一種布線操作平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明布線操作平臺(tái)，包括：操作臺(tái)面，操作臺(tái)面的兩端分別設(shè)置有帶孔的穿線板，沿操作臺(tái)面中心線設(shè)置有分隔板，操作臺(tái)面通過(guò)該分隔板分為兩個(gè)操作區(qū)，每個(gè)操作區(qū)靠近操作臺(tái)面邊緣的一側(cè)設(shè)置若干有可滑動(dòng)的定位滑塊，定位滑塊具有用于出線的凹槽，操作臺(tái)面的兩側(cè)分別設(shè)置有用于盛放出線的理線槽，所述理線槽的內(nèi)側(cè)上端面設(shè)置有帶刻度的標(biāo)尺。本發(fā)明布線操作平臺(tái)結(jié)構(gòu)巧妙，利用它能夠?qū)⒃仍谲嚿线M(jìn)行電線切割、成束了作業(yè)預(yù)先在車下平臺(tái)上進(jìn)行操作，變立體布線為平面布線，化繁為簡(jiǎn)，減少現(xiàn)車布線的隨機(jī)性和不確定性，規(guī)范車體配線，提高配線質(zhì)量，便于檢查和出現(xiàn)故障后的查找。提高車體配線質(zhì)量，減輕了操作人員的工作量，提高車體裝配的效率。
【專利說(shuō)明】一種布線操作平臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及布線操作平臺(tái)，特別適用于軌道車輛車下布線，屬于軌道車輛線纜鋪 設(shè)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著鐵路車輛的發(fā)展，車輛配線的不斷增加，現(xiàn)有車輛車上電線鋪設(shè)，采用人工現(xiàn) 場(chǎng)在車體上布線，由于車上電線較多且多鋪設(shè)車內(nèi)彎梁或車頂部位，高空作業(yè)困難，勞動(dòng)強(qiáng) 度大，配線質(zhì)量不高，運(yùn)用過(guò)程中反饋的車電問(wèn)題多是車體布線問(wèn)題。而且在車上進(jìn)行布線 工作效率低下，往往導(dǎo)致車輛生產(chǎn)周期變長(zhǎng)。如果采用車下布線，上車安裝的形式，將縮短 車輛生產(chǎn)周期，但目前市面上還沒(méi)有合適的布線裝置滿足需要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供一種布線操作平 臺(tái)。
[0004] 為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的布線操作平臺(tái)，其特征在于包括：操作臺(tái) 面，所述操作臺(tái)面的兩端分別設(shè)置有帶孔的穿線板，沿操作臺(tái)面中心線設(shè)置有分隔板，操作 臺(tái)面通過(guò)該分隔板分為兩個(gè)操作區(qū)，每個(gè)操作區(qū)靠近操作臺(tái)面邊緣的一側(cè)設(shè)置若干有可滑 動(dòng)的定位滑塊，所述定位滑塊具有用于出線的凹槽，操作臺(tái)面的兩側(cè)分別設(shè)置有用于盛放 出線的理線槽，所述理線槽的內(nèi)側(cè)上端面設(shè)置有帶刻度的標(biāo)尺。
[0005] 為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明還具有如下進(jìn)一步的特征： 1、本發(fā)明布線操作平臺(tái)還具有用于支撐操作臺(tái)面的支腿。
[0006] 2、所述操作臺(tái)面與理線槽之間具有滑槽，所述滑塊插入滑槽內(nèi)，滑塊的凹槽開(kāi)口 朝上，其中心線與操作臺(tái)面中心線垂直。
[0007] 3、所述分隔板上貼有起點(diǎn)標(biāo)簽，用于標(biāo)注布線圖起始點(diǎn)位置。
[0008] 4、本發(fā)明布線操作平臺(tái)還具有用于扎緊線束電纜的扎帶。
[0009] 本發(fā)明布線操作平臺(tái)結(jié)構(gòu)巧妙，利用它能夠完成車下布線，將原先在車上進(jìn)行電 線切割、成束了作業(yè)預(yù)先在車下平臺(tái)上進(jìn)行操作，變立體布線為平面布線，化繁為簡(jiǎn)，減少 現(xiàn)車布線的隨機(jī)性和不確定性，規(guī)范車體配線，提高配線質(zhì)量，便于檢查和出現(xiàn)故障后的查 找。提高車體配線質(zhì)量，減輕了操作人員的工作量，提高車體裝配的效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0011] 圖1為本發(fā)明布線操作平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2為本發(fā)明布線操作平臺(tái)使用狀態(tài)示意圖。
