專利名稱：一種應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通訊領(lǐng)域的信道配置方法，特別是涉及一種應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法。
背景技術(shù)：
同其它移動(dòng)通信系統(tǒng)一樣，為了滿足移動(dòng)通信市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求，在同一扇區(qū)/小區(qū)進(jìn)行多載頻覆蓋將是TD-SCDMA(時(shí)分同步碼分多址)系統(tǒng)增大系統(tǒng)容量的重要手段。
目前的TD-SCDMA標(biāo)準(zhǔn)沒有考慮多載頻特性。因而，Uu接口(無線接入網(wǎng)與用戶端的接口)對(duì)于無線資源的操作、配置都是針對(duì)一個(gè)載頻進(jìn)行的，在Iub接口(連接基站NodeB和基站控制器RNC的接口)小區(qū)建立的過程中一個(gè)Cell(單元)也是只配置了一個(gè)絕對(duì)頻點(diǎn)號(hào)；如果是多載頻，則每個(gè)載頻被當(dāng)作一個(gè)邏輯小區(qū)。例如，對(duì)于三扇區(qū)三載頻的情況，則認(rèn)為有9個(gè)邏輯小區(qū)，針對(duì)每個(gè)小區(qū)完成獨(dú)立的操作，也即9個(gè)小區(qū)發(fā)送各自的導(dǎo)頻和廣播信息。這樣，多載頻系統(tǒng)的每個(gè)載頻都必須配置一套完整的公共信道，而其中的BCH(廣播信道)、FACH(前向接入信道)和PCH(尋呼信道)都為全向信道。則多載頻基站在實(shí)際組網(wǎng)時(shí)不但對(duì)發(fā)射機(jī)功率要求很高，而且，在同頻組網(wǎng)的情況下，載頻間廣播信道的干擾也很嚴(yán)重，同時(shí)系統(tǒng)的效率也非常低。對(duì)于圖1所示的典型情況，它是一個(gè)工作于多載波頻率的蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)，如果此網(wǎng)絡(luò)使用10MHz帶寬，每個(gè)基站工作在相同的6個(gè)載波頻率上。一個(gè)終端100如果處于小區(qū)交界處，它將面臨如下具體問題A.小區(qū)搜索困難。為了解決TDD(時(shí)分雙工)系統(tǒng)在蜂窩網(wǎng)下的小區(qū)初始搜索問題，TD-SCDMA設(shè)計(jì)了獨(dú)特的幀結(jié)構(gòu)，通過下行導(dǎo)引時(shí)隙(DwPTS)實(shí)現(xiàn)小區(qū)搜索。此時(shí)隙中沒有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，信噪比很高。而在圖1所示網(wǎng)絡(luò)中，由于相鄰小區(qū)都將在此頻率發(fā)射DwPTS，不同的導(dǎo)頻碼，基站距離終端的位置又相差不大，終端接收此導(dǎo)引信號(hào)的信噪比可能在-5dB，甚至更差，而且，相鄰載波均差不多。這樣，將使初始搜索非常困難。
B.終端測(cè)量復(fù)雜。由于每個(gè)載波均為一個(gè)小區(qū)，圖1中此終端將可能測(cè)量到鄰近18個(gè)小區(qū)有差不多相同的信號(hào)電平。在目前標(biāo)準(zhǔn)中，終端只測(cè)量6個(gè)最強(qiáng)的小區(qū)，面臨遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于此數(shù)量的小區(qū)，終端完全可能陷入復(fù)雜的、難以判別的測(cè)量過程中。
C.切換困難。上述的測(cè)量結(jié)果送到RNC，將導(dǎo)致切換判定上的困難，并將導(dǎo)致不停的切換過程，使系統(tǒng)負(fù)荷明顯增加。也可能導(dǎo)致錯(cuò)誤的切換判定，降低系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量。
D.系統(tǒng)效率低。大量的測(cè)量結(jié)果送到RNC，不停的切換過程，必然將嚴(yán)重降低系統(tǒng)的效率。
文獻(xiàn)[1]，3GPP TS 25.430″UTRAN Iub General Aspect and Principle″.
