專利名稱：多載波高速下行分組接入中下行波束賦形的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及移動通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多載波高速下行分組接入中下行波束賦形的方法。
背景技術(shù)：
近年來，智能天線技術(shù)已經(jīng)成為移動通信中最具有吸引力的技術(shù)之一。智能天線采用SDMA(空分多址)技術(shù)，利用信號在傳輸方向上的差別，將同頻率或同時隙、同碼道的信號區(qū)分開來，最大限度地利用有限的信道資源。與無方向性天線相比較，其上、下行鏈路的天線增益大大提高，降低了發(fā)射功率電平，提高了信噪比，有效地克服了信道傳輸衰落的影響。同時，由于天線波瓣直接指向用戶，減小了與本小區(qū)內(nèi)其它用戶之間，以及與相鄰小區(qū)用戶之間的干擾，而且也減少了移動通信信道的多徑效應(yīng)。CDMA(碼分多址)系統(tǒng)是個功率受限系統(tǒng)，智能天線的應(yīng)用達(dá)到了提高天線增益和減少系統(tǒng)干擾兩大目的，從而顯著地擴(kuò)大了系統(tǒng)容量，提高了頻譜利用率。
智能天線在本質(zhì)上是利用多個天線單元空間的正交性，即空分多址復(fù)用功能，來提高系統(tǒng)的容量和頻譜利用率。智能天線的功能是由天線陣及與其相連接的基帶數(shù)字信號處理部分共同完成的。智能天線需要解決的兩個關(guān)鍵問題是辨識信號的方向和數(shù)字賦形的實(shí)現(xiàn)。智能天線的仰角方向輻射圖形與每個天線元相同。在方位角的方向圖由基帶處理器控制，可同時產(chǎn)生多個波束，按照通信用戶的分布，在360°的范圍內(nèi)任意賦形。
所謂波束賦形即根據(jù)測量以及估算參數(shù)，實(shí)現(xiàn)信號最優(yōu)(次優(yōu))組合或者最優(yōu)(次優(yōu))分配的過程。在傳統(tǒng)波束賦形算法中，根據(jù)期望信號的來波角度計算來波在各天線單元上的相位差，賦形系數(shù)用來抵消各單元上的相位差使各單元上的來波信號同相疊加。對于傳統(tǒng)波束賦形算法來說，對于固定方向的來波，其賦形系統(tǒng)是固定的，因此其波束方向圖的形狀是固定的。利用波束賦形可以降低系統(tǒng)內(nèi)干擾，提高系統(tǒng)容量。
目前，為了適應(yīng)日益增長的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的需求，3GPP Rlease 5(第三代伙伴工程版本5)引入了HSDPA(高速下行分組接入)技術(shù)，以提高下行方向的數(shù)據(jù)傳輸速率。HSDPA技術(shù)同時適用于WCDMA FDD(寬帶碼分多址頻分雙工)、UTRA TDD(通用地面無線接入時分雙工)和TD-SCDMA(時分-同步碼分多址)三種不同模式。
在多天線的TDD(時分多址)系統(tǒng)中下行波束賦形系數(shù)是通過對上行信道估計，利用空間矩陣特性計算得到的。對于TDD的單載波的HSDPA系統(tǒng)，UE(用戶設(shè)備)的上下行DPCH(專用物理信道)和控制信道HS-SCCH/HS-SICH(高速共享控制信道/高速共享信息信道)都與HS-PDSCH(高速物理下行共享信道)在同一個載波上。由于上下行信道的對稱性，因此在單載波系統(tǒng)中通常根據(jù)UE的上行DPCH信道計算得到波束賦形系數(shù)，用來對HS-PDSCH信道、下行DPCH信道以及HS-SCCH信道進(jìn)行下行波束賦形。
為了進(jìn)一步提升分組數(shù)據(jù)的傳輸速率，增強(qiáng)HSDPA系統(tǒng)在分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢地位，可以采用多載波HSDPA技術(shù)，即數(shù)據(jù)可以同時通過多個載波向同一用戶設(shè)備傳輸。
