充電電纜用收容裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種收容具有行駛用電動機的電動車輛所使用的充電電纜以及充電控制箱的充電電纜用收容裝置，該充電電纜用收容裝置包括旋轉(zhuǎn)鼓輪以及固定部，所述旋轉(zhuǎn)鼓輪可旋轉(zhuǎn)且可卷繞所述充電電纜，所述固定部設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)鼓輪內(nèi)，且用于固定所述充電控制箱。
【專利說明】充電電纜用收容裝置
[0001] 相關(guān)申請的交叉引用
[0002] 本國際申請要求2012年2月1日在日本專利局提交的日本發(fā)明專利申請第 2012-20093號的優(yōu)先權(quán)，所述日本發(fā)明專利申請的全部內(nèi)容通過引用而并入本文。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003] 本發(fā)明涉及一種電動車輛用充電電纜的收容裝置。
[0004] 并且，電動車輛是指具有行駛用電動機的車輛。具體而言是指，例如，作為驅(qū)動源 只具有電動機的電動汽車或具有電動機和內(nèi)燃機的插電式混合動力汽車等。

【背景技術(shù)】
[0005] 例如，在專利文獻(xiàn)1所記載的發(fā)明中，充電電纜纏繞在旋轉(zhuǎn)鼓輪上且在充電電纜 的一端設(shè)置有與電動車輛相連接的車輛側(cè)連接器（插座），該旋轉(zhuǎn)鼓輪以能夠旋轉(zhuǎn)的方式 被收納在收納箱中，在該收納箱中收納有充電電纜且在該充電電纜的一端側(cè)設(shè)置有與充電 用電源側(cè)相連接的電源側(cè)連接器（插座）。
[0006] 并且，對電動車輛進行充電時，需要在將充電電纜用收容裝置整體卡止固定于設(shè) 置在充電用電源側(cè)的充電裝置的狀態(tài)下，將纏繞在旋轉(zhuǎn)鼓輪上的充電電纜從收納箱（收 容裝置）中拉出并將車輛側(cè)連接器安裝在電動車輛上，且將電源側(cè)連接器安裝在充電裝置 上。
[0007] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0008] 專利文獻(xiàn)
[0009] 專利文獻(xiàn)1 :日本特開第2010-115037號公報


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010] 發(fā)明要解決的問是頁
[0011] 然而，對電動車輛進行充電時，需要安裝有CCID(Charge Circuit Tnterrupt Device)等進行充電控制的控制電路的充電控制箱。并且，由于其規(guī)格上的限制，在從電源 側(cè)連接器到電動車輛的充電路徑中，充電控制箱需要配置在盡可能與電源側(cè)連接器接近的 位置。
[0012] 對此，在專利文獻(xiàn)1所記載的充電電纜用收容裝置中，由于沒有考慮上述規(guī)格上 的限制，所以作為收容電動車輛用充電電纜的收容裝置存在問題。
[0013] 本發(fā)明的一個方面在于提供一種適于收容電動車輛用充電電纜的充電電纜用收 容裝置。
[0014] 解決Ι'π!題的摶術(shù)方案
[0015] 本發(fā)明的充電電纜用收容裝置為一種收容具有行駛用電動機的電動車輛所使用 的充電電纜以及充電控制箱的充電電纜用收容裝置，該充電電纜用收容裝置包括旋轉(zhuǎn)鼓輪 以及固定部，所述旋轉(zhuǎn)鼓輪可旋轉(zhuǎn)且可卷繞所述充電電纜，所述固定部設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)鼓 輪內(nèi)，且用于固定所述充電控制箱。
[0016] 如上所述，在本發(fā)明中，由于在旋轉(zhuǎn)鼓輪內(nèi)設(shè)置有用于固定充電控制箱的固定部， 所以能夠?qū)⒊潆娍刂葡涫占{在旋轉(zhuǎn)鼓輪內(nèi)。
[0017] 因此，與將充電控制箱配置在旋轉(zhuǎn)鼓輪的外側(cè)時相比，在保護充電控制箱的同時， 還可有效活用旋轉(zhuǎn)鼓輪內(nèi)的死角，從而能夠?qū)崿F(xiàn)充電電纜用收容裝置的小型化。
[0018] 即，因為在保護充電控制箱的同時，可以將充電控制箱配置在接近電源側(cè)連接器 的位置，并且，能夠?qū)崿F(xiàn)充電電纜用收容裝置的小型化，所以能夠獲得適于收容電動車輛用 充電電纜的充電電纜用收容裝置。
[0019] 順便提一下，在本發(fā)明中，充電控制箱其自身并不是發(fā)明的構(gòu)成要件，而用于固定 充電控制箱的固定部是發(fā)明的構(gòu)成要件。
[0020] 因此，充電控制箱不僅可以是，例如，附屬于車輛的充電控制箱，或通過其他途徑 購入的充電控制箱等，還可以是作為本發(fā)明的充電電纜用收容裝置的附屬品而提供的充電 控制箱。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021] 圖1是本發(fā)明的第1實施方式的充電電纜用收容裝置的外觀斜視圖。
[0022] 圖2是本發(fā)明的第1實施方式的充電電纜用收容裝置的軸向剖面圖。
[0023] 圖3是本發(fā)明的第1實施方式的充電電纜用收容裝置的與其軸向正交方向的剖面 圖。
[0024] 圖4是示出本發(fā)明的第1實施方式的充電電纜用收容裝置的使用方法的圖。
[0025] 圖5是本發(fā)明的第1實施方式的充電電纜用收容裝置的外觀斜視圖。
[0026] 圖6A-6C是示出本發(fā)明的充電電纜用收容裝置的設(shè)置狀態(tài)的一例的圖。
[0027] 圖7是本發(fā)明的第2實施方式的充電電纜用收容裝置的軸向剖面斜視圖。
[0028] 圖8是本發(fā)明的第3實施方式的充電電纜用收容裝置的軸向剖面斜視圖。
[0029] 圖9是本發(fā)明的第4實施方式的充電電纜用收容裝置的軸向剖面斜視圖。
[0030] 附圖標(biāo)記的說明
[0031] 1…充電電纜用收容裝置；3…充電電纜；
[0032] 3A…充電控制箱；3B…終端側(cè)電纜；30··卷繞側(cè)電纜；
[0033] 3D…終端連接器；3E…車輛側(cè)連接器；5…旋轉(zhuǎn)鼓輪；
[0034] 5A…卷繞槽；5B…筒體；7…鼓輪主體；
[0035] 7A…突起部；7B…固定部；70··插通孔；
[0036] 7D…連接器托架部；7E…軸部；9…殼體；
[0037] 9A…殼體主體；9C···開口部；9D···軸承部；9B···把持部；
[0038] 9F…固定用支柱；9G…孔；11...手柄；13…滑動環(huán)；
[0039] 13A…固定側(cè)電刷；13B…旋轉(zhuǎn)側(cè)電極環(huán)；15A…連接器；
[0040] 15···電源側(cè)充電電纜；17···卷繞部；17A…彈簧；
[0041] 17B···電動機；30···電源側(cè)連接器