文獻(xiàn)[2]，3GPP TS 25.427″UTRAN Iur/Iub Interface User PlaneProtocol for DCH Data Stream″.
文獻(xiàn)[3]，3GPP TS 25.426″UTRAN Iur and Iub Interface DataTransport & Transport Signalling for DCH Data Streams″.
文獻(xiàn)[4]，3GPP TS 25.435″UTRAN Iub InterfaceUser PlaneProtocols for Common Transport Channel Data Streams″.
文獻(xiàn)[5]，3GPP TS 25.331″RRC Protocol Specification″.
文獻(xiàn)[6]，“在TD-SCDMA行標(biāo)中完善多載頻特性的建議”，大唐移動(dòng)通信設(shè)備有限公司2004，6。
針對(duì)上述缺陷，在文獻(xiàn)[6]中給出了一個(gè)解決提案即對(duì)于多載頻覆蓋的區(qū)域，僅在小區(qū)/扇區(qū)的一個(gè)載頻上發(fā)送導(dǎo)頻和廣播信息，多個(gè)頻點(diǎn)使用一個(gè)共同廣播。其詳細(xì)方案如下針對(duì)每一小區(qū)/扇區(qū)，從分配到的n個(gè)頻點(diǎn)中確定一個(gè)作為主載頻，在同一個(gè)扇區(qū)內(nèi)，僅在主載頻上發(fā)送DwPTS，UpPTS(上行導(dǎo)頻時(shí)隙)和廣播信息(TSO)。針對(duì)現(xiàn)在的規(guī)范，需要明確指示出主載頻，以便NodeB確定在哪個(gè)頻率上發(fā)送廣播，而且在信道配置的消息中需要增加頻點(diǎn)信息，以便終端和NodeB獲得相關(guān)內(nèi)容。另外一些約定如下(1)載頻和輔助載頻使用相同的擾碼和基本訓(xùn)練序列(Midamble)。
(2)公共控制信道DwPCH，P-CCPCH，PICH，PRACH，以及UpPCH，F(xiàn)PACH等規(guī)定配置在主載頻上。
(3)多時(shí)隙配置應(yīng)限定為在同一載頻上。
(4)同一用戶的上下行配置在同一載頻上。
(5)輔載頻的TSO不使用。
(6)主載頻和輔載頻的上下行轉(zhuǎn)換點(diǎn)配置一致。
該方案相對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)所能帶來的好處如下(1)公共信道限制在主載頻上，減少了公共信道的載頻間干擾，提高系統(tǒng)性能。
(2)終端初始搜索準(zhǔn)確、快速。
(3)同時(shí)只在主載頻上發(fā)公共信息，將大大降低對(duì)其它系統(tǒng)的干擾。
(4)輔載頻的TSO可以用作專用信道，可以增加系統(tǒng)容量。
(5)終端測(cè)量過程明確，切換正確。
然而仔細(xì)分析上述技術(shù)的技術(shù)提案，它在解決多載波下終端小區(qū)搜索、測(cè)量、切換等問題時(shí)，它又帶來了新的問題，即同一個(gè)小區(qū)/扇區(qū)內(nèi)，僅在主載頻上發(fā)送DwPTS，UpPTS和廣播信息(TSO)，那么它至少存在以下2個(gè)缺陷(1)由于在一個(gè)6載波的一個(gè)扇區(qū)內(nèi)，按照目前TD-SCDMA物理層碼道設(shè)置，它將最多可提供6×3×8＝144個(gè)語音用戶(12.2k)或6×3×16＝288個(gè)語音用戶(8k)服務(wù)，然而僅主載頻上允許UE(用戶終端)發(fā)送UpPTS進(jìn)行接入，而按照目前TD-SCDMA物理層協(xié)議，一個(gè)小區(qū)/扇區(qū)里最多只有8個(gè)UpPTS碼可供UE選擇，因此在潛在需要接入的用戶數(shù)量較多時(shí)，用戶碰撞的可能性大大增加，從而造成用戶接入時(shí)間加長(zhǎng)，甚至接入不了網(wǎng)絡(luò)。
