本技術(shù)涉及電子加速器相關(guān)，更準(zhǔn)確的說涉及一種加速器用束流擋板開合裝置。

背景技術(shù)：

1、電子加速器是輻射加工領(lǐng)域的重要設(shè)備。電子加速器輻射加工過程中，其束流引出系統(tǒng)上的束流擋板可以短時阻擋起始束流出射階段的不穩(wěn)定束流，防止不穩(wěn)定束流作用于產(chǎn)品上導(dǎo)致輻射劑量不均勻和劑量不正確；束流擋板還可以在束下設(shè)備穿線過程中保護掃描盒鈦箔被甩上來的斷線頭打破，防止出現(xiàn)破壞真空的嚴重事故。此外，束流擋板是否能夠完全打開直接影響對產(chǎn)品的輻照效果。因此，如何準(zhǔn)確有效的控制束流擋板至關(guān)重要。

2、現(xiàn)有的加速器的束流擋板安裝在加速器的掃描盒上，通過氣缸及傳動組件驅(qū)動束流擋板開合，并根據(jù)加速器的工作情況控制束流擋板的開合狀態(tài)。在束流擋板多次開合后，傳動組件容易出現(xiàn)脫焊導(dǎo)致失效的情況，且缺乏檢測結(jié)構(gòu)，無法準(zhǔn)確判斷束流擋板是否完全打開。在出現(xiàn)上述情況時，束流擋板無法起到有效保護產(chǎn)品和設(shè)備的功能，會造成產(chǎn)品的燒傷報廢或加速器的損壞，增加成本，同時影響了安全性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種加速器用束流擋板開合裝置，通過改進驅(qū)動束流擋板開合的傳動組件，來提高傳動結(jié)構(gòu)的可靠性，防止驅(qū)動束流擋板時失效；通過增加反饋組件，判斷束流擋板是否移動到位。

2、為了達到上述目的，本實用新型提供一種加速器用束流擋板開合裝置，與掃描盒結(jié)合安裝，且與束流擋板傳動連接，所述加速器用束流擋板開合裝置包括氣缸驅(qū)動組件、傳動組件、一組側(cè)部連接組件以及反饋組件，所述氣缸驅(qū)動組件與所述掃描盒結(jié)合安裝，所述傳動組件與所述掃描盒結(jié)合安裝，且所述傳動組件與所述氣缸驅(qū)動組件傳動連接，所述束流擋板與所述傳動組件傳動連接，且所述束流擋板的兩端分別通過所述側(cè)部連接組件與所述掃描盒可轉(zhuǎn)動的連接，所述反饋組件與所述傳動組件結(jié)合安裝，且所述反饋組件及所述氣缸驅(qū)動組件均與控制裝置電連接。

3、優(yōu)選地，所述氣缸驅(qū)動組件包括氣缸安裝盒和安裝在所述氣缸安裝盒內(nèi)部的氣缸，所述氣缸的輸出軸穿出所述氣缸安裝盒的底部，所述氣缸安裝盒與所述掃描盒固定連接。

4、優(yōu)選地，所述傳動組件包括氣缸接頭、擺臂、定位軸、一組定位塊以及一組連桿，所述氣缸接頭與所述氣缸的輸出軸固定連接，所述擺臂一端與所述氣缸接頭傳動連接，另一端與所述定位軸固定連接，所述定位軸中部與所述擺臂連接，所述定位軸的兩端分別可轉(zhuǎn)動的插入兩個所述定位塊中，所述定位塊與所述掃描盒固定連接，所述定位軸的兩端分別固定連接兩個所述連桿，兩個所述連桿底端分別與所述束流擋板的一側(cè)邊可轉(zhuǎn)動的連接。

5、優(yōu)選地，所述反饋組件包括傳感器盒和安裝在所述傳感器盒內(nèi)部的角度傳感器，所述角度傳感器穿出所述傳感器盒并與所述定位軸固定連接。

6、優(yōu)選地，所述角度傳感器通過導(dǎo)線穿出所述傳感器盒，且所述導(dǎo)線穿出所述傳感器盒的部分外部設(shè)置不銹鋼波紋管。

7、優(yōu)選地，兩個所述連桿之間安裝若干固定桿。

8、優(yōu)選地，所述側(cè)部連接組件包括若干支撐桿以及與所述支撐桿轉(zhuǎn)動連接的擺動桿，所述支撐桿與所述掃描盒固定連接，所述擺動桿與所述束流擋板遠離所述連桿的側(cè)邊端部連接。

9、優(yōu)選地，所述擺臂的一端具有固接部，所述固接部由分離的兩部分組成，且兩部分之間通過穿設(shè)的若干螺栓鎖緊連接，兩部分之間形成固定孔，所述固定孔內(nèi)壁設(shè)置內(nèi)直紋滾花，所述定位軸穿設(shè)在所述固定孔中，且所述定位軸位于所述固定孔內(nèi)部分的外壁上具有外直紋滾花，所述內(nèi)直紋滾花與所述外直紋滾花嚙合。

10、優(yōu)選地，所述連桿的端部具有卡接孔，所述卡接孔為腰孔，所述卡接孔的內(nèi)壁具有對齊的平面部，所述定位軸的兩端分別具有銑平部，所述銑平部插入所述卡接孔中。

