專利名稱：氣馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種作為工業(yè)用氣壓研磨機驅(qū)動設(shè)備的氣馬達(dá)，尤其是涉及一種從軸承箱的通孔沿著軸承箱的圓周面形成長槽而使插入轉(zhuǎn)子長槽的多個葉片浮出的氣馬達(dá)。
氣馬達(dá)可用于研磨小型工作物表面或者研磨配管連結(jié)部分等。近年來也廣泛地用作研削或挖削牙齒等醫(yī)療研磨機的驅(qū)動設(shè)備。有關(guān)的專利及實用新型的保護期限也已屆滿，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，上述技術(shù)已為公知，且已被公開使用。
昭46-19845中公開了一種具有由壓縮空氣來轉(zhuǎn)動的活塞的可逆轉(zhuǎn)氣馬達(dá)。該氣馬達(dá)包括一圓柱狀定子1，配置于殼體2內(nèi)；一轉(zhuǎn)子4，可轉(zhuǎn)動地配置于定子1內(nèi)；四個嵌入周邊槽溝的輪葉5；一縱向深孔18，形成于轉(zhuǎn)子4的中心，其分枝端部開口于槽溝底部；二縱向深孔15、21形成于定子1的壁面。
壓縮空氣經(jīng)過孔15供入定子1的空隙部來轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子4，同時經(jīng)過孔18供入槽溝來浮起輪葉。當(dāng)轉(zhuǎn)子4轉(zhuǎn)動時，壓縮空氣經(jīng)過孔21被排出。
然而，該現(xiàn)有技術(shù)具有下列缺點難以用鉆孔方式加工縱向長孔15、18、21；由于通路窄小，壓縮空氣無法順暢地供給、排出，從而產(chǎn)生噪音，而且較大的背壓會阻礙轉(zhuǎn)子4的運轉(zhuǎn)。
本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，其目的在于提供一種氣馬達(dá)，避免加工長孔，能使氣體順暢地在通道內(nèi)流動，降低噪聲，并快速地獲得所需轉(zhuǎn)速。
本實用新型的另一目的在于提供一種氣馬達(dá)，可保持轉(zhuǎn)速恒定。
本實用新型又另一目的在于提供一種氣馬達(dá)，可將用來旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的空氣迅速排出于大氣。
本實用新型的還一目的在于提供一種氣馬達(dá)，可防止轉(zhuǎn)軸偏心。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，即提供一種氣馬達(dá)，包括一個圓筒狀本體部，其前后兩端敞開；一旋轉(zhuǎn)軸，通過所述本體部的敞開前端，并與工具螺紋聯(lián)接；一轉(zhuǎn)子，隨旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，在該轉(zhuǎn)子的外周面上設(shè)有多個長槽，多個葉片分別插入多個長槽內(nèi)；一氣缸，其中安裝有用以收納所述轉(zhuǎn)子，其上形成多個噴射孔，在該氣缸上與多個噴射孔對向的位置上形成多個排氣孔；一軸承，支承所述旋轉(zhuǎn)軸及所述轉(zhuǎn)子；一軸承箱，其中固定有用來支承轉(zhuǎn)子的軸承，該軸承箱具有通孔及一連結(jié)于該通孔并沿著圓周面形成的凹槽；一閥管，其一體地連接于所述本體部，并插有有供氣軟管，該閥管形成有跟所述軸承箱的通孔、凹槽及所述氣缸噴射孔分別連通的供氣路；及一供氣量調(diào)節(jié)夾，其與所述閥管外周螺紋聯(lián)接且形成有與所述氣缸之排氣孔連通的排氣路，一方面用來開閉前述閥管之供氣路；前述旋轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子、軸承、軸承箱及閥管裝于所述本體部內(nèi)。
