一種集裝箱式海上型風(fēng)機逆變控制裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種集裝箱式海上型風(fēng)機逆變控制裝置，包括一集裝箱式外殼、以及設(shè)置在外殼內(nèi)的電抗器柜、變流器柜，電抗器柜、變流器柜排列成一字型設(shè)置在外殼內(nèi)的中部，電抗器柜及變流器柜與集裝箱外殼距離充足，裝配容易，也有充足的空間進行后期維修，集裝箱內(nèi)設(shè)備的布局也較為美觀，另外，選用多臺空調(diào)對電抗器柜和變流器柜進行散熱，多角度對集裝箱外殼內(nèi)部進行制冷，可以兼顧到外殼內(nèi)各個設(shè)備的散熱需求，更充分地對各個設(shè)備進行散熱處理。
【專利說明】
一種集裝箱式海上型風(fēng)機逆變控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種風(fēng)機逆變控制裝置，特別是一種集裝箱式海上型風(fēng)機逆變控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，風(fēng)電作為一種清潔能源日益被人們重視，由于陸地上經(jīng)濟并可開發(fā)的風(fēng)力資源越來越少，風(fēng)電場的建設(shè)逐漸從陸地向海上發(fā)展，海上風(fēng)電場的能量效益比陸地風(fēng)電場高20%_40%，海上風(fēng)電場具有風(fēng)湍流強度小，風(fēng)切變小，風(fēng)電場建設(shè)受噪音、景觀、鳥類、電磁波等問題限制少，不占用寶貴的土地資源等優(yōu)勢，因此，海上風(fēng)電已經(jīng)成為未來風(fēng)電開發(fā)的主戰(zhàn)場。
[0003]3MW海上風(fēng)電屬于大型的風(fēng)力發(fā)電裝置，與其配套的逆變控制裝置是由3MW變流器
[4]、電抗器(3)組成的一個集裝箱，如圖1、圖2所示，舊式的逆變控制裝置中的電抗器(3)放在集裝箱的一角，電抗器(3)與集裝箱外殼(I)之間的距離較少，電抗器(3)被吊進集裝箱中安裝時，容易碰到外殼(1)，另外電抗器(3)放在角落里，電抗器(3)靠近集裝箱外殼(I)一邊的側(cè)板比較難于打開，后期的維護比較困難。
[0004]在散熱方面，集裝箱中的設(shè)備總的發(fā)熱量為30KW，舊式的逆變控制裝置中的散熱裝置選用I臺35KW風(fēng)冷機柜(5)，如圖1、圖2所示，舊式的控制裝置中電抗器(3)設(shè)置在外殼
(I)的一角，變流器(4 )設(shè)置在外殼(I)的中部，風(fēng)冷機柜(5 )設(shè)置在變流器(4 ) 一側(cè)并向變流器(4)送風(fēng)散熱，風(fēng)冷機柜(5)上端設(shè)置有離心風(fēng)機(51)，離心風(fēng)機(5)將設(shè)備發(fā)出來的熱風(fēng)帶入風(fēng)冷機柜(51)，經(jīng)過集裝箱外冷風(fēng)冷卻后，再從風(fēng)冷機柜(5)的下端將冷風(fēng)帶入集裝箱給集裝箱散熱，此方式導(dǎo)致靠近風(fēng)冷機柜(5)的變流器(4)散熱良好，而離風(fēng)冷機柜(5)較遠的電抗器(4)散熱不充分，嚴重情況會使整個風(fēng)場出現(xiàn)停運風(fēng)險。
[0005]在防腐方面，舊的集裝箱外殼(I)采用cortenA的鋼材材質(zhì)，外殼(I)沖剪前先進行整板打砂處理，噴砂除銹至Sa2級，外殼(I)上設(shè)置有防腐涂層(2)，防腐涂層(2)從內(nèi)到外依次由SOum環(huán)氧磷酸鋅底漆、I SOum環(huán)氧云鐵漆、40um聚氨酯面漆、60um氟碳涂料組成，然而外殼(I)仍然存在腐蝕的風(fēng)險；
[0006]在排線布局方面，舊式的逆變控制裝置內(nèi)的電纜設(shè)置在集裝箱底部的電纜線槽內(nèi)，這些線槽直接放在集裝箱底部，此設(shè)計電纜走線雜亂，整體布局不太美觀。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種安裝簡便、散熱好、防腐性好、排線布局合理集裝箱式海上型風(fēng)機逆變控制裝置。