(2)由于同一個(gè)小區(qū)/扇區(qū)內(nèi)，僅在主載頻上發(fā)送DwPTS，UpPTS和廣播信息，而這些信息對(duì)一個(gè)小區(qū)的正常服務(wù)是至關(guān)重要的。當(dāng)由于某種原因造成此小區(qū)/扇區(qū)的主載波不能正常服務(wù)時(shí)(其它載波正常)，將造成整個(gè)小區(qū)所有載波的服務(wù)終止(小區(qū)資源需要重新配置)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法，解決已有技術(shù)在用戶數(shù)量較多時(shí)會(huì)造成用戶接入時(shí)間加長(zhǎng)，以及在一個(gè)主載波不能正常服務(wù)時(shí)會(huì)造成整個(gè)小區(qū)所有載波服務(wù)終止的問題。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法，其特點(diǎn)在于，包括針對(duì)每個(gè)小區(qū)，從分配到的多個(gè)頻點(diǎn)中確定一個(gè)或多個(gè)頻點(diǎn)作為主載頻，剩余的頻點(diǎn)作為輔載頻；根據(jù)優(yōu)先級(jí)，僅在最高優(yōu)先級(jí)的主載頻上發(fā)送下行導(dǎo)引時(shí)隙、廣播信息和尋呼信息，在所有主載頻上配置其它公共控制信道；在系統(tǒng)中明確指示出主載頻，使基站能夠確定發(fā)送廣播和尋呼的頻率，并且在系統(tǒng)的所有信道配置的消息中都增加頻點(diǎn)信息；主載頻和輔助載頻使用相同的擾碼和基本訓(xùn)練序列；在同一載頻上進(jìn)行多時(shí)隙配置；主載頻和輔載頻的上下行轉(zhuǎn)換點(diǎn)配置一致。
上述的信道配置方法，其特點(diǎn)在于，對(duì)于配置了2個(gè)或2個(gè)以上的頻點(diǎn)作為主載波頻點(diǎn)，則約定主載波頻點(diǎn)從低到高，其優(yōu)先級(jí)依次降低。根據(jù)優(yōu)先級(jí)的高低，依次可以確定第1主載波、第2主載波、…、第N1主載波。
上述的信道配置方法，其特點(diǎn)在于，基站根據(jù)基站控制器的配置，保證只在最高優(yōu)先級(jí)的主載波發(fā)送DwPTS、廣播信息(BCH)和尋呼信息(PCH)(TSO)。
上述的信道配置方法，其特點(diǎn)在于，除DwPTS、廣播信息(BCH)和尋呼信息(PCH)外的其它公共控制信道配置在所有個(gè)主載頻上。
上述的信道配置方法，其特點(diǎn)在于，當(dāng)正在發(fā)送DwPTS的最高優(yōu)先級(jí)的主載波因某個(gè)原因不能服務(wù)時(shí)，基站自動(dòng)在次最高優(yōu)先級(jí)的主載頻上發(fā)送下行導(dǎo)引時(shí)隙；只有當(dāng)所有的主載頻都不能服務(wù)，基站才請(qǐng)求基站控制器進(jìn)行小區(qū)重配。具體實(shí)施為當(dāng)正在發(fā)送DwPTS的最高優(yōu)先級(jí)的主載波因某個(gè)原因不能服務(wù)時(shí)，基站應(yīng)根據(jù)主載波的配置頻點(diǎn)，自動(dòng)刪除此主載波頻點(diǎn)，并自動(dòng)把次最高優(yōu)先級(jí)的主載波的優(yōu)先級(jí)上升為最高優(yōu)先級(jí)(其它備用主載波的優(yōu)先級(jí)依次調(diào)高一級(jí))，然后仍在新的最高優(yōu)先級(jí)的主載波上發(fā)送DwPTS、廣播信息和尋呼信息(TSO)；同時(shí)發(fā)送一條消息通知RNC，RNC根據(jù)此消息，在以后的廣播信息BCH中(TS0)刪除無法工作的相應(yīng)頻點(diǎn)，并也依據(jù)上述原則重新配置新的主載波頻點(diǎn)信息和公共控制信道配置的頻點(diǎn)信息，在網(wǎng)絡(luò)中廣播。
上述的信道配置方法，其特點(diǎn)在于，所述頻點(diǎn)信息僅在最高優(yōu)先級(jí)的主載頻的基本公共控制信道P-CCPCH中增加的對(duì)所有主載頻的描述，以便在某個(gè)主載頻不能提供服務(wù)時(shí)，用戶終端自動(dòng)切換到其它主載頻上，從而繼續(xù)接受基站提供的公共服務(wù)。