在多載波的HSDPA的系統(tǒng)中，一個UE的HS-DSCH(高速下行共享信道)數(shù)據(jù)可以同時在多個頻點(diǎn)上進(jìn)行傳輸。一個UE在每個載波上的HS-PDSCH都會對應(yīng)一組控制信道HS-SCCH和HS-SICH。在信道資源分配時，一個UE的每個載波都可能分配有控制信道HS-SCCH/HS-SICH和上下行DPCH信道，在分配有上行DPCH和HS-SICH的每個載波上，都可以基于上行DPCH和HS-SICH計算得到一組波束賦型系數(shù)。但每個載波上的信道變化情況以及干擾情況都有所不同，這樣在多載波系統(tǒng)中對一個UE的每個載波的下行信道(HS-PDSCH，HS-SCCH，下行DPCH)進(jìn)行波束賦形時，如何正確地選取波束賦形系數(shù)來保證下行賦形更準(zhǔn)確，現(xiàn)有技術(shù)中還沒有有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種多載波高速下行分組接入中下行波束賦形的方法，以準(zhǔn)確地選取多載波HSDPA系統(tǒng)中下行信道的賦形參數(shù)，有效地降低系統(tǒng)內(nèi)干擾，提高系統(tǒng)容量。
為此，本發(fā)明提供如下的技術(shù)方案一種多載波高速下行分組接入中下行波束賦形的方法，所述方法包括步驟A、如果用戶的本載波上分配了上行專用物理信道DPCH和高速共享信息信道HS-SICH，則優(yōu)先選取本載波上的上行信道計算獲取賦形系數(shù)，實(shí)現(xiàn)對該用戶的下行波束賦形；B、如果用戶的本載波上未分配上行DPCH和HS-SICH，則選取其他載波上分配的該用戶上行信道計算獲取賦形系數(shù)，實(shí)現(xiàn)對該用戶的下行波束賦形。
所述方法還包括步驟預(yù)先設(shè)定信噪比門限值。
在所述步驟A前還包括步驟對用戶的各載波上分配的上行DPCH和HS-SICH分別計算其波束賦形系數(shù)和解調(diào)信噪比。
所述步驟A中優(yōu)先選取本載波上的上行信道計算獲取賦形系數(shù)時需滿足以下條件本載波上的所有上行DPCH和HS-SICH中之一的解調(diào)信噪比大于設(shè)定的信噪比門限值。
所述步驟A包括
A1、比較本載波上的解調(diào)信噪比大于設(shè)定的信噪比門限值的各上行DPCH和HS-SICH對應(yīng)的解調(diào)信噪比；A2、選取解調(diào)信噪比最大的上行信道對應(yīng)的波束賦形系數(shù)作為該用戶的下行波束賦形系數(shù)。
所述步驟A進(jìn)一步包括當(dāng)本載波上的HS-SICH的回應(yīng)時間間隔超過預(yù)定值時，選取解調(diào)信噪比最大的DPCH對應(yīng)的波束賦形系數(shù)作為該用戶的下行波束賦形系數(shù)。
所述步驟B包括B1、依次判斷所述用戶的其他載波上的所有上行DPCH和HS-SICH之一的解調(diào)信噪比是否大于設(shè)定的信噪比門限值；B2、當(dāng)有載波上的上行DPCH和/或HS-SICH的解調(diào)信噪比大于設(shè)定的信噪比門限值時，選取該載波上的上行信道對應(yīng)的波束賦形系數(shù)作為該用戶的下行波束賦形系數(shù)；B3、當(dāng)所有其他載波上的上行DPCH和HS-SICH的解調(diào)信噪比均小于等于設(shè)定的信噪比門限值時，保持最近一次的波束賦形系數(shù)。
所述步驟B2包括B21、比較本載波上的解調(diào)信噪比大于設(shè)定的信噪比門限值的各上行DPCH和HS-SICH對應(yīng)的解調(diào)信噪比；B22、選取解調(diào)信噪比最大的上行信道對應(yīng)的波束賦形系數(shù)作為該用戶的下行波束賦形系數(shù)。
所述步驟B2進(jìn)一步包括當(dāng)該載波上的HS-SICH的回應(yīng)時間間隔超過預(yù)定值時，選取解調(diào)信噪比最大的上行DPCH對應(yīng)的波束賦形系數(shù)作為該用戶的下行波束賦形系數(shù)。
