中置式開關(guān)柜的接地車的制作方法
【專利摘要】一種中置式開關(guān)柜的接地車，包括底盤車、基座、三個極柱、三個帶電傳感器、三個上觸臂、帶電顯示器、接地裝置、電磁控制器及控制回路；三個帶電傳感器分別與三個極柱相對，并且與三個極柱間隔設(shè)置；帶電顯示器與三個帶電傳感器電連接；接地裝置包括用于電動合閘的合閘線圈及用于手動合閘的合閘按鈕；電磁控制器包括用于控制合閘按鈕的擋軸及用于控制擋軸伸縮的閉鎖電磁鐵；控制回路與合閘線圈及閉鎖電磁鐵電連接，并且控制回路在帶電傳感器感測帶電時自動斷開，并促使合閘線圈及閉鎖電磁鐵均失電，擋軸失去閉鎖電磁鐵的吸引而伸出卡死合閘按鈕。上述接地車具有驗(yàn)電功能，并且安全性較好、可靠性較高、操作較為方便。
【專利說明】中置式開關(guān)柜的接地車
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種接地車，特別是涉及一種中置式開關(guān)柜的接地車。
【【背景技術(shù)】】
[0002]中置式開關(guān)柜用普通接地車不具備驗(yàn)電功能，須通過該開關(guān)柜的帶電顯示器判斷其是否帶電，然后將該開關(guān)柜的手車?yán)翙z修位置，推入專用的驗(yàn)電小車，檢驗(yàn)確實(shí)無電后，再推入專用的接地小車進(jìn)行接地。
[0003]然而，這種接地操作方式繁瑣，需一臺驗(yàn)電小車和一臺接地小車配合使用，同時驗(yàn)電和接地操作之間不具有防誤操作功能，經(jīng)常會出現(xiàn)漏掉驗(yàn)電環(huán)節(jié)或者人為省略掉驗(yàn)電環(huán)節(jié)，無法保證操作人員安全。因此，這種接地操作方式較為繁瑣、并且安全性較差。
[0004]另外，雖然有些傳統(tǒng)的接地車同時具有驗(yàn)電功能，然而其可靠性較差。
[0005]而且，目前一些新式接地車雖然具備同樣功能，但人為操作過多，而且不可以遠(yuǎn)程操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]鑒于上述狀況，有必要提供一種具有驗(yàn)電功能、并且安全性較好、可靠性較高、操作較為方便的中置式開關(guān)柜的接地車。
[0007]一種中置式開關(guān)柜的接地車，包括:
[0008]底盤車；
[0009]垂直設(shè)于所述底盤車上、用于收納電氣元件的基座；
[0010]垂直設(shè)于所述底盤車上、并且位于所述基座的前側(cè)的三個極柱，所述三個極柱相互間隔、且并列設(shè)置；所述三個極柱分別與A相、B相、C相對應(yīng)，并且A相、B相、C相三相短接;
[0011]設(shè)于所述基座的頂部的三個帶電傳感器，所述三個帶電傳感器分別與所述三個極柱相對，并且與所述三個極柱間隔設(shè)置，用于非接觸式感測中置式開關(guān)柜的高壓側(cè)是否帶電；
[0012]分別與所述三個極柱垂直固定連接的三個上觸臂，每個所述上觸臂與一個所述極柱電連接；
[0013]設(shè)于所述基座上、并且與所述三個帶電傳感器電連接的帶電顯示器，所述帶電顯示器由所述三個帶電傳感器供電，并且在所述三個帶電傳感器感測到所述中置式開關(guān)柜的高壓側(cè)情況下發(fā)出警示信號；
[0014]設(shè)置在所述基座內(nèi)的接地裝置，所述接地裝置用于控制所述三個極柱與接地線路電導(dǎo)通，并且所述接地裝置包括用于電動合閘的合閘線圈及用于手動合閘的合閘按鈕；
[0015]設(shè)于所述基座內(nèi)的電磁控制器，電磁控制器包括用于控制所述合閘按鈕的擋軸及用于控制所述擋軸伸縮的閉鎖電磁鐵；以及
