專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)觸點(diǎn)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠在汽車(chē)掛倒擋時(shí)自動(dòng)接通倒車(chē)燈電源的開(kāi)關(guān)，屬汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
倒車(chē)燈是安裝在汽車(chē)后部的信號(hào)裝置，用于在汽車(chē)倒車(chē)時(shí)提醒行人和其它車(chē)輛注意安全，倒車(chē)燈是由安裝在變速箱上的倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)來(lái)控制的，傳統(tǒng)的倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)一般為機(jī)械觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)，這種開(kāi)關(guān)的缺點(diǎn)是通斷時(shí)會(huì)產(chǎn)生電火花，觸點(diǎn)易發(fā)熱、燒蝕，嚴(yán)重影響了其可靠性和使用壽命，同時(shí)也給行車(chē)安全帶來(lái)威脅。非接觸式倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)可以克服上述缺點(diǎn)，但已有的非接觸式倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)一般為分體式，由信號(hào)發(fā)生裝置(如磁鋼)和信號(hào)接收裝置兩部分組成，信號(hào)發(fā)生裝置安裝在變速器內(nèi)部，信號(hào)接收裝置安裝在變速器外部，不適宜與原有主流機(jī)械式產(chǎn)品更換，通用性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足、提供一種高可靠性、長(zhǎng)壽命、通用性強(qiáng)的整體式無(wú)觸點(diǎn)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān),提高行車(chē)的安全性。本實(shí)用新型所述問(wèn)題是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種無(wú)觸點(diǎn)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，它包括頂桿、金屬外殼和霍爾式接近開(kāi)關(guān)；所述金屬外殼的一端設(shè)置有環(huán)氧樹(shù)脂封頭；所述霍爾式接近開(kāi)關(guān)封裝在環(huán)氧樹(shù)脂封頭內(nèi)；所述頂桿套裝于金屬外殼內(nèi)，其一端從金屬外殼的一端伸出，另一端位于環(huán)氧樹(shù)脂封頭的柱形槽內(nèi)，磁鋼設(shè)置在與霍爾式接近開(kāi)關(guān)相對(duì)應(yīng)的地方，在頂桿與環(huán)氧樹(shù)脂封頭之間設(shè)置有回位彈簧。上述無(wú)觸點(diǎn)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，所述霍爾式接近開(kāi)關(guān)由場(chǎng)效應(yīng)管和霍爾芯片構(gòu)成，所述霍爾芯片與頂桿上的磁鋼相對(duì)應(yīng)，其VCC端接汽車(chē)電源正極，GND端搭鐵，所述場(chǎng)效應(yīng)管的源極與汽車(chē)電源相接，漏極經(jīng)倒車(chē)燈搭鐵，其柵極接霍爾芯片的輸出端。上述無(wú)觸點(diǎn)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，所述霍爾式接近開(kāi)關(guān)的引線由金屬外殼上的過(guò)線孔穿出后接導(dǎo)線插頭，在過(guò)線孔內(nèi)還安裝有導(dǎo)線卡環(huán)。上述無(wú)觸點(diǎn)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，所述金屬外殼呈筒狀，其一端內(nèi)徑較小且設(shè)置有與變速箱的倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)安裝孔相匹配的外螺紋，另一端內(nèi)徑較大，環(huán)氧樹(shù)脂封頭即封裝于內(nèi)徑較大的一端。上述無(wú)觸點(diǎn)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，所述頂桿為階梯狀。本實(shí)用新型用場(chǎng)效應(yīng)管取代了傳統(tǒng)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)的機(jī)械觸點(diǎn)，具有無(wú)火花、無(wú)燒蝕、 不氧化等優(yōu)點(diǎn)，而且由于場(chǎng)效應(yīng)管工作于開(kāi)關(guān)狀態(tài)，其電壓降遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，發(fā)熱量也很少，壽命可認(rèn)為是無(wú)限長(zhǎng)，大大提高了倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)的可靠性。此外，本實(shí)用新型采用整體式結(jié)構(gòu)，其外形與操作方式傳統(tǒng)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)相同，可以直接替換傳統(tǒng)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，具有良好的通用性。以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的電原理圖。圖中各標(biāo)號(hào)為1、頂桿；2、金屬外殼；3、回位彈簧；4、環(huán)氧樹(shù)脂封頭；5、磁鋼；6、霍爾式接近開(kāi)關(guān)；7、導(dǎo)線卡環(huán)；8、導(dǎo)線插頭；9、外螺紋；H、霍爾芯片；Q、場(chǎng)效應(yīng)管；L、倒車(chē)燈。
