專利名稱：簡(jiǎn)易多電源的發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)。
目前，已有的申請(qǐng)案87105513號(hào)，雖然具備其優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)的動(dòng)力來(lái)源皆以人力或自然的水、風(fēng)產(chǎn)生的動(dòng)力作為驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的來(lái)源；然而，現(xiàn)今的日常用品，如汽車(chē)、機(jī)車(chē)、自行車(chē)、電動(dòng)輪椅、火車(chē)、排油煙機(jī)、風(fēng)扇、洗衣機(jī)、冷氣機(jī)、干衣機(jī)等皆以馬達(dá)、引擎或車(chē)輪為動(dòng)力來(lái)源，而其所驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力能量雖然能驅(qū)動(dòng)所屬的機(jī)件，卻也浪費(fèi)不少能量。
鑒此，本發(fā)明的目的是提供一種簡(jiǎn)易多電源的發(fā)電機(jī)，它是將動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的能量轉(zhuǎn)換成電力，避免能量的浪費(fèi)及增加更多的電力資源；又在增加家電制品以馬達(dá)為驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，利用發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電力配合轉(zhuǎn)換的電路、蓄電池減少對(duì)電力的直接需求或提供其機(jī)構(gòu)的電力；再借汽車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輪或工業(yè)用的機(jī)械，以其不斷驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，其所產(chǎn)生的電力即可提供其周邊設(shè)備或自身的部分電力。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種簡(jiǎn)易多電源的發(fā)電機(jī)，其特征在于其系在具有動(dòng)力來(lái)源的動(dòng)力軸固設(shè)一傳動(dòng)軸，經(jīng)由一傳動(dòng)輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)，該發(fā)電機(jī)構(gòu)可分別以串連、并連或環(huán)連方式與動(dòng)力軸連接固設(shè)。
所述發(fā)電機(jī)構(gòu)可借其連接方式而相互帶動(dòng)；所述傳動(dòng)輪固設(shè)在車(chē)輪輪緣；所述發(fā)電機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來(lái)源為馬達(dá)、引擎或車(chē)輪具有動(dòng)力傳動(dòng)；所述傳動(dòng)輪可固設(shè)在任意一動(dòng)力源的動(dòng)力軸上的構(gòu)件結(jié)合；所述發(fā)電機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)可借齒輪的帶動(dòng)而相互傳動(dòng)。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1本發(fā)明典型實(shí)施例分解圖。
圖2本發(fā)明典型實(shí)施例組合圖。
圖3本發(fā)明典型實(shí)施例電機(jī)與傳動(dòng)軸一種組合示意圖。
圖4本發(fā)明典型實(shí)施例電機(jī)與傳動(dòng)軸另一種組合示意圖。
圖5本發(fā)明典型實(shí)施例電機(jī)與傳動(dòng)軸又一種組合示意圖。
圖6本發(fā)明典型實(shí)施例應(yīng)用在風(fēng)扇上的示意圖。
圖7本發(fā)明典型實(shí)施例應(yīng)用車(chē)輛傳動(dòng)軸上的示意圖。
圖8本發(fā)明典型實(shí)施例應(yīng)用在車(chē)輛輪胎的輪緣示意圖。
圖中10發(fā)電座、100凹槽、101、103螺孔、102、114中心座、104防水環(huán)、11外蓋、110、132貫穿孔、112、310中心孔、113、133螺絲、12傳動(dòng)軸、120從動(dòng)輪、121、123軸承、122大齒輪、13、20發(fā)電機(jī)、130、32中心軸、131小齒輪、30、44、51動(dòng)力軸、40馬達(dá)、31、33、35、42、52、62傳動(dòng)輪、32、34、36、43、53、63傳動(dòng)帶、41風(fēng)扇、50、60車(chē)輪、61輪緣。
本實(shí)施例，如圖1、2所示，其中設(shè)有一發(fā)電座10及外蓋11，該發(fā)電座10為一中空設(shè)計(jì)，在其底部設(shè)有一中心座102、且供軸承123嵌固，其周邊則可供裝設(shè)數(shù)個(gè)發(fā)電機(jī)13，由一螺絲133穿過(guò)貫孔132旋入中心座102端面的螺孔103，使發(fā)電機(jī)13固定在發(fā)電座10內(nèi)；該發(fā)電機(jī)13的中心軸130在其中央適當(dāng)處設(shè)有一小齒輪131、當(dāng)外蓋11與發(fā)電座10由一螺絲113經(jīng)貫穿孔110旋入螺孔101組合時(shí)，防水環(huán)104裝設(shè)在凹槽100內(nèi)，受外蓋11的壓合達(dá)到防水的功效，同時(shí)發(fā)電機(jī)13的中心軸130嵌入在中心孔122內(nèi)，使小齒輪131與傳動(dòng)軸12的大齒輪122嚙合，在外蓋11的另一側(cè)設(shè)有一中心座114，供嵌固另一軸承121，使傳動(dòng)軸12的旋轉(zhuǎn)更為穩(wěn)定，該傳動(dòng)軸12最前端設(shè)有一從動(dòng)輪120，供受輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；當(dāng)傳動(dòng)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，大齒輪122即帶動(dòng)小齒輪131旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電機(jī)13的中心軸130旋轉(zhuǎn)而帶動(dòng)發(fā)電。