[0008]本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0009]—種集裝箱式海上型風(fēng)機逆變控制裝置，包括一集裝箱式外殼、外殼表面的防腐涂層、以及設(shè)置在外殼內(nèi)的電抗器柜、變流器柜，該電抗器柜與變流器柜電性連接，所述電抗器柜、變流器柜排列成一字型設(shè)置在外殼內(nèi)的中部，所述外殼內(nèi)設(shè)置有降溫系統(tǒng)，該降溫系統(tǒng)用于對電抗器柜、變流器柜降溫，所述防腐涂層從內(nèi)到外依次由環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧云鐵漆、聚氨酯面漆、氟碳隔熱涂料組成，所述外殼底部設(shè)置有用于電纜走線的鏤空層。
[0010]所述降溫系統(tǒng)包括三臺空調(diào)及其散熱風(fēng)機，其中兩臺空調(diào)分別設(shè)置在變流器柜一側(cè)用于對變流器柜降溫，另一臺空調(diào)設(shè)置在電抗器柜一側(cè)用于對電抗器柜降溫，該散熱風(fēng)機設(shè)置在外殼外部。
[0011]所述外殼內(nèi)設(shè)置有配電箱，該配電箱與裝置外部的配電裝置電性連接，所述降溫系統(tǒng)與配電箱電性連接。
[0012]本控制裝置還包括有用于監(jiān)測降溫系統(tǒng)運行情況的監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控系統(tǒng)與配電箱、降溫系統(tǒng)電性連接。
[0013]所述外殼內(nèi)設(shè)置有吸氣式感煙探測器和消防系統(tǒng)，該消防系統(tǒng)分別與吸氣式感煙探測器、配電箱電性連接。
[0014]本控制裝置還包括剎車電阻柜，該剎車電阻柜設(shè)置在外殼內(nèi)并且與配電箱電性連接。
[0015]所述鏤空層中設(shè)置有支撐構(gòu)架，該支撐構(gòu)架上部設(shè)置有活動隔板。
[0016]所述外殼內(nèi)還設(shè)置有與變流器柜配套的用于對變流器柜降溫的水栗。
[0017]本實用新型的有益效果:
[0018]本實用新型集裝箱式海上型風(fēng)機逆變控制裝置，集裝箱外殼內(nèi)的電抗器柜和變流器柜排列成一字型設(shè)置在外殼的中部，電抗器柜及變流器柜與集裝箱外殼距離充足，因此通過吊臂吊裝時比較容易，也有充足的空間進行后期維修，集裝箱內(nèi)設(shè)備的布局也較為美觀，設(shè)備間的電纜連接較為方便。
[0019]在散熱方面，本設(shè)計選用三臺5P空調(diào)，兩臺空調(diào)分別設(shè)置在變流器柜一側(cè)用于對變流器柜降溫，一臺空調(diào)設(shè)置在電抗器柜一側(cè)用于對電抗器柜降溫，多角度對集裝箱外殼內(nèi)部進行制冷，可以兼顧到外殼內(nèi)各個設(shè)備的散熱需求，更充分地對各個設(shè)備進行散熱處理，另外，外殼內(nèi)設(shè)置有監(jiān)控系統(tǒng)，用戶通過監(jiān)控系統(tǒng)記錄可以了解空調(diào)的運行情況?？照{(diào)出現(xiàn)故障，可以通過監(jiān)控系統(tǒng)檢測出來，及時采取相應(yīng)的措施防止空調(diào)進一步損壞。用戶還可利用監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)控空調(diào)各部件(壓縮機、風(fēng)機、加熱器、加濕器、去濕器、濾網(wǎng)等)的運行狀態(tài)與參數(shù)，并可遠程修改設(shè)置與開關(guān)空調(diào)。
[0020]防腐涂層從內(nèi)到外依次由環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧云鐵漆、聚氨酯面漆、氟碳隔熱涂料組成，選用環(huán)氧富鋅底漆，加厚環(huán)氧云鐵漆，防銹能力更強，并且表面改用氟碳隔熱涂料，此涂料形成的高反射膜能夠反射80%以上太陽紅外線，阻擋了熱輻射穿過涂層，抑制了熱傳
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[0021]集裝箱外殼底部設(shè)置了用于電纜走線的鏤空層，使排線更加合理，方便維修。
