汽車整流器正負(fù)極板鉚接固定的結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車整流器正負(fù)極板鉚接固定的結(jié)構(gòu)，包括墊板、負(fù)極板、鐵空心鉚釘、橋支架、正極板，其特征是：在橋支架與正極板的連接處設(shè)有環(huán)氧墊，鐵空心鉚釘穿過環(huán)氧墊通過橋支架，并通過旋鉚的方式將正極板與橋支架鉚接在一起；在負(fù)極板上設(shè)有墊板，鉚接在一起的正極板與橋支架通過橋支架上凸點與負(fù)極板過盈配合。其優(yōu)點是：將負(fù)板與正極板、支架、鉚釘分開鉚接固定，能有效避免因接觸不良而產(chǎn)生的散熱不良；以及避免因正板鎖緊松動造成的輸出螺桿松動進而導(dǎo)致的發(fā)電機輸出不穩(wěn)定。
【專利說明】汽車整流器正負(fù)極板鉚接固定的結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種汽車整流器正負(fù)極板鉚接固定的結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]鉚釘鉚接固定正負(fù)極板可起到有效的固定效果，且負(fù)極板與端蓋配合基本貼合，散熱效果基本能滿足產(chǎn)品使用需求。目前，現(xiàn)有鉚釘鉚接中間含有支架(PPS)、螺桿保護套(PA66)，這些塑膠材料由于其本身的性能因素在高低溫過程中會出現(xiàn)產(chǎn)品收縮，且鉚釘鉚接負(fù)極板后與端蓋之間尚存在一定的間隙；產(chǎn)品的收縮會造成極板與端蓋的配合松動、鉚釘與其它配合零件間的松動、散熱效果降低、使用過程中整流器松動等不良現(xiàn)象。長時間震動及高低溫容易將鉚接螺桿折斷破壞，導(dǎo)致整流器松動，這樣當(dāng)鉚釘受到外力沖擊或長時間振動時，很容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)動或松動，從而導(dǎo)致鉚釘與正極板、負(fù)極板等接觸不良。
[0003]以上問題致使發(fā)電機在工作時存在以下問題:
[0004]①正負(fù)極板的固定和散熱是保證汽車各用電設(shè)備正常工作的必要條件，發(fā)電機工作時會有很大的電流通過，當(dāng)鉚釘與正極板接觸松動時，會產(chǎn)生很大的虛接和打火風(fēng)險，從而使正極板和等連接處產(chǎn)生很大的熱量和脆斷隱患，最終導(dǎo)致發(fā)電機不能正常工作。
[0005]②另外，當(dāng)負(fù)極板和端蓋接觸不良時、正極板松動時致使輸出螺桿松動(輸出螺桿固定在正極板上)，也會造成發(fā)電機散熱不良、輸出電流不穩(wěn)，最終導(dǎo)致車用電器不能正常工作或因高溫?fù)p壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的不足，提供一種汽車整流器正負(fù)極板鉚接固定的結(jié)構(gòu)。該汽車整流器正負(fù)極板鉚接固定的結(jié)構(gòu)將負(fù)板與正極板、支架、鉚釘分開鉚接固定，能有效避免因接觸不良而產(chǎn)生的散熱不良；以及避免因正板鎖緊松動造成的輸出螺桿松動進而導(dǎo)致的發(fā)電機輸出不穩(wěn)定。
[0007]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種汽車整流器正負(fù)極板鉚接固定的結(jié)構(gòu)包括墊板、負(fù)極板、鐵空心鉚釘、橋支架、正極板，其特征是:在橋支架與正極板的連接處設(shè)有環(huán)氧墊，鐵空心鉚釘穿過環(huán)氧墊通過橋支架，并通過旋鉚的方式將正極板與橋支架鉚接在一起。在負(fù)極板上裝有墊板。鉚接在一起的正極板與橋支架通過橋支架上凸點與負(fù)極板過盈配合。
[0008]所述的鐵空心鉚釘直接頂住負(fù)極板，用螺桿鎖緊固定。
[0009]其有益效果是:由于將鐵空心鉚釘與負(fù)板分開裝配，用鐵空心鉚釘直接頂住負(fù)極板，然后用螺桿鎖緊固定，可以使整流器與端蓋間的配合真正起到硬連接的裝配，能避免螺桿的松動及負(fù)極板與端蓋間的間隙產(chǎn)生，使負(fù)極板與端蓋通過有效的鎖緊裝配固定，避免因正極板松動而產(chǎn)生虛接或散熱不良，以及避免因螺桿松動而造成的發(fā)電機輸出電流等不穩(wěn)定現(xiàn)象的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0011]圖1為新型技術(shù)的汽車整流器鉚接固定裝配主視圖；
[0012]圖2為圖1的左視圖。
[0013]圖中:I是墊板，2是負(fù)極板，3是橋支架，4是環(huán)氧墊，5是鐵空心鉚釘，6是正極板。
[0014]

【具體實施方式】
[0015]參照圖1和圖2中，本實用新型包括墊板1、負(fù)極板2、鐵空心鉚釘5、橋支架3、正極板6，在橋支架3與正極板6的連接處設(shè)有環(huán)氧墊4，將鐵空心鉚釘5穿過環(huán)氧墊4再通過橋支架3通過旋鉚的方式將產(chǎn)品鉚接在一起；另外，先將墊板I裝配到負(fù)板上2，再將以上半成品通過橋支架3上凸點與負(fù)極板2過盈配合，再通過負(fù)單管的焊接將以上所有零件固定在一起即可。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車整流器正負(fù)極板鉚接固定的結(jié)構(gòu)，包括墊板、負(fù)極板、鐵空心鉚釘、橋支架、正極板，其特征是:在橋支架與正極板的連接處設(shè)有環(huán)氧墊，鐵空心鉚釘穿過環(huán)氧墊通過橋支架，通過旋鉚的方式將正極板與橋支架鉚接在一起；在負(fù)極板上設(shè)有墊板，鉚接在一起的正極板與橋支架通過橋支架上凸點與負(fù)極板過盈配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車整流器正負(fù)極板鉚接固定的結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的鐵空心鉚釘直接頂住負(fù)極板，用螺桿鎖緊固定。
【文檔編號】H02M7/00GK203859690SQ201420233325
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】安方陽 申請人:江蘇云意電氣股份有限公司