上述的信道配置方法，其特點(diǎn)在于，所有主載頻使用相同的UpPCH碼組。
上述的信道配置方法，其特點(diǎn)在于，同一用戶的上下行配置不一定配置在同一載頻上(初期配置在同一載頻上)。
上述的信道配置方法，其特點(diǎn)在于，所述輔載頻的TSO可以配置成專用信道。
上述的信道配置方法，其特點(diǎn)在于，所述碼分多址系統(tǒng)為寬帶碼分多址系統(tǒng)或時(shí)分同步碼分多址系統(tǒng)。
本發(fā)明的技術(shù)效果在于與文獻(xiàn)[6]的技術(shù)的提案相比，本發(fā)明所述方法除保留現(xiàn)有技術(shù)方案相對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)所能帶來的所有好處外，由于在多載波中，主載波數(shù)量和頻點(diǎn)可配置，大大增加了系統(tǒng)的靈活性與可靠性，主要表現(xiàn)如下(1)當(dāng)始終配置主載波數(shù)為1時(shí)，退化成現(xiàn)有技術(shù)的提案(文獻(xiàn)[6])。
(2)基站發(fā)送的DwPTS、廣播信息(BCH)和尋呼信息(PCH)可以在所有主載波上依據(jù)優(yōu)先級(jí)自動(dòng)進(jìn)行切換而不需RNC干預(yù)，只有當(dāng)所有主載波都不能工作時(shí)，系統(tǒng)才終止服務(wù)，才要求RNC進(jìn)行小區(qū)重配。
(3)由于可配置多個(gè)主載波提供公共接入控制信道服務(wù)，降低了UE接入過程中的碰撞概率和接入時(shí)間，從而提高基站服務(wù)等級(jí)。
(5)由于同一用戶的上下行不一定配置在同一載頻上，所以只要UE支持，UE的并發(fā)傳輸速率將大大增強(qiáng)，可以支持多個(gè)有高速上下行需求的用戶。


圖1是處于蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)中的終端示意圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明公開以下一種小區(qū)/扇區(qū)在多載波下的信道配置方法，即對(duì)于多載頻覆蓋的區(qū)域，基站控制器RNC可以根據(jù)此小區(qū)/扇區(qū)的載波數(shù)、潛在(激活)用戶數(shù)(話務(wù)量分析)來合理配置此小區(qū)/扇區(qū)的主載波數(shù)，其詳細(xì)方案與相關(guān)約定如下每一小區(qū)/扇區(qū)，從分配到的N個(gè)頻點(diǎn)中定義一個(gè)或幾個(gè)(例如N1個(gè)，一般建議為2個(gè))作為主載波，剩余載波作為輔載波(N-N1個(gè))(描述為主1、主2、…、主N1、輔1、輔2、…、輔(N-N1))。
對(duì)于配置了2個(gè)或2個(gè)以上的頻點(diǎn)作為主載波頻點(diǎn)，則約定主載波頻點(diǎn)從低到高，其優(yōu)先級(jí)依次降低。根據(jù)優(yōu)先級(jí)的高低，依次可以確定第1主載波、第2主載波、…、第N1主載波。
基站可根據(jù)RNC的配置，首先只需要在最高優(yōu)先級(jí)的主載波發(fā)送DwPTS、廣播信息和尋呼信息(TSO)。
公共控制信道P-CCPCH(對(duì)應(yīng)BCH和PCH傳輸信道)始終配置在當(dāng)前優(yōu)先級(jí)最高的主載波的TSO上。
公共控制信道S-CCPCH(對(duì)應(yīng)FACH傳輸信道)、PRACH、PICH，以及UpPCH、FPACH等規(guī)定配置在所有主載頻上；它們?cè)诿總€(gè)主載波上的信道配置信息，需要在BCH中廣播。
當(dāng)正在發(fā)送DwPTS的最高優(yōu)先級(jí)的主載波因某個(gè)原因不能服務(wù)時(shí)，基站應(yīng)根據(jù)主載波的配置頻點(diǎn)，自動(dòng)刪除此主載波頻點(diǎn)，并自動(dòng)把次最高優(yōu)先級(jí)的主載波的優(yōu)先級(jí)上升為最高優(yōu)先級(jí)(其它備用主載波的優(yōu)先級(jí)依次調(diào)高一級(jí))，然后仍在新的最高優(yōu)先級(jí)的主載波上發(fā)送DwPTS和廣播信息(TSO)；同時(shí)發(fā)送一條消息通知RNC，RNC根據(jù)此消息，在以后的廣播信息BCH中(TSO)刪除無法工作的相應(yīng)頻點(diǎn)，并也依據(jù)上述原則重新配置新的主載波頻點(diǎn)信息和公共控制信道配置的頻點(diǎn)信息，在網(wǎng)絡(luò)中廣播。
