專利名稱：多缸及單缸無級變速磁能發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將磁能轉(zhuǎn)換成機械能的“磁能發(fā)動機”。
在此以前中國和外國有些人士曾利用永久磁鐵的斥力或吸力作驅(qū)動力設(shè)計的磁動機。
中國發(fā)明人高明山先生申請的專利號GK87102256，中國發(fā)明人趙文祥先生申請的專利號GK85103467，法國專利FR2553239。
在此以前這些專利之共同點，是定子和轉(zhuǎn)子均利用永久磁鐵的斥力或吸力作動力。
而不同之處是高明山先生專利號GK87102256，是將磁力直接轉(zhuǎn)換成具有轉(zhuǎn)動作功的機械力。趙文祥先生專利號GK85103467用自然磁力曲線的棘輪來消除反向力，采用永久磁體作成連軸節(jié)和磁性齒輪。法國專利FR2553239靠永久磁體磁場在相互作用區(qū)中的磁能來運作的。使處在轉(zhuǎn)子軸平面內(nèi)的永久磁體施轉(zhuǎn)180度，導(dǎo)致在轉(zhuǎn)子上形成一個力，產(chǎn)生機械能。磁動機現(xiàn)有技術(shù)存在一個十分嚴(yán)重的不足之處，均使其動力系統(tǒng)失去能量守恒。故是一種即使可以轉(zhuǎn)動，而扭轉(zhuǎn)力必然是很弱的磁動機。因此它既不適應(yīng)用于動力裝置，也得不到廣泛應(yīng)用。
另一方面，當(dāng)今廣泛應(yīng)用的動力裝置是汽油機、柴油機和電動機。它們具有很多優(yōu)點，可是仍存在著嚴(yán)重不足它消耗大量汽油、柴油和電力等寶貴能源，尤其造成嚴(yán)重污染，威脅人類生態(tài)平衡。因此，迫使人們?nèi)ヌ剿骱桶l(fā)明創(chuàng)造新一代的動力裝置和利用新的能源來取而代之，造福于全人類。
本發(fā)明的目的是依照能量守恒和能量轉(zhuǎn)換規(guī)律及有關(guān)方面的原理，發(fā)明和設(shè)計出一種新的利用永久磁體之間的異極相吸，和同極相斥所產(chǎn)生的強大吸力和推力轉(zhuǎn)換成杠桿、輪軸的強大扭轉(zhuǎn)力，作為發(fā)動機的驅(qū)動力的磁能發(fā)動機。作為新一代動力裝置來取代耗油的汽油機，柴油機和取代耗電的電動機。
本發(fā)明的技術(shù)方案是將若干組特制的多功能的高磁能永久磁體作為發(fā)動機的能源，儲存于磁缸和飛輪中。并使磁缸和飛輪能夠周而復(fù)始地給于發(fā)動機動力系統(tǒng)輪流補充能源的裝置。促使發(fā)動機動力系統(tǒng)能夠始終保持能量守恒之極其良好狀態(tài)。
在磁缸的中心主軸上安裝多組單向飛輪和推進盤，有若干組帶有轉(zhuǎn)子磁塊的連桿和推桿將單向飛輪與推進盤可動式地連接為一體。組成杠桿、輪軸動力傳動裝置。單向飛輪與推進盤的數(shù)量成正比，磁缸的數(shù)量和直徑與發(fā)動機的功率成正比。定子磁塊和轉(zhuǎn)子磁塊的數(shù)量、質(zhì)量、體積與發(fā)動機的功率成正比。
當(dāng)轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁塊靠近飛輪上的定子磁塊時，由于發(fā)生異極相吸，產(chǎn)生了強大的吸力，將連桿和推桿往軸心方向拉，當(dāng)轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁塊被拉到一定位置的時候，轉(zhuǎn)子磁塊靠近了磁缸上的同極的定子感應(yīng)磁塊時，故發(fā)生了同極相斥，產(chǎn)生了強大的推力。由于單向飛輪是單向轉(zhuǎn)動，使連桿和推桿產(chǎn)生了一個強大的向前邁進的力。將與其連接的推進盤向前推進旋轉(zhuǎn)。推進盤將主軸強有力地旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸力增強到一定程度時，轉(zhuǎn)子磁塊已與吸引它的定子感應(yīng)磁塊、發(fā)生了錯位、位于飛輪定子感應(yīng)磁塊的斜上方，脫離了接觸。同時也與排斥它的磁缸上的同極定子感應(yīng)磁塊發(fā)生了錯位，脫離了接觸。位于排斥它的磁缸上的同極定子感應(yīng)磁塊的斜下方。