高空作業(yè)腳踏車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種高空作業(yè)腳踏車，包括主梁，主梁的前、后兩側(cè)對(duì)應(yīng)連接支撐前臂、支撐后臂，主梁與支撐前臂的連接處設(shè)置腳踏輪盤，支撐前臂的上端設(shè)置前掛鉤，前掛鉤內(nèi)設(shè)置與腳踏輪盤通過(guò)鏈條傳動(dòng)的前滾輪，支撐前臂的中部設(shè)置安全把手，支撐后臂的上端后掛鉤，后掛鉤內(nèi)設(shè)置被動(dòng)后滾輪；前掛鉤及后掛鉤的彎鉤開(kāi)口處設(shè)置安全鎖；前掛鉤的彎鉤上連接輔助剎車裝置，包括與彎鉤連接的一聯(lián)板，聯(lián)板上鉸接一剎車塊，聯(lián)板上剎車塊的兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置第一限位塊、第二限位塊，剎車塊的中部與聯(lián)板之間連接有使剎車塊保持在第一位置或第二位置的壓縮彈簧。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理、騎行穩(wěn)定、安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】高空作業(yè)腳踏車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輸電線路用輔助工具，具體的說(shuō)是一種用于單根的輸電線上的高空作業(yè)腳踏車。
【背景技術(shù)】
[0002]輸電線路高空導(dǎo)地線上的很多工作，如更換防振器、加裝間隔棒、導(dǎo)地線修復(fù)等都需要出線(沿導(dǎo)地線向離開(kāi)輸電塔的方向滑行)才能完成，出線的距離有可能是幾米、十幾米，甚至幾十米。
[0003]目前出線作業(yè)一般均使用吊藍(lán)，兩根梯桿的一側(cè)設(shè)置外伸的供作業(yè)人員暫時(shí)坐定的藍(lán)桿，梯桿的頂部設(shè)置滑輪，作業(yè)人員使用手力拉住導(dǎo)地線帶動(dòng)滑輪滑移，從而帶動(dòng)自身前移或后退。
[0004]利用吊籃作業(yè)存在著明顯的不足:
首先，梯桿頂部的掛點(diǎn)支撐力向上，人梯組合重力向下，在沒(méi)有外力的情況下，人梯組合的重心一定是在導(dǎo)地線的垂線上。而作業(yè)人員身體是處于導(dǎo)地線的一側(cè)，必然導(dǎo)致身體產(chǎn)生傾斜，給作業(yè)和移動(dòng)帶來(lái)極大不便，甚至有“翻車”的危險(xiǎn)。所以這樣就需要至少兩名地面人員用繩子時(shí)刻拉緊吊籃下端使其盡量保持垂直，但還是會(huì)有一定的傾斜角。而且地面人員需根據(jù)地面情況選擇位置，如果導(dǎo)線下方是河流、樹(shù)木等，作業(yè)就難以開(kāi)展。
[0005]再者，人梯組合的移動(dòng)全靠作業(yè)人員用手拉導(dǎo)地線，遇到出線距離遠(yuǎn)、或者高差較大的情況，作業(yè)人員回行進(jìn)消耗很大的體力，有時(shí)筋疲力盡還難以返回。
[0006]還有，吊籃滑輪本身是沒(méi)有制動(dòng)裝置的，作業(yè)人員下滑中基本是靠雙手握緊導(dǎo)線來(lái)制動(dòng)，速度難以控制又存在危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種尤其適用于單根高壓輸電線的安全系數(shù)高的高空作業(yè)腳踏車。
[0008]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
高空作業(yè)腳踏車，包括設(shè)置座位的主梁，主梁的前、后兩側(cè)對(duì)應(yīng)連接支撐前臂、支撐后臂，主梁與支撐前臂的連接處設(shè)置腳踏輪盤，支撐前臂的上端設(shè)置用于鉤掛高壓輸電線的前掛鉤，前掛鉤內(nèi)設(shè)置與腳踏輪盤通過(guò)鏈條傳動(dòng)的尼龍材質(zhì)的前滾輪，支撐前臂的中部設(shè)置安全把手，支撐后臂的上端設(shè)置與前掛鉤的鉤掛方向相反的后掛鉤，后掛鉤內(nèi)設(shè)置尼龍材質(zhì)的被動(dòng)后滾輪；
