車內(nèi)線束用線槽的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及的車內(nèi)線束用線槽為長條型材，包括長方形基板，基板中部沿基板長度方向朝下方延伸出第一隔板，第一隔板垂直于基板，第一隔板中部沿基板寬度方向朝兩側(cè)分別延伸出處于同一平面內(nèi)的第二隔板，第二隔板平行于基板；基板兩長邊分別設(shè)有一組沿基板寬度方向延伸的長孔，兩組長孔對齊分布；第一隔板在第二隔板的上下方分別設(shè)有通孔；第二隔板外邊緣覆蓋于基板外邊緣之內(nèi)；線槽具有供安裝線束的左上、左下、右上、右下隔間。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，空間利用率高，型材平行度好，線束安裝簡便且便于維護，適合廣泛推廣。
【專利說明】車內(nèi)線束用線槽
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車內(nèi)線束用線槽，適用于軌道車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的動車組項目中客室線槽結(jié)構(gòu)形式多樣，線槽零部件組成繁瑣，組裝耗時耗力、生產(chǎn)效率較低且不便于穿線、維護。為實現(xiàn)客室線槽及線束的預(yù)組裝，使線槽連線束一次性整體安裝、提高線槽空間利用率，簡化安裝方式，最終達到縮短生產(chǎn)周期，降本增效的目的，亟需研制出客室模塊化線槽。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種車內(nèi)線束用線槽，能實現(xiàn)線槽與線束的整體模塊化。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
[0005]車內(nèi)線束用線槽，為長條型材，包括長方形基板，基板中部沿基板長度方向朝下方延伸出第一隔板，第一隔板垂直于基板，第一隔板中部沿基板寬度方向朝兩側(cè)分別延伸出處于同一平面內(nèi)的第二隔板，第二隔板平行于基板；基板兩長邊分別設(shè)有一組沿基板寬度方向延伸的長孔，兩組長孔對齊分布；第一隔板在第二隔板的上下方分別設(shè)有通孔;第二隔板外邊緣覆蓋于基板外邊緣之內(nèi)；線槽具有供安裝線束的左上、左下、右上、右下隔間。
[0006]該結(jié)構(gòu)中，基板、第一隔板、第二隔板將安裝空間分隔為四塊隔間(即左上、左下、右上、右下隔間)。使用時，利用基板上的長孔將整個線槽固定于車內(nèi)框架上，然后將不同等級的線束分別放置在各隔間內(nèi)，再利用第一隔板的通孔以捆扎吸盤將各線束固定安裝即可。
[0007]本實用新型進一步完善的技術(shù)方案如下:
[0008]優(yōu)選地，第一隔板遠離基板的末端，第二隔板遠離第一隔板的末端分別具有圓角。
[0009]優(yōu)選地，基板與第一隔板連接處，第一隔板與第二隔板連接處分別以圓角過渡。
[0010]優(yōu)選地，線槽的材質(zhì)為鋁合金材料。
[0011]本實用新型實現(xiàn)了線槽與線束的整體模塊化，能很方便的安裝、拆卸、維護；整個線槽對空間的利用率很高，還可避免線束之間的相互干擾；整個線槽整體平面度好，不存在尖銳部位，避免操作人員被割傷。
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，空間利用率高，型材平行度好，線束安裝簡便且便于維護，適合廣泛推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1實施例的橫截面示意圖?！揪唧w實施方式】
[0015]下面參照附圖并結(jié)合實施例對本實用新型作進一步詳細描述。但是本實用新型不限于所給出的例子。
[0016]實施例
[0017]如圖1至圖2所示，本實施例的車內(nèi)線束用線槽為長條型材，包括長方形基板I，基板I中部沿基板I長度方向朝下方延伸出第一隔板2,第一隔板2垂直于基板1，第一隔板2中部沿基板I寬度方向朝兩側(cè)分別延伸出處于同一平面內(nèi)的第二隔板3，第二隔板3平行于基板I ;基板I兩長邊分別設(shè)有一組沿基板I寬度方向延伸的長孔4，兩組長孔4對齊分布；第一隔板2在第二隔板3的上下方分別設(shè)有通孔5 ;第二隔板3外邊緣覆蓋于基板I外邊緣之內(nèi)；線槽具有供安裝線束的左上、左下、右上、右下隔間6、7、8、9。
[0018]第一隔板2遠離基板I的末端，第二隔板3遠離第一隔板2的末端分別具有圓角10?；錓與第一隔板2連接處，第一隔板2與第二隔板3連接處分別以圓角過渡。
[0019]線槽的材質(zhì)為鋁合金材料。
[0020]具體安裝過程如下:將線束分別放置在預(yù)定的隔間內(nèi)；以捆扎吸盤穿過第一隔板2的通孔5，將線束固定在線槽上；以緊固件穿過基板I的長孔4，將整個線槽固定在車內(nèi)框架上。
[0021]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.車內(nèi)線束用線槽，為長條型材，包括長方形基板，其特征是，所述基板中部沿基板長度方向朝下方延伸出第一隔板，所述第一隔板垂直于所述基板，所述第一隔板中部沿基板寬度方向朝兩側(cè)分別延伸出處于同一平面內(nèi)的第二隔板，所述第二隔板平行于所述基板；所述基板兩長邊分別設(shè)有一組沿基板寬度方向延伸的長孔，兩組長孔對齊分布；所述第一隔板在第二隔板的上下方分別設(shè)有通孔；所述第二隔板外邊緣覆蓋于基板外邊緣之內(nèi)；所述線槽具有供安裝線束的左上、左下、右上、右下隔間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)線束用線槽，其特征是，所述第一隔板遠離基板的末端，所述第二隔板遠離第一隔板的末端分別具有圓角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車內(nèi)線束用線槽，其特征是，所述基板與第一隔板連接處，所述第一隔板與第二隔板連接處分別以圓角過渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車內(nèi)線束用線槽，其特征是，所述線槽的材質(zhì)為鋁合金材料。
【文檔編號】H02G3/04GK203774707SQ201420119333
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月17日
【發(fā)明者】張凱, 鮑偉兵, 時蒙, 楊麗, 陳珩, 張麗, 劉春來, 張霖, 宋一平 申請人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司