由以上本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明基于TDD系統(tǒng)上下行信道的對稱性，通過上行信道估計、利用空間矩陣特性計算獲取下行波束賦形系數(shù)，并針對多載波HSDPA系統(tǒng)的特點(diǎn)，一個用戶的每個載波的控制信道HS-SCCH和HS-SICH、上下行DPCH可以分配在本載波上，也可以分配到其他的載波上，根據(jù)用戶分配的每個載波對應(yīng)的HS-SICH和上行DPCH都可以計算得到一組波束賦形系數(shù)，從中選取解調(diào)信噪比最大的上行信道對應(yīng)的一組波束賦形系數(shù)作為該用戶的波束賦形系數(shù)，實(shí)現(xiàn)對該用戶的下行波束賦形。在賦形系數(shù)選取中，優(yōu)先選擇本載波上的上行信道對應(yīng)的波束賦形系數(shù)，即使用相同頻點(diǎn)上的上行信道獲取的賦形系數(shù)，并綜合考慮了一個用戶對應(yīng)的所有載波，每個載波上的所有上行信道，以及各載波上的信道質(zhì)量和干擾情況，選取解調(diào)信噪比較高的上行信道對應(yīng)的賦形系數(shù)，保證了下行賦形時更準(zhǔn)確，賦形效果更好，有效地降低系統(tǒng)內(nèi)干擾，提高系統(tǒng)容量。


圖1是本發(fā)明方法的實(shí)現(xiàn)流程圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的核心是基于TDD系統(tǒng)上下行信道的對稱性，通過上行信道估計、利用空間矩陣特性計算獲取下行波束賦形系數(shù)，并針對多載波HSDPA系統(tǒng)的特點(diǎn)，一個用戶的每個載波的控制信道HS-SCCH和HS-SICH、上下行DPCH可以分配在本載波上，也可以分配到其他的載波上，根據(jù)用戶分配的每個載波對應(yīng)的HS-SICH和上行DPCH都可以計算得到一組波束賦形系數(shù)，從中選取解調(diào)信噪比最大的上行信道對應(yīng)的一組波束賦形系數(shù)作為該用戶的波束賦形系數(shù)，實(shí)現(xiàn)對該用戶的下行波束賦形。在選取中，優(yōu)先選擇本載波上的上行信道對應(yīng)的波束賦形系數(shù)。
本技術(shù)領(lǐng)域人員知道，智能天線采用兩個以上的單天線陣元組成天線陣，每個陣元接收到的信號經(jīng)過射頻處理后用適當(dāng)?shù)臋?quán)值進(jìn)行加權(quán)求和，可以達(dá)到定向接收的效果，一個權(quán)矢量對應(yīng)著一定的波束方向圖。加權(quán)的實(shí)質(zhì)是一種空間濾波，智能天線也可以認(rèn)為是一種SDMA(空分多址)技術(shù)。在SDMA中通過天線陣列接收信號，并通過數(shù)字信號處理進(jìn)行數(shù)字波束賦形，也就是通過調(diào)整天線陣列所接收信號的相位和幅度使所需信號得到加強(qiáng)，而使其他干擾信號得以削弱，最終使所需信號的信噪比最大。
智能天線一般分為兩種。一種是預(yù)多波束智能天線，即預(yù)先設(shè)定一些指向不同方向的波束權(quán)值，在通信過程中選擇接收信號比較好的那些波束權(quán)值加權(quán)結(jié)果進(jìn)行后續(xù)處理。另一種是自適應(yīng)智能天線，這種天線的權(quán)值不需要預(yù)先設(shè)置，而是根據(jù)信號空間分布特性的變化而按一定準(zhǔn)則不斷更新權(quán)值，權(quán)值的幅度和相位都可以自由更新，當(dāng)算法收斂時這種方法能充分利用期望用戶信號和干擾信號的空間特性使接收到的信號的信干噪比達(dá)到最大。
TD-SCDMA(時分-同步碼分多址)系統(tǒng)的基站可以在上下行方向分別利用智能天線技術(shù)帶來的好處，在下行方向，智能天線通過波束賦形將射頻信號能量集中在目標(biāo)用戶的方向上，不僅提高了對目標(biāo)用戶的等效發(fā)射增益，也降低了對其他用戶的干擾；而在上行方向，智能天線可以對所有的接收信號進(jìn)行空間濾波，從而實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)用戶的最佳信號接收和對其它用戶信號的抑制。這樣，智能天線不僅可以降低對本小區(qū)用戶的干擾，也可以降低對其它小區(qū)用戶的干擾。
本發(fā)明即可利用智能天線，根據(jù)多載波HSDPA系統(tǒng)信號空間分布特性的變化實(shí)時獲取下行波束賦形系數(shù)，對各用戶實(shí)現(xiàn)較好的下行波束賦形。