【附圖說明】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步的說明。
[0023]圖1是傳統(tǒng)逆變控制裝置的俯視圖。
[0024]圖2是傳統(tǒng)逆變控制裝置的剖視圖。
[0025]圖3是本實用新型逆變控制裝置的俯視圖。
[0026]圖4是本實用新型逆變控制裝置的剖視圖。
【具體實施方式】
[0027]如圖3、圖4所示，本實用新型逆變控制裝置包括一集裝箱式外殼、外殼I表面的防腐涂層2、以及設(shè)置在外殼I內(nèi)的電抗器柜3、變流器柜4，該電抗器柜3與變流器柜4電性連接。本逆變控制裝置的改進點在于:
[0028]在設(shè)備布局方面，電抗器柜3、變流器柜4排列成一字型設(shè)置在外殼I內(nèi)的中部，電抗器柜3、變流器柜4設(shè)置在集裝箱外殼I內(nèi)，外殼I內(nèi)還設(shè)置有與變流器柜4配套的用于對變流器柜4降溫的水栗41，外殼I內(nèi)設(shè)置有降溫系統(tǒng)5、配電箱7、剎車電阻柜10，該配電箱7與裝置外部的配電裝置電性連接，所述配電箱7分別與降溫系統(tǒng)5、剎車電阻柜10電性連接，電抗器柜3及變流器柜4與集裝箱外殼I距離充足，因此通過吊臂吊裝時比較容易，也有充足的空間進行后期維修，集裝箱內(nèi)設(shè)備的布局也較為美觀，設(shè)備間的電纜連接較為方便。
[0029]在散熱方面，外殼I內(nèi)設(shè)置有降溫系統(tǒng)5，該降溫系統(tǒng)5用于對電抗器柜3、變流器柜4降溫，本實施例中的降溫系統(tǒng)5選用三臺5P空調(diào)51及其散熱風(fēng)機52，兩臺空調(diào)51分別設(shè)置在變流器柜4 一側(cè)用于對變流器柜4降溫，一臺空調(diào)51設(shè)置在電抗器柜3—側(cè)用于對電抗器3降溫，散熱風(fēng)機52設(shè)置在外殼I外部，多角度對集裝箱外殼I內(nèi)部進行制冷，可以兼顧到外殼I內(nèi)各個設(shè)備的散熱需求，更充分地對各個設(shè)備進行散熱處理，外殼I內(nèi)還設(shè)置有監(jiān)控系統(tǒng)8，該監(jiān)控系統(tǒng)8分別與降溫系統(tǒng)5、配電箱7電性連接，用戶通過監(jiān)控系統(tǒng)8記錄可以了解空調(diào)51的運行情況。當空調(diào)51出現(xiàn)故障時，用戶可以通過監(jiān)控系統(tǒng)8檢測出來，及時采取相應(yīng)的措施防止空調(diào)51進一步損壞。用戶還可利用監(jiān)控系統(tǒng)8實時監(jiān)控空調(diào)51各部件(壓縮機、風(fēng)機、加熱器、加濕器、去濕器、濾網(wǎng)等)的運行狀態(tài)與參數(shù)，并可遠程修改設(shè)置與開關(guān)空調(diào)5。
[0030]在防腐方面，本設(shè)計的外殼I材質(zhì)為cortenA材料，沖剪前先進行整板打砂處理，噴砂除銹至Sa2.5級，清理板材表面并增加其粗糙度，表面粗糙度達Rz60?10um，使其涂層附著力更強，延長涂層壽命，而后在外殼I上涂漆，防腐涂層2從內(nèi)到外依次由環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧云鐵漆、聚氨酯面漆、氟碳隔熱涂料組成，選用環(huán)氧富鋅底漆，加厚環(huán)氧云鐵漆，防銹能力更強，并且表面改用氟碳隔熱涂料，此涂料形成的高反射膜能夠反射80%以上太陽紅外線，阻擋了熱輻射穿過涂層，抑制了熱傳導(dǎo)，將變電站室內(nèi)與室外溫差相隔15至20攝氏度。
[0031]在排線布局方面，集裝箱外殼I底部設(shè)置有用于電纜走線的鏤空層6，鏤空層6中設(shè)置有支撐構(gòu)架61，鏤空層6等高度為350mm，支撐構(gòu)架61上部設(shè)置有活動隔板62，活動隔板62為5_的花紋鋼板，當進行維修或者鋪設(shè)電纜時，用戶可打開活動擋板62工作，鏤空層6使排線更加合理，方便維修。
[0032]另外，集裝箱外殼I內(nèi)設(shè)置有吸氣式感煙探測器9和消防系統(tǒng)91，該消防系統(tǒng)91分別與吸氣式感煙探測器9、配電箱7電性連接，吸氣式感煙探測器9及時對變壓站進行檢測，當站內(nèi)出現(xiàn)事故，消防系統(tǒng)91進行相應(yīng)工作，并進行報警。