本實用新型的優(yōu)點在于，排氣路的容積增大，提高了消聲效果及排氣效果，并充分降低排氣壓力；采用雙軸承支承旋轉(zhuǎn)軸，防止其偏心，避免了由偏心引起的劇烈振動及高熱。另外，由于與軸承箱通孔相連的凹槽與轉(zhuǎn)子上的長槽最下端對應(yīng)，因此，無需加工長孔，并通過最初流入的壓縮空氣使葉片浮出，從而縮短氣馬達(dá)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速所需的時間。而且，在氣馬達(dá)工作期間，葉片繼續(xù)浮出，故可保持轉(zhuǎn)數(shù)一定。
下面，根據(jù)附圖詳細(xì)說明本實用新型的優(yōu)選實施例。其中，

圖1為本實用新型氣馬達(dá)的透視圖；圖2為圖1中Ⅱ-Ⅱ面的剖視圖；圖3為圖2中A部分的放大剖視圖；圖4為圖1中Ⅳ-Ⅳ面的放大剖視圖；圖5為圖1氣馬達(dá)軸承箱的平面圖；圖6為將圖1氣馬達(dá)切開一部分以顯示構(gòu)件結(jié)合關(guān)系的透視圖。
如圖1至圖6所示，依據(jù)本實用新型的氣馬達(dá)30使來自供氣軟管34(連接至氣馬達(dá)本體a的后端部)的壓縮空氣通過供氣通路向裝在外殼1內(nèi)的氣缸6中噴射，從而使轉(zhuǎn)子5、與轉(zhuǎn)子5聯(lián)動的旋轉(zhuǎn)軸9及工具32高速旋轉(zhuǎn)。同時，將通過前述氣缸6內(nèi)的氣體經(jīng)過氣馬達(dá)本體a后端部的排氣路11向外部排出。
圖2為圖1的剖視圖，顯示出聯(lián)接有工具32的狀態(tài)。
大致鉛筆狀的外殼1為金屬制造，其外形為多角形，可裝卸地與筒形軀干部1a螺紋聯(lián)接，且形成有帶錐狀凹凸的旋鈕部的中間部。其內(nèi)部有兩個并列設(shè)置的軸承15，沿著軸心支承轉(zhuǎn)子5及旋轉(zhuǎn)軸9。
轉(zhuǎn)子5與旋轉(zhuǎn)軸9為插入聯(lián)接，轉(zhuǎn)子5后端的支承軸從后方嵌入軸承箱14的軸承15a，同時，旋轉(zhuǎn)軸9嵌入外殼1聯(lián)接部的軸承15a，從而將轉(zhuǎn)子5及旋轉(zhuǎn)軸9支承在外殼1內(nèi)同軸旋轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)子5上加工有多個長槽5a，例如三個長槽5a，各長槽內(nèi)分別插入有一葉片5b。
如圖3至圖5所示，在軸承箱14的圓周面上從通孔14a處形成有凹槽14b；凹槽14b延伸至與轉(zhuǎn)子5的長槽5a最下端部分對應(yīng)的位置。凹槽14b沿著軸承箱14的圓周面形成至少1/3(120°)的長度。
在前述旋轉(zhuǎn)軸9的前端設(shè)有夾盤，且可安裝便于裝卸的工具32。
安裝轉(zhuǎn)子5的氣缸6在圓周面上形成有排列成一排的噴射孔7，而在與噴射孔7相對的位置上形成有排氣孔8。氣缸26與轉(zhuǎn)子5有一預(yù)定偏心，并以間隙配合的方式安裝在軸承箱14與外殼軀干部la內(nèi)壁之間。
噴射孔7的形狀為圓形，而排氣孔的形狀為長方形。
閥管3前端的突緣部3a與外殼軀干部la的后端部內(nèi)側(cè)部分螺紋連接，可向前推壓軸承箱14。該突緣部3a與外殼1形成一體。