3GPP Release 5中對TD-SCDMA也制定了相應(yīng)的HSDPA技術(shù)規(guī)范，下行方向上定義了HS-DSCH(高速下行共享信道)完成高速的下行數(shù)據(jù)傳輸。作為一個時間共享的傳輸信道，它被映射到一個新定義物理下行數(shù)據(jù)信道HS-PDSCH(高速物理下行共享信道)。和HS-DSCH相關(guān)的兩個物理層的共享控制信道下行的HS-SCCH和上行的HS-SICH，也在規(guī)范中定義，通過這兩個控制信道的配合，完成數(shù)據(jù)傳輸?shù)拈]環(huán)控制。
HS-DSCH信道的控制信息由HS-SCCH來發(fā)送。當(dāng)UE要從HS-DSCH信道接收數(shù)據(jù)時，會先到HS-SCCH來監(jiān)聽在下一個HS-DSCH TTI(傳輸時間間隔)上是否是傳遞給自己的數(shù)據(jù)，當(dāng)用戶得到確認(rèn)后，才會從HS-DSCH信道上接收數(shù)據(jù)。
TDD方式使用一條上行共享信道，即HS-SICH(高速共享信息信道)來傳送ACK/NACK信息，從而保證上行同步在HSDPA中仍然有效。用戶用HS-SICH信道來傳送HARQ(混合自動重傳請求)的確認(rèn)信息和信道質(zhì)量，從而為基站的分組調(diào)度和重傳提供反饋。
在多載波HSDPA系統(tǒng)中，在每個載波上都需要分別進(jìn)行下行波束賦型。因此，當(dāng)一個UE(用戶設(shè)備)分配有多個載波時，需要分別進(jìn)行處理，為了加以區(qū)分各載波，將當(dāng)前處理的載波稱為本載波，將UE除本載波外剩余的載波統(tǒng)稱為其他載波。以下的描述均使用這種命名方式。
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
參照圖1，圖1是本發(fā)明方法的實(shí)現(xiàn)流程圖，包括以下步驟步驟101預(yù)先設(shè)定信噪比門限值。
信噪比門限值前期可以通過系統(tǒng)仿真和鏈路仿真得到，實(shí)際應(yīng)用時可以通過網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃來確定。
步驟102對用戶的各載波上分配的上行DPCH和HS-SICH分別計算其波束賦形系數(shù)和解調(diào)信噪比。
本技術(shù)領(lǐng)域人員知道，對于多載波HSDPA系統(tǒng)，一個UE分配的多個載波中的每個載波都可能分配有控制信道HS-SCCH/HS-SICH和上下行DPCH信道，在分配有上行DPCH信道和HS-SICH信道的每個載波上，基站側(cè)都可以基于上行DPCH和HS-SICH計算得到一組波束賦型系數(shù)和各自信道對應(yīng)的解調(diào)信噪比。
在現(xiàn)有技術(shù)中，波束賦型系數(shù)和解調(diào)信噪比可以有多種方法來計算得到，比如，波束賦型系數(shù)可以通過對上行信道進(jìn)行估計，利用空間矩陣特性計算得到，解調(diào)信噪比可以通過聯(lián)合檢測算法計算得到，在此不再詳細(xì)描述。
步驟103判斷本載波上是否分配了上行DPCH和HS-SICH。
如果是，則進(jìn)到步驟104進(jìn)一步判斷本載波上的所有上行DPCH和HS-SICH其中之一的解調(diào)信噪比是否大于設(shè)定信噪比門限值；否則，進(jìn)到步驟107。
對本載波上的計算出的所有上行DPCH和HS-SICH的解調(diào)信噪比與設(shè)定的信噪比門限值進(jìn)行比較，只要有一個上行信道的信噪比大于設(shè)定的信噪比門限值，則優(yōu)先選取該上行信道對應(yīng)的波束賦形系數(shù)作為該用戶本載波的波束賦形系數(shù)；如果有本載波上有多個上行信道的信噪比大于設(shè)定的信噪比門限值，則從這些上行信道中選取一個合適的信道對應(yīng)的波束賦形系數(shù)作為該用戶本載波的波束賦形系數(shù)。
為了得到更好的賦形效果，可以選取解調(diào)信噪比值最大的一組賦形系數(shù)作為該用戶本載波的波束賦形系數(shù)。
步驟105對本載波上解調(diào)信噪比大于設(shè)定的信噪比門限值的各上行信道的解調(diào)信噪比進(jìn)行比較，選取解調(diào)信噪比值最大的一組賦形系數(shù)作為該用戶本載波的波束賦形系數(shù)。