具體實(shí)施方式參看圖I、圖2，本實(shí)用新型由金屬外殼2、頂桿I、回位彈簧3、磁鋼5、霍爾式接近開(kāi)關(guān)6、環(huán)氧樹(shù)脂封頭4、導(dǎo)線卡環(huán)7、導(dǎo)線插頭8組成。本倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)中的磁鋼5安裝在頂桿I上，由頂桿I帶動(dòng)其移動(dòng)，改變霍爾式接近開(kāi)關(guān)6中霍爾芯片H感應(yīng)的磁場(chǎng)強(qiáng)度，從而改變場(chǎng)效應(yīng)管Q的通、關(guān)狀態(tài)?；魻柺浇咏_(kāi)關(guān)6封裝在環(huán)氧樹(shù)脂封頭4內(nèi)，環(huán)氧樹(shù)脂封頭4固定在金屬外殼2的一端，霍爾式接近開(kāi)關(guān)6引出的導(dǎo)線經(jīng)導(dǎo)線插頭8接整車(chē)線束。本倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)可通過(guò)金屬外殼2上的外螺紋9固定在變速器殼體上，防止外部環(huán)境對(duì)倒車(chē)燈信號(hào)的干擾。變速器內(nèi)的油蒸汽在頂桿I上產(chǎn)生油膜，潤(rùn)滑頂桿1，減少磨損?；魻柺浇咏_(kāi)關(guān)6的電路板由環(huán)氧樹(shù)脂塑封，隔絕與空氣接觸，防止氧化。本倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)的工作原理如下當(dāng)變速器掛倒擋時(shí)推動(dòng)頂桿1，進(jìn)而帶動(dòng)頂桿I上的磁鋼5接近霍爾式接近開(kāi)關(guān)6，使霍爾式接近開(kāi)關(guān)6內(nèi)的霍爾芯片H感應(yīng)磁場(chǎng)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)管Q點(diǎn)亮倒車(chē)燈L，當(dāng)變速器退出倒擋時(shí)，回位彈簧3推動(dòng)頂桿I回位，倒車(chē)燈L熄滅。場(chǎng)效應(yīng)管Q導(dǎo)通時(shí)的電壓降< 25mv (倒車(chē)燈額定電流=4A時(shí))。場(chǎng)效應(yīng)管Q截止時(shí)的漏電流< IOuA (車(chē)載電壓彡40v吋，實(shí)際車(chē)載電壓=15v)。
權(quán)利要求1.一種無(wú)觸點(diǎn)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，其特征是，它包括頂桿(I)、金屬外殼(2)和霍爾式接近開(kāi)關(guān)(6);所述金屬外殼(2)的一端設(shè)置有環(huán)氧樹(shù)脂封頭(4);所述霍爾式接近開(kāi)關(guān)(6)封裝在環(huán)氧樹(shù)脂封頭(4)內(nèi)；所述頂桿(I)套裝于金屬外殼(2)內(nèi)，其一端從金屬外殼(2)的一端伸出，另一端位于環(huán)氧樹(shù)脂封頭(4)的柱形槽內(nèi)，磁鋼(5)設(shè)置在與霍爾式接近開(kāi)關(guān)(6)相對(duì)應(yīng)的地方，在頂桿(I)與環(huán)氧樹(shù)脂封頭(4)之間設(shè)置有回位彈簧(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述無(wú)觸點(diǎn)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，其特征是，所述霍爾式接近開(kāi)關(guān)(6)由場(chǎng)效應(yīng)管(Q)和霍爾芯片(H)構(gòu)成，所述霍爾芯片(H)與頂桿(I)上的磁鋼(5)相對(duì)應(yīng)，其VCC端接汽車(chē)電源正扱，GND端搭鐵，所述場(chǎng)效應(yīng)管(Q)的源極與汽車(chē)電源相接，漏極經(jīng)倒車(chē)燈搭鐵，其柵極接霍爾芯片(H)的輸出端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述無(wú)觸點(diǎn)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，其特征是，所述霍爾式接近開(kāi)關(guān)(6)的引線由金屬外殼(2)上的過(guò)線孔穿出后接導(dǎo)線插頭(8)，在過(guò)線孔內(nèi)還安裝有導(dǎo)線卡環(huán)(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述無(wú)觸點(diǎn)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，其特征是，所述金屬外殼(2)呈筒狀，其一端內(nèi)徑較小且設(shè)置有與變速箱的倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)安裝孔相匹配的外螺紋(9)，另一端內(nèi)徑較大，環(huán)氧樹(shù)脂封頭(4)即封裝于內(nèi)徑較大的一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述無(wú)觸點(diǎn)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，其特征是，所述頂桿為階梯狀。
專(zhuān)利摘要一種無(wú)觸點(diǎn)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)，它包括頂桿、金屬外殼和霍爾式接近開(kāi)關(guān)；所述金屬外殼的一端設(shè)置有環(huán)氧樹(shù)脂封頭；所述霍爾式接近開(kāi)關(guān)封裝在環(huán)氧樹(shù)脂封頭內(nèi)；所述頂桿套裝于金屬外殼內(nèi)，其一端從金屬外殼的一端伸出，另一端位于環(huán)氧樹(shù)脂封頭的柱形槽內(nèi)，磁鋼設(shè)置在與霍爾式接近開(kāi)關(guān)相對(duì)應(yīng)的地方，在頂桿與環(huán)氧樹(shù)脂封頭之間設(shè)置有回位彈簧。本實(shí)用新型具有無(wú)火花、無(wú)燒蝕、不氧化等優(yōu)點(diǎn)，而且其電壓降遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，發(fā)熱量也很少,壽命可認(rèn)為是無(wú)限長(zhǎng)，大大提高了倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)的可靠性。
文檔編號(hào)H03K17/945GK202435370SQ20112056774
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者余雷, 劉明智, 劉風(fēng)池, 張力久, 張志達(dá), 李少華, 楊飛, 董鐵山, 邱健, 馬克 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司