依次類推，只有當(dāng)所有的主載波都不能提供DwPTS和廣播信息BCH(TSO)時(shí)，基站才要求RNC必須進(jìn)行小區(qū)重配。
為降低對(duì)UE的要求，可要求各主載波之間不得跨頻點(diǎn)相互配置公共控制信道；針對(duì)現(xiàn)在的規(guī)范，需要在主載波的公共控制信道P-CCPCH中增加對(duì)所有主載波頻點(diǎn)的描述，以便NodeB確定發(fā)送DwPTS、廣播信息BCH和尋呼信息PCH(TSO)的頻點(diǎn)。
在所有信道配置的消息中需要增加頻點(diǎn)信息，以便終端和NodeB獲得相關(guān)內(nèi)容。
所有主載頻使用相同的UpPCH碼組。
所有主載頻和輔助載頻使用相同的擾碼和基本midamble。
多時(shí)隙配置應(yīng)限定為在同一載頻上；同一用戶的上下行不一定配置在同一載頻上(初期配置在同一載頻上)；輔載頻的TSO不能配置公共信道，但可以配置專用信道。
所有主載頻和輔載頻的上下行轉(zhuǎn)換點(diǎn)配置一致。
顯然上述方案將對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的Uu接口和Iub接口產(chǎn)生影響，以下進(jìn)行詳細(xì)分析。
Uu接口物理層的影響分析在多個(gè)主載頻的配置下，僅能在主載頻上發(fā)送DwPTS，UpPTS和廣播信息(TSO)，基站可根據(jù)RNC的配置，至少需要保證在一個(gè)主載波發(fā)送DwPTS，其它主載波是否發(fā)送，可根據(jù)實(shí)際決定；當(dāng)正在發(fā)送DwPTS的主載波因某個(gè)原因不能服務(wù)時(shí)，基站應(yīng)根據(jù)主載波的配置頻點(diǎn)，自動(dòng)在另一個(gè)主載波上發(fā)送DwPTS；只有當(dāng)所有的主載波都不能提供DwPTS時(shí)，基站才要求RNC必須進(jìn)行小區(qū)重配。對(duì)25.221物理信道定義部分有影響。需增加相應(yīng)描述。
輔載頻的DwPTS和UpPTS不使用，TSO不發(fā)射Beacon channel信息，影響規(guī)范25.221幀結(jié)構(gòu)部分，需要增加描述說明。對(duì)小區(qū)搜索的影響，需對(duì)25.224相關(guān)部分增加補(bǔ)充描述。
確定主載頻和輔載頻使用相同的擾碼，碼分配，Midamble分配的描述中需要確認(rèn)是否包含對(duì)多載頻的支持，25.221，25.223相關(guān)部分。
對(duì)公共控制信道，除了DwPCH，P-CCPCH外，其他如S-CCPCH，PICH，PRACH，以及UpPCH，F(xiàn)PACH等應(yīng)該規(guī)定配置在主載頻上，對(duì)25.221物理信道定義部分有影響。需增加相應(yīng)描述。
對(duì)于多時(shí)隙配置應(yīng)限定為同一載頻，25.221物理信道映射部分需要增加說明。
對(duì)協(xié)議的Beacon channel的描述部分需要修改，只對(duì)主載頻進(jìn)行定義。
對(duì)物理層測(cè)量的影響對(duì)于工作在輔載頻上的UE，某些情況需要同時(shí)監(jiān)聽主載頻廣播或者尋呼信息，對(duì)于UE能力要求增加。Cell-DCH狀態(tài)下，TDD要求UE監(jiān)聽SIB17，因此要求終端同時(shí)(注可以分時(shí)支持)支持接收兩個(gè)載頻。對(duì)鄰小區(qū)的測(cè)量，測(cè)鄰小區(qū)主載頻。
總之，只需在相關(guān)協(xié)議增加一些描述，對(duì)物理層協(xié)議的影響不大。
