本技術(shù)涉及工程車輛配電盒，具體地說，涉及帶防漏電結(jié)構(gòu)的工程車輛配電盒。

背景技術(shù)：

1、工程車輛配電盒是一種工程車輛的電力分配裝置。它通常安裝在工程車輛的駕駛室或動(dòng)力艙內(nèi)，用于將電源分配到車輛上的各個(gè)電氣設(shè)備和系統(tǒng)，現(xiàn)有的工程車輛配電盒在使用過程中，由于工作環(huán)境惡劣、電氣元件老化等原因，容易發(fā)生漏電事故，對(duì)車輛和人員安全構(gòu)成威脅，目前，為了達(dá)到防止漏電的情況出現(xiàn)，通常會(huì)在電路系統(tǒng)中安裝對(duì)應(yīng)的防漏電結(jié)構(gòu)來進(jìn)行防漏電保護(hù)操作，常見的防漏電結(jié)構(gòu)有漏電保護(hù)器等。

2、但是該類安裝有漏電保護(hù)器的車輛配電盒在使用時(shí)，由于盒體內(nèi)部是與外界相連通的，容易造成雨水進(jìn)入到內(nèi)部，此時(shí)，雨水的存在會(huì)引發(fā)漏電，存在一定的安全隱患，不利于達(dá)到防漏電保護(hù)的效果。鑒于此，我們提出了帶防漏電結(jié)構(gòu)的工程車輛配電盒。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供帶防漏電結(jié)構(gòu)的工程車輛配電盒，以解決上述背景技術(shù)中提出的缺陷。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、帶防漏電結(jié)構(gòu)的工程車輛配電盒，包括絕緣盒體，所述絕緣盒體的內(nèi)壁上固定安裝有漏電保護(hù)器，所述絕緣盒體的前側(cè)面上固定安裝有前側(cè)蓋板，所述前側(cè)蓋板與所述絕緣盒體之間設(shè)置有密封墊，所述絕緣盒體的底壁上設(shè)置有左右兩個(gè)相互對(duì)稱的穿線孔，所述穿線孔部位設(shè)置有密封組件，所述密封組件包括固定盤，所述固定盤的中心位置處設(shè)置有中心孔，所述固定盤的上表面上固定安裝有與所述中心孔同軸線設(shè)置的第一半圓套，所述第一半圓套的前側(cè)面上固定安裝有第二半圓套，所述第一半圓套和所述第二半圓套與所述穿線孔之間插接配合，所述固定盤固定安裝在所述絕緣盒體的底面上，所述第一半圓套和所述第二半圓套的內(nèi)表面上均設(shè)置有橡膠墊。

4、優(yōu)選的，所述絕緣盒體的前側(cè)面上設(shè)置有卡槽，所述密封墊與所述卡槽之間卡接配合，便于對(duì)密封墊進(jìn)行裝配操作。

5、優(yōu)選的，所述絕緣盒體的頂部板體上固定安裝有多個(gè)呈線性等間距排列的散熱片，所述散熱片用于散熱操作。

6、優(yōu)選的，所述絕緣盒體的側(cè)面上固定安裝有工具盒，所述工具盒的頂面上通過鉸鏈鉸接有盒蓋，便于將工具存放在工具盒內(nèi)。

7、優(yōu)選的，所述工具盒的內(nèi)壁上固定安裝有襯墊，所述襯墊用于工具盒內(nèi)工具的防撞保護(hù)操作。

8、優(yōu)選的，所述第一半圓套和所述第二半圓套合攏后構(gòu)成一個(gè)空心圓柱，所述第一半圓套和所述第二半圓套的尺寸與所述穿線孔的尺寸相適配，使能夠正常進(jìn)行裝配操作。

9、優(yōu)選的，所述第一半圓套的左右兩側(cè)邊部位均固定安裝有第一側(cè)邊板，所述第二半圓套的左右兩側(cè)邊部位均固定安裝有第二側(cè)邊板，所述第二側(cè)邊板與所述第一側(cè)邊板之間通過緊固螺絲固定連接，便于對(duì)第一半圓套和第二半圓套進(jìn)行固定安裝操作。

10、優(yōu)選的，所述第一半圓套和所述第二半圓套上套設(shè)有密封圈，所述固定盤將所述密封圈壓緊在所述絕緣盒體的底面上，便于利用密封圈起到進(jìn)一步密封保護(hù)的效果。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、1、本實(shí)用新型通過設(shè)置的漏電保護(hù)器，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電路系統(tǒng)中進(jìn)行漏電保護(hù)操作，另外通過設(shè)置的密封墊和密封組件，實(shí)現(xiàn)對(duì)前側(cè)蓋板部位和穿線部位進(jìn)行密封操作，避免雨水進(jìn)入，達(dá)到防水保護(hù)和漏電保護(hù)的效果。

