一種車載移動變電站防水電纜溝的制作方法
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種車載移動變電站防水電纜溝，所述電纜溝位于車載移動變電站平板車后半部分車體之上，且沿車體縱向設(shè)置；所述電纜溝包括底槽及蓋在底槽上的蓋板，所述蓋板的橫截面呈倒U形；在所述底槽的側(cè)壁上從所述側(cè)壁的頂部邊緣開始沿所述側(cè)壁向下開設(shè)有U形開口；所述蓋板的側(cè)壁遮擋住所述U形開口的至少一部分面積。本實用新型實施例中，在電纜溝底槽側(cè)壁的頂部邊緣上開設(shè)有供電纜通過的U形開口，使得蓋板上方落下的雨水以及底槽側(cè)壁根部外面的積水都無法進(jìn)入到電纜溝中，同時倒U形蓋板的側(cè)壁也會擋住所述U形開口的至少一部分面積，使得雨水更加無法通過開口進(jìn)入到電纜溝中，解決了電纜溝上既要開口引線又要防水的難題。
【專利說明】一種車載移動變電站防水電纜溝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型實施例一般涉及車載移動變電站【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種車載移動變電站防水電纜溝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，用戶的用電需求快速提升，對供電的可靠性要求也越來越高，促使車載移動變電站技術(shù)逐漸發(fā)展起來。
[0003]車載移動變電站主要由平板車以及其上的變電設(shè)備組成，相當(dāng)于一座可移動的臨時性的變電站，用于在特殊情況下迅速全部或部分替代某一常規(guī)變電站以確保當(dāng)?shù)氐碾娏?yīng)。例如，當(dāng)發(fā)生重大自然災(zāi)害時，電力供應(yīng)的迅速恢復(fù)具有極其重要的意義，車載移動變電站接到出發(fā)命令即可出動，一旦到達(dá)目的地后數(shù)小時內(nèi)即能投入送電運行；當(dāng)電網(wǎng)供電系統(tǒng)由于變電站技術(shù)改造等原因而引起臨時停電時，車載移動變電站也能起到應(yīng)急的作用；在用電高負(fù)荷季節(jié)，同樣可以出動車載移動變電站作為臨時變電站投入運行，以緩解電力供應(yīng)的緊張局面。車載移動變電站功能齊備，靈活可靠，而且比建設(shè)常規(guī)變電站更加快捷，節(jié)省了征地、土建、設(shè)備安裝等方面的資金投入，因此具有很好的市場前景。
[0004]平板車作為移動站的載體，其上的設(shè)備繁多，線纜復(fù)雜，為了集中布線，通?？梢詫⒏麟娎|集中起來然后經(jīng)由平板車后半部分車身上面的一電纜溝通向車尾方向，即從電纜溝的一端伸入，從另一端伸出。在各電纜通過電纜溝的過程中，還會有一部分電纜中途提前從電纜溝本體上引出，以通向相應(yīng)的設(shè)備。發(fā)明人在實現(xiàn)本實用新型的過程中發(fā)現(xiàn)，部分電纜會從電纜溝本體上提前引出這一現(xiàn)實情況免不了會破壞電纜溝的完整性，使得電纜溝需面臨防水問題，而現(xiàn)有技術(shù)中尚缺少一種有效的電纜溝防水方案。
實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實用新型實施例的目的是提供一種車載移動變電站防水電纜溝，以解決電纜溝上既要開口引線又要防水的問題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例公開了如下技術(shù)方案:
[0007]本實用新型實施例提供了一種車載移動變電站防水電纜溝，所述電纜溝位于車載移動變電站平板車后半部分車體之上，且沿車體縱向設(shè)置；所述電纜溝包括底槽及蓋在底槽上的蓋板，所述蓋板的橫截面呈倒U形；在所述底槽的側(cè)壁上從所述側(cè)壁的頂部邊緣開始沿所述側(cè)壁向下開設(shè)有U形開口 ；所述蓋板的側(cè)壁遮擋住所述U形開口的至少一部分面積。
[0008]優(yōu)選的，從所述U形開口穿過的電纜與所述U形開口之間的縫隙中填充有密封料。
[0009]優(yōu)選的，所述蓋板被分為多段，相鄰兩段蓋板之間間隔有空隙，所述電纜溝還包括于所述空隙位置處蓋在所述底槽上的平板。
[0010]優(yōu)選的，所述平板的兩端分別被蓋壓在與所述平板相鄰的兩段蓋板之下。
[0011]本實用新型的一些有益效果可以包括:[0012]本實用新型實施例中，在電纜溝底槽側(cè)壁的頂部邊緣上開設(shè)有供電纜通過的U形開口，使得蓋板上方落下的雨水以及底槽側(cè)壁根部外面的積水都無法進(jìn)入到電纜溝中，同時倒U形蓋板的側(cè)壁也會擋住所述U形開口的至少一部分面積，使得雨水更加無法通過開口進(jìn)入到電纜溝中，解決了電纜溝上既要開口引線又要防水的難題。
[0013]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本公開。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實用新型實施例中所提供的電纜溝安裝在車體上時的立體圖；
[0016]圖2是本實用新型實施例中所提供的電纜溝安裝在車體上時的側(cè)視圖；
[0017]圖3是本實用新型實施例中所提供的電纜溝安裝在車體上時的俯視圖；
[0018]圖4是本實用新型實施例中未加蓋板時的電纜溝側(cè)視圖；
[0019]圖5是本實用新型實施例中加了蓋板后的電纜溝側(cè)視圖；
[0020]圖6是本實用新型實施例中電纜溝的橫截面示意圖；
[0021]圖7是本實用新型實施例中多段蓋板示意圖。
[0022]通過上述附圖，已示出本實用新型明確的實施例，后文中將有更詳細(xì)的描述。這些附圖和文字描述并不是為了通過任何方式限制本實用新型構(gòu)思的范圍，而是通過參考特定實施例為本領(lǐng)域技術(shù)人員說明本實用新型的概念。
