專利名稱：摩托車用無勵磁繞組二合一電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車用無勵磁繞組二合一電機，它既可作啟動電機，又可作發(fā)電機。
本發(fā)明人曾先后設(shè)計過《一種無勵磁繞組摩托車用啟動電機》和《改進型無勵磁繞組摩托車用啟動電機》，后者使啟動電機的體積更趨小型化，同時又有更高的扭矩輸出。
本實用新型的目的，是在結(jié)構(gòu)上對上述啟動電機作繼承性的改進，以便向社會提供一種合啟動電機、發(fā)電機功能為一體的新型摩托車電機。
本實作新型的目的可通過附圖
的技術(shù)方案來實現(xiàn)。如圖，摩托車用無勵磁繞組二合一電機含有磁瓦1、帶電樞繞組2的電樞鐵芯3、轉(zhuǎn)軸4、整流子5、碳刷6、安置在碳刷支架板8上的碳刷支架7，還含有殼體9和端蓋10，所述的磁瓦1是沿殼體9內(nèi)壁周向均布的至少2對釹鐵硼永磁體，且永磁體的排布方式為同極間隔式；所述的電樞鐵芯其直徑與厚度之比大于1；所述的轉(zhuǎn)軸4制成中空狀，且其右部設(shè)有1∶5的錐孔41；所述的殼體9選用導(dǎo)磁性能較好的材料制作。
本實用新型可直接套裝在摩托車發(fā)動機曲軸左部1∶5錐體上使用。由于使用了特殊排布的磁瓦和導(dǎo)磁性較好的殼體，再加上扁平的電樞鐵芯，整個電機構(gòu)成了一個強有力的磁路，故作啟動電機使用時具有較大的扭矩和功率輸出，而作發(fā)電機使用時，又保證了電壓、電流的穩(wěn)定正常輸出；由于本實用新型機型小巧，故可以方便地配裝在各式需電啟動的摩托車發(fā)動機上而又不失車輛整體的外觀美。
權(quán)利要求1.摩托車用無勵磁繞組二合一電機含有磁瓦(1)、帶電樞繞組(2)的電樞鐵芯(3)、轉(zhuǎn)軸(4)、整流子(5)、碳刷(6)、安置在碳刷支架板(8)上的碳刷支架(7)，還含有殼體(9)和端蓋(10)，其特征在于A)所述的磁瓦(1)是沿殼體(9)內(nèi)壁周向均布的至少2對釹鐵硼永磁體，且永磁體的排布方式為同極間隔式；B)所述的電樞鐵芯(3)其直徑與厚度之比大于1；C)所述的轉(zhuǎn)軸(4)制成中空狀，且其右部設(shè)有1∶5的錐孔(41)；D)所述的殼體(9)選用導(dǎo)磁性能較好的材料制作。
專利摘要摩托車用無勵磁繞組二合一電機以沿殼體內(nèi)壁周向均勻排布的至少2對釹鐵硼磁瓦取代勵磁繞組,同時選擇扁平形狀的電樞鐵芯,轉(zhuǎn)軸中空且右部帶有錐孔,故可直接套裝在摩托車發(fā)動機曲軸左部錐體上,通電后可充作啟動電機,發(fā)動機啟動后又可當(dāng)發(fā)電機用,體型小巧而輸出扭矩及功率較高,能與多種車型配套使用。
文檔編號H02K23/04GK2296093SQ96242699
公開日1998年10月28日 申請日期1996年12月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月25日
發(fā)明者杜金發(fā) 申請人:杜金發(fā)