如圖3所示，傳動(dòng)軸系馬達(dá)或引擎?zhèn)鲃?dòng)的動(dòng)力軸30，在動(dòng)力軸30上設(shè)有一傳動(dòng)輪31，沿傳動(dòng)輪31設(shè)有發(fā)電座10或發(fā)電機(jī)20，在傳動(dòng)輪31及從動(dòng)輪120之間以傳動(dòng)帶32連接形成串聯(lián)狀，當(dāng)動(dòng)力軸30轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每一發(fā)電座10或發(fā)電機(jī)20即轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)始發(fā)電功能，其產(chǎn)生的電力即視其電源線連接狀，而提供自身驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部分的電力或?qū)π铍娖窟M(jìn)行充電，甚為其它機(jī)構(gòu)電源的提供。
如圖4所示，動(dòng)力軸30所裝置的傳動(dòng)軸33可裝設(shè)多數(shù)的傳動(dòng)帶34，而在動(dòng)力軸30兩側(cè)即可并聯(lián)數(shù)個(gè)發(fā)電座10或發(fā)電機(jī)20，而借并聯(lián)的組合可裝更多的發(fā)電座10或發(fā)電機(jī)20，而提供更多的電力輸出。
如圖5所示，動(dòng)力軸30四周環(huán)固多數(shù)的發(fā)電座10或發(fā)電機(jī)20，其中在動(dòng)力軸30上固設(shè)的傳動(dòng)軸35，以一傳動(dòng)帶36與各發(fā)電座10或發(fā)電機(jī)20連接，在動(dòng)力軸30轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)各發(fā)電座10或發(fā)電機(jī)20即同步轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)電輸出電力。
如圖6所示，馬達(dá)40的動(dòng)力軸44在扇葉41后方設(shè)有一傳動(dòng)軸42，再以傳動(dòng)帶43連接帶動(dòng)發(fā)電座10或發(fā)電機(jī)20，此種應(yīng)用例的發(fā)電裝置即可配合電力控制電路提供自身電力，或在扇葉41開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)送風(fēng)時(shí)，即同步帶動(dòng)發(fā)電座10或發(fā)電機(jī)20發(fā)電，所產(chǎn)生的電源可借電子控制電路除提供自身部分電力外，并且減低外來(lái)電力的需求，進(jìn)而達(dá)到省電的功效，或?qū)㈦娏μ峁┢渌鼨C(jī)構(gòu)使用，或?yàn)樾铍娖砍潆姷墓δ?；其中控制電路蓄電瓶為一般?xí)用技術(shù)且為本專利搭配應(yīng)用，故不再詳述，而以馬達(dá)40驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品種類繁多，因此，傳動(dòng)輪42的裝置即依產(chǎn)品種類而有不同的設(shè)置。
如圖7所示，在車(chē)輪50之間的動(dòng)力軸51上設(shè)有一傳動(dòng)軸52，該傳動(dòng)軸52由一傳動(dòng)帶53連接發(fā)電座10或發(fā)電機(jī)20，借動(dòng)力軸51的帶動(dòng)而使發(fā)電機(jī)構(gòu)發(fā)電。
如圖8所示，將傳動(dòng)輪62固設(shè)在車(chē)輪的輪緣61上，而增加傳動(dòng)軸62的直徑而加速發(fā)電座10或發(fā)電機(jī)20等發(fā)電機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而增加發(fā)電量。
權(quán)利要求
1.一種簡(jiǎn)易多電源的發(fā)電機(jī)，其特征在于其系在具有動(dòng)力來(lái)源的動(dòng)力軸固設(shè)一傳動(dòng)軸，經(jīng)由一傳動(dòng)輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)，該發(fā)電機(jī)構(gòu)可分別以串連、并連或環(huán)連方式與動(dòng)力軸連接固設(shè)。
2.按權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易多電源的發(fā)電機(jī)，其特征是所述發(fā)電機(jī)構(gòu)可借其連接方式而相互帶動(dòng)。
3.按權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易多電源的發(fā)電機(jī)，其特征是所述傳動(dòng)輪固設(shè)在車(chē)輪輪緣。
4.按權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易多電源的發(fā)電機(jī)，其特征是所述發(fā)電機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來(lái)源為馬達(dá)、引擎或車(chē)輪具有動(dòng)力傳動(dòng)。
5.按權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易多電源的發(fā)電機(jī)，其特征是所述傳動(dòng)輪可固設(shè)在任意一動(dòng)力源的動(dòng)力軸上的構(gòu)件結(jié)合。
6.按權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易多電源的發(fā)電機(jī)，其特征是所述發(fā)電機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)可借齒輪的帶動(dòng)而相互傳動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)。它主要在具有動(dòng)力來(lái)源的動(dòng)力軸固設(shè)一傳動(dòng)輪,經(jīng)由一傳動(dòng)軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu),該發(fā)電機(jī)構(gòu)可分別以串連、并連或環(huán)連方式與動(dòng)力軸連接固設(shè)。從而能把動(dòng)動(dòng)驅(qū)動(dòng)的能量帶動(dòng)發(fā)電機(jī)。
文檔編號(hào)H02K7/10GK1250970SQ9812025
公開(kāi)日2000年4月19日 申請(qǐng)日期1998年10月8日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月8日
發(fā)明者卓坤霖 申請(qǐng)人:卓坤霖