汽車電磁懸掛式發(fā)電的制造方法
【專利摘要】汽車電磁懸掛式發(fā)電機(jī)，包括下缸體以及可沿下缸體移動(dòng)的上缸體，其特征是所述下缸體的封閉端上設(shè)置有圓柱體構(gòu)件，圓柱體構(gòu)件的外壁上設(shè)置有柱體磁極，在下缸體的上端通過(guò)連接件固定有一環(huán)形磁極；上缸體上端封閉，下端形成供下缸體上下移動(dòng)的容腔，所述容腔的上端設(shè)置有環(huán)形繞組，在上缸體的上端沿軸線方向設(shè)置有圓筒體構(gòu)件，圓筒體構(gòu)件的內(nèi)壁上設(shè)有筒體繞組，所述圓筒體構(gòu)件穿經(jīng)環(huán)形繞組及環(huán)形磁極，在所述上缸體和下缸體的外壁上沿其軸向方向設(shè)有減震彈簧；汽車電磁懸掛式發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、能有效衰減工作中的震動(dòng)，并且在不同功率需求條件下，可保持高效率運(yùn)行。
【專利說(shuō)明】汽車電磁懸掛式發(fā)電機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)是一種汽車電磁懸掛式發(fā)電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電能是現(xiàn)代社會(huì)最主要的能源之一，發(fā)電機(jī)作為將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，已廣泛應(yīng)用于銀行、政府、交通運(yùn)輸?shù)雀餍懈鳂I(yè)中。
[0003]目前，汽車常用的發(fā)電機(jī)主要有感應(yīng)子發(fā)電機(jī)、電勵(lì)磁發(fā)電機(jī)和永磁發(fā)電機(jī)，汽車能量回收發(fā)電懸架中的發(fā)電機(jī)工作在汽車的底部，是一個(gè)多塵土的環(huán)境，此外，由于路況的不同發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化頻繁，因此，汽車能量回收發(fā)電懸架中的發(fā)電機(jī)要求耐塵能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、能量轉(zhuǎn)化效率高，現(xiàn)有技術(shù)的汽車懸架發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，密封性能差、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大、能量轉(zhuǎn)化效率低，發(fā)電機(jī)的工作性能不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車電磁懸掛式發(fā)電機(jī)，主要應(yīng)用于汽車能量回收發(fā)電懸架，該發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)合理，密封性能良好，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，能量轉(zhuǎn)化效率高，發(fā)電機(jī)的工作性能穩(wěn)定，并能有效衰減汽車運(yùn)行中的震動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:汽車電磁懸掛式發(fā)電機(jī)，包括下缸體以及可沿下缸體移動(dòng)的上缸體，其特征在于:所述下缸體的上端開(kāi)口下端封閉，其封閉端上設(shè)置有圓柱體構(gòu)件，所述圓柱體構(gòu)件的外壁上設(shè)置有柱體磁極，開(kāi)口處設(shè)有限位件，在所述下缸體的上端通過(guò)連接件固定有一環(huán)形磁極，所述環(huán)形磁極在上缸體內(nèi)相對(duì)于環(huán)形繞組可上下滑動(dòng)，所述下缸體其內(nèi)壁上還設(shè)有缸體磁極；
[0006]所述上缸體的上端封閉下端形成供下缸體上下移動(dòng)的容腔，所述容腔的上端設(shè)置有環(huán)形繞組，在所述上缸體的上端沿軸線方向設(shè)置有圓筒體構(gòu)件，圓筒體構(gòu)件的內(nèi)壁上設(shè)有筒體繞組，所述圓筒體構(gòu)件穿經(jīng)環(huán)形繞組及環(huán)形磁極，并延伸至下缸體內(nèi)，所述圓筒體構(gòu)件的下端設(shè)置有活塞，活塞外壁上設(shè)置有活塞繞組，活塞的一端插入所述下缸體內(nèi)并可沿下缸體內(nèi)壁移動(dòng),所述的圓柱體構(gòu)件亦可在圓筒體構(gòu)件內(nèi)上下移動(dòng)；
[0007]所述上缸體和下缸體的外壁上，沿其軸向方向套設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧一端與上缸體固定連接，一端與所述下缸體固定連接。
[0008]所述上缸體其上端內(nèi)螺紋連接有一端蓋，所述端蓋的上端固定有上支耳，下缸體的下端相應(yīng)固定有一下支耳。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:該汽車電磁懸掛式發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、能有效衰減工作中的震動(dòng)；同時(shí)，該汽車電磁懸掛式發(fā)電機(jī)的上缸體與下缸體的配合采用雙定子結(jié)構(gòu)具有響應(yīng)快、加速度大、過(guò)載能力高等特點(diǎn)；另外，本實(shí)用新型的汽車電磁懸掛式發(fā)電機(jī)在不同功率需求條件下，可保持高效率運(yùn)行，并能保證汽車平穩(wěn)的行駛。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1.下缸體，11.圓柱體構(gòu)件，12.柱體磁極，13.限位件，14.連接件，15。環(huán)形磁極，16.缸體磁極，2.上缸體，21.容腔，22.環(huán)形繞組，23.圓筒體構(gòu)件，24.筒體繞組，25.活塞，26.活塞磁極，3.減震彈簧，4.端蓋，5.上支耳，6.下支耳。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型的汽車電磁懸掛式發(fā)電機(jī)，包括下缸體I以及可沿下缸體I移動(dòng)的上缸體2。
