一種用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，包括定子沖片體和轉(zhuǎn)子沖片體，所述定子沖片體呈圓環(huán)形，沿所述定子沖片體的內(nèi)圓周向均勻設(shè)有多個定子沖片齒，所述轉(zhuǎn)子沖片體呈圓環(huán)形，沿所述轉(zhuǎn)子沖片體的外圓周向均勻設(shè)有多個轉(zhuǎn)子沖片齒，所述定子沖片齒的數(shù)量為72個，所述轉(zhuǎn)子沖片齒的數(shù)量為60個。本實用新型通過在定子沖片體上設(shè)置72個定子沖片齒以及在轉(zhuǎn)子沖片體上設(shè)置60個轉(zhuǎn)子沖片齒，組成72/60的槽配合，可以有效避免一、二、三階的低階徑向力波，從而顯著降低驅(qū)動電機(jī)的電磁噪聲。
【專利說明】—種用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車作為新能源交通工具受到各國政府的高度關(guān)注和社會的廣泛支持。隨著石油、天然氣價格的日益高漲和儲量的減少，電動汽車技術(shù)的日趨成熟和制造成本的下降，可以預(yù)見電動汽車將會得到更廣泛的應(yīng)用。為了減少城市汽車的污染排量，實現(xiàn)新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，零排放的電動大巴成為城市新能源汽車的主力軍，其采用的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)具有較高的性價比和可靠性。
[0003]驅(qū)動電機(jī)作為純電動大巴上唯一的驅(qū)動設(shè)備，在復(fù)雜的運行過程中，對其過載性能要求較高，并且過載時驅(qū)動電機(jī)也要保持低噪聲。純電動大巴上的驅(qū)動電機(jī)在工作過程中經(jīng)常出現(xiàn)過載狀況，過載時，其功率往往達(dá)到額定功率的2.5倍以上，此時，電磁噪聲是造成負(fù)載噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于空載噪聲的主要原因?，F(xiàn)有的驅(qū)動電機(jī)定、轉(zhuǎn)子沖片的結(jié)構(gòu)，負(fù)載噪聲較大，已無法滿足車用驅(qū)動電機(jī)的要求。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，有效降低氣隙徑向電磁力波，降低電機(jī)噪聲，增強(qiáng)通風(fēng)效果，降低電機(jī)溫升。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0006]一種用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，包括定子沖片體和轉(zhuǎn)子沖片體，所述定子沖片體呈圓環(huán)形，沿所述定子沖片體的內(nèi)圓周向均勻設(shè)有多個定子沖片齒，所述轉(zhuǎn)子沖片體呈圓環(huán)形，沿所述轉(zhuǎn)子沖片體的外圓周向均勻設(shè)有多個轉(zhuǎn)子沖片齒，所述定子沖片齒的數(shù)量為72個，所述轉(zhuǎn)子沖片齒的數(shù)量為60個。
[0007]所述的用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，相鄰兩個轉(zhuǎn)子沖片齒的齒根通過轉(zhuǎn)子沖片齒橋連接。
[0008]所述的用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，所述定子沖片體和轉(zhuǎn)子沖片體上均開設(shè)有多個通風(fēng)孔。
[0009]所述的用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，所述通風(fēng)孔在定子沖片體和轉(zhuǎn)子沖片體上均沿圓周方向均勻布置。
[0010]所述的用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，所述定子沖片體的厚度為定子沖片齒長度的1.4?1.65倍,所述定子沖片齒的長度為定子沖片齒寬度的4.5?6.5倍。
[0011]所述的用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，所述轉(zhuǎn)子沖片體的厚度為轉(zhuǎn)子沖片齒長度的1.4?1.65倍，所述轉(zhuǎn)子沖片齒的長度為轉(zhuǎn)子沖片齒寬度的4.5?6.5倍。
[0012]所述的用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，所述轉(zhuǎn)子沖片齒橋的厚度為驅(qū)動電機(jī)氣隙值的50%?70%。[0013]本實用新型通過在定子沖片體上設(shè)置72個定子沖片齒以及在轉(zhuǎn)子沖片體上設(shè)置60個轉(zhuǎn)子沖片齒，組成72/60的槽配合，與傳統(tǒng)的72/58的槽配合相比，可以有效避免一、二、三階的低階徑向力波，從而顯著降低驅(qū)動電機(jī)的電磁噪聲。
[0014]優(yōu)選的，將相鄰兩個轉(zhuǎn)子沖片齒的齒根通過轉(zhuǎn)子沖片齒橋連接起來，與轉(zhuǎn)子沖片體一起使轉(zhuǎn)子槽形成閉口槽，削弱了諧波，減小了齒槽轉(zhuǎn)矩，改善了氣隙徑向力波分量，進(jìn)一步降低了電機(jī)噪聲；通過在定子沖片體和轉(zhuǎn)子沖片體上設(shè)置通風(fēng)孔，大大改善了通風(fēng)效果，降低了驅(qū)動電機(jī)溫升，節(jié)約了原材料。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型定子沖片的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型轉(zhuǎn)子沖片的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例進(jìn)一步說明本實用新型。