[0013] 圖中標(biāo)號(hào)示意如下： 1-操作臺(tái)面，2-穿線板，3-定位滑塊，4-分隔板，5-滑槽，6-理線槽，7-標(biāo)尺，8-扎帶， 9-起點(diǎn)標(biāo)簽，10-線束電纜。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 如圖1、圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例布線操作平臺(tái)，包括：操作臺(tái)面1、用于支撐操作 臺(tái)面1的支腿，操作臺(tái)面1的兩端分別設(shè)置有帶孔的穿線板2,沿操作臺(tái)面1中心線設(shè)置有 分隔板4,操作臺(tái)面1通過(guò)該分隔板4分為兩個(gè)操作區(qū)，每個(gè)操作區(qū)靠近操作臺(tái)面1邊緣的 一側(cè)設(shè)置若干有可滑動(dòng)的定位滑塊3,定位滑塊3具有用于出線的凹槽，操作臺(tái)面1的兩側(cè) 分別設(shè)置有用于盛放出線的理線槽6,理線槽6的內(nèi)側(cè)上端面設(shè)置有帶刻度的標(biāo)尺7。如圖 1所示，本例中，操作臺(tái)面1與理線槽6之間具有滑槽5,定位滑塊3插入滑槽5內(nèi)，定位滑 塊5的凹槽開(kāi)口朝上，其中心線與操作臺(tái)面中心線垂直。
[0015] 本實(shí)施例布線操作平臺(tái)1還具有用于扎緊線束電纜的扎帶6。分隔板4上貼有起 點(diǎn)標(biāo)簽9,用于標(biāo)注布線圖起始點(diǎn)位置。圖2中，10為線束電纜。
[0016] 利用本實(shí)施例布線操作平臺(tái)進(jìn)行布線的過(guò)程如下： 第1步、根據(jù)布線圖確定起始點(diǎn)位置，在分隔板上貼上用于標(biāo)注起始位置的起點(diǎn)標(biāo)簽； 第2步、將線束電纜穿入一端的穿線板，向另一端鋪設(shè)并從另一端穿線板穿過(guò)； 第3步、根據(jù)布線圖的出線口位置，將相應(yīng)的定位滑塊滑動(dòng)到位； 第4步、將需要出線的電纜在對(duì)應(yīng)定位滑塊出折彎并從定位滑塊的凹槽內(nèi)穿過(guò)； 第5步、根據(jù)布線圖的出線長(zhǎng)度，借助標(biāo)尺確定放線長(zhǎng)度位置，并進(jìn)行剪切； 第6步、從起始端的穿線板處進(jìn)行裁剪，并在每個(gè)出線口位置處進(jìn)行捆扎固定，理線完 成后每隔300mm左右進(jìn)行擁扎成束； 第7步、與起點(diǎn)標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的線束電纜上貼標(biāo)簽，表示線束的用途及安裝位置，最后將線 盤(pán)起來(lái)待用，完成車下布線工作。
[0017] 除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形 成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 布線操作平臺(tái)，其特征在于包括：操作臺(tái)面，所述操作臺(tái)面的兩端分別設(shè)置有帶孔 的穿線板，沿操作臺(tái)面中心線設(shè)置有分隔板，操作臺(tái)面通過(guò)該分隔板分為兩個(gè)操作區(qū)，每個(gè) 操作區(qū)靠近操作臺(tái)面邊緣的一側(cè)設(shè)置若干有可滑動(dòng)的定位滑塊，所述定位滑塊具有用于出 線的凹槽，操作臺(tái)面的兩側(cè)分別設(shè)置有用于盛放出線的理線槽，所述理線槽的內(nèi)側(cè)上端面 設(shè)置有帶刻度的標(biāo)尺。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的布線操作平臺(tái)，其特征在于：還具有用于支撐操作臺(tái)面的支 腿。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的布線操作平臺(tái)，其特征在于：所述操作臺(tái)面與理線槽之間具 有滑槽，所述滑塊插入滑槽內(nèi)，滑塊的凹槽開(kāi)口朝上，其中心線與操作臺(tái)面中心線垂直。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的布線操作平臺(tái)，其特征在于：所述分隔板上貼有起點(diǎn)標(biāo)簽，用 于標(biāo)注布線圖起始點(diǎn)位置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的布線操作平臺(tái)，其特征在于：還具有用于扎緊線束電纜的扎 帶。
【文檔編號(hào)】H02G1/06GK104104032SQ201410337448
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】徐錦標(biāo), 王春龍, 施霞, 任新兵, 王超, 李鋒, 吳青海, 邱長(zhǎng)權(quán), 龍序, 蔡俊嘉 申請(qǐng)人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司