所述前掛鉤及后掛鉤的彎鉤開(kāi)口處設(shè)置將前滾輪或被動(dòng)后滾輪及高壓輸電線鎖定限位在彎鉤內(nèi)的安全鎖；
所述前掛鉤的彎鉤上連接輔助剎車裝置，包括與彎鉤連接的一聯(lián)板，聯(lián)板上鉸接一剎車塊，聯(lián)板上剎車塊的兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置將剎車塊限定在堰塞前滾輪的第一位置的第一限位塊、將剎車塊限定在脫離前滾輪的第二位置的第二限位塊，剎車塊的中部與聯(lián)板之間連接有使剎車塊保持在第一位置或第二位置的壓縮彈簧。
[0009]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述前掛鉤的前后兩側(cè)均設(shè)置一輔助剎車裝置。
[0010]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述剎車塊包括連接為一體的長(zhǎng)條塊及三角塊，長(zhǎng)條塊鉸接在聯(lián)板上，壓縮彈簧連接在長(zhǎng)條塊上，三角塊堰塞前滾輪的側(cè)面設(shè)置為弧面。
[0011]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述腳踏輪盤通過(guò)鏈條連接一與前滾輪同軸的飛輪，前滾輪與飛輪通過(guò)鉚釘固定連接。
[0012]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述安全鎖的一端鉸接在支撐前臂上，安全鎖的另一端設(shè)置為掛鉤，前掛鉤及后掛鉤的彎鉤的末端設(shè)置與掛鉤對(duì)應(yīng)的掛孔。
[0013]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述安全鎖對(duì)應(yīng)鉸接支撐前臂的鉸接孔設(shè)置為自鎖式弧形槽。
[0014]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述座位的周圍設(shè)置安全圍欄。
[0015]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述主梁包括呈上下設(shè)置的上弧梁和下直梁、以及連接在上弧梁和下直梁的后端的豎梁，座位設(shè)置在豎梁的上端；上弧梁的前端連接在支撐前臂的下部，下直梁的前端連接在支撐前臂的下端，豎梁的下端與支撐后臂的下端固定連接，豎梁的中部與支撐后臂的下部連接有通過(guò)螺栓固定的連接板。
[0016]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述支撐前臂的長(zhǎng)度為120~130cm，支撐前臂與豎直方向的夾角為4~6° ,支撐后臂的長(zhǎng)度為125~135 cm,支撐后臂與豎直方向的夾角為34 ~36°。
[0017]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明取得的技術(shù)進(jìn)步是:
本發(fā)明設(shè)計(jì)腳踏驅(qū)動(dòng)的高空作業(yè)車，具有結(jié)構(gòu)合理、騎行穩(wěn)定、安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。支撐前臂和支撐后臂組合的結(jié)構(gòu)形式，尤其適用于單根的高壓輸電線；前后掛鉤的設(shè)置方向相反，保證即使重心發(fā)生偏移，也能相對(duì)穩(wěn)定；前、后滾輪選用尼龍材質(zhì)，保證行進(jìn)中滾輪與高壓輸電線之間摩擦力的同時(shí)，還具有一定的使用壽命；安全鎖進(jìn)一步保證了前、后掛鉤的鉤掛穩(wěn)定性，整個(gè)車體不會(huì)打滑偏斜甚至掉落；輔助剎車裝置能夠保證剎車穩(wěn)定，當(dāng)作業(yè)人員作業(yè)時(shí)，克服彈簧力拉下剎車塊，堰塞住前滾輪，限定前滾輪的滾動(dòng)，能保持車體不滑動(dòng)，保證作業(yè)人員人身安全，并且由壓縮彈簧連接剎車塊，整體設(shè)置在支撐前臂，操作方便、省時(shí)省力。
