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一種新能源汽車三合一集成化控制裝置的制造方法

文檔序號:11001987閱讀:607來源:國知局
一種新能源汽車三合一集成化控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及集成化控制裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種新能源汽車三合一集成化控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,傳統(tǒng)的汽車都有其獨立的控制原理與部件,但是這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)容易導(dǎo)致一系列問題,例如:其一,在汽車的生產(chǎn)過程中,每個控制部件都應(yīng)有獨立的安裝位置,增加了汽車生產(chǎn)的周期,降低了生產(chǎn)效率;其二,在汽車的裝配過程中,由于各種用電器功率的不同,所需的電壓也不同,就需要更多的部件在配合變壓,使得控制裝置更加龐大、冗雜。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,而提出的一種新能源汽車三合一集成化控制裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]—種新能源汽車三合一集成化控制裝置,包括控制箱,所述控制箱內(nèi)設(shè)有空壓電機控制器、DCDC和轉(zhuǎn)向栗電機控制器,所述控制箱的側(cè)壁上設(shè)有輸出孔,所述控制箱頂部螺栓連接有控制箱蓋板,所述控制箱和控制箱蓋板上均設(shè)有螺栓孔,所述控制箱蓋板上設(shè)有散熱口。
[0006]優(yōu)選的,所述控制箱由鑄鋁澆筑而成。
[0007]優(yōu)選的,所述空壓電機控制器、DCDC和轉(zhuǎn)向栗電機控制器嵌裝在控制箱內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的,所述輸出孔數(shù)量為四到六個,且等距離間隔設(shè)置在控制箱的側(cè)壁上。
[0009]本實用新型中,通過控制箱整體鑄鋁澆筑而成的設(shè)計,使得控制裝置結(jié)構(gòu)更加堅固,防護等級高,通過電機控制器、DCDC和轉(zhuǎn)向栗電機控制器嵌裝在控制箱內(nèi)的設(shè)計,使得控制裝置模塊化,維護時更加方便,通過增加輸出孔調(diào)節(jié)輸出頻率,裝置內(nèi)部件精簡,使得產(chǎn)品體積小、重量輕、易于安裝,本實驗新型的設(shè)計提高了部件生產(chǎn)效率同時使維護更加簡單方便。
【附圖說明】

[0010]圖1為本實用新型提出的一種新能源汽車三合一集成化控制裝置的控制箱結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]圖2為本實用新型提出的一種新能源汽車三合一集成化控制裝置的控制箱蓋板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I控制箱、2空壓機電機控制器、3DCDC、4轉(zhuǎn)向栗電機控制器、5輸出孔、6控制箱蓋板、7螺栓孔、8散熱口。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。
[0014]參照圖1-2,一種新能源汽車三合一集成化控制裝置,包括控制箱I,控制箱I內(nèi)設(shè)有空壓電機控制器2、D⑶C 3和轉(zhuǎn)向栗電機控制器4,控制箱I的側(cè)壁上設(shè)有輸出孔5,控制箱I頂部螺栓連接有控制箱蓋板6,控制箱I和控制箱蓋板6上均設(shè)有螺栓孔7,控制箱蓋板6上設(shè)有散熱口8,本實用新型中,通過控制箱I整體鑄鋁澆筑而成的設(shè)計,使得控制裝置結(jié)構(gòu)更加堅固,防護等級高,通過電機控制器2、DCDC 3和轉(zhuǎn)向栗電機控制器4嵌裝在控制箱內(nèi)的設(shè)計,使得控制裝置模塊化,維護時更加方便,通過增加輸出孔5調(diào)節(jié)輸出頻率,裝置內(nèi)部件精簡,使得產(chǎn)品體積小、重量輕、易于安裝,本實驗新型的設(shè)計提高了部件生產(chǎn)效率同時使維護更加簡單方便。
[0015]本實用新型中,控制箱I由鑄鋁澆筑而成,空壓電機控制器2、D⑶C3和轉(zhuǎn)向栗電機4控制器嵌裝在控制箱I內(nèi),輸出孔5數(shù)量為四到六個,且等距離間隔設(shè)置在控制箱I的側(cè)壁上,通過控制箱I整體鑄鋁澆筑而成的設(shè)計,使得控制裝置結(jié)構(gòu)更加堅固,防護等級高,通過電機控制器2、DCDC 3和轉(zhuǎn)向栗電機控制器4嵌裝在控制箱內(nèi)的設(shè)計,使得控制裝置模塊化,維護時更加方便,通過增加輸出孔5調(diào)節(jié)輸出頻率,裝置內(nèi)部件精簡,使得產(chǎn)品體積小、重量輕、易于安裝,本實驗新型的設(shè)計提高了部件生產(chǎn)效率同時使維護更加簡單方便。
[0016]工作原理:區(qū)別于傳統(tǒng)的控制器部件獨立控制的設(shè)計,本實用新型采用,控制箱I整體鑄鋁澆筑,電機控制器2、DCDC 3和轉(zhuǎn)向栗電機控制器4嵌裝在控制箱內(nèi),和增加輸出孔5調(diào)節(jié)輸出頻率的設(shè)計,精簡了控制裝置,同時增加了輸出孔5滿足了多頻率輸出要求,適應(yīng)多種電器的電源需要,使得控制裝置模塊化,成品體積小、重量輕、易于安裝。
[0017]以上所述,僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新能源汽車三合一集成化控制裝置,包括控制箱(I),其特征在于,所述控制箱(I)內(nèi)設(shè)有空壓電機控制器(2)、DCDC(3)和轉(zhuǎn)向栗電機控制器(4),所述控制箱(I)的側(cè)壁上設(shè)有輸出孔(5),所述控制箱(I)頂部螺栓連接有控制箱蓋板(6),所述控制箱(I)和控制箱蓋板(6)上均設(shè)有螺栓孔(7),所述控制箱蓋板(6)上設(shè)有散熱口(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車三合一集成化控制裝置,其特征在于,所述控制箱(I)由鑄鋁澆筑而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車三合一集成化控制裝置,其特征在于,所述空壓電機控制器(2)、DCDC(3)和轉(zhuǎn)向栗電機控制器(4)均嵌裝在控制箱(I)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車三合一集成化控制裝置,其特征在于,所述輸出孔(5)數(shù)量為四到六個,且等距離間隔設(shè)置在控制箱(I)的側(cè)壁上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車三合一集成化控制裝置,包括控制箱,所述控制箱內(nèi)設(shè)有空壓電機控制器、DCDC和轉(zhuǎn)向泵電機控制器,所述控制箱的側(cè)壁上設(shè)有輸出孔,所述控制箱和控制箱蓋板上均設(shè)有螺栓孔,所述控制箱頂部螺栓連接有控制箱蓋板,所述控制箱蓋板上設(shè)有散熱口。本實用新型通過控制箱整體鑄鋁澆筑而成的設(shè)計,使得控制裝置結(jié)構(gòu)更加堅固,防護等級高,通過電機控制器、DCDC和轉(zhuǎn)向泵電機控制器嵌裝在控制箱內(nèi)的設(shè)計,使得控制裝置模塊化,維護時更加方便,通過增加輸出孔調(diào)節(jié)輸出頻率,裝置內(nèi)部件精簡,使得產(chǎn)品體積小、重量輕、易于安裝,本實驗新型的設(shè)計提高了部件生產(chǎn)效率同時使維護更加簡單方便。
【IPC分類】H05K7/02, H05K5/02
【公開號】CN205385673
【申請?zhí)枴緾N201620198283
【發(fā)明人】王友松
【申請人】合肥東勝汽車配件有限公司
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2016年3月16日
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