處理過(guò)程。
②兩次“AT+COPS＝？”指令觸發(fā)的營(yíng)運(yùn)商代碼信息不相同，說(shuō)明目前配置的SIM卡與當(dāng)前的GSM網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)商不同，GSM/GPRS設(shè)備處在異地通訊狀態(tài)；微處理控制器U2將改變P2中的P31、P32輸出狀態(tài)，控制雙卡切換電路，斷開(kāi)與當(dāng)前SIM卡的連接而將接通另一張SIM卡。微處理控制器U2再對(duì)新切換過(guò)來(lái)的SIM卡進(jìn)行“AT+COPS＝？”指令觸發(fā)和營(yíng)運(yùn)商信息的提取、比較處理。
若結(jié)果不相同，則再次改變P31、P32輸出狀態(tài)，并啟動(dòng)“AT+COPS＝？”指令觸發(fā)，開(kāi)始新的一次營(yíng)運(yùn)商信息的提取、比較處理； 若相同，說(shuō)明依據(jù)當(dāng)前的GSM營(yíng)運(yùn)商代碼信息，實(shí)現(xiàn)了SIM卡“匹配”切換。GSM/GPRS設(shè)備將在經(jīng)過(guò)切換處理后的SIM卡基礎(chǔ)上，進(jìn)行不存在異地漫游的無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)運(yùn)輸過(guò)程。
按照上述控制原理，裝配有“車(chē)載定位終端”的車(chē)輛在內(nèi)地范圍內(nèi)移動(dòng)時(shí)，即使U42卡座上配置香港電訊的SIM卡，“雙卡應(yīng)用”裝置能及時(shí)地將其切換到U41上安裝的中國(guó)移動(dòng)SIM卡，進(jìn)行基于中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的本地通訊過(guò)程。同理，當(dāng)使用中國(guó)移動(dòng)通訊SIM卡的“車(chē)載定位終端”設(shè)備，在隨車(chē)輛移動(dòng)進(jìn)入香港地域后，“雙卡應(yīng)用”將會(huì)及時(shí)地將香港電訊的SIM卡切換至GSM/GPRS通訊模塊上，進(jìn)行基于香港境內(nèi)本地營(yíng)運(yùn)商無(wú)線(xiàn)通訊應(yīng)用。其結(jié)果是“車(chē)載定位終端”在內(nèi)地、香港的移動(dòng)過(guò)程中，不會(huì)產(chǎn)發(fā)生國(guó)際漫游通訊費(fèi)用。
權(quán)利要求1.一種車(chē)載定位終端的雙SIM卡自動(dòng)切換裝置，其特征在于由GPRS電路模塊(U1)、微處理控制器(U2)、雙卡切換電路(U3)、雙SIM卡安裝座(U4)和GPS全球衛(wèi)星定位接收裝置(U5)構(gòu)成，GPRS電路模塊(U1)輸出告警信號(hào)(L1)連接到微處理控制器(U2)數(shù)據(jù)控制接口中的告警信號(hào)輸入接口，GPRS電路模塊(U1)還通過(guò)數(shù)據(jù)接口(P1)與微處理控制器(U2)接口連接；GPRS電路模塊(U1)通過(guò)SIM卡信息接口(P2)與雙卡切換電路(U3)連接，同時(shí)與微處理控制器(U2)的一通訊接口連接；微處理控制器(U2)通過(guò)控制接口(P3)與雙卡切換電路(U3)連接，微處理控制器(U2)輸出的復(fù)位信號(hào)(L2)連接到雙SIM卡安裝座(U4)中各SIM卡的復(fù)位信號(hào)輸入接口；復(fù)位信號(hào)輸入接口；雙SIM卡安裝座(U4)通過(guò)信息接口與雙卡切換電路(U3)連接，GPS全球衛(wèi)星定位接收裝置(U5)通過(guò)GPS數(shù)據(jù)接口(P4)與微處理控制器(U2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載定位終端的雙SIM卡自動(dòng)切換裝置，其特征在于所說(shuō)的微處理控制器(U2)為AT128；所說(shuō)的雙卡切換電路(U3)由四個(gè)電子模擬開(kāi)關(guān)4066(U3A、U3B、U3C、U3D)組成；所說(shuō)的雙SIM卡安裝座(U4)由兩個(gè)SIM卡卡座U41、U42組合而成，所說(shuō)的SIM卡卡座為PSAM插座。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)載定位終端中的雙SIM卡自動(dòng)切換裝置，由GPRS電路模塊、微處理控制器、雙卡切換電路、雙SIM卡安裝座和GPS全球衛(wèi)星定位接收裝置構(gòu)成，GPRS電路模塊通過(guò)告警信號(hào)線(xiàn)L1和數(shù)據(jù)接口P1與微處理控制器連接；GPRS電路模塊還通過(guò)SIM卡信息接口P2與雙卡切換電路和微處理控制器連接，微處理控制器還通過(guò)控制接口P3和復(fù)位信號(hào)線(xiàn)L2分別與雙卡切換電路和雙SIM卡安裝座連接，雙SIM卡安裝座通過(guò)信息接口與雙卡切換電路連接，GPS全球衛(wèi)星定位接收裝置通過(guò)GPS數(shù)據(jù)接口與微處理控制器連接。本裝置通過(guò)在GPRS通訊設(shè)備上配置兩張SIM卡的方式，使在內(nèi)地/香港/澳門(mén)地域間移動(dòng)時(shí)，其GSM/GPRS無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通訊不產(chǎn)生附加的國(guó)際漫游通訊費(fèi)用。
文檔編號(hào)H04B1/38GK2781649SQ200520056769
公開(kāi)日2006年5月17日 申請(qǐng)日期2005年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月11日
發(fā)明者戴連貴 申請(qǐng)人:廣州新軟計(jì)算機(jī)技術(shù)有限公司