一種車用防反接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛電路領(lǐng)域，具體講涉及一種車用防反接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛上的蓄電池是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置，屬于直流電源，它的作用有:
(I)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流(一般高達(dá)200?600A)。(2)當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí)，可以協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。⑶當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，向用電設(shè)備供電。⑷蓄電池還是一個(gè)大容量電容器，可以保護(hù)汽車的用電器。(5)當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來，也就是進(jìn)行充電。由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不注意極性，會(huì)使蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbS04，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。因此，充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反。
[0003]車輛啟動(dòng)時(shí)，可能存在蓄電池容量不足導(dǎo)致無法啟動(dòng)車輛的情況。目前電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝了外部起動(dòng)插座，當(dāng)蓄電池容量不足時(shí)，可采用外部起動(dòng)。由于車輛使用環(huán)境惡劣，外部起動(dòng)插座正負(fù)極標(biāo)識(shí)經(jīng)常被污漬掩蓋，導(dǎo)致標(biāo)識(shí)不清晰，容易把正負(fù)極連接錯(cuò)誤，這樣可能會(huì)燒毀保險(xiǎn)甚至電池。
[0004]另外，蓄電池正負(fù)極由于接線柱外形完全一樣，也容易導(dǎo)致正負(fù)極接反。在沒有防反接措施時(shí)，正負(fù)極接反會(huì)對(duì)車輛配電盒及用電設(shè)備帶來毀滅性的后果。因此，如何有效防止正負(fù)極反接是現(xiàn)階段急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種車用防反接裝置，解決車輛使用蓄電池或使用車外電池組、電源進(jìn)行供電時(shí)，由于正負(fù)極連接錯(cuò)誤導(dǎo)致的電源相反電壓對(duì)用電設(shè)備的傷害，使配電盒及用電設(shè)備能得到更好地保護(hù)，保證了電氣系統(tǒng)的安全、可靠運(yùn)行。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明提供了一種車用防反接裝置，包括:車體、外部啟動(dòng)插座、總開關(guān)、蓄電池、接觸器I和接觸器II ;所述車體、所述外部啟動(dòng)插座和所述接觸器I串聯(lián)構(gòu)成回路1，所述總開關(guān)、所述蓄電池和所述接觸器II串聯(lián)構(gòu)成回路2，所述蓄電池、配電盒、用電設(shè)備和所述車體串聯(lián)構(gòu)成回路3 ;
[0007]所述回路1、所述回路2和所述回路3并聯(lián)構(gòu)成所述車用防反接裝置。
[0008]優(yōu)選的，所述接觸器I是由二極管Dl與線包I串聯(lián)，再與開關(guān)SI并聯(lián)組成。
[0009]優(yōu)選的，所述接觸器II是由二極管D2與線包II串聯(lián)，再與開關(guān)S2并聯(lián)組成。
[0010]優(yōu)選的，所述車體與所述配電盒之間串聯(lián)所述用電設(shè)備。
[0011]優(yōu)選的，所述外部啟動(dòng)插座用外部啟動(dòng)專用線纜連接。
[0012]與最接近的現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)異效果為:
[0013]本發(fā)明提供一種車用防反接裝置，可完成整車電氣系統(tǒng)的防反接，能有效降低整車電路安全隱患。本發(fā)明充分考慮了車輛的使用特點(diǎn)、性能等因素，針對(duì)目前電氣系統(tǒng)的電路特點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，當(dāng)正負(fù)極反接時(shí)，接觸器不吸合，電路不工作，避免了電源的相反電壓對(duì)用電設(shè)備的傷害，使配電盒及用電設(shè)備能得到更好地保護(hù)，保證了電氣系統(tǒng)安全、可靠的運(yùn)行。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的電路圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:
