一種用于高鐵站臺(tái)雨棚電纜的三合一吊槽的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于高鐵站臺(tái)雨棚電纜的三合一吊槽，涉及布線設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型包括槽體，所述的槽體是橫截面為U形的槽體，槽體內(nèi)縱向設(shè)置有相互平行的隔斷A和隔斷B，所述的隔斷A和隔斷B把槽體分成三個(gè)子槽，槽體上設(shè)置有蓋板組件，所述的蓋板組件包括左蓋板件和右蓋板件，左蓋板件和右蓋板件之間連接有吊柱，吊柱頂部連接有安裝座，所述的左蓋板件和右蓋板件對(duì)稱的設(shè)置在槽體上，所述的左蓋板件和右蓋板件均為折彎結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、互不受電磁場(chǎng)干擾、安全、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種用于高鐵站臺(tái)雨棚電纜的三合一吊槽
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及布線設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的是涉及一種用于高鐵站臺(tái)雨棚電纜的三合一吊槽。
【背景技術(shù)】
[0002]雨棚是設(shè)在建筑物出入口或頂部陽(yáng)臺(tái)上方用來(lái)?yè)跤?、擋風(fēng)、防高空落物砸傷的一種建筑裝配。高鐵站也要用到雨棚，高鐵站的雨棚內(nèi)設(shè)置有用于電纜或電線的走線槽或吊槽。
[0003]但是現(xiàn)有的高鐵站臺(tái)雨棚電纜吊槽采用簡(jiǎn)單拼裝，影響站臺(tái)整體美觀，吊槽由兩單顆普通膨脹螺絲固定強(qiáng)度低;且現(xiàn)有吊槽沒(méi)有槽蓋抵抗不了高鐵列車強(qiáng)大的氣流，容易導(dǎo)致電纜的從吊槽中脫落，高鐵站臺(tái)是人員密集的地方，保證不了集中人群環(huán)境的安全。
[0004]如何解決上述技術(shù)問(wèn)題成了本領(lǐng)域技術(shù)人員的努力方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型為了克服上述技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、互不受電磁場(chǎng)干擾、安全、實(shí)用的用于高鐵站臺(tái)雨棚電纜的三合一吊槽。
[0006]本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種用于高鐵站臺(tái)雨棚電纜的三合一吊槽，包括槽體，所述的槽體是橫截面為U形的槽體，槽體內(nèi)縱向設(shè)置有相互平行的隔斷A和隔斷B，所述的隔斷A和隔斷B把槽體分成三個(gè)子槽，槽體上設(shè)置有蓋板組件，所述的蓋板組件包括左蓋板件和右蓋板件，左蓋板件和右蓋板件之間連接有吊柱，吊柱頂部連接有安裝座，所述的左蓋板件和右蓋板件對(duì)稱的設(shè)置在槽體上，所述的左蓋板件和右蓋板件均為折彎結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，所述的左蓋板件和右蓋板件均包括從上到下依次設(shè)置的第一水平折彎、第一豎直折彎、第二水平折彎和第二豎直折彎，所述的第一水平折彎、第二水平折彎和第二豎直折彎位于第一豎直折彎的同一側(cè)，所述的第二水平折彎上設(shè)置有多組定位孔A，所述的第二豎直折彎上設(shè)置有多組定位孔B4-1。
[0009]進(jìn)一步地，所述的左蓋板件和右蓋板件的各自的第一豎直折彎之間通過(guò)螺栓固定吊柱。
[0010]進(jìn)一步地，所述的槽體包括左立板和右立板，所述的左立板上設(shè)置有與左蓋板件的第二豎直折彎上的多組定位孔B對(duì)應(yīng)的多組左配合孔B，所述的右立板上設(shè)置有與右蓋板件的第二豎直折彎上的多組定位孔B對(duì)應(yīng)的多組右配合孔B。
[0011]進(jìn)一步地，所述的安裝座為方形板，方形板的四角上均設(shè)置有安裝孔。
[0012]進(jìn)一步地，所述的隔斷A和隔斷B均為角鋼。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0014]1、本實(shí)用新型吊槽滿足于高鐵站臺(tái)雨棚安裝，在高速氣流的影響下固定性很好，能預(yù)防高密度人群環(huán)境安全。施工安裝簡(jiǎn)單、美觀大方，同時(shí)封閉性很好，可延長(zhǎng)鐵路信息、客服線纜通道壽命，同時(shí)方便了設(shè)備單位的維護(hù)。
[0015]2、實(shí)用新型吊槽適用于混泥土站臺(tái)雨篷安裝，三槽合一槽道，滿足了信息、客服強(qiáng)弱電源不能同槽的要求，避免了布線時(shí)，對(duì)同一槽道受影響的線纜進(jìn)行人工物理隔離，實(shí)現(xiàn)了一槽多用，無(wú)需多槽并掛。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2是槽體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是安裝座和吊柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是右蓋板件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]附圖標(biāo)記:1-槽體，1-1-左立板，1-2-右立板，2-隔斷A，3-隔斷B，4-右蓋板件，4-1-定位孔B，4-2-定位孔A，4-3-第一豎直折彎，4-4-第二水平折彎，4_5_第二豎直折彎，4_6_第一水平折彎，5-安裝座，5-1 -安裝孔，6-吊柱，7-左蓋板件，8-蓋板組件。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和以下實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0022]實(shí)施例1