[0014]所述下缸體I的上端開(kāi)口下端封閉，其封閉端上設(shè)置有圓柱體構(gòu)件11，所述圓柱體構(gòu)件11的外壁上設(shè)置有柱體磁極12，開(kāi)口處設(shè)有限位件13，防止圓筒形構(gòu)件11從所述下缸體I的卡口處移出，增加減震彈簧3的張緊力。在所述下缸體I的上端通過(guò)連接件14固定有一環(huán)形磁極15，所述環(huán)形磁極15在上缸體2內(nèi)相對(duì)于環(huán)形繞組22可上下滑動(dòng)，所述下缸體I其內(nèi)壁上還設(shè)有缸體磁極16 ；
[0015]所述上缸體2的上端封閉下端形成供下缸體I上下移動(dòng)的容腔21，所述容腔21的上端設(shè)置有環(huán)形繞組22，在所述上缸體的上端沿軸線方向設(shè)置有圓筒體構(gòu)件23，圓筒體構(gòu)件23的內(nèi)壁上設(shè)有筒體繞組24，所述圓筒體構(gòu)件23穿經(jīng)環(huán)形繞組22及環(huán)形磁極15，并延伸至下缸體I內(nèi)，所述圓筒體構(gòu)件23的下端設(shè)置有活塞25，活塞25外壁上設(shè)置有活塞繞組26，活塞25的一端可插入所述下缸體I內(nèi)并可沿下缸體I內(nèi)壁移動(dòng)，所述的圓柱體構(gòu)件11亦可在圓筒體構(gòu)件23內(nèi)上下移動(dòng)；
[0016]在所述上缸體2和下缸體I的外壁上，沿其軸向方向套設(shè)有減震彈簧3，所述減震彈簧3 —端與上缸體2固定連接，一端與所述下缸體I固定連接。
[0017]所述上缸體2其上端內(nèi)螺紋連接有一端蓋4，所述端蓋4的上端固定有上支耳5，下缸體的下端相應(yīng)固連有一下支耳6。
[0018]使用時(shí)，所述上支耳5掛在汽車的車箱上，所述下支耳6固定在汽車的車軸上，當(dāng)汽車在不平路面上行駛時(shí)，車箱帶來(lái)的沖擊力通過(guò)減震彈簧3以衰減由此產(chǎn)生的震動(dòng)，同時(shí)，帶動(dòng)固定在所述減震彈簧3兩端的上缸體2沿下缸體I上下移動(dòng)，在上下移動(dòng)過(guò)程中，環(huán)形繞組22切割環(huán)形磁極15產(chǎn)生的磁場(chǎng)，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)及電流，并形成電磁轉(zhuǎn)矩。
[0019]由于所述圓筒體構(gòu)件23的內(nèi)壁上設(shè)有筒體繞組24，所述圓柱體構(gòu)件11的外壁上設(shè)置有柱體磁極12，因此，所述圓柱體構(gòu)件11在圓筒體構(gòu)件23內(nèi)上下移動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)及電流，并形成電磁轉(zhuǎn)矩。
[0020]另外，由于活塞25外壁上設(shè)置有活塞繞組26，所述下缸體I其內(nèi)壁上還設(shè)有缸體磁極16 ;使得圓筒體構(gòu)件23在下缸體I內(nèi)上下移動(dòng)時(shí)形成雙定子結(jié)構(gòu)，使得該發(fā)電機(jī)具有響應(yīng)快、加速度大、過(guò)載能力高等特點(diǎn)。
[0021]除說(shuō)明書所述技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員已知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.汽車電磁懸掛式發(fā)電機(jī)，包括下缸體(I)以及可沿下缸體(I)移動(dòng)的上缸體(2)，所述下缸體(I)的上端開(kāi)口下端封閉，其封閉端上設(shè)置有圓柱體構(gòu)件(11)，所述圓柱體構(gòu)件(11)的外壁上設(shè)置有柱體磁極(12)，開(kāi)口處設(shè)有限位件(13)，在所述下缸體(I)的上端通過(guò)連接件(14)固定有一環(huán)形磁極(15)，所述環(huán)形磁極(15)在上缸體(2)內(nèi)相對(duì)于環(huán)形繞組(22)可上下滑動(dòng)，所述下缸體(I)的內(nèi)壁上還設(shè)有缸體磁極(16)； 所述上缸體(2)的上端封閉下端形成供下缸體(I)上下移動(dòng)的容腔(21)，所述容腔(21)的上端設(shè)置有環(huán)形繞組(22)，在所述上缸體(2)的上端沿軸線方向設(shè)置有圓筒體構(gòu)件(23)，圓筒體構(gòu)件(23)的內(nèi)壁上設(shè)有筒體繞組(24)，所述圓筒體構(gòu)件(23)穿經(jīng)環(huán)形繞組(22)及環(huán)形磁極(15)，并延伸至下缸體(I)內(nèi)，所述圓筒體構(gòu)件(23)的下端設(shè)置有活塞(25)，活塞(25)外壁上設(shè)置有活塞繞組(26)，活塞(25)的一端插入所述下缸體(I)內(nèi)并可沿下缸體(I)內(nèi)壁移動(dòng)，所述的圓柱體構(gòu)件(11)亦可在圓筒體構(gòu)件(23)內(nèi)上下移動(dòng)； 所述上缸體(2)和下缸體(I)的外壁上，沿其軸向方向套設(shè)有減震彈簧(3)，所述減震彈簧(3) —端與上缸體(2)固定連接，一端與所述下缸體(I)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電磁懸掛式發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述上缸體(2)其上端內(nèi)螺紋連接有一端蓋(4)，所述端蓋(4)的上端固定有上支耳(5)，下缸體(I)的下端相應(yīng)固定有一下支耳(6)。
【文檔編號(hào)】H02K16/04GK203734487SQ201420062387
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年2月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月12日
【發(fā)明者】楊振強(qiáng), 李健, 劉偉, 李鵬圖 申請(qǐng)人:濟(jì)寧小松電氣科技有限公司