[0016]設(shè)于所述基座內(nèi)的控制回路，所述控制回路與所述合閘線圈及所述閉鎖電磁鐵電連接，并且給所述合閘線圈及閉鎖電磁鐵供電，所述控制回路在所述帶電傳感器感測帶電時自動斷開，并促使所述合閘線圈及所述閉鎖電磁鐵均失電，所述擋軸失去所述閉鎖電磁鐵的吸引而伸出卡死所述合閘按鈕及所述手車；所述控制回路在所述帶電傳感器感測不帶電時保持通路，并促使所述合閘線圈及所述閉鎖電磁鐵通電，所述擋軸在所述閉鎖電磁體的吸引力作用下而收縮，使所述合閘開關(guān)處于自由狀態(tài)。
[0017]相較于傳統(tǒng)的接地操作方式，上述中置式開關(guān)柜的接地車至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0018](I)上述接地車在基座上設(shè)有三個帶電傳感器，以遠(yuǎn)距離感測中置式開關(guān)柜的高壓側(cè)是否帶電，并且通過帶電顯示器發(fā)出警示信號，從而使得上述接地車可以直接進(jìn)行驗(yàn)電測試。
[0019](2)上述接地車還設(shè)有控制回路、合閘線圈及閉鎖電磁鐵，當(dāng)帶電傳感器感應(yīng)帶電，控制回路自動斷開而失電，此時合閘線圈無法動作而無法合閘，閉鎖電磁鐵處于失電狀態(tài)，也無法動作，擋軸無法抽回，合閘按鈕無法動作，所以也無法合閘；反之，控制回路保持暢通，合閘線圈可以動作合閘，閉鎖電磁鐵處于通電狀態(tài)，擋軸處于收縮狀態(tài)，手動合閘按鈕可以按下以完成合閘，從而使得上述接地車具有防呆功能，以防止帶電接地操作，因此，上述接地車的安全性較好，可靠性較高。
[0020](3)上述接地車的接地裝置采用了類似斷路器操作機(jī)構(gòu)，其包括合閘線圈及閉鎖電磁鐵，由于合閘線圈及閉鎖電磁鐵可可電動控制，所以可以遠(yuǎn)程操作因此，上述接地車操作較為方便、可靠性較高。
[0021]在其中一個實(shí)施例中，還包括三個絕緣筒罩，每個所述絕緣筒罩固定在所述底盤車上，并且套設(shè)在一個所述極柱上。
[0022]在其中一個實(shí)施例中，還包括三個觸臂絕緣套,每個所述觸臂絕緣套套設(shè)在一個所述上觸臂上，并且與一個所述絕緣筒罩連通。
[0023]在其中一個實(shí)施例中，每個所述上觸臂的自由端設(shè)有梅花觸頭。
[0024]在其中一個實(shí)施例中，所述帶電顯示器為紅色指示燈或報警燈。
[0025]在其中一個實(shí)施例中，所述基座的頂部固定有絕緣板，三個所述帶電傳感器安裝在所述絕緣板上。
[0026]在其中一個實(shí)施例中，所述基座的寬度等于所述底盤車的寬度，并且與所述開關(guān)柜的柜門寬度相一致。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0027]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施方式的中置式開關(guān)柜的接地車的立體圖；
[0028]圖2為圖1所示的中置式開關(guān)柜的接地車的另一視角的立體圖；
[0029]圖3為圖1所示的中置式開關(guān)柜的接地車的主視圖；
[0030]圖4為圖1所示的中置式開關(guān)柜的接地車的側(cè)視圖；