[0023]如圖1到4所示，本實(shí)施例提供一種用于高鐵站臺(tái)雨棚電纜的三合一吊槽，包括槽體1，其特征在于，所述的槽體I是橫截面為U形的槽體，槽體I內(nèi)縱向設(shè)置有相互平行的隔斷A2和隔斷B3，所述的隔斷A2和隔斷B3把槽體I分成三個(gè)子槽，槽體I上設(shè)置有蓋板組件8，所述的蓋板組件8包括左蓋板件7和右蓋板件4，左蓋板件7和右蓋板件4之間連接有吊柱6，吊柱6頂部連接有安裝座5，所述的左蓋板件7和右蓋板件4對(duì)稱的設(shè)置在槽體I上，所述的左蓋板件7和右蓋板件4均為折彎結(jié)構(gòu)。
[0024]本實(shí)施例中，滿足高鐵站臺(tái)雨棚安裝，在高速氣流的影響下固定性很好，能預(yù)防高密度人群環(huán)境安全。施工安裝簡(jiǎn)單、美觀大方，同時(shí)封閉性很好，可延長(zhǎng)鐵路信息、客服線纜通道壽命，同時(shí)方便了設(shè)備單位的維護(hù)。
[0025]實(shí)施例2
[0026]本實(shí)施例是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步優(yōu)化，具體是:
[0027]所述的左蓋板件7和右蓋板件4均包括從上到下依次設(shè)置的第一水平折彎4-6、第一豎直折彎4-3、第二水平折彎4-4和第二豎直折彎4-5，所述的第一水平折彎4-6、第二水平折彎4-4和第二豎直折彎4-5位于第一豎直折彎4-3的同一側(cè)，所述的第二水平折彎4-4上設(shè)置有多組定位孔A4-2，所述的第二豎直折彎4-5上設(shè)置有多組定位孔B4-1。
[0028]實(shí)施例3
[0029]本實(shí)施例是在實(shí)施例1或2的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步優(yōu)化，具體如下:
[0030]所述的左蓋板件7和右蓋板件4的各自的第一豎直折彎4-3之間通過(guò)螺栓固定吊柱
6o
[0031]所述的槽體I包括左立板1-2和右立板1-1，所述的左立板1-2上設(shè)置有與左蓋板件7的第二豎直折彎上的多組定位孔B4-1對(duì)應(yīng)的多組左配合孔B，所述的右立板1-1上設(shè)置有與右蓋板件4的第二豎直折彎上的多組定位孔B對(duì)應(yīng)的多組右配合孔B。
[0032]所述的安裝座5為方形板，方形板的四角上均設(shè)置有安裝孔5-1。
[0033]所述的隔斷A2和隔斷B3均為角鋼。
[0034]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，凡是運(yùn)用本實(shí)用新型的說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于高鐵站臺(tái)雨棚電纜的三合一吊槽，包括槽體(I)，其特征在于，所述的槽體(I)是橫截面為U形的槽體，槽體(I)內(nèi)縱向設(shè)置有相互平行的隔斷A(2)和隔斷B(3)，所述的隔斷A(2)和隔斷B(3)把槽體(I)分成三個(gè)子槽，槽體(I)上設(shè)置有蓋板組件(8)，所述的蓋板組件(8)包括左蓋板件(7)和右蓋板件(4)，左蓋板件(7)和右蓋板件(4)之間連接有吊柱(6)，吊柱(6)頂部連接有安裝座(5)，所述的左蓋板件(7)和右蓋板件(4)對(duì)稱的設(shè)置在槽體(I)上，所述的左蓋板件(7)和右蓋板件(4)均為折彎結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高鐵站臺(tái)雨棚電纜的三合一吊槽，其特征在于，所述的左蓋板件(7)和右蓋板件(4)均包括從上到下依次設(shè)置的第一水平折彎(4-6)、第一豎直折彎(4-3)、第二水平折彎(4-4)和第二豎直折彎(4-5)，所述的第一水平折彎(4-6)、第二水平折彎(4-4)和第二豎直折彎(4-5)位于第一豎直折彎(4-3)的同一側(cè)，所述的第二水平折彎(4-4)上設(shè)置有多組定位孔A(4-2)，所述的第二豎直折彎(4-5)上設(shè)置有多組定位孔B(4-l)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于高鐵站臺(tái)雨棚電纜的三合一吊槽，其特征在于，所述的左蓋板件(7)和右蓋板件(4)的各自的第一豎直折彎(4-3)之間通過(guò)螺栓固定吊柱(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于高鐵站臺(tái)雨棚電纜的三合一吊槽，其特征在于，所述的槽體(I)包括左立板(1-2)和右立板(1-1)，所述的左立板(1-2)上設(shè)置有與左蓋板件(7)的第二豎直折彎上的多組定位孔B對(duì)應(yīng)的多組左配合孔B，所述的右立板(1-1)上設(shè)置有與右蓋板件(4)的第二豎直折彎上的多組定位孔B對(duì)應(yīng)的多組右配合孔B。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高鐵站臺(tái)雨棚電纜的三合一吊槽，其特征在于，所述的安裝座(5)為方形板，方形板的四角上均設(shè)置有安裝孔(5-1)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高鐵站臺(tái)雨棚電纜的三合一吊槽，其特征在于，所述的隔斷A(2)和隔斷B(3)均為角鋼。
【文檔編號(hào)】H02G3/04GK205565604SQ201620403541
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】邱木寬, 任麗萍
【申請(qǐng)人】中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)第五工程有限公司