防霾罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種霧霾防治裝置，具體地說是一種防霾罩。
【背景技術(shù)】
[0002]—般認為，霾是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子組成的，它能使大氣渾濁，視野模糊，并導(dǎo)致能見度惡化，如果水平能見度小于1000米時，將這種非水成物組成的氣溶膠系統(tǒng)造成的視程障礙成為霾或灰霾。二氧化硫、氮氧化物以及可吸入顆粒物是霾的主要組成物，前兩者為氣態(tài)污染物，而后一項可吸入顆粒物則是加重灰霾天氣的罪魁禍首。
[0003]霾嚴重的時候，人們在春、夏、秋三季的時候是盼風(fēng)和雨的到來，在冬季的時候是盼風(fēng)和雪的到來，利用風(fēng)、雪、雨來消除霧霾，而其他采取的措施，包括機動車限號、停車限產(chǎn)、減少排放和施工揚塵等等，都是治標不治本的方法，不能從根本上解決霧霾的產(chǎn)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的就是提供一種防霾罩，以有效抑制霧霾的產(chǎn)生，減少因霾產(chǎn)生的疾病，保持空氣清新和人體健康。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種剎車裝置的防霾罩，包括兩個相對扣合的罩殼，在所述罩殼上開有螺釘穿孔，所述罩殼封罩在運行時產(chǎn)生摩擦粉末的機械裝置的殼體外部，緊固螺釘穿過所述罩殼上的螺釘穿孔，將所述罩殼固定連接在所述機械裝置的殼體上;在所述罩殼的對合邊上設(shè)有開口處，罩殼開口處的邊沿延伸到所述機械裝置的旋轉(zhuǎn)工作部件處，并與所述旋轉(zhuǎn)工作部件之間保留有間隙。
[0006]所述機械裝置可以是各種機動車輛上的車輪剎車裝置中的剎車鉗，本實用新型所述的罩殼封罩在所述剎車鉗的殼體上，緊固螺釘穿過罩殼上的螺釘穿孔，將罩殼固定連接在剎車鉗的殼體上;在罩殼的對合邊上設(shè)有開口處，罩殼開口處的邊沿延伸到剎車鉗與剎車盤的接縫處，并與剎車盤之間保留有適當?shù)墓ぷ鏖g隙。
[0007]所述機械裝置還可以是帶碳刷的直流發(fā)電機或直流電動機，本實用新型所述的罩殼封罩在直流發(fā)電機或直流電動機的殼體上，緊固螺釘穿過罩殼上的螺釘穿孔，將罩殼固定連接在直流發(fā)電機或直流電動機的殼體上;在罩殼的對合邊上設(shè)有開口處，罩殼開口處的邊沿延伸到直流發(fā)電機或直流電動機的主軸旁，并與主軸之間保留有間隙。
[0008]通常，人們只知道機動車尾氣、工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣以及建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚塵是形成霾的主要因素。但是，對于這些現(xiàn)象的治理，還是沒有取得治霾的顯著效果。其原因是人們還不知道霾究竟是什么，其成因到底是什么。其實世界各地都有霾，只不過是多與少的問題，主要跟當?shù)氐臍庀蟓h(huán)境有關(guān)，風(fēng)多雨多的地區(qū)看不到霾，因為風(fēng)和雨都是霾的克星，霾被風(fēng)和雨沖散了，所以這些地區(qū)的人們就看不到霾。目前人們對治霾的研究存在一個觀察誤區(qū)，大家所了解的污染源只是霧霾的一小部分成因，大多數(shù)的成因其實有兩種，第一種是直流發(fā)電機或直流電動機中的碳刷的磨損，碳刷摩損產(chǎn)生的碳灰(黑炭)大多數(shù)都排放到了空氣中。第二種是各種機動車輛的車輪上的剎車盤的磨損。各種機動車輛(包括汽車、火車、地鐵等)上的剎車盤在摩擦制動的過程中，會產(chǎn)生大量的細微磨肩，分解成氣溶膠和大量的碳灰元素(黑炭纖維)，形成可吸入的細小顆粒物，這些細小顆粒物大量擴散到空氣中，并與空氣中的硝酸、硫酸等氣體混合組成氣溶膠系統(tǒng)，當該氣溶膠系統(tǒng)達到一定濃度時即形成霾。所以申請人認為，碳刷的磨損和剎車盤的摩擦制動，實際是霾的真正成因。車輛在運行過程中，車輪上的剎車盤和車上配置的發(fā)電機會把大量的灰霾一路走一路撒，帶起的微風(fēng)把灰霾散發(fā)到空氣中。大小工廠里各種機床上的制動剎車盤，也是產(chǎn)生灰霾的一個重要因素。因此，碳刷和剎車盤才是霾的主要成因。
[0009]本實用新型通過在車輪剎車裝置的剎車鉗上加裝防霾罩，可以收集剎車盤在摩擦制動過程中產(chǎn)生的細微磨肩，通過在直流發(fā)電機或直流電動機的外部加裝防霾罩，可以收集直流發(fā)電機和直流電動機在運行中產(chǎn)生的碳灰顆粒物，從而可以有效防止這些細小顆粒物向空氣中的飄散，避免由此造成的空氣污染，進而減少霾的形成。
[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低廉，是從根源上治霾，在全國推廣應(yīng)用后，會產(chǎn)生巨大和顯著的治霾效果。這種治霾方式用不了太多的成本，人們只要積極配合，用不了多久就能找回藍天，讓霾成為歷史，學(xué)生們也不用因霾停課了，企業(yè)也不用因霾停產(chǎn)了，人們出門時再也不用戴防霾口罩了，期待的藍天就會歸來。