這個時候，轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁塊已靠近磁缸壁上異極的定子感應(yīng)磁塊，故又發(fā)生了新的異極相吸，又產(chǎn)生了新的強大吸力，將連桿和推桿往磁缸內(nèi)壁方向拉，由于上面的連桿相連接的飛輪也是單向飛輪，使連桿和推桿又產(chǎn)生了一個新的強大的向前邁的力。又將推進盤向前推進旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸引力增強到一定程度時，轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁塊又與吸引它的定子感應(yīng)磁塊發(fā)生了錯位，位于吸引它的磁缸上的定子感應(yīng)磁塊的斜下方，脫離了接觸。在這時候，轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁塊又已經(jīng)靠近飛輪上的定子感應(yīng)磁塊，又重新發(fā)生了新的異極相吸。定子感應(yīng)磁塊與轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁塊就是按照上述的方式，周而復(fù)始地不停地進行異極相吸和同極相斥，周而復(fù)始地產(chǎn)生強大的吸力和推力，轉(zhuǎn)換為強有力的扭轉(zhuǎn)力。將主軸朝一個方向滿負(fù)荷地勻速旋轉(zhuǎn)。定子感應(yīng)磁塊和轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁塊，一般選用高磁能永久磁體制造。其中的一部份也可以選用與磁體產(chǎn)生吸引力的其他材料制造。
將多個單機磁能發(fā)動機，由傳動齒輪或其他傳動裝置相連接，共同作功于一條主軸，組成多機傳動動力裝置，解決了單機旋轉(zhuǎn)力不足的問題，適應(yīng)于大功率的動力裝置。磁缸滑動式地安裝在起動調(diào)速導(dǎo)軌上。由起動調(diào)速裝置來控制和調(diào)整磁缸在導(dǎo)軌上的位置。改變定子感應(yīng)磁塊與轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁塊的接觸面積、接觸距離和相互角度。接觸面積與轉(zhuǎn)速和功率成正比，接觸距離與轉(zhuǎn)速和功率成反比。全方位脫離接觸或吸力與推力互相抵觸停止作功時，發(fā)動機停止旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明所述的磁能發(fā)動機，結(jié)構(gòu)合理、簡單、牢固。操作方便，由于使用特制的永久磁體作為發(fā)動機能源，既不耗油，也不耗電，性能十分穩(wěn)定，無噪聲、無污染，壽命長，造價低，同時可根據(jù)需要設(shè)計制造出不同功率的磁能發(fā)動機。因此，開發(fā)、生產(chǎn)、推廣和使用這種新一代動力裝置，不但可以節(jié)省大量汽油、柴油和電力。更重要的是免于環(huán)境污染，有利于人類健康長壽和生態(tài)平衡。它將推動人類社會在動力，電力和能源方面引起全球性工業(yè)大革命。它勢必逐步取代大部分耗油的汽油機、柴油機和取代大部分耗電的電動機，造福于全人類。
實施例下面根據(jù)附圖對本發(fā)明所述的磁能發(fā)動機的其中一種磁能發(fā)動機的結(jié)構(gòu)。進行詳細(xì)地敘述

圖1、單機磁能發(fā)動機A-A剖視2、單機磁能發(fā)動機剖視3、多機磁能發(fā)動機剖視圖其中1、機體下座；2、機體上蓋；3、小傳動齒輪；4、大傳動齒輪；5、多機主軸；6、單機；7；多機軸承座；8、單機軸承座；9、單機軸承座；10、機殼下座；11、機殼上蓋；12、磁缸；13、推進盤；14、主軸；15、飛輪；16、飛輪；17、磁缸定子感應(yīng)磁塊；18、轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁塊；19、飛輪定子感應(yīng)磁塊；20、連桿；21、連桿；22、定位器；23、制動手柄；24、推桿。