對用戶的任何一個載波而言，如果本載波上分配了上行DPCH和HS-SICH，且本載波上的HS-SICH和/或上行DPCH的解調(diào)信噪比大于一定的信噪比門限值，說明本載波上的上行信道質(zhì)量達(dá)到了一定要求，這時即可優(yōu)先選取本載波上的上行信道計算獲取的賦形系數(shù)進(jìn)行下行波束賦形。
由于本載波上可能分配了一個用戶對應(yīng)的多個載波的上行DPCH和HS-SICH，則在本載波上可根據(jù)多個上行信道計算得到多組波束賦形系數(shù)。波束賦形系數(shù)的選取基于最大信噪比原則，在上行信道的解調(diào)信噪比大于一定的信噪比門限值的條件下，選取解調(diào)信噪比最大的那組波束賦形系數(shù)對本載波上的下行信道進(jìn)行賦形，由于使用相同頻點(diǎn)的上行信息獲得的賦形系數(shù)更準(zhǔn)確，因此可以得到較好的賦形效果。
在HS-SICH回應(yīng)的時間間隔很長無法及時獲得其對應(yīng)的賦形系數(shù)的情況下，可以只選擇上行DPCH計算得到的波束賦形系數(shù)進(jìn)行下行賦形。
步驟106在本載波上進(jìn)行下行信道的波束賦形。
步驟107進(jìn)一步判斷其他載波上是否分配了上行DPCH和HS-SICH。
如果是，則進(jìn)到步驟108判斷其他載波上的所有上行DPCH和HS-SICH其中之一的解調(diào)信噪比是否大于設(shè)定的信噪比門限值；否則，進(jìn)到步驟110。
步驟109對其他載波上解調(diào)信噪比大于設(shè)定的信噪比門限值的各上行信道的解調(diào)信噪比進(jìn)行比較，選取信噪比值最大的一組賦形系數(shù)作為該用戶本載波的波束賦形系數(shù)。然后，進(jìn)到步驟106在本載波上進(jìn)行下行信道的波束賦形。
如果本載波上分配了上行DPCH和HS-SICH，但上行DPCH和HS-SICH的解調(diào)信噪比都小于設(shè)定的信噪比門限值，這時就可以考慮選用其他載波上計算得到的賦形系數(shù)。
同樣，在其他載波上也可能分配了一個用戶對應(yīng)的多個載波的上行DPCH和HS-SICH，則在其他載波上可根據(jù)多個上行信道計算得到多組波束賦形系數(shù)。波束賦形系數(shù)的選取同樣基于最大信噪比原則，在上行信道的解調(diào)信噪比大于一定的信噪比門限值的條件下，選取解調(diào)信噪比最大的那組波束賦形系數(shù)對本載波上的下行信道進(jìn)行賦形。
步驟110保持該用戶的最近一次的波束賦形系數(shù)，繼續(xù)作為該用戶本載波的波束賦形系數(shù)。然后，進(jìn)到步驟106在本載波上進(jìn)行下行信道的波束賦形。
如果所有載波上的上行DPCH和HS-SICH的解調(diào)信噪比都小于設(shè)定的信噪比門限值，說明此時上行信道的質(zhì)量變差，則本載波的波束賦形系數(shù)不做更新，仍保持最近一次的賦形系數(shù)進(jìn)行賦形。這樣，可提高系統(tǒng)的整體性能。
雖然通過實(shí)施例描繪了本發(fā)明，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，本發(fā)明有許多變形和變化而不脫離本發(fā)明的精神，希望所附的權(quán)利要求包括這些變形和變化而不脫離本發(fā)明的精神。
權(quán)利要求
1.一種多載波高速下行分組接入中下行波束賦形的方法，其特征在于，所述方法包括步驟A、如果用戶的本載波上分配了上行專用物理信道DPCH和高速共享信息信道HS-SICH，則優(yōu)先選取本載波上的上行信道計算獲取賦形系數(shù)，實(shí)現(xiàn)對該用戶的下行波束賦形；B、如果用戶的本載波上未分配上行DPCH和HS-SICH，則選取其他載波上分配的該用戶上行信道計算獲取賦形系數(shù)，實(shí)現(xiàn)對該用戶的下行波束賦形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多載波高速下行分組接入中下行波束賦形的方法，其特征在于，所述方法還包括步驟預(yù)先設(shè)定信噪比門限值。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多載波高速下行分組接入中下行波束賦形的方法，其特征在于，在所述步驟A前還包括步驟對用戶的各載波上分配的上行DPCH和HS-SICH分別計算其波束賦形系數(shù)和解調(diào)信噪比。