[0011]本實用新型可適用在各種車輛的剎車裝置上，適用在各種機床類機械設(shè)備的剎車裝置上，適用在各種型號的直流發(fā)電機和直流電動機上。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型在剎車盤上安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、罩殼，2、緊固螺釘，3、輪轂，4、剎車盤，5、剎車片，6、剎車鉗。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實用新型包括兩個結(jié)構(gòu)對稱并相對扣合的罩殼1，在罩殼I上開有螺釘穿孔，罩殼I安裝在車輪剎車裝置上，具體是封罩在剎車鉗6的殼體外部，緊固螺釘2穿過罩殼上的螺釘穿孔，將罩殼固定連接在剎車鉗6的殼體上。在兩個相對扣合的罩殼I的對合邊上設(shè)有開口處，罩殼開口處的邊沿延伸到剎車鉗6與剎車盤4的接縫處的盤面旁，并與剎車盤4的盤面之間保留有適當?shù)墓ぷ鏖g隙。
[0015]車輪剎車裝置可以是汽車上的車輪剎車裝置、火車上的車輪剎車裝置或者地鐵車輪上的剎車裝置。這些剎車裝置主要由剎車盤4、剎車鉗6和剎車片5組成，剎車盤4套設(shè)在輪轂3外側(cè)，剎車鉗6設(shè)置在剎車盤4的邊沿并延伸到盤面上;剎車片5設(shè)置在剎車鉗6中，位于剎車鉗6與剎車盤4的盤面之間，剎車鉗6包在剎車盤4的兩側(cè)，剎車鉗中的兩個剎車片5分別與活塞桿相連。當車輛剎車時，活塞桿推動兩個剎車片5夾緊剎車盤4，依靠制動摩擦力使剎車盤4停止轉(zhuǎn)動，進而達到剎車的目的。
[0016]本實用新型中的兩個罩殼I罩設(shè)在剎車鉗6的外側(cè)，并通過緊固螺釘2固定連接在剎車鉗6的殼體上。兩個罩殼I的對合邊為無縫隙連接，以避免收集到的顆粒物的外泄。兩個罩殼I的自由端分別向輪轂3的方向延伸，以將剎車片5完全覆蓋，而且罩殼I的自由端逐漸接近剎車盤4的盤面，但與剎車盤4的盤面之間留有一小段距離，以使罩殼I與剎車盤4之間沒有接觸和摩擦，同時又能夠使剎車片5因摩擦產(chǎn)生的小顆粒物盡可能多的落入罩殼I內(nèi)。
[0017]另外，本實用新型的罩殼I還可以應(yīng)用于直流發(fā)電機上，將罩殼I罩設(shè)在直流發(fā)電機的殼體外側(cè)，碳刷在旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的碳灰(黑炭纖維)，在飛出發(fā)動機的殼體后即可被收集在防霾罩內(nèi)，從而避免了這些小顆粒物排放到空氣中形成氣溶膠，減少了霾的發(fā)生。
[0018]還可通過改良剎車片的合成材料等方式，以減少摩肩的產(chǎn)生。
【主權(quán)項】
1.一種防霾罩，其特征是，包括兩個相對扣合的罩殼，在所述罩殼上開有螺釘穿孔，所述罩殼封罩在運行時產(chǎn)生摩擦粉末的機械裝置的殼體外部，緊固螺釘穿過所述罩殼上的螺釘穿孔，將所述罩殼固定連接在所述機械裝置的殼體上;在所述罩殼的對合邊上設(shè)有開口處，罩殼開口處的邊沿延伸到所述機械裝置的旋轉(zhuǎn)工作部件處，并與所述旋轉(zhuǎn)工作部件之間保留有間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防霾罩，其特征是，所述機械裝置為車輪上的剎車鉗，所述罩殼封罩在所述剎車鉗的殼體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防霾罩，其特征是，所述機械裝置為帶碳刷的直流發(fā)電機或直流電動機，所述罩殼封罩在所述直流發(fā)電機或直流電動機的殼體上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種防霾罩，其結(jié)構(gòu)包括兩個相對扣合的罩殼，在所述罩殼上開有螺釘穿孔，所述罩殼封罩在運行時產(chǎn)生摩擦粉末的機械裝置的殼體外部，緊固螺釘穿過所述罩殼上的螺釘穿孔，將所述罩殼固定連接在所述機械裝置的殼體上；在所述罩殼的對合邊上設(shè)有開口處，罩殼開口處的邊沿延伸到所述機械裝置的旋轉(zhuǎn)工作部件處，并與所述旋轉(zhuǎn)工作部件之間保留有間隙。本實用新型能夠收集車輪上的剎車鉗在制動磨擦產(chǎn)生的細小顆粒物，收集直流發(fā)電機中碳刷旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的細小顆粒碳粉，從而可有效抑制這些細小顆粒物向空氣中的逸散，降低由此造成的空氣污染，減少霧霾的形成。
【IPC分類】F16D65/00, H02K5/04
【公開號】CN205356008
【申請?zhí)枴緾N201620001796
【發(fā)明人】王家祥
【申請人】王家祥
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月4日