[0031]圖5為圖1所示的中置式開關(guān)柜的接地車的俯視圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0032]為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對本實(shí)用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0033]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。相反，當(dāng)元件被稱作“直接在”另一元件“上”時，不存在中間元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0034]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0035]請參閱圖1至圖5，本實(shí)用新型的實(shí)施方式的中置式開關(guān)柜的接地車100，包括底盤車110、基座120、三個極柱130、三個帶電傳感器140、三個上觸臂150、帶電顯示器160、接地裝置(圖未示)、電磁控制器(圖未示)以及控制回路(圖未示)。底盤車110與基座120構(gòu)成了接地車100的支撐結(jié)構(gòu)。三個上觸臂150與三個極柱130形成電接觸結(jié)構(gòu)。三個帶電傳感器140主要用于遠(yuǎn)距離感測中置式開關(guān)柜的高壓側(cè)是否帶電，并通過帶電顯示器160顯示感測結(jié)果。控制回路主要用于控制接地裝置及電磁控制器，并且由帶電傳感器140供電。
[0036]底盤車110的具體結(jié)構(gòu)及移動方式可以根據(jù)不同的具體功能來設(shè)計，例如，在圖示的實(shí)施例中，底盤車110為平板結(jié)構(gòu)，并且設(shè)有螺紋孔，通過帶有絲桿的手柄與該螺紋孔相配合，而帶動底盤車110移動。
[0037]基座120垂直設(shè)于底盤車110上,用于收納電氣兀件。具體在圖不的實(shí)施例中，基座120包括主殼體及面板，主殼體的后側(cè)面為開口，面板封裝在該開口上。
[0038]進(jìn)一步地，基座120的寬度等于底盤車110的寬度，并且與開關(guān)柜的柜門寬度相一致，以使驗(yàn)電過程中操作人員與帶電區(qū)間有格擋，從而進(jìn)一步保證操作人員安全。
[0039]三個極柱130垂直設(shè)于底盤車110上，并且位于基座120的前側(cè)。三個極柱130相互間隔、且并列設(shè)置。三個極柱130分別與A相、B相、C相對應(yīng),并且A相、B相、C相三相短接。具體在圖示的實(shí)施例中，接地車100還包括三個絕緣筒罩170,每個絕緣筒罩170固定在底盤車110上，并且套設(shè)在一個極柱130上。
[0040]三個帶電傳感器140設(shè)于基座120的頂部。三個帶電傳感器140分別與三個極柱130相對，并且與三個極柱130間隔設(shè)置，用于非接觸式感測中置式開關(guān)柜的高壓側(cè)是否帶電。具體在圖示的實(shí)施例中，基座120的頂部固定有絕緣板190，三個帶電傳感器140安裝在絕緣板190上。
[0041]三個上觸臂150分別與三個極柱130垂直固定連接，每個上觸臂150與一個極柱130電連接。具體在圖示的實(shí)施例中，接地車100還包括三個觸臂絕緣套180,每個觸臂絕緣套180套設(shè)在一個上觸臂150上，并且與一個絕緣筒罩170連通。
[0042]進(jìn)一步地，每個上觸臂150的自由端設(shè)有梅花觸頭151，以便于與不同類型中置式開關(guān)柜的動觸頭電導(dǎo)通。
[0043]帶電顯示器160設(shè)于基座120上，并且與三個帶電傳感器140電連接。帶電顯示器160由三個帶電傳感器140供電，并且在三個帶電傳感器140感測到中置式開關(guān)柜的高壓側(cè)的情況下發(fā)出警示信號。
[0044]帶電顯示器160為紅色指示燈或報警燈。例如，在圖示的實(shí)施例中，帶電顯示器160為紅色指示燈，并且為三個，分別與三個帶電傳感器140電連接。