閥管3為一小徑管，用來將供氣軟管34中的壓縮空氣引入外殼1內(nèi)。閥管3內(nèi)部構(gòu)成有一由隔壁來封閉中間部的供氣路C1。閥管3前端外部設(shè)置有突緣部3a，而在后端形成一用來連接供氣軟管34的連接部3b。
閥管3隔壁部分的外周繞設(shè)有護圖形狀的閥12a，在此閥部12a與內(nèi)筒體2b的臺階部12b間構(gòu)成供氣量調(diào)節(jié)閥12。
供氣調(diào)節(jié)夾2由與閥管3外周螺紋連接的內(nèi)筒體2b和被用做排氣路11的間隙隔開的外筒體構(gòu)成雙層筒構(gòu)造。
前述內(nèi)、外筒體2a、2b通過后端部的支柱部2c連結(jié)成一體；內(nèi)簡體2b通過襯墊聯(lián)接于閥管3的外周，并聯(lián)接于閥管3中間部的螺紋部13。
在前述狀態(tài)下，內(nèi)筒體2b的前端部插入外殼軀干部1a的后端部內(nèi)，而外筒體2a的前端部聯(lián)接于前述外殼軀干部la的后端部外周。
在內(nèi)筒體2b的內(nèi)周形成有臺階部12b，此臺階部12b跟閥管3的閥部12a對向，構(gòu)成供氣量調(diào)節(jié)閥12。
因此，當(dāng)旋轉(zhuǎn)供氣調(diào)節(jié)夾2使其沿軸向移動時，臺階部12b與閥部12a的間隙變化，從而調(diào)節(jié)通氣孔18中流過供氣量調(diào)節(jié)閥12的壓縮空氣量。
壓縮空氣從閥管3的連接部3b供至氣缸6的噴射孔7的供氣系通路。壓縮空氣從閥管3內(nèi)部的供氣路C1通過通氣孔18,18a并繞過供氣量調(diào)節(jié)閥12，通過一形成在軸承箱14內(nèi)的通孔14a、通氣孔C2及凹槽14b后，沿著氣缸6的外周部而到達(dá)縱通孔C3，形成該供氣系通路。
壓縮空氣通過前述供氣系通路后縱噴射孔7射入氣缸內(nèi)，向轉(zhuǎn)子5提供旋轉(zhuǎn)力，然后縱排氣孔98向排氣系通路排出。
排氣系通路是從沿著各排氣孔8外側(cè)形成的縱通孔C3通過軸承箱14及閥管3的突緣部3a外周的通孔D1、D2、D3而連通于排氣路11構(gòu)成的。
如前所述，供氣調(diào)節(jié)夾子2聯(lián)接于外殼軀干部la的外側(cè)，可使外筒體2a的內(nèi)徑增大至少外殼1的厚度。
因此，排氣路11內(nèi)的容積增大，其中的排氣膨脹率變高，由此提高了消聲效果及排氣效率，從而可充分降低排氣路11內(nèi)所產(chǎn)生的壓力。
如前所述，聯(lián)接于外殼軀干部1a后端部外周的外筒體2a的前端外周部，與匹配于外殼1外周的包裝蓋4的后端部分密封聯(lián)接。
包裝蓋4由具有優(yōu)異絕熱性的合成樹脂制成，其與外殼1同樣被分割成二半，并分別嵌定于旋鈕部1b及軀干部la的外周，使軀干部1a側(cè)的后端4a隆起，并凸出于外殼1的外周，進而將其后部4a如前述密接于外筒2a的前端部外周面，藉此來防止排氣路11的排氣泄漏。
前述密接部的氣密性雖沒有氣密部那樣高，但如前述，通過襯墊可提高排氣路11的排氣效率，充分壓低排氣路11內(nèi)的壓力，藉此可防止空氣從前述密接部漏出而引起噪聲。
前述密接部是通過外殼軀干部1a的后端部及排氣路11的后端部來劃區(qū)排氣路11，藉此，可防止如現(xiàn)有技術(shù)那樣與高速地流過排氣路11的排氣直接地接觸，降低了空氣的泄漏。而且，這種效果與前述增大消聲效果相輔相乘，進一步減低排氣噪聲。
另外，由金屬制成的外殼1依使用條件往往被過熱或冷卻。但如前述，由于使用具有優(yōu)異絕熱性的合成樹脂制成包裝蓋4來被覆外殼1，所以可防止跟使用者接觸的氣馬達(dá)本體a外周面被極端過熱或冷卻。
