一種鋼軌打磨車(chē)電動(dòng)機(jī)機(jī)座的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)機(jī)機(jī)座，具體地是涉及一種鋼軌打磨車(chē)電動(dòng)機(jī)機(jī)座。主要是解決已有的鋼軌打磨車(chē)電動(dòng)機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)單薄強(qiáng)度不夠，散熱筋為平行筋，與機(jī)座外壁相交處為尖角，不便于鑄造和該處表面的清理，影響機(jī)座散熱等問(wèn)題。本實(shí)用新是在機(jī)座主殼體的外壁上設(shè)有與機(jī)座軸向等長(zhǎng)的加強(qiáng)筋，散熱筋為發(fā)散型的徑向散熱筋，銘牌鉚裝平臺(tái)設(shè)在機(jī)座主殼體的外壁上，銘牌鉚裝平臺(tái)上設(shè)有定子鐵心頂絲孔。本實(shí)用新型機(jī)座外壁上四條較寬的加強(qiáng)筋增加了機(jī)座的強(qiáng)度，散熱筋與機(jī)座外壁相交處為較大的過(guò)渡圓弧便于機(jī)座的鑄造，散熱效果好；本實(shí)用新型的銘牌鉚裝平臺(tái)設(shè)在端蓋上，便于安裝和觀(guān)察，定子鐵心頂絲孔可防止定子鐵心在機(jī)座內(nèi)腔發(fā)生徑向轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種鋼軌打磨車(chē)電動(dòng)機(jī)機(jī)座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動(dòng)機(jī)機(jī)座，具體地是涉及一種鋼軌打磨車(chē)電動(dòng)機(jī)機(jī)座。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼軌打磨車(chē)主要是指養(yǎng)護(hù)、維修、整修鐵路線(xiàn)路的機(jī)械設(shè)備，因其系統(tǒng)集成性強(qiáng)，技術(shù)難度大，屬于鐵路和軌道的重大技術(shù)裝備。打磨電機(jī)是鋼軌打磨車(chē)打磨機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)元件，在打磨車(chē)上立式安裝，承擔(dān)著帶動(dòng)打磨頭旋轉(zhuǎn)的重任，在工作中受力復(fù)雜，且由于受車(chē)體空間狹小、打磨區(qū)域要求密封的限制，打磨電機(jī)是在高溫、散熱條件差的環(huán)境中工作。這就要求作為電機(jī)主要受力載體的電機(jī)機(jī)座，具有強(qiáng)度高、散熱能力強(qiáng)等特點(diǎn)。原鋼軌打磨車(chē)電機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)上存在很多不合理之處，如機(jī)座結(jié)構(gòu)單薄強(qiáng)度不夠，散熱筋為平行筋且間隔小，與機(jī)座外壁相交處為尖角，不便于鑄造，也不便于該處表面的清理，且在電機(jī)工作過(guò)程中打磨鋼軌產(chǎn)生的鐵屑易堆積在狹小的散熱筋縫隙間，從而影響了機(jī)座的散熱效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服上述的不足，而提供一種強(qiáng)度高、散熱性能好、便于鑄造和清理、能更好的滿(mǎn)足電機(jī)設(shè)計(jì)要求、較好的實(shí)現(xiàn)與鋼軌打磨車(chē)空間相配合的機(jī)座。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:在機(jī)座主殼體的外壁上設(shè)有與機(jī)座軸向等長(zhǎng)的加強(qiáng)筋，散熱筋為發(fā)散型的徑向散熱筋，銘牌鉚裝平臺(tái)設(shè)在機(jī)座主殼體的外壁上，銘牌鉚裝平臺(tái)上設(shè)有定子鐵心頂絲孔。
[0005]本發(fā)明技術(shù)方案中所述的加強(qiáng)筋在機(jī)座主殼體的外壁上沿圓周方向均布有四條。
[0006]本發(fā)明技術(shù)方案中所述的發(fā)散型的徑向散熱筋的厚度是上小下大，與機(jī)座外壁相交處為過(guò)渡圓弧，該發(fā)散型的徑向散熱筋設(shè)置在機(jī)座主殼體外壁四條加強(qiáng)筋之間的區(qū)域內(nèi)，每個(gè)區(qū)域內(nèi)沿圓周方向均布有11條。
[0007]本發(fā)明技術(shù)方案中所述的銘牌鉚裝平臺(tái)設(shè)在機(jī)座主殼體的外壁上軸向長(zhǎng)度的中間位置。
[0008]本發(fā)明技術(shù)方案中所述的定子鐵心頂絲孔設(shè)在銘牌鉚裝平臺(tái)的中心位置。