[0016]1-車體，2-外部啟動(dòng)插座，3-總開關(guān)，4-蓄電池，5-接觸器1，6_接觸器II。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0018]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種車用防反接裝置，所述防反接裝置包括:車體1、外部啟動(dòng)插座2、總開關(guān)3、蓄電池4、接觸器15和接觸器116。
[0019]車輛采用外部蓄電池組或電源供電時(shí)，用外部起動(dòng)專用電纜將外部起動(dòng)插座正負(fù)極分別與車外24V電池組正負(fù)極連接。然后配電盒及用電設(shè)備上電。
[0020]發(fā)明在外部起動(dòng)插座正極和車體之間加入接觸器15，并且線包I與二極管Dl串聯(lián)；接觸器Π6中安裝二極管D2。接觸器I只有在使用車外電池組供電時(shí)才會(huì)起作用，對(duì)于車輛正常狀態(tài)下的供電并沒有影響。線包II上所加裝的二極管D2對(duì)于車輛的正常使用也無任何影響的。當(dāng)車輛正確使用或正確使用外部供電時(shí)，接觸器15和接觸器116正常接通，整個(gè)電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。
[0021]當(dāng)蓄電池正負(fù)極接反時(shí)，由于二極管的單向?qū)ㄐ阅?，即使總開關(guān)接通，電路也會(huì)被截止，線包II不動(dòng)作，整車不能上電，這樣通過使用二極管就能對(duì)配電盒和用電設(shè)備實(shí)施保護(hù)，直至蓄電池的正負(fù)極接線正確時(shí)，電氣系統(tǒng)才能恢復(fù)正常。
[0022]當(dāng)車外供電外部起動(dòng)插座正負(fù)極接反時(shí)，由于二極管的單向?qū)ㄐ阅?，電路?huì)被截止，線包I不動(dòng)作，整車不能上電。通過使用二極管對(duì)配電盒和用電設(shè)備實(shí)施保護(hù)，直到外部起動(dòng)插座正負(fù)極接線正確時(shí)，電氣系統(tǒng)才會(huì)恢復(fù)正常。
[0023]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員依然可以對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者等同替換，而未脫離本發(fā)明精神和范圍的任何修改或者等同替換，均在申請(qǐng)待批的本發(fā)明的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用防反接裝置，其特征在于，所述車用防反接裝置包括:車體(I)、外部啟動(dòng)插座(2)、總開關(guān)(3)、蓄電池(4)、接觸器I (5)和接觸器II (6);所述車體(I)、所述外部啟動(dòng)插座⑵和所述接觸器I (5)串聯(lián)構(gòu)成回路1，所述總開關(guān)(3)、所述蓄電池(4)和所述接觸器11(6)串聯(lián)構(gòu)成回路2，所述蓄電池(4)、配電盒、用電設(shè)備和所述車體(I)串聯(lián)構(gòu)成回路3 ； 所述回路1、所述回路2和所述回路3并聯(lián)構(gòu)成所述車用防反接裝置。
2.如權(quán)利要求1中所述的車用防反接裝置，其特征在于，所述接觸器1(5)是由二極管Dl與線包I串聯(lián)，再與開關(guān)SI并聯(lián)組成。
3.如權(quán)利要求1中所述的車用防反接裝置，其特征在于，所述接觸器11(6)是由二極管D2與線包2串聯(lián)，再與開關(guān)S2并聯(lián)組成。
4.如權(quán)利要求1中所述的車用防反接裝置，其特征在于，所述車體(I)與所述配電盒之間串聯(lián)所述用電設(shè)備。
5.如權(quán)利要求1中所述的車用防反接裝置，其特征在于，所述外部啟動(dòng)插座(2)用外部啟動(dòng)專用線纜連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車用防反接裝置，所述防反接裝置包括：車體(1)、外部啟動(dòng)插座(2)、總開關(guān)(3)、蓄電池(4)、接觸器I(5)和接觸器II(6)。本發(fā)明解決了車輛使用蓄電池或使用車外電池組、電源進(jìn)行供電時(shí)，由于正負(fù)極連接錯(cuò)誤導(dǎo)致用電設(shè)備的傷害，使配電盒及用電設(shè)備能得到更好地保護(hù)，保證了電氣系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行。
【IPC分類】H02H7-18, H02H11-00
【公開號(hào)】CN104617562
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510084718
【發(fā)明人】宋克嶺, 高峰, 黨尋詣, 李申, 袁盛瑞, 倪永亮, 郭會(huì)然
【申請(qǐng)人】中國(guó)北方車輛研究所
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2015年2月16日