[0033]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，本實用新型并不限定于上述實施方式，只要以基本相同手段實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種集裝箱式海上型風(fēng)機逆變控制裝置，包括一集裝箱式外殼(I)、外殼(I)表面的防腐涂層(2)、以及設(shè)置在外殼(I)內(nèi)的電抗器柜(3)、變流器柜(4)，該電抗器柜(3)與變流器柜(4)電性連接，其特征在于:所述電抗器柜(3)、變流器柜(4)排列成一字型設(shè)置在外殼(I)內(nèi)的中部，所述外殼(I)內(nèi)設(shè)置有降溫系統(tǒng)(5)，該降溫系統(tǒng)(5)用于對電抗器柜(3)、變流器柜(4)降溫，所述防腐涂層(2)從內(nèi)到外依次由環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧云鐵漆、聚氨酯面漆、氟碳隔熱涂料組成，所述外殼(I)底部設(shè)置有用于電纜走線的鏤空層(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱式海上型風(fēng)機逆變控制裝置，其特征在于:所述降溫系統(tǒng)(5)包括三臺空調(diào)(51)及其散熱風(fēng)機(52)，其中兩臺空調(diào)(51)分別設(shè)置在變流器柜(4)一側(cè)用于對變流器柜(4)降溫，另一臺空調(diào)(51)設(shè)置在電抗器柜(3)—側(cè)用于對電抗器柜(3 )降溫，該散熱風(fēng)機(52 )設(shè)置在外殼(I)外部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱式海上型風(fēng)機逆變控制裝置，其特征在于:所述外殼(I)內(nèi)設(shè)置有配電箱(7)，該配電箱(7)與裝置外部的配電裝置電性連接，所述降溫系統(tǒng)(5)與配電箱(7)電性連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集裝箱式海上型風(fēng)機逆變控制裝置，其特征在于:還包括有用于監(jiān)測降溫系統(tǒng)(5)運行情況的監(jiān)控系統(tǒng)(8)，該監(jiān)控系統(tǒng)(8)與配電箱(7)、降溫系統(tǒng)(5)電性連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集裝箱式海上型風(fēng)機逆變控制裝置，其特征在于:所述外殼(I)內(nèi)設(shè)置有吸氣式感煙探測器(9)和消防系統(tǒng)(91)，該消防系統(tǒng)(91)分別與吸氣式感煙探測器(9)、配電箱(7)電性連接。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集裝箱式海上型風(fēng)機逆變控制裝置，其特征在于:還包括剎車電阻柜(10)，該剎車電阻柜(10)設(shè)置在外殼(I)內(nèi)并且與配電箱(7)電性連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱式海上型風(fēng)機逆變控制裝置，其特征在于:所述鏤空層(6)中設(shè)置有支撐構(gòu)架(61)，該支撐構(gòu)架(61)上部設(shè)置有活動隔板(62)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱式海上型風(fēng)機逆變控制裝置，其特征在于:所述外殼(I)內(nèi)還設(shè)置有與變流器柜(4)配套的用于對變流器柜(4)降溫的水栗(41)。
【文檔編號】H02M7/42GK205622537SQ201620191229
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年3月11日
【發(fā)明人】李航, 戴國權(quán), 陳揚, 鄒志剛, 黎林, 周立專
【申請人】廣東明陽龍源電力電子有限公司