專利名稱：車用發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種車輛用發(fā)電機(jī)，更具體地說，是關(guān)于一種車用永磁發(fā)電機(jī)。
車輛(比如汽車和拖拉機(jī))上的發(fā)電機(jī)是為機(jī)車作業(yè)時(shí)的點(diǎn)火、照明、信號、蓄電池等用電設(shè)備提供電源，從而保證機(jī)車的正常工作。車用發(fā)電機(jī)的種類主要有三種直流發(fā)電機(jī)，硅整流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。一般直流發(fā)電機(jī)和硅整流發(fā)電機(jī)由以下零部件構(gòu)成前端蓋、后端蓋、皮帶輪、炭刷及刷架、整流子、激磁繞組，電樞繞組和定子硅鋼片等組成。而交流永磁發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡單，無炭刷、無激磁繞組，無調(diào)節(jié)器等，它主要由永久磁鐵轉(zhuǎn)子、定子繞組等組成。但長期以來，對如何充分利用磁場強(qiáng)度這一要素提高發(fā)電機(jī)的功率，為國家節(jié)約貴重的有色金屬材料、降低造價(jià)、提高社會(huì)效益，是車用工作者一直追求探索的主要課題。
因此本發(fā)明的目的在于提供一種體積小、重量輕、成本低的車用發(fā)電機(jī)。
根據(jù)本實(shí)用新型的基本思想，對傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改造，把原來整體式環(huán)形磁鐵改為梯形塊狀磁鐵，并將磁塊直接鑲在鋁合金轉(zhuǎn)子上構(gòu)成轉(zhuǎn)子整體。
根據(jù)B＝K· (磁場強(qiáng)度)/(h) 和E＝Btl這兩個(gè)關(guān)系式(其中B為磁場強(qiáng)度，h為距離，K為系數(shù)，它與介質(zhì)有關(guān)，發(fā)電機(jī)中定子與轉(zhuǎn)子之間介質(zhì)為空氣，l為導(dǎo)線長度，t為線速度，E為感應(yīng)電動(dòng)勢)，由于改進(jìn)后的發(fā)電機(jī)h大大縮小，磁短路部分大大減少，在定子上獲得了較強(qiáng)磁場，雖然改裝后的發(fā)電機(jī)尺寸大大縮小(l降低)，但功率仍然能大大增強(qiáng)。例如用長25mm、寬15mm、厚10mm的磁塊12塊做成的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，定子硅鋼片總厚度為JF－90型發(fā)電機(jī)定子厚度的1／2，發(fā)電機(jī)裝成后，轉(zhuǎn)速每分鐘3000轉(zhuǎn)時(shí)功率可達(dá)到180瓦，而且節(jié)省銅線25％，硅鋼片50％。
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的一個(gè)最佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型車用發(fā)電機(jī)的軸向剖面結(jié)構(gòu)圖。
圖2A、B分別是該車用發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的正視圖和側(cè)視圖。
圖3A、B分別是該車用發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子蓋的正視圖和側(cè)視圖。
圖4A、B分別是該車用發(fā)電機(jī)的磁塊的正視圖和側(cè)視圖。
從圖1可看出，本實(shí)用新型的車用發(fā)電機(jī)主要由左蓋13、右蓋3、定子(它包括線圈20、定子環(huán)21、絕緣紙片22)和轉(zhuǎn)子(它包括轉(zhuǎn)子軸16、轉(zhuǎn)子鋁芯18、磁塊19、轉(zhuǎn)子蓋9)組成。其它零部件還有聯(lián)接螺母19、皮帶輪2、右油封螺栓4、右油封外蓋5、軸頭螺母6、月牙鍵7、隔套8、左油封蓋10、左油封11、聯(lián)接螺栓12、左油封螺栓14、軸頭蓋15、左軸承17、右軸承23、右油封24、右油封蓋25。
本實(shí)用新型的車用發(fā)電機(jī)除轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特別外，其它零部件都與現(xiàn)有技術(shù)的JF－90型發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)類似，只是尺寸變小了，所以對這些部分沒有必要作詳細(xì)解釋。
圖2A和2B示出了轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子鋁芯18鑄在轉(zhuǎn)子軸16上，轉(zhuǎn)子鋁芯外圈形成L形，適合鑲磁塊19，12個(gè)磁塊19均勻鑲在轉(zhuǎn)子鋁芯上，用樹脂膠粘合，磁塊之間有絕緣片。圖2B是未裝磁塊的情況，圖2A中的虛線表示裝上磁塊的情況。
圖3示出了轉(zhuǎn)子蓋9的結(jié)構(gòu)，呈圓形，外徑與轉(zhuǎn)子鋁芯的外徑一樣大，它也由鋁鑄造而成。在磁塊19鑲好后，再將該轉(zhuǎn)子蓋9套在轉(zhuǎn)子軸16上，以進(jìn)一步固定磁塊19。
圖4示出了磁塊19的結(jié)構(gòu)，它是一個(gè)扇形條塊，上端有斜面，以便與轉(zhuǎn)子鋁芯18和轉(zhuǎn)子蓋9配合。
上面介紹了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，但它并不限制根據(jù)本設(shè)計(jì)思想所作的一些修改和變形，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求書來確定。
本實(shí)用新型的車用發(fā)電機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下特點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)合理功率大。由于充分利用了有效的磁場強(qiáng)度，所以增大了發(fā)電機(jī)的功率。
2、體積小，重量輕，上述實(shí)施例的體積僅為JF－90型的1／2。
3、節(jié)約了貴重的有色金屬及硅鋼片。
4、結(jié)構(gòu)簡單，維修方便(無炭刷、無調(diào)節(jié)器)。
權(quán)利要求1.一種車用發(fā)動(dòng)機(jī)，它主要由左蓋、右蓋、定子、轉(zhuǎn)子、軸承、皮帶輪、聯(lián)接元件等組成，左蓋和右蓋通過聯(lián)接元件形成一個(gè)空腔，定子固定在該空腔內(nèi)表面上，其特征在于所說的轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子軸、轉(zhuǎn)子鋁芯、鑲在轉(zhuǎn)子鋁芯上的N個(gè)磁塊以及轉(zhuǎn)子蓋組成，所說的轉(zhuǎn)子軸通過上述軸承固定在左蓋和右蓋上，轉(zhuǎn)子鋁芯固定在轉(zhuǎn)子軸上。
專利摘要一種無炭刷、無調(diào)節(jié)器的車用發(fā)電機(jī)，它主要由外蓋、定子、轉(zhuǎn)子等組成，其特征在于轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子軸、轉(zhuǎn)子鋁芯、鑲在轉(zhuǎn)子鋁芯上的N個(gè)磁塊以及轉(zhuǎn)子蓋組成。該車用發(fā)電機(jī)具有體積小、重量輕、功率大等特點(diǎn)，而且結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。
文檔編號H02K21/14GK2067044SQ89215728
公開日1990年12月5日 申請日期1989年9月1日 優(yōu)先權(quán)日1989年9月1日
發(fā)明者朱殿興 申請人:朱殿興