(2)對(duì)Uu接口高層的影響分析從目前的規(guī)范角度分析，前面所提到的方案對(duì)L2 MAC/RLC/PDCP/BMC沒有影響。
其影響主要在L3 RRC，分析如下如果一個(gè)小區(qū)有多個(gè)載頻覆蓋，且只有主載頻上有公共信道的信息，則現(xiàn)在系統(tǒng)中系統(tǒng)消息SIB11、SIB12均需添加相關(guān)的輔助載頻的信息；需要在相應(yīng)的專用消息(如測(cè)量控制消息)中提供相關(guān)的輔助載頻的Frequency info；在一個(gè)小區(qū)存在多個(gè)頻點(diǎn)的情況下，UE需要進(jìn)行如下的測(cè)量本小區(qū)的頻間測(cè)量和目標(biāo)小區(qū)的主頻點(diǎn)之間的測(cè)量(通常也是頻間測(cè)量)。測(cè)量的消息主要包含在SIB11/12和測(cè)量控制消息中。
通過修改含有頻率信息的消息中所包含的頻率信息，完全可以支持同一個(gè)小區(qū)內(nèi)有多個(gè)頻點(diǎn)，且只有一個(gè)頻點(diǎn)提供DwPTS、BCH、PCH信息、多個(gè)頻點(diǎn)提供其它公共控制信息的情況，達(dá)到既增添輔助載頻信息的效果，從而擴(kuò)充系統(tǒng)容量，減少干擾；同時(shí)又增加系統(tǒng)第1主載波隱含備分，提高系統(tǒng)可靠性；增加公用信道備份，縮短接入時(shí)間。
本發(fā)明涉及多載波CDMA系統(tǒng)中的信道配置方法，尤其是適用于目前第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)中的WCDMA TDD和TD-SCDMA系統(tǒng)。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用來限定本發(fā)明的實(shí)施范圍；凡是依本發(fā)明所作的等效變化與修改，都被本發(fā)明的專利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法，其特點(diǎn)在于，包括針對(duì)每個(gè)小區(qū)，從分配到的多個(gè)頻點(diǎn)中確定一個(gè)或多個(gè)頻點(diǎn)作為主載頻，剩余的頻點(diǎn)作為輔載頻；根據(jù)頻點(diǎn)的優(yōu)先級(jí)，僅在最高優(yōu)先級(jí)的主載頻上發(fā)送下行導(dǎo)引時(shí)隙、廣播信息和尋呼信息，在所有主載頻上配置其它公共控制信道；在系統(tǒng)中明確指示出主載頻，使基站能夠確定發(fā)送廣播和尋呼的頻率，并且在系統(tǒng)的所有信道配置的消息中都增加頻點(diǎn)信息；主載頻和輔助載頻使用相同的擾碼和基本訓(xùn)練序列；在同一載頻上進(jìn)行多時(shí)隙配置；主載頻和輔載頻的上下行轉(zhuǎn)換點(diǎn)配置一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法，其特征在于，對(duì)于配置了2個(gè)或2個(gè)以上的頻點(diǎn)作為主載頻的情況，約定主載頻所對(duì)應(yīng)的主載波的優(yōu)先級(jí)根據(jù)頻點(diǎn)的從低到高，優(yōu)先級(jí)依次降低，并根據(jù)優(yōu)先級(jí)的高低，依次確定第1主載波、第2主載波、…、第N1主載波。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法，其特征在于，基站根據(jù)基站控制器的配置，保證只在最高優(yōu)先級(jí)的主載波發(fā)送DwPTS、廣播信息BCH和尋呼信息PCH及TSO。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法，其特征在于，除DwPTS、廣播信息BCH和尋呼信息PCH外的其它公共控制信道配置在所有主載頻上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3、或4所述的應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法，其特征在于，當(dāng)正在發(fā)送DwPTS的最高優(yōu)先級(jí)的主載波因某個(gè)原因不能服務(wù)時(shí)，基站自動(dòng)在次最高優(yōu)先級(jí)的主載頻上發(fā)送下行導(dǎo)引時(shí)隙；只有當(dāng)所有的主載頻都不能服務(wù)，基站才請(qǐng)求基站控制器進(jìn)行小區(qū)重配。