本技術(shù)涉及保護(hù)電路，具體涉及一種保護(hù)電路及無人機(jī)。

背景技術(shù)：

1、保護(hù)電路，用于在檢測到輸入電源電壓過高或者過低時，切斷輸出至負(fù)載的電能，以保護(hù)負(fù)載被高壓損壞，是各種電子設(shè)備中的必要電路。部分場景中，部分負(fù)載的電能需求與輸入電源不一致，輸入的電源需要先經(jīng)過負(fù)載內(nèi)部或者外部的升降壓電路進(jìn)行升降壓處理后，再傳遞給負(fù)載。這些負(fù)載在上電啟動時，需要先輸入一個較低的電流，對升降壓電路進(jìn)行限流充電啟動，待升降壓電路的升降壓功能正常啟動后，再輸入正常工作的電流。為實現(xiàn)上述功能，現(xiàn)有的設(shè)計中都是在保護(hù)電路上增加外圍電路，設(shè)計復(fù)雜，且會影響保護(hù)電路的響應(yīng)速度，同時也會增加電路面積，不利于無人機(jī)等結(jié)構(gòu)緊湊的電子設(shè)備。為此，需要設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單，且能在上電時對負(fù)載進(jìn)行限流預(yù)充電的保護(hù)電路。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種保護(hù)電路，結(jié)構(gòu)簡單，增加少數(shù)的元器件即可實現(xiàn)上電時對負(fù)載的預(yù)充電，且不會影響保護(hù)電路的過載保護(hù)響應(yīng)速度。

2、為解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下：一種保護(hù)電路，包括：保護(hù)開關(guān)管，基極通過第一分壓電阻與輸入電源連接，基極通過第二分壓電阻接地，集電極與輸入電源連接；控制開關(guān)管，源極和漏極串聯(lián)于輸入電源與負(fù)載之間，柵極接地，柵極與所述保護(hù)開關(guān)管的發(fā)射極連接；保護(hù)電阻，并聯(lián)于所述控制開關(guān)管的源極和漏極之間；延時電路，并聯(lián)于所述控制開關(guān)管的柵極和源極之間，用于在負(fù)載上電時，使所述控制開關(guān)管延遲導(dǎo)通。

3、相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于：上電時，由于延時電路使控制開關(guān)管延時導(dǎo)通，上電時電源輸入會先通過并聯(lián)于控制開關(guān)管的源極和漏極之間的保護(hù)電阻輸送至負(fù)載，對負(fù)載進(jìn)行限流的預(yù)充電。待負(fù)載預(yù)充電結(jié)束后，延時電路的延遲時間也結(jié)束，控制開關(guān)管導(dǎo)通，此時控制開關(guān)管的導(dǎo)通阻值遠(yuǎn)小于保護(hù)電阻，保護(hù)電阻相當(dāng)于開路，輸入電源可以通過控制開關(guān)管無損地輸送給負(fù)載。該保護(hù)電路，僅需要在原有基礎(chǔ)上增加兩三個左右的元器件，即可實現(xiàn)上電時對負(fù)載的預(yù)充電功能，電路結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計容易，且不會影響保護(hù)電路的過載保護(hù)響應(yīng)速度。

4、上述的保護(hù)電路，所述保護(hù)開關(guān)管的發(fā)射極通過第一電阻和第二電阻接地，所述控制開關(guān)管的柵極通過所述第二電阻接地。

5、上述的保護(hù)電路，所述延時電路為rc延時電路，包括延時電容和延時電阻，所述延時電容和所述延時電阻并聯(lián)在所述控制開關(guān)管的柵極和源極之間。

6、上述的保護(hù)電路，所述控制開關(guān)管的源極和柵極之間并聯(lián)有穩(wěn)壓二極管。

7、上述的保護(hù)電路，所述控制開關(guān)管為pmos管。

8、一種無人機(jī)，包括上述的保護(hù)電路。

9、上述的無人機(jī)，所述保護(hù)電路的控制開關(guān)管的漏極通過升降壓電路與負(fù)載連接。

10、上述的無人機(jī)，其特征在于，所述升降壓電路包括升降壓變換器芯片及其外圍電路。

11、下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

技術(shù)特征：

1.一種保護(hù)電路，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)電路，其特征在于，所述保護(hù)開關(guān)管的發(fā)射極通過第一電阻和第二電阻接地，所述控制開關(guān)管的柵極通過所述第二電阻接地。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)電路，其特征在于，所述延時電路為rc延時電路，包括延時電容和延時電阻，所述延時電容和所述延時電阻并聯(lián)在所述控制開關(guān)管的柵極和源極之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)電路，其特征在于，所述控制開關(guān)管的源極和柵極之間并聯(lián)有穩(wěn)壓二極管。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)電路，其特征在于，所述控制開關(guān)管為pmos管。

6.一種無人機(jī)，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的保護(hù)電路。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無人機(jī)，其特征在于，所述保護(hù)電路的控制開關(guān)管的漏極通過升降壓電路與負(fù)載連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無人機(jī)，其特征在于，所述升降壓電路包括升降壓變換器芯片及其外圍電路。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及保護(hù)電路技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種保護(hù)電路及無人機(jī)，其中保護(hù)電路包括保護(hù)開關(guān)管、控制開關(guān)管、保護(hù)電阻和延時電路。保護(hù)開關(guān)管的基極通過第一分壓電阻與輸入電源連接，基極還通過第二分壓電阻接地，集電極與輸入電源連接。控制開關(guān)管的源極和漏極串聯(lián)于輸入電源與負(fù)載之間，柵極接地，柵極與保護(hù)開關(guān)管的發(fā)射極連接。保護(hù)電阻并聯(lián)于控制開關(guān)管的源極和漏極之間，延時電路并聯(lián)于控制開關(guān)管的柵極和源極之間，用于在負(fù)載上電時，使控制開關(guān)管延遲導(dǎo)通。該保護(hù)電路，僅增加少量元器件就能實現(xiàn)在上電時對負(fù)載進(jìn)行限流預(yù)充電的功能，電路占用空間小，設(shè)計成本低，且不會影響保護(hù)電路的過載保護(hù)響應(yīng)速度。

技術(shù)研發(fā)人員：王江平,馬建峰,賴榮彬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：珠海紫燕無人飛行器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240315
技術(shù)公布日：2024/12/19