11、現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型公開的一種加速器用束流擋板開合裝置的優(yōu)點在于：所述加速器用束流擋板開合裝置的傳動組件連接更加牢固，避免了脫焊風(fēng)險，防止驅(qū)動束流擋板失效；所述加速器用束流擋板開合裝置設(shè)置反饋組件，可以有效判斷束流板是否移動到位，有效保護產(chǎn)品和設(shè)備；所述加速器用束流擋板開合裝置拆裝方便，可以方便維修及替換部件。

技術(shù)特征：

1.一種加速器用束流擋板開合裝置，與掃描盒結(jié)合安裝，且與束流擋板傳動連接，其特征在于，所述加速器用束流擋板開合裝置包括氣缸驅(qū)動組件、傳動組件、一組側(cè)部連接組件以及反饋組件，所述氣缸驅(qū)動組件與所述掃描盒結(jié)合安裝，所述傳動組件與所述掃描盒結(jié)合安裝，且所述傳動組件與所述氣缸驅(qū)動組件傳動連接，所述束流擋板與所述傳動組件傳動連接，且所述束流擋板的兩端分別通過所述側(cè)部連接組件與所述掃描盒可轉(zhuǎn)動的連接，所述反饋組件與所述傳動組件結(jié)合安裝，且所述反饋組件及所述氣缸驅(qū)動組件均與控制裝置電連接。

2.如權(quán)利要求1所述的加速器用束流擋板開合裝置，其特征在于，所述氣缸驅(qū)動組件包括氣缸安裝盒和安裝在所述氣缸安裝盒內(nèi)部的氣缸，所述氣缸的輸出軸穿出所述氣缸安裝盒的底部，所述氣缸安裝盒與所述掃描盒固定連接。

3.如權(quán)利要求2所述的加速器用束流擋板開合裝置，其特征在于，所述傳動組件包括氣缸接頭、擺臂、定位軸、一組定位塊以及一組連桿，所述氣缸接頭與所述氣缸的輸出軸固定連接，所述擺臂一端與所述氣缸接頭傳動連接，另一端與所述定位軸固定連接，所述定位軸中部與所述擺臂連接，所述定位軸的兩端分別可轉(zhuǎn)動的插入兩個所述定位塊中，所述定位塊與所述掃描盒固定連接，所述定位軸的兩端分別固定連接兩個所述連桿，兩個所述連桿底端分別與所述束流擋板的一側(cè)邊可轉(zhuǎn)動的連接。

4.如權(quán)利要求3所述的加速器用束流擋板開合裝置，其特征在于，所述反饋組件包括傳感器盒和安裝在所述傳感器盒內(nèi)部的角度傳感器，所述角度傳感器穿出所述傳感器盒并與所述定位軸固定連接。

5.如權(quán)利要求4所述的加速器用束流擋板開合裝置，其特征在于，所述角度傳感器通過導(dǎo)線穿出所述傳感器盒，且所述導(dǎo)線穿出所述傳感器盒的部分外部設(shè)置不銹鋼波紋管。

6.如權(quán)利要求3所述的加速器用束流擋板開合裝置，其特征在于，兩個所述連桿之間安裝若干固定桿。

7.如權(quán)利要求3所述的加速器用束流擋板開合裝置，其特征在于，所述側(cè)部連接組件包括若干支撐桿以及與所述支撐桿轉(zhuǎn)動連接的擺動桿，所述支撐桿與所述掃描盒固定連接，所述擺動桿與所述束流擋板遠離所述連桿的側(cè)邊端部連接。

8.如權(quán)利要求3所述的加速器用束流擋板開合裝置，其特征在于，所述擺臂的一端具有固接部，所述固接部由分離的兩部分組成，且兩部分之間通過穿設(shè)的若干螺栓鎖緊連接，兩部分之間形成固定孔，所述固定孔內(nèi)壁設(shè)置內(nèi)直紋滾花，所述定位軸穿設(shè)在所述固定孔中，且所述定位軸位于所述固定孔內(nèi)部分的外壁上具有外直紋滾花，所述內(nèi)直紋滾花與所述外直紋滾花嚙合。

9.如權(quán)利要求3所述的加速器用束流擋板開合裝置，其特征在于，所述連桿的端部具有卡接孔，所述卡接孔為腰孔，所述卡接孔的內(nèi)壁具有對齊的平面部，所述定位軸的兩端分別具有銑平部，所述銑平部插入所述卡接孔中。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種加速器用束流擋板開合裝置，與掃描盒結(jié)合安裝，且與束流擋板傳動連接，所述加速器用束流擋板開合裝置包括氣缸驅(qū)動組件、傳動組件、一組側(cè)部連接組件以及反饋組件，氣缸驅(qū)動組件與掃描盒結(jié)合安裝，傳動組件與掃描盒結(jié)合安裝，且傳動組件與氣缸驅(qū)動組件傳動連接，束流擋板與傳動組件傳動連接，且束流擋板的兩端分別通過側(cè)部連接組件與掃描盒可轉(zhuǎn)動的連接，反饋組件與傳動組件結(jié)合安裝，且反饋組件及氣缸驅(qū)動組件均與控制裝置電連接。通過改進驅(qū)動束流擋板開合的傳動組件，提高了傳動結(jié)構(gòu)的可靠性，防止驅(qū)動束流擋板時失效；通過增加反饋組件，判斷束流擋板是否移動到位。

技術(shù)研發(fā)人員：張杭澤,姚志平,陸潔平
受保護的技術(shù)使用者：中廣核達勝加速器技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231218
技術(shù)公布日：2024/12/26