[0019]如圖1所示，一種用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，包括均為圓環(huán)形的定子沖片體I和轉(zhuǎn)子沖片體2，定子沖片體I和轉(zhuǎn)子沖片體2均由硅鋼片沖剪成形，轉(zhuǎn)子沖片體2的外徑小于定子沖片體I的內(nèi)徑。沿定子沖片體I的內(nèi)圓周向均勻地沖制72個定子沖片齒3，沿轉(zhuǎn)子沖片體2的外圓周向均勻地沖制60個轉(zhuǎn)子沖片齒4。相鄰兩個定子沖片齒3之間形成的槽為定子槽5，相鄰兩個轉(zhuǎn)子沖片齒4之間形成的槽為轉(zhuǎn)子槽6。相鄰兩個轉(zhuǎn)子沖片齒4的齒根均通過轉(zhuǎn)子沖片齒橋7連接，從而使得轉(zhuǎn)子槽6形成為閉口槽。沿定子沖片體I的圓周方向均勻開設(shè)有多個定子沖片通風(fēng)孔8，沿轉(zhuǎn)子沖片體2的圓周方向均勻開設(shè)有多個轉(zhuǎn)子沖片通風(fēng)孔9。
[0020]定子沖片體I的厚度為定子沖片齒3長度的1.4?1.65倍，定子沖片齒3的長度為定子沖片齒3寬度的4.5?6.5倍。轉(zhuǎn)子沖片體2的厚度為轉(zhuǎn)子沖片齒4長度的1.4?
1.65倍，轉(zhuǎn)子沖片齒4的長度為轉(zhuǎn)子沖片齒4寬度的4.5?6.5倍。轉(zhuǎn)子沖片齒橋7的厚度為驅(qū)動電機(jī)氣隙值的50%?70%。驅(qū)動電機(jī)氣隙即為轉(zhuǎn)子沖片體2的外徑與定子沖片體I的內(nèi)徑之間形成的間隙10，該間隙10比常規(guī)驅(qū)動電機(jī)設(shè)計取值大40%?60%。
[0021]降低驅(qū)動電機(jī)的負(fù)載噪聲首要任務(wù)是降低電磁噪聲，本實用新型通過選擇合理的槽配合和合理的沖片設(shè)置，可以有效降低電磁噪聲。通過將驅(qū)動電機(jī)的定子槽5和轉(zhuǎn)子槽6設(shè)置為72/60，以及由于轉(zhuǎn)子沖片齒橋7的存在而形成的閉口轉(zhuǎn)子槽6，有效避免了一、二、三階的低階徑向力波，削弱了諧波，減小了齒槽轉(zhuǎn)矩，改善了氣隙徑向力波分量，降低了驅(qū)動電機(jī)的電磁噪聲。通過設(shè)置定子沖片通風(fēng)孔8和轉(zhuǎn)子沖片通風(fēng)孔9，在離心式風(fēng)扇的作用下，在驅(qū)動電機(jī)內(nèi)部的封閉區(qū)域形成了多個循環(huán)散熱風(fēng)路，提供了更多的接觸面積，使驅(qū)動電機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的熱量能夠更多更快地傳遞，進(jìn)而達(dá)到增強(qiáng)散熱效果的目的。
[0022]以上所述實施方式僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，包括定子沖片體和轉(zhuǎn)子沖片體，所述定子沖片體呈圓環(huán)形，沿所述定子沖片體的內(nèi)圓周向均勻設(shè)有多個定子沖片齒，所述轉(zhuǎn)子沖片體呈圓環(huán)形，沿所述轉(zhuǎn)子沖片體的外圓周向均勻設(shè)有多個轉(zhuǎn)子沖片齒，其特征在于:所述定子沖片齒的數(shù)量為72個，所述轉(zhuǎn)子沖片齒的數(shù)量為60個。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，其特征在于:相鄰兩個轉(zhuǎn)子沖片齒的齒根通過轉(zhuǎn)子沖片齒橋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，其特征在于:所述定子沖片體和轉(zhuǎn)子沖片體上均開設(shè)有多個通風(fēng)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，其特征在于:所述通風(fēng)孔在定子沖片體和轉(zhuǎn)子沖片體上均沿圓周方向均勻布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，其特征在于:所述定子沖片體的厚度為定子沖片齒長度的1.4?1.65倍，所述定子沖片齒的長度為定子沖片齒寬度的4.5?6.5倍。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子沖片體的厚度為轉(zhuǎn)子沖片齒長度的1.4?1.65倍，所述轉(zhuǎn)子沖片齒的長度為轉(zhuǎn)子沖片齒寬度的4.5?6.5倍。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電動客車驅(qū)動電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子沖片，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子沖片齒橋的厚度為驅(qū)動電機(jī)氣隙值的50%?70%。
【文檔編號】H02K1/12GK203722346SQ201420053395
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月28日
【發(fā)明者】付冠東, 陳順東, 楊大慶, 李俊, 劉超, 王軍 申請人:安徽安凱汽車股份有限公司