再有，前述包裝蓋4具有遮斷外殼1傳輸轉(zhuǎn)子5諧振音的功能，藉此可減低漏出外部的轉(zhuǎn)子噪聲。
因高速旋轉(zhuǎn)著的工具32一面壓著工件的表面一面進行研磨或切削而產(chǎn)生過度的外力，而用來支承旋轉(zhuǎn)軸9的兩個軸承15可防止增大旋轉(zhuǎn)軸9的偏心，從而避免產(chǎn)生非常劇烈的振動及高熱。因此，可從根本上克服造成產(chǎn)品維修原因的大致80～90％的前述缺陷。
由于氣缸6的排氣孔為細(xì)長的長方形，所以從噴射孔流入的壓縮空氣使轉(zhuǎn)子5旋轉(zhuǎn)后，可迅速地向外排出。
由于與軸承箱14的通孔14a相連的凹槽14b與轉(zhuǎn)子5的長槽5a的最下端部分對應(yīng)，故可通過最初流入的壓縮空氣使葉片5b浮出，縮短到達(dá)最高轉(zhuǎn)數(shù)的時間。而且在氣馬達(dá)30工作期間使葉片5b繼續(xù)浮出，故可保持同一轉(zhuǎn)數(shù)。
權(quán)利要求1．一種氣馬達(dá)，包括一個圓筒狀本體部，其前后兩端敞開；一旋轉(zhuǎn)軸，通過所述本體部的敞開前端，并與工具螺紋聯(lián)接；一轉(zhuǎn)子，隨旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，在該轉(zhuǎn)子的外周面上設(shè)有多個長槽，多個葉片分別插入多個長槽內(nèi)；一氣缸，其中安裝有所述轉(zhuǎn)子，該氣缸上形成多個噴射孔，在該氣缸上與多個噴射孔對向的位置上形成多個排氣孔；多個軸承，支承所述旋轉(zhuǎn)軸及所述轉(zhuǎn)子；一軸承箱，其中固定有用來支承轉(zhuǎn)子的軸承，該軸承箱具有通孔及一連結(jié)于該通孔并沿著圓周面形成的凹槽；一閥管，其一體地連接于所述本體部，并插有供氣軟管，該閥管形成有跟所述軸承箱的通孔、凹槽及所述氣缸噴射孔分別連通的供氣路；及一供氣量調(diào)節(jié)夾，其與所述閥管外周螺紋聯(lián)接且形成有與所述氣缸的排氣孔連通的排氣路；前述旋轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子、軸承、軸承箱及閥管裝于所述本體部內(nèi)。
2．如權(quán)利要求1所述的氣馬達(dá)，其特征在于，沿著所述軸承箱的圓周面而形成的凹槽，位于跟所述轉(zhuǎn)子的長槽最下端對應(yīng)的位置。
3．如權(quán)利要求1所述的氣馬達(dá)，其特征在于，用來支承所述旋轉(zhuǎn)軸的軸承為兩個。
專利摘要一種作為工業(yè)用氣壓研磨機驅(qū)動設(shè)備的氣馬達(dá),在軸承箱上從跟供氣路連通的軸承箱的通孔沿著圓周面形成凹槽,并跟插有葉片的轉(zhuǎn)子長槽的最下端對應(yīng),且設(shè)置多個,例如二個,用來支承旋轉(zhuǎn)軸的軸承?？s短了氣壓動力最高轉(zhuǎn)數(shù)的到達(dá)時間,保持氣馬達(dá)的一定旋轉(zhuǎn)數(shù),使用來旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的空氣迅速排出于大氣,并防止旋轉(zhuǎn)軸偏心。
文檔編號H02K5/16GK2351598SQ9820847
公開日1999年12月1日 申請日期1998年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月23日
發(fā)明者鄭相建 申請人:鄭相建