[0018]本發(fā)明設(shè)置兩套輔助剎車裝置，穩(wěn)定性更強(qiáng)，長(zhǎng)條形的剎車塊部分便于操作，三角形的剎車塊部分便于堰塞，剎車性能好。
[0019]本發(fā)明將前滾輪與飛輪固定連接，既能夠有效的傳動(dòng)，還與腳踏輪盤保持在同一平面，并形成死飛機(jī)構(gòu)，即腳踏輪盤不轉(zhuǎn)，飛輪不會(huì)自己前進(jìn)或后退，這樣提供動(dòng)力的飛輪又同樣起到了剎車的作用，加上前滾輪有很大的摩擦系數(shù)，能有效防止車體滑跑。
[0020]本發(fā)明將安全鎖的鉸接端設(shè)置為具有自鎖功能的弧形，在彎鉤受力張大的時(shí)候，弧形限定彎鉤末端與支撐前臂的距離進(jìn)一步縮小，穩(wěn)定性進(jìn)一步提高。
[0021]本發(fā)明設(shè)置安全圍欄，保證作業(yè)人員騎行及作業(yè)過(guò)程中進(jìn)一步安全。[0022]本發(fā)明設(shè)置穩(wěn)定的主梁結(jié)構(gòu)，并與支撐后臂設(shè)置可拆卸的連接板，能進(jìn)一步提高整體結(jié)構(gòu)的連接穩(wěn)定性，設(shè)置支撐前臂與支撐后臂的夾角合理，受力情況好，更加穩(wěn)定可
O
[0023]本發(fā)明可以使用現(xiàn)有自行車的部分零件加工設(shè)置，適用于變電站加工設(shè)計(jì)，就地取材，結(jié)構(gòu)合理。
[0024]實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，騎行本發(fā)明過(guò)程中，作業(yè)人員始終處于導(dǎo)線的正下方，不會(huì)發(fā)生傾斜，重心降低后，騎行過(guò)程十分平穩(wěn)；由站姿改進(jìn)為坐姿，也更加舒適。身體的發(fā)力部位由胳膊改為腿部，腿部肌肉的力量是手臂幾十倍，能夠大大的節(jié)約體力；再通過(guò)選擇合適外徑的輪盤，腳踏車做到了即省力又能保持一定的行進(jìn)速度。作業(yè)時(shí)不需改變姿勢(shì)，伸手就能操作輔助剎車系統(tǒng)，穩(wěn)定剎車之后，即可輕松完成飛輪前方的工作。本發(fā)明的使用大大的降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，原來(lái)需要I名高空人員、2名地面人員的工作，現(xiàn)在只需I名高空作業(yè)人員，同時(shí)作業(yè)時(shí)間也能大大縮短。作業(yè)時(shí)間的縮短為我們節(jié)約了更多停電時(shí)間，不僅帶來(lái)更大經(jīng)濟(jì)效益，更是供電可靠性的提高、供電服務(wù)質(zhì)量的提升。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是前掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖1的局部放大圖。
[0026]其中，1、腳踏輪盤，2、鏈條，3、支撐前臂，4、安全把手，5、前滾輪，51、飛輪，6、壓縮彈簧，7、聯(lián)板，71、第一限位塊，72、第二限位塊，8、剎車塊，9、高壓輸電線，10、被動(dòng)后滾輪，
11、支撐后臂，12、座位，13、安全圍欄，14、連接板，15、豎梁，16、上弧梁，17、下直梁，18、腳踏板，19、安全鎖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
高空作業(yè)腳踏車，如圖1?3所示，包括主梁、座位12、支撐前臂3、支撐后臂11、腳踏輪盤1、飛輪51、前滾輪5、被動(dòng)后滾輪10。
[0028]所述主梁包括上弧梁16、下直梁17、豎梁15。上弧梁16和下直梁17呈上下設(shè)置，上弧梁16為前部略帶弧度的彎梁，下直梁17從前向后斜向上傾斜，豎梁15基本為垂直方向設(shè)置，豎梁15連接在上弧梁16和下直梁17的后端。座位12設(shè)置在豎梁15的上端，座位12的周圍設(shè)置安全圍欄13。