[0009]本發(fā)明由于在機(jī)座主殼體外壁上設(shè)置了四條較寬的與機(jī)座等長(zhǎng)的加強(qiáng)筋，起到了增加機(jī)座強(qiáng)度的作用，同時(shí)也便于在加強(qiáng)筋上設(shè)置機(jī)座兩端安裝端蓋的螺紋孔。機(jī)座主殼體外壁上設(shè)置的44條徑向散熱筋之間的間隔由內(nèi)向外是由大到小，且筋板與機(jī)座外壁相交處設(shè)計(jì)了較大的過(guò)渡圓弧，這樣既便于機(jī)座的鑄造，也便于該處鑄件表面的清理，同時(shí)也解決了電機(jī)工作過(guò)程中打磨鋼軌產(chǎn)生的鐵屑易在原窄小的平行散熱筋縫隙間堆積，從而影響機(jī)座散熱效果的問(wèn)題。本發(fā)明增設(shè)的銘牌鉚裝平臺(tái)解決了原電機(jī)銘牌鉚裝于端蓋上，不便于安裝和觀(guān)察的問(wèn)題。增設(shè)定子鐵心頂絲孔，可防止電機(jī)工作時(shí)定子鐵心在機(jī)座內(nèi)腔發(fā)生徑向轉(zhuǎn)動(dòng)，使電機(jī)性能更加可靠。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0010]圖1是本發(fā)明的軸向剖視圖。
[0011]圖2是附圖1的左視圖。
[0012]圖3是銘牌鉚裝平臺(tái)及定子鐵心頂絲孔的視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、2、3所示，本發(fā)明的鋼軌打磨車(chē)電動(dòng)機(jī)機(jī)座是在機(jī)座主殼體2外圓周上，沿主殼體2的軸向均布設(shè)置了四條長(zhǎng)度與機(jī)座軸向相同的加強(qiáng)筋4，可以起到增加機(jī)座強(qiáng)度的作用，同時(shí)便于將機(jī)座兩端安裝端蓋的各四個(gè)螺孔設(shè)置在這四條加強(qiáng)筋4上；散熱筋3設(shè)在機(jī)座主殼體2外壁四條加強(qiáng)筋4之間的區(qū)域內(nèi)，每個(gè)區(qū)域內(nèi)沿圓周方向均布11條，散熱筋3是發(fā)散型的徑向散熱筋，該發(fā)散型的徑向散熱筋的厚度呈上小下大，散熱筋3的筋板與機(jī)座外壁相交處采用過(guò)渡圓弧連接；銘牌鉚裝平臺(tái)5設(shè)在機(jī)座主殼體2的外壁上，銘牌鉚裝平臺(tái)5上設(shè)有定子鐵心頂絲孔7，銘牌鉚裝平臺(tái)5設(shè)在出線(xiàn)盒座I與機(jī)座安裝座6之間的沿機(jī)座軸向長(zhǎng)度的機(jī)座主殼體2外壁的中間位置，定子鐵心頂絲孔7設(shè)置在銘牌鉚裝平臺(tái)5的中心位置，即便于加工，又使該定子鐵心頂絲孔7可以借助后續(xù)鉚裝的銘牌得以遮蓋，以免灰塵等異物進(jìn)入。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼軌打磨車(chē)電動(dòng)機(jī)機(jī)座，其特征是:在機(jī)座主殼體(2)的外壁上設(shè)有與機(jī)座軸向等長(zhǎng)的加強(qiáng)筋(4)，散熱筋(3)為發(fā)散型的徑向散熱筋，銘牌鉚裝平臺(tái)(5)設(shè)在機(jī)座主殼體(2)的外壁上，銘牌鉚裝平臺(tái)(5)上設(shè)有定子鐵心頂絲孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌打磨車(chē)電動(dòng)機(jī)機(jī)座，其特征是:所述的加強(qiáng)筋(4)在機(jī)座主殼體(2)的外壁上沿圓周方向均布有四條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌打磨車(chē)電動(dòng)機(jī)機(jī)座，其特征是:所述的發(fā)散型的徑向散熱筋(3)的厚度是上小下大，與機(jī)座外壁相交處為過(guò)渡圓弧，該發(fā)散型的徑向散熱筋(3)設(shè)置在機(jī)座主殼體(2)外壁四條加強(qiáng)筋(4)之間的區(qū)域內(nèi)，每個(gè)區(qū)域內(nèi)沿圓周方向均布有11條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌打磨車(chē)電動(dòng)機(jī)機(jī)座，其特征是:所述的銘牌鉚裝平臺(tái)(5)設(shè)在機(jī)座主殼體(2)的外壁上軸向長(zhǎng)度的中間位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌打磨車(chē)電動(dòng)機(jī)機(jī)座，其特征是:所述的定子鐵心頂絲孔(7)設(shè)在銘牌鉚裝平臺(tái)(5)的中心位置。
【文檔編號(hào)】H02K5/18GK203813565SQ201420201468
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】姜承玲, 馬曖 申請(qǐng)人:襄陽(yáng)南車(chē)電機(jī)技術(shù)有限公司