[0045]接地裝置設(shè)置在基座120內(nèi)，接地裝置用于控制三個極柱130與接地線路電導(dǎo)通，并且接地裝置包括用于電動合閘的合閘線圈及用于手動合閘的合閘按鈕。
[0046]電磁控制器設(shè)于基座120內(nèi)，電磁控制器包括用于控制合閘按鈕的擋軸及用于控制擋軸伸縮的閉鎖電磁鐵。
[0047]控制回路設(shè)于基座120內(nèi)。控制回路與合閘線圈及閉鎖電磁鐵電連接，并且給所述合閘線圈及閉鎖電磁鐵供電?？刂苹芈吩趲щ妭鞲衅?40感測帶電時自動斷開，并促使合閘線圈及閉鎖電磁鐵均失電，擋軸失去閉鎖電磁鐵的吸引而伸出卡死合閘按鈕；控制回路在帶電傳感器140感測不帶電時保持通路，并促使合閘線圈及閉鎖電磁鐵通電，擋軸在閉鎖電磁體的吸引力作用下而收縮，使合閘開關(guān)處于自由狀態(tài)。
[0048]需要說明是，控制回路的具體結(jié)構(gòu)是本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)實(shí)現(xiàn)的功能即可完成的，在此不再詳細(xì)贅述。
[0049]使用上述接地車100進(jìn)行接地操作時，可以事先將接地車100推入柜體實(shí)驗(yàn)位置，以確認(rèn)接地裝置處于分閘狀態(tài)。然后，將接地車100搖入柜內(nèi)，直至工作位置，若中置式開關(guān)柜的高壓側(cè)帶電，則帶電傳感器140感應(yīng)帶電,帶電顯示器160燈亮,控制回路自動斷開，控制回路失電，此時合閘線圈無法動作而無法合閘；此時因控制回路失電，閉鎖電磁鐵處于失電狀態(tài)，也無法動作，擋軸無法抽回，合閘按鈕無法動作，所以也無法合閘。
[0050]若中置式開關(guān)柜的高壓側(cè)不帶電，帶電顯示器160不動作，控制回路保持暢通，合閘線圈可以動作合閘，閉鎖電磁鐵處于通電狀態(tài)，擋軸處于收縮狀態(tài)，手動合閘按鈕可以按下以完成合閘。
[0051]相較于傳統(tǒng)的接地操作方式，上述中置式開關(guān)柜的接地車100至少具有以下優(yōu)占-
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[0052](I)上述接地車100在基座120上設(shè)有三個帶電傳感器140，以遠(yuǎn)距離感測中置式開關(guān)柜的高壓側(cè)是否帶電，并且通過帶電顯示器160發(fā)出警示信號，從而使得上述接地車100可以直接進(jìn)行驗(yàn)電測試。
[0053](2)上述接地車100還設(shè)有控制回路、合閘線圈及閉鎖電磁鐵，當(dāng)帶電傳感器140感應(yīng)帶電，控制回路自動斷開而失電，此時合閘線圈無法動作而無法合閘，閉鎖電磁鐵處于失電狀態(tài)，也無法動作，擋軸無法抽回，合閘按鈕無法動作，所以也無法合閘；反之，控制回路保持暢通，合閘線圈可以動作合閘，閉鎖電磁鐵處于通電狀態(tài)，擋軸處于收縮狀態(tài)，手動合閘按鈕可以按下以完成合閘，從而使得上述接地車100具有防呆功能，以防止帶電接地操作。因此，上述接地車100的安全性較好，可靠性較高。
[0054](3)上述接地車100的接地裝置采用了類似斷路器操作機(jī)構(gòu)，其包括合閘線圈及閉鎖電磁鐵，由于合閘線圈及閉鎖電磁鐵可由電動控制，所以可以遠(yuǎn)程操作，因此，上述接地車操作較為方便、可靠性較高。
[0055]基于上述置式開關(guān)柜的接地車100，本實(shí)用新型還提一種中置式開關(guān)柜的接地方法。該中置式開關(guān)柜的接地方法，采用上述接地車100，該接地方法包括如下步驟:
[0056]確定接地車100的接地裝置處于分閘狀態(tài)；