[0029]支撐前臂3連接在上弧梁16和下直梁17的前端，上弧梁16的前端連接在支撐前臂3的下部，下直梁17的前端連接在支撐前臂3的下端，支撐前臂3的中部設(shè)置安全把手
4。所述支撐前臂3的長(zhǎng)度為120?130cm，優(yōu)選125 cm。支撐前臂3與豎直方向的夾角為4?6 ° ,優(yōu)選5 °。
[0030]下直梁16與支撐前臂3的連接處設(shè)置腳踏輪盤1，腳踏輪盤I的中心軸通過(guò)搖桿連接腳踏板18。支撐前臂3的上端設(shè)置用于鉤掛高壓輸電線的前掛鉤，圖1中前掛鉤的鉤掛方向?yàn)橛乙晥D時(shí)右手逆時(shí)針拇指向外的方向。前掛鉤內(nèi)同軸設(shè)置飛輪51與前滾輪5。飛輪51通過(guò)鏈條2連接腳踏輪盤I。前滾輪5為尼龍輪，前滾輪5與飛輪51通過(guò)鉚釘固定連接。前滾輪5在飛輪51的帶動(dòng)下沿高壓輸電線9前行或后退。
[0031]支撐后臂11連接在豎梁15后側(cè)，豎梁15的下端與支撐后臂11的下端固定連接，支撐后臂11的長(zhǎng)度為125?135 Cm,優(yōu)選130 cm。支撐后臂11與豎直方向的夾角為34?36°，優(yōu)選35°。牢固起見(jiàn)，豎梁15的中部與支撐后臂11的下部連接有通過(guò)螺栓固定的連接板14。支撐后臂11的上端設(shè)置與前掛鉤的鉤掛方向相反的后掛鉤，圖1的右視圖時(shí)為右手順時(shí)針拇指向內(nèi)的方向。后掛鉤內(nèi)設(shè)置尼龍材質(zhì)的被動(dòng)后滾輪10，被動(dòng)后滾輪10作為前滾輪5的被動(dòng)滾輪，與前滾輪做同步前行或后退。
[0032]如圖2所示，所述前掛鉤及后掛鉤的彎鉤開(kāi)口處設(shè)置安全鎖19，用于將前滾輪5或被動(dòng)后滾輪10及高壓輸電線9鎖定限位在彎鉤內(nèi)。安全鎖19為一片狀金屬板結(jié)構(gòu)，安全鎖平行連接在彎鉤開(kāi)口處的彎鉤末端及同高度的支撐前臂3之間。所述安全鎖19的一端鉸接在支撐前臂3上，安全鎖19的另一端設(shè)置為掛鉤，前掛鉤及后掛鉤的彎鉤的末端設(shè)置與掛鉤對(duì)應(yīng)的掛孔。安全鎖19對(duì)應(yīng)鉸接支撐前臂的鉸接孔設(shè)置為自鎖式弧形槽，自鎖式弧形槽遠(yuǎn)離掛鉤的一端向上翹起，靠近掛鉤的一端幾乎水平設(shè)置。
[0033]所述前掛鉤的彎鉤上的前后兩側(cè)均設(shè)置一輔助剎車裝置。輔助剎車裝置包括聯(lián)板
7、剎車塊8、壓縮彈簧6。聯(lián)板7通過(guò)一連桿與彎鉤頂部固定連接，剎車塊8鉸接在聯(lián)板7上，剎車塊7與前滾輪5在同一平面內(nèi)。聯(lián)板7上剎車塊的左、右兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置第一限位塊71、第二限位塊72，第一限位塊71將剎車塊限定在堰塞前滾輪的第一位置，第二限位塊72將剎車塊限定在脫離前滾輪的第二位置。壓縮彈簧6連接在剎車塊8的中部與聯(lián)板7之間，壓縮彈簧6在聯(lián)板7上連接位置位于剎車塊8鉸接點(diǎn)的上方。壓縮彈簧6用于使剎車塊保持在第一位置或第二位置。所述剎車塊8結(jié)構(gòu)優(yōu)選連接為一體的長(zhǎng)條塊及三角塊，長(zhǎng)條塊鉸接在聯(lián)板7上，壓縮彈簧6連接在長(zhǎng)條塊上，三角塊堰塞前滾輪5的側(cè)面設(shè)置為弧面，弧面的弧度形狀與前滾輪的滾壓面配合。
【權(quán)利要求】