13、2、本實(shí)用新型通過設(shè)置的密封圈，能夠起到進(jìn)一步密封保護(hù)的效果，另外通過設(shè)置的工具盒，能夠收納檢修過程中使用的工具。

技術(shù)特征：

1.帶防漏電結(jié)構(gòu)的工程車輛配電盒，包括絕緣盒體（1），其特征在于：所述絕緣盒體（1）的內(nèi)壁上固定安裝有漏電保護(hù)器（10），所述絕緣盒體（1）的前側(cè)面上固定安裝有前側(cè)蓋板（13），所述前側(cè)蓋板（13）與所述絕緣盒體（1）之間設(shè)置有密封墊（12），所述絕緣盒體（1）的底壁上設(shè)置有左右兩個(gè)相互對(duì)稱的穿線孔（15），所述穿線孔（15）部位設(shè)置有密封組件（2），所述密封組件（2）包括固定盤（20），所述固定盤（20）的中心位置處設(shè)置有中心孔（201），所述固定盤（20）的上表面上固定安裝有與所述中心孔（201）同軸線設(shè)置的第一半圓套（21），所述第一半圓套（21）的前側(cè)面上固定安裝有第二半圓套（22），所述第一半圓套（21）和所述第二半圓套（22）與所述穿線孔（15）之間插接配合，所述固定盤（20）固定安裝在所述絕緣盒體（1）的底面上，所述第一半圓套（21）和所述第二半圓套（22）的內(nèi)表面上均設(shè)置有橡膠墊（23）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防漏電結(jié)構(gòu)的工程車輛配電盒，其特征在于：所述絕緣盒體（1）的前側(cè)面上設(shè)置有卡槽（11），所述密封墊（12）與所述卡槽（11）之間卡接配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防漏電結(jié)構(gòu)的工程車輛配電盒，其特征在于：所述絕緣盒體（1）的頂部板體上固定安裝有多個(gè)呈線性等間距排列的散熱片（14），所述散熱片（14）用于散熱操作。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防漏電結(jié)構(gòu)的工程車輛配電盒，其特征在于：所述絕緣盒體（1）的側(cè)面上固定安裝有工具盒（16），所述工具盒（16）的頂面上通過鉸鏈鉸接有盒蓋（17）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶防漏電結(jié)構(gòu)的工程車輛配電盒，其特征在于：所述工具盒（16）的內(nèi)壁上固定安裝有襯墊（161），所述襯墊（161）用于工具盒（16）內(nèi)工具的防撞保護(hù)操作。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防漏電結(jié)構(gòu)的工程車輛配電盒，其特征在于：所述第一半圓套（21）和所述第二半圓套（22）合攏后構(gòu)成一個(gè)空心圓柱，所述第一半圓套（21）和所述第二半圓套（22）的尺寸與所述穿線孔（15）的尺寸相適配。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防漏電結(jié)構(gòu)的工程車輛配電盒，其特征在于：所述第一半圓套（21）的左右兩側(cè)邊部位均固定安裝有第一側(cè)邊板（211），所述第二半圓套（22）的左右兩側(cè)邊部位均固定安裝有第二側(cè)邊板（221），所述第二側(cè)邊板（221）與所述第一側(cè)邊板（211）之間通過緊固螺絲固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防漏電結(jié)構(gòu)的工程車輛配電盒，其特征在于：所述第一半圓套（21）和所述第二半圓套（22）上套設(shè)有密封圈（24），所述固定盤（20）將所述密封圈（24）壓緊在所述絕緣盒體（1）的底面上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及工程車輛配電盒技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及帶防漏電結(jié)構(gòu)的工程車輛配電盒，包括絕緣盒體，絕緣盒體的內(nèi)壁上固定安裝有漏電保護(hù)器，絕緣盒體的前側(cè)面上固定安裝有前側(cè)蓋板，前側(cè)蓋板與絕緣盒體之間設(shè)置有密封墊，絕緣盒體的底壁上設(shè)置有左右兩個(gè)穿線孔，穿線孔部位設(shè)置有密封組件，密封組件包括固定盤，固定盤的中心位置處設(shè)置有中心孔，固定盤的上表面上固定安裝有第一半圓套，第一半圓套的前側(cè)面上固定安裝有第二半圓套，第一半圓套和第二半圓套與穿線孔之間插接配合，固定盤固定安裝在絕緣盒體的底面上，第一半圓套和第二半圓套的內(nèi)表面上均設(shè)置有橡膠墊。本技術(shù)具有漏電保護(hù)的效果，同時(shí)能夠密封防水保護(hù)操作。

技術(shù)研發(fā)人員：王建鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽索電智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240409
技術(shù)公布日：2024/12/26