如圖1、2所示的是一種單機磁能發(fā)動機，它的外表是由機殼下座(10)和機殼上蓋(11)，構(gòu)成一個園柱形筒體，前后軸承座(8)、(9)由螺栓連接于機殼兩端。主軸(14)通過滾珠軸承支承連接于前后軸承座上。主軸上安裝有6個推進盤(13)，推進盤與主軸鍵連接，9組單向飛輪通過滾珠軸承與推進盤主軸或機殼相連接。其中3組單向飛輪裝有18組定子感應(yīng)磁塊(19)，連桿(20)、(21)和推桿(23)將單向飛輪與推進盤可動式地連接為一體。18塊轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁塊(18)安裝在連桿和推桿上面。磁缸(12)內(nèi)壁安裝36塊定子感應(yīng)磁塊(17)。磁缸滑動式地安裝在機殼內(nèi)孔起動調(diào)速導(dǎo)軌上，制動手柄(23)安裝在磁缸上面，由定位器(22)控制其位置。
如圖3所示是一個多機磁能發(fā)動機。它是由機體下座(1)，機體上蓋(2)，前后軸承座(7)、主軸(5)，大傳動齒輪(4)，4個小傳動齒輪(3)，4個單機磁能發(fā)動機(6)，以及起動調(diào)速裝置組成。前后軸承座由螺栓連接于機體，主軸由滾珠軸承支承連接安裝在前后軸承座上面，大傳動齒輪安裝連接在主軸鍵上，四個單機磁能發(fā)動機由螺栓安裝在機體上，四個小傳動齒輪安裝在主軸鍵上與大傳動齒輪相配合，組成多機傳動動力裝置。
上述實施例，僅作為多缸及單缸磁能發(fā)動機中的其中一種結(jié)構(gòu)之說明。本發(fā)明并不限于此。在本發(fā)明之精神實質(zhì)原理，結(jié)構(gòu)上所作的變形和改進及提高，均屬本發(fā)明之保護范圍。理解本發(fā)明之保護范圍，應(yīng)用于權(quán)利要求書為依據(jù)。
權(quán)利要求
一種多缸及單缸無級變速磁能發(fā)動機，其特征在于1、它有一個或多個裝有若干定子感應(yīng)磁塊(17)的磁缸(12)。定子感應(yīng)磁塊的數(shù)量取決于磁缸的內(nèi)徑大小和磁缸長短。每一個磁缸一般周向為6-100個磁塊，一條主軸一般裝有1-100個磁缸。起動調(diào)速裝置(22)、(23)控制和調(diào)整定子感應(yīng)磁塊與轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁塊的接觸面積、距離和相互角度。
2.在每一個磁缸中心主軸上相應(yīng)地安裝有若干個單向飛輪(16)和若干個帶有定子感應(yīng)磁塊的單向飛輪(15)及若干推進盤(13)。飛輪、推進盤的數(shù)量與磁缸的數(shù)量成正比。
3.每一個單向飛輪15)、(16)和推進盤(13)，由若干組連桿(20)、(21)和推桿(24)，可動式地連接為一體。
4.每一組連桿和推桿上面安裝有轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁塊(18)。
5.定子感應(yīng)磁塊和轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁塊，一般選用高磁能永久磁體制造。其中一部分也可以選用與磁體產(chǎn)生吸引力的其他材料制造。
6.若干個單機磁能發(fā)動機由齒輪或其他傳動裝置互相連接，共同作功于一條主軸。一般2-100個單機組成多機連環(huán)傳動動力裝置。適應(yīng)于大功率動力裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種將磁能轉(zhuǎn)換成機械能，又將機械能轉(zhuǎn)換成輪軸運動的多缸及單缸無級變速磁能發(fā)動機，其特征是它有一個及多個，能將高磁能永久磁鐵作為發(fā)動機動力能源儲存起來的磁缸和飛輪。在磁缸中心主軸上裝有單向飛輪和推進盤，有若干帶有轉(zhuǎn)子磁塊的連桿和推桿將二者可動式地連接在一體，利用定子感應(yīng)磁塊與轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁塊異極相吸和同極相斥作為動力，將推進盤向前推進旋轉(zhuǎn)作功，本機械結(jié)構(gòu)簡單、牢固，不耗電和不耗油。無噪聲、無污染、是新一代動力裝置。
文檔編號H02N11/00GK1152815SQ9511540
公開日1997年6月25日 申請日期1995年9月7日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月7日
發(fā)明者莫繼宏 申請人:莫繼宏