[0057]直接將接地車100推入中置式開關(guān)柜內(nèi)，使接地車100處入工作位置；以及
[0058]根據(jù)帶電顯示器160的指示來操作合閘按鈕，若帶電顯示器160顯示不帶電，則按下合閘按鈕完成合閘；若帶電顯示器160顯示帶電，則合閘按鈕被電磁控制器鎖死。
[0059]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種中置式開關(guān)柜的接地車，其特征在于， 底盤車； 垂直設(shè)于所述底盤車上、用于收納電氣兀件的基座； 垂直設(shè)于所述底盤車上、并且位于所述基座的前側(cè)的三個極柱，所述三個極柱相互間隔、且并列設(shè)置；所述三個極柱分別與A相、B相、C相對應(yīng),并且A相、B相、C相三相短接； 設(shè)于所述基座的頂部的三個帶電傳感器，所述三個帶電傳感器分別與所述三個極柱相對，并且與所述三個極柱間隔設(shè)置，用于非接觸式感測中置式開關(guān)柜的高壓側(cè)是否帶電； 分別與所述三個極柱垂直固定連接的三個上觸臂，每個所述上觸臂與一個所述極柱電連接； 設(shè)于所述基座上、并且與所述三個帶電傳感器電連接的帶電顯示器，所述帶電顯示器由所述三個帶電傳感器供電，并且在所述三個帶電傳感器感測到所述中置式開關(guān)柜的高壓側(cè)情況下發(fā)出警示信號； 設(shè)置在所述基座內(nèi)的接地裝置，所述接地裝置用于控制所述三個極柱與接地線路電導(dǎo)通，并且所述接地裝置包括用于電動合閘的合閘線圈及用于手動合閘的合閘按鈕； 設(shè)于所述基座內(nèi)的電磁控制器，電磁控制器包括用于控制所述合閘按鈕的擋軸及用于控制所述擋軸伸縮的閉鎖電磁鐵；以及 設(shè)于所述基座內(nèi)的控制回路，所述控制回路與所述合閘線圈及所述閉鎖電磁鐵電連接，并且給所述合閘線圈及閉鎖電磁鐵供電，所述控制回路在所述帶電傳感器感測帶電時自動斷開，并促使所述合閘線圈及所述閉鎖電磁鐵均失電，所述擋軸失去所述閉鎖電磁鐵的吸引而伸出卡死所述合閘按鈕；所述控制回路在所述帶電傳感器感測不帶電時保持通路，并促使所述合閘線圈及所述閉鎖電磁鐵通電，所述擋軸在所述閉鎖電磁體的吸引力作用下而收縮，使所述合閘開關(guān)處于自由狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的中置式開關(guān)柜的接地車，其特征在于，還包括三個絕緣筒罩，每個所述絕緣筒罩固定在所述底盤車上，并且套設(shè)在一個所述極柱上。
3.如權(quán)利要求2所述的中置式開關(guān)柜的接地車，其特征在于，還包括三個觸臂絕緣套，每個所述觸臂絕緣套套設(shè)在一個所述上觸臂上，并且與一個所述絕緣筒罩連通。
4.如權(quán)利要求1所述的中置式開關(guān)柜的接地車，其特征在于，每個所述上觸臂的自由端設(shè)有梅花觸頭。
5.如權(quán)利要求1所述的中置式開關(guān)柜的接地車，其特征在于，所述帶電顯示器為紅色指示燈或報警燈。
6.如權(quán)利要求1所述的中置式開關(guān)柜的接地車，其特征在于，所述基座的頂部固定有絕緣板，三個所述帶電傳感器安裝在所述絕緣板上。
7.如權(quán)利要求1所述的中置式開關(guān)柜的接地車，其特征在于，所述基座的寬度等于所述底盤車的寬度，并且與所述開關(guān)柜的柜門寬度相配套。
【文檔編號】H02B11/28GK203951082SQ201420283106
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】劉士杰, 李艷華, 關(guān)惠珊, 余佳, 涂安康 申請人:泰豪科技(深圳)電力技術(shù)有限公司