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多載波高速下行分組接入中下行波束賦形的方法，其特征在于，所述步驟A中優(yōu)先選取本載波上的上行信道計算獲取賦形系數(shù)時需滿足以下條件本載波上的所有上行DPCH和HS-SICH中之一的解調(diào)信噪比大于設(shè)定的信噪比門限值。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多載波高速下行分組接入中下行波束賦形的方法，其特征在于，所述步驟A包括A1、比較本載波上的解調(diào)信噪比大于設(shè)定的信噪比門限值的各上行DPCH和HS-SICH對應(yīng)的解調(diào)信噪比；A2、選取解調(diào)信噪比最大的上行信道對應(yīng)的波束賦形系數(shù)作為該用戶的下行波束賦形系數(shù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多載波高速下行分組接入中下行波束賦形的方法，其特征在于，所述步驟A進(jìn)一步包括當(dāng)本載波上的HS-SICH的回應(yīng)時間間隔超過預(yù)定值時，選取解調(diào)信噪比最大的DPCH對應(yīng)的波束賦形系數(shù)作為該用戶的下行波束賦形系數(shù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多載波高速下行分組接入中下行波束賦形的方法，其特征在于，所述步驟B包括B1、依次判斷所述用戶的其他載波上的所有上行DPCH和HS-SICH之一的解調(diào)信噪比是否大于設(shè)定的信噪比門限值；B2、當(dāng)有載波上的上行DPCH和/或HS-SICH的解調(diào)信噪比大于設(shè)定的信噪比門限值時，選取該載波上的上行信道對應(yīng)的波束賦形系數(shù)作為該用戶的下行波束賦形系數(shù)；B3、當(dāng)所有其他載波上的上行DPCH和HS-SICH的解調(diào)信噪比均小于等于設(shè)定的信噪比門限值時，保持最近一次的波束賦形系數(shù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多載波高速下行分組接入中下行波束賦形的方法，其特征在于，所述步驟B2包括B21、比較本載波上的解調(diào)信噪比大于設(shè)定的信噪比門限值的各上行DPCH和HS-SICH對應(yīng)的解調(diào)信噪比；B22、選取解調(diào)信噪比最大的上行信道對應(yīng)的波束賦形系數(shù)作為該用戶的下行波束賦形系數(shù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多載波高速下行分組接入中下行波束賦形的方法，其特征在于，所述步驟B2進(jìn)一步包括當(dāng)該載波上的HS-SICH的回應(yīng)時間間隔超過預(yù)定值時，選取解調(diào)信噪比最大的上行DPCH對應(yīng)的波束賦形系數(shù)作為該用戶的下行波束賦形系數(shù)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種多載波高速下行分組接入中下行波束賦形的方法，包括步驟如果用戶的本載波上分配了上行專用物理信道DPCH和高速共享信息信道HS－SICH，則優(yōu)先選取本載波上的上行信道計算獲取賦形系數(shù)，實(shí)現(xiàn)對該用戶的下行波束賦形；如果用戶的本載波上未分配上行DPCH和HS－SICH，則選取其他載波上分配的該用戶上行信道計算獲取賦形系數(shù)，實(shí)現(xiàn)對該用戶的下行波束賦形。利用本發(fā)明，可以準(zhǔn)確地選取多載波高速下行分組接入HSDPA系統(tǒng)中下行信道的賦形參數(shù)，有效地降低系統(tǒng)內(nèi)干擾，提高系統(tǒng)容量。
文檔編號H04L27/26GK1933649SQ20051010256
公開日2007年3月21日 申請日期2005年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月12日
發(fā)明者蘇進(jìn)喜, 牛綱, 鄒素玲, 吳松 申請人:大唐移動通信設(shè)備有限公司