一種磁懸浮列車、直線電機(jī)及其初級的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種磁懸浮列車、直線電機(jī)及其初級，所述磁懸浮列車采用了所述直線電機(jī)，所述直線電機(jī)的初級包括由沖片疊壓制成的鐵心(1)、貫穿所述鐵心(1)的軛部的雙頭螺柱(2)，以及嵌于所述鐵心(1)的嵌線槽內(nèi)的繞組(3)，該直線電機(jī)的初級的特點(diǎn)在于，至少有一個(gè)所述雙頭螺柱(2)設(shè)有用于連接螺桿的螺孔(21)，所述螺孔(21)的延伸方向垂直于所述雙頭螺柱(2)的軸線方向，所述鐵心(1)的軛部遠(yuǎn)離所述繞組(3)的一端設(shè)有用于所述螺桿穿過的通道(11)。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)與懸浮架間較為簡單的安裝結(jié)構(gòu)，安裝所需的零部件重量較小。
【專利說明】一種磁懸浮列車、直線電機(jī)及其初級

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及磁懸浮列車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種磁懸浮列車、直線電機(jī)及其初級。

【背景技術(shù)】
[0002]中低速磁懸浮列車是一種有著廣泛應(yīng)用前景的城市軌道交通工具，一般采用短初級單邊直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行牽引，短初級單邊直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的初級安裝在磁懸浮列車的懸浮架上，隨車體一起運(yùn)動(dòng)，而短初級單邊直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的次級沿軌道鋪設(shè)。
[0003]隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對磁懸浮列車的需求越來越大，對列車自重也提出了更高的要求，即在滿足強(qiáng)度要求的前提下盡量減輕重量。目前，應(yīng)用于磁懸浮列車的直線電機(jī)普遍采用鋼板機(jī)殼與直線電機(jī)的初級固定連接，然后再將鋼板機(jī)殼固定連接到懸浮架上，而鋼板機(jī)殼的重量較大。
[0004]所以，如何改進(jìn)直線電機(jī)的初級與懸浮梁的安裝形式以減輕列車重量成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種磁懸浮列車、直線電機(jī)及其初級，所述磁懸浮列車采用了所述直線電機(jī)，該直線電機(jī)的初級能夠?qū)崿F(xiàn)與懸浮架間較為簡單的安裝結(jié)構(gòu)，安裝所需的零部件重量較小。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種直線電機(jī)的初級，包括由沖片疊壓制成的鐵心、貫穿所述鐵心的軛部的雙頭螺柱，以及嵌于所述鐵心的嵌線槽內(nèi)的繞組，至少有一個(gè)所述雙頭螺柱設(shè)有用于連接螺桿的螺孔，所述螺孔的延伸方向垂直于所述雙頭螺柱的軸線方向，所述鐵心的軛部遠(yuǎn)離所述繞組的一端設(shè)有用于所述螺桿穿過的通道。
[0008]優(yōu)選地，在上述初級中，設(shè)有所述螺孔的所述雙頭螺柱兩端為帶有螺紋的圓柱體，中部為長方體，所述螺孔開設(shè)于所述雙頭螺柱的中部，且所述螺孔的延伸方向垂直于所述雙頭螺柱的表面。
[0009]優(yōu)選地，在上述初級中，所述通道沿所述雙頭螺柱軸線方向貫穿所述鐵心的軛部，所述通道的寬度小于所述雙頭螺柱的中部沿所述通道寬度方向的尺寸。
[0010]優(yōu)選地，在上述初級中，所述螺孔延伸方向上的所述雙頭螺柱的中部橫截面中心線和所述通道橫截面中心線重合。
[0011]優(yōu)選地，在上述初級中，設(shè)有所述螺孔的所述雙頭螺柱數(shù)量為4個(gè)?8個(gè)。
[0012]優(yōu)選地，在上述初級中，每個(gè)設(shè)有所述螺孔的所述雙頭螺柱上所述螺孔數(shù)量為2個(gè)?4個(gè)。
[0013]一種直線電機(jī)，包括初級和次級，所述初級為上述初級。
[0014]一種磁懸浮列車，包括直線電機(jī)和車體，所述直線電機(jī)安裝在所述車體的懸浮梁上，所述直線電機(jī)為上述直線電機(jī)。
[0015]根據(jù)上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供的直線電機(jī)的初級在至少一個(gè)雙頭螺柱上設(shè)有螺孔，在鐵心軛部設(shè)有與螺孔相對應(yīng)的通道，因此可以利用螺桿直接將直線電機(jī)初級和磁懸浮列車的懸浮架連接起來，省去了鋼板機(jī)殼等重量較大的連接部件，所以本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)與懸浮架間較為簡單的安裝結(jié)構(gòu)，安裝所需的零部件重量較小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本發(fā)明提供的一種直線電機(jī)的初級的示意圖；
[0018]圖2是圖1的B向剖視圖；
[0019]圖3是圖1的俯視圖；
[0020]圖4是圖2中件2的俯視示意圖。
[0021]圖中標(biāo)記為:
[0022]1、鐵心；11、通道；2、雙頭螺柱;21、螺孔;3、繞組。