1.高空作業(yè)腳踏車，其特征在于:包括設(shè)置座位(12)的主梁，主梁的前、后兩側(cè)對(duì)應(yīng)連接支撐前臂(3 )、支撐后臂(11)，主梁與支撐前臂(3 )的連接處設(shè)置腳踏輪盤(I)，支撐前臂(3 )的上端設(shè)置用于鉤掛高壓輸電線(9 )的前掛鉤，前掛鉤內(nèi)設(shè)置與腳踏輪盤(I)通過(guò)鏈條傳動(dòng)的尼龍材質(zhì)的前滾輪(5)，支撐前臂(3)的中部設(shè)置安全把手(4)，支撐后臂(3)的上端設(shè)置與前掛鉤的鉤掛方向相反的后掛鉤，后掛鉤內(nèi)設(shè)置尼龍材質(zhì)的被動(dòng)后滾輪(10 ); 所述前掛鉤及后掛鉤的彎鉤開(kāi)口處設(shè)置將前滾輪或被動(dòng)后滾輪及高壓輸電線(9 )鎖定限位在彎鉤內(nèi)的安全鎖(19)； 所述前掛鉤的彎鉤上連接輔助剎車裝置，包括與彎鉤連接的一聯(lián)板(7)，聯(lián)板(7)上鉸接一剎車塊(8)，聯(lián)板(7)上剎車塊的兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置將剎車塊限定在堰塞前滾輪的第一位置的第一限位塊(71)、將剎車塊限定在脫離前滾輪的第二位置的第二限位塊(72)，剎車塊(8)的中部與聯(lián)板(7)之間連接有使剎車塊(8)保持在第一位置或第二位置的壓縮彈簧(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)腳踏車，其特征在于:所述前掛鉤的前后兩側(cè)均設(shè)置一輔助剎車裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高空作業(yè)腳踏車，其特征在于:所述剎車塊(8)包括連接為一體的長(zhǎng)條塊及三角塊，長(zhǎng)條塊鉸接在聯(lián)板(7)上，壓縮彈簧(6)連接在長(zhǎng)條塊上，三角塊堰塞前滾輪(5)的側(cè)面設(shè)置為弧面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高空作業(yè)腳踏車，其特征在于:所述腳踏輪盤(I)通過(guò)鏈條(2)連接一與前滾輪同軸的飛輪(51)，前滾輪(5)與飛輪(51)通過(guò)鉚釘固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的高空作業(yè)腳踏車，其特征在于:所述安全鎖(19)的一端鉸接在支撐前臂(3)上，安全鎖(19)的另一端設(shè)置為掛鉤，前掛鉤及后掛鉤的彎鉤的末端設(shè)置與掛鉤對(duì)應(yīng)的掛孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高空作業(yè)腳踏車，其特征在于:所述安全鎖(19)對(duì)應(yīng)鉸接支撐前臂(3)的鉸接孔設(shè)置為自鎖式弧形槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高空作業(yè)腳踏車，其特征在于:所述座位(12)的周圍設(shè)置安全圍欄(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的高空作業(yè)腳踏車，其特征在于:所述主梁包括呈上下設(shè)置的上弧梁(16)和下直梁(17)、以及連接在上弧梁(16)和下直梁(17)的后端的豎梁(15)，座位(12)設(shè)置在豎梁(15)的上端；上弧梁(16)的前端連接在支撐前臂(3)的下部，下直梁(17)的前端連接在支撐前臂(3)的下端，豎梁(15)的下端與支撐后臂(11)的下端固定連接，豎梁(15)的中部與支撐后臂(11)的下部連接有通過(guò)螺栓固定的連接板(14)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的高空作業(yè)腳踏車，其特征在于:所述支撐前臂(3)的長(zhǎng)度為120?130cm，支撐前臂(3)與豎直方向的夾角為4?6°，支撐后臂(11)的長(zhǎng)度為125?135cm,支撐后臂(11)與豎直方向的夾角為34?36°。
【文檔編號(hào)】H02G1/02GK104009411SQ201410216558
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】王申全, 秦艷軍, 高鵬飛, 劉偉, 張道武, 龔自濤, 錢俊國(guó), 劉福祥, 路永斌, 任澤宇, 張昆, 江佳梁, 楊軍超, 趙國(guó)金 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)河北省電力公司邯鄲供電分公司