【具體實施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。為了全面理解本實用新型，在以下詳細(xì)描述中提到了眾多具體的細(xì)節(jié)，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，本實用新型可以無需這些具體細(xì)節(jié)而實現(xiàn)。
[0024]圖1?3分別為本實用新型實施例中所提供的電纜溝安裝在車體上時的立體圖、側(cè)視圖及俯視圖。除了電纜溝3外，圖1?3中還示出了車載移動變電站平板車車體的基本外觀，包括平板車前半部分車體I及平板車后半部分車體2，平板車可由車頭拖動(車頭未示出)，從圖2中可以看到平板車車體的整體結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)Z形，故可稱為Z字型車體。當(dāng)然在本實用新型其他實施例中，車載移動變電站的車體還可以是其他形狀及結(jié)構(gòu)，本實用新型并不需要進(jìn)行限制，此外平板車前半部分車體及后半部分車體的劃分也并非絕對。
[0025]本實施例提供了一種車載移動變電站可拆卸電纜溝。電纜溝3位于車載移動變電站平板車后半部分車體2之上，且沿車體縱向設(shè)置；所述電纜溝3包括底槽31及蓋在底槽上的蓋板32，所述蓋板32的橫截面呈倒U形；在所述底槽的側(cè)壁上從所述側(cè)壁的頂部邊緣開始沿所述側(cè)壁向下開設(shè)有U形開口 311 ;所述蓋板的側(cè)壁遮擋住所述U形開口 311的至少一部分面積。蓋板的側(cè)壁未遮擋住的U形開口 311的那一部分面積可以供電纜5通過。
[0026]圖4為本實用新型實施例中未加蓋板時的電纜溝側(cè)視圖，其視角為水平且垂直于車軸的方向；圖5為本實用新型實施例中加了蓋板后的電纜溝側(cè)視圖，從圖中可見底槽31側(cè)壁的上邊緣以及U形開口 311的一部分面積在蓋上蓋板32后被蓋板32遮擋住(參見圖5中的虛線);圖6為本實用新型實施例中電纜溝的橫截面示意圖，該橫截面垂直于車軸方向。 [0027]通過以上這種設(shè)計，使得蓋板32上方落下的雨水以及底槽31側(cè)壁根部外面的積水都無法進(jìn)入到電纜溝3中，同時倒U形蓋板32的側(cè)壁也會擋住U形開口 311的至少一部分面積，使得雨水更加無法通過開口進(jìn)入到電纜溝3中，解決了電纜溝3上既要開口引線又要防水的難題。
[0028]另外，為了進(jìn)一步提高防水的程度，在本實施例或本實用新型其他某些實施例中，從所述U形開口 311穿過的電纜與所述U形開口 311之間的縫隙中填充有密封料
[0029]此外，在本實施例或本實用新型其他某些實施例中，參見圖7所示，所述蓋板32可以被分為多段，相鄰兩段蓋板32之間間隔有空隙，所述電纜溝還包括于所述空隙位置處蓋在所述底槽上的平板34。
[0030]這是因為，有時電纜溝底槽的兩個側(cè)壁外側(cè)可能會頂有橫向(即垂直于電纜溝)的工型鋼4(參見圖7所示)，在有工型鋼4的位置處蓋板32的側(cè)壁將無法貼到底槽31的側(cè)壁上，即蓋板32無法整體扣下，故此時可以將蓋板32設(shè)計為多段的形式，相鄰兩段之間有一定的間隔，以將有工型鋼的位置處空出來，同時也就為電纜溝內(nèi)的一部分電纜留出了出口。而將蓋板32設(shè)計為多段后，為了提高防水性，所述電纜溝還包括于所述空隙位置處蓋在所述底槽上的平板34,參見圖7所示。
[0031]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述平板34的兩端可以分別被蓋壓在與所述平板34相鄰的兩段蓋板32之下，以增強防水性能，參見圖7所示。注意在圖7中，為了突出平板34，平板34的兩端所在位置有一定的透視效果，當(dāng)平板34的兩端被前后兩段蓋板32蓋壓上之后，原本從外觀上是看不到平板34被壓住的兩端的。另外所述平板34俯視圖的形狀本實施例不進(jìn)行限制，例如可以為矩形，該矩形的寬度可以大于等于底槽寬度，該矩形的長度比其所在的間隙的長度稍長。
[0032]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0033]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護(hù)范圍。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了閘述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載移動變電站防水電纜溝，其特征在于，所述電纜溝位于車載移動變電站平板車后半部分車體之上，且沿車體縱向設(shè)置；所述電纜溝包括底槽及蓋在底槽上的蓋板，所述蓋板的橫截面呈倒U形；在所述底槽的側(cè)壁上從所述側(cè)壁的頂部邊緣開始沿所述側(cè)壁向下開設(shè)有U形開口 ；所述蓋板的側(cè)壁遮擋住所述U形開口的至少一部分面積。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜溝，其特征在于，從所述U形開口穿過的電纜與所述U形開口之間的縫隙中填充有密封料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜溝，其特征在于，所述蓋板被分為多段，相鄰兩段蓋板之間間隔有空隙，所述電纜溝還包括于所述空隙位置處蓋在所述底槽上的平板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電纜溝，其特征在于，所述平板的兩端分別被蓋壓在與所述平板相鄰的兩段蓋板之下。
【文檔編號】H02G3/04GK203787886SQ201420050837
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】王耀增, 王國東 申請人:德信東源電力技術(shù)服務(wù)（北京）有限公司