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法，其特征在于，當(dāng)正在發(fā)送DwPTS的最高優(yōu)先級(jí)的主載波因某個(gè)原因不能服務(wù)時(shí)，基站根據(jù)主載波的配置頻點(diǎn)，自動(dòng)刪除此主載波頻點(diǎn)，并自動(dòng)把次最高優(yōu)先級(jí)的主載波的優(yōu)先級(jí)上升為最高優(yōu)先級(jí)，其它備用主載波的優(yōu)先級(jí)依次調(diào)高一級(jí)，然后仍在新的最高優(yōu)先級(jí)的主載波上發(fā)送DwPTS、廣播信息和尋呼信息；同時(shí)發(fā)送一條消息通知RNC，RNC根據(jù)此消息，在以后的廣播信息中刪除無法工作的相應(yīng)頻點(diǎn)，并也依據(jù)上述原則重新配置新的主載波頻點(diǎn)信息和公共控制信道配置的頻點(diǎn)信息，在網(wǎng)絡(luò)中廣播。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法，其特征在于，所述頻點(diǎn)信息是僅在最高優(yōu)先級(jí)的主載頻的基本公共控制信道P-CCPCH中增加的對(duì)所有主載頻的描述，以便在某個(gè)主載頻不能提供服務(wù)時(shí)，用戶終端自動(dòng)切換到其它主載頻上，從而繼續(xù)接受基站提供的公共服務(wù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法，其特征在于，所有主載頻使用相同的UpPCH碼組。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法，其特征在于，同一用戶的上下行配置在不同載頻上。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法，其特征在于，所述輔載頻的TSO配置為專用信道。
11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法，其特征在于，所述碼分多址系統(tǒng)為寬帶碼分多址系統(tǒng)或時(shí)分同步碼分多址系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于多載波碼分多址系統(tǒng)中的信道配置方法，包括針對(duì)每個(gè)小區(qū)，從分配到的多個(gè)頻點(diǎn)中確定一個(gè)或多個(gè)頻點(diǎn)作為主載頻，剩余的頻點(diǎn)作為輔載頻；根據(jù)優(yōu)先級(jí)，僅在最高優(yōu)先級(jí)的主載頻上發(fā)送下行導(dǎo)引時(shí)隙、廣播信息和尋呼信息，在所有主載頻上配置其它公共控制信道；在系統(tǒng)中明確指示出主載頻，使基站能夠確定發(fā)送廣播和尋呼信息的頻率，并且在系統(tǒng)的所有信道配置的消息中都增加頻點(diǎn)信息；主載頻和輔助載頻使用相同的擾碼和基本訓(xùn)練序列；在同一載頻上進(jìn)行多時(shí)隙配置；主載頻和輔載頻的上下行轉(zhuǎn)換點(diǎn)配置一致。本發(fā)明可配置多個(gè)主載波提供公共接入控制信道服務(wù)，降低了用戶終端接入過程中的碰撞概率和接入時(shí)間。
文檔編號(hào)H04W72/10GK1738473SQ200410009438
公開日2006年2月22日 申請(qǐng)日期2004年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月17日
發(fā)明者曾召華, 李景毅 申請(qǐng)人:中興通訊股份有限公司