【具體實(shí)施方式】
[0023]為了便于理解，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0024]參見圖1?圖4，圖1是本發(fā)明提供的一種直線電機(jī)的初級的示意圖，圖2是圖1的B向剖視圖，圖3是圖1的俯視圖，圖4是圖2中件2的俯視示意圖。
[0025]本發(fā)明提供的一種直線電機(jī)的初級包括由沖片疊壓制成的鐵心1、貫穿鐵心I的軛部的雙頭螺柱2，以及嵌于鐵心I的嵌線槽內(nèi)的繞組3，至少有一個(gè)雙頭螺柱2設(shè)有用于連接螺桿的螺孔21，螺孔21的延伸方向垂直于雙頭螺柱2的軸線方向，鐵心I的軛部遠(yuǎn)離繞組3的一端設(shè)有用于螺桿穿過的通道11。
[0026]本發(fā)明提供的直線電機(jī)的初級在至少一個(gè)雙頭螺柱2上設(shè)有螺孔21，在鐵心I軛部設(shè)有與螺孔相對應(yīng)的通道11，因此可以利用螺桿直接將直線電機(jī)初級和磁懸浮列車的懸浮架連接起來，省去了鋼板機(jī)殼等重量較大的連接部件，所以本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)與懸浮架間較為簡單的安裝結(jié)構(gòu)，安裝所需的零部件重量較小。
[0027]每個(gè)設(shè)有螺孔21的雙頭螺柱2上螺孔21數(shù)量可以為2個(gè)?4個(gè)。參見圖2，本實(shí)施例中，每個(gè)設(shè)有螺孔21的雙頭螺柱2上螺孔21數(shù)量為2個(gè)，當(dāng)然，也可以根據(jù)需要選擇其他數(shù)量。為了加強(qiáng)連接的可靠性，可以設(shè)置多個(gè)設(shè)有螺孔21的雙頭螺柱2，設(shè)有螺孔21的雙頭螺柱2數(shù)量一般為4個(gè)?8個(gè)。
[0028]雙頭螺柱2的作用主要是與螺母配合將沖片壓緊，設(shè)有螺孔21的雙頭螺柱2還具有懸掛直線電機(jī)的初級的作用，因此為了提高懸掛的可靠性，可以增大鐵心I與設(shè)有螺孔21的雙頭螺柱2的接觸面積，一種較佳的方式為，將設(shè)有螺孔21的雙頭螺柱2的中部橫截面由圓形改為矩形、梯形等其他形狀，參見圖4，本實(shí)施例中，設(shè)有螺孔21的雙頭螺柱2兩端為帶有螺紋的圓柱體，中部為長方體，螺孔21開設(shè)于雙頭螺柱2的中部，且螺孔21的延伸方向垂直于雙頭螺柱2的表面。
[0029]考慮到要在鐵心I的軛部設(shè)置用于穿過螺桿的通道11，因此在對應(yīng)螺孔21的位置，沖片應(yīng)當(dāng)設(shè)置缺口，多個(gè)具有缺口的沖片疊壓在一起，由缺口形成通道110不難理解，需要制作兩種沖片，一種設(shè)有用于形成通道11的缺口，另一種則沒有缺口。參見圖2和圖3，為了簡化鐵心I的生產(chǎn)過程，降低難度，可以將通道11沿雙頭螺柱2軸線方向貫穿鐵心I的軛部，通道11的寬度小于雙頭螺柱2的中部沿通道11寬度方向的尺寸。需要指出的是，為了受力均衡，螺孔21延伸方向上的雙頭螺柱2的中部橫截面中心線和通道11橫截面中心線重合，如圖1所示。
[0030]本發(fā)明還提供一種采用了本發(fā)明的初級的直線電機(jī)，以及一種采用了本發(fā)明的直線電機(jī)的磁懸浮列車。
[0031]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種直線電機(jī)的初級，包括由沖片疊壓制成的鐵心(I)、貫穿所述鐵心(I)的軛部的雙頭螺柱(2)，以及嵌于所述鐵心(I)的嵌線槽內(nèi)的繞組(3)，其特征在于，至少有一個(gè)所述雙頭螺柱(2)設(shè)有用于連接螺桿的螺孔(21)，所述螺孔(21)的延伸方向垂直于所述雙頭螺柱(2)的軸線方向，所述鐵心(I)的軛部遠(yuǎn)離所述繞組(3)的一端設(shè)有用于所述螺桿穿過的通道(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線電機(jī)的初級，其特征在于，設(shè)有所述螺孔(21)的所述雙頭螺柱(2)兩端為帶有螺紋的圓柱體，中部為長方體，所述螺孔(21)開設(shè)于所述雙頭螺柱(2)的中部，且所述螺孔(21)的延伸方向垂直于所述雙頭螺柱(2)的表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直線電機(jī)的初級，其特征在于，所述通道(11)沿所述雙頭螺柱(2)軸線方向貫穿所述鐵心(I)的軛部，所述通道(11)的寬度小于所述雙頭螺柱(2)的中部沿所述通道(11)寬度方向的尺寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的直線電機(jī)的初級，其特征在于，所述螺孔(21)延伸方向上的所述雙頭螺柱(2)的中部橫截面中心線和所述通道(11)橫截面中心線重合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線電機(jī)的初級，其特征在于，設(shè)有所述螺孔(21)的所述雙頭螺柱⑵數(shù)量為4個(gè)?8個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線電機(jī)的初級，其特征在于，每個(gè)設(shè)有所述螺孔(21)的所述雙頭螺柱(2)上所述螺孔(21)數(shù)量為2個(gè)?4個(gè)。
7.—種直線電機(jī)，包括初級和次級，其特征在于，所述初級為如權(quán)利要求1?6任一項(xiàng)所述的初級。
8.一種磁懸浮列車，包括直線電機(jī)和車體，所述直線電機(jī)安裝在所述車體的懸浮梁上，其特征在于，所述直線電機(jī)為如權(quán)利要求7所述的直線電機(jī)。
【文檔編號】H02K41/025GK104467353SQ201410695895
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】張蕾, 何云風(fēng), 湯黎明 申請人:南車株洲電機(jī)有限公司