【具體實施方式】
[0042] 以下所說明的「發(fā)明的實施方式」為示出實施方式的一例。即，權(quán)利要求書中所記 載的發(fā)明特定事項等不限于下述實施方式中所示出的具體方法或結(jié)構(gòu)。
[0043] 并且，本實施方式為將本發(fā)明適用于插電式混合動力汽車等電動車輛用的充電電 纜用收容裝置的實施方式。以下將參見【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的實施方式。
[0044](第1實施方式）
[0045] 1.充電電纜用收容裝置的概要
[0046] 如圖1所示，充電電纜用收容裝置1為收容具有行駛用電動機的電動車輛所用的 充電電纜3的收容裝置。
[0047] 并且，充電電纜3具有充電控制箱3A。而且，充電控制箱3A為安裝有CCID (Charge Circuit Interrupt Device)等進行充電控制的控制電路的控制箱，且被設(shè)置在連接充電 側(cè)電源和電動車輛的電路上。
[0048] 因此，在多數(shù)情況下，充電控制箱3A作為充電電纜3的一部分由車輛制造商等供 給。在此，以下將充電電纜3中比充電控制箱3A更靠近充電電源側(cè)的電纜稱為終端側(cè)電纜 3B，將充電電纜3中比充電控制箱3A更靠近電動車輛側(cè)的電纜稱為卷繞側(cè)電纜3C。
[0049] 并且，在終端側(cè)電纜3B的終端部設(shè)置有用于連接電源側(cè)的終端連接器3D。另一方 面，在卷繞側(cè)電纜3C的終端設(shè)置有用于連接電動車輛的車輛側(cè)連接器3E。
[0050] 即，本實施方式的充電電纜3構(gòu)成為具有充電控制箱3A、終端側(cè)電纜3B、卷繞側(cè)電 纜3C、終端連接器3D以及車輛側(cè)連接器3E等。
[0051] 2.充電電纜用收容裝置的構(gòu)造
[0052] 如圖2所示，充電電纜用收容裝置1構(gòu)成為具有可卷繞卷繞側(cè)電纜3C的旋轉(zhuǎn)鼓輪 5以及收納旋轉(zhuǎn)鼓輪5的殼體9等。旋轉(zhuǎn)鼓輪5具有筒體5B以及鼓輪主體7等。
[0053] 筒體5B為在外周面設(shè)置有螺旋狀的卷繞槽5A的圓筒形的部件。鼓輪主體7為嵌 入筒體5B的內(nèi)周側(cè)的部件。順便提一下，在本實施方式中，筒體5B以及鼓輪主體7都為樹 脂制。
[0054] 并且，筒體5B與鼓輪主體7的嵌合需為下述程度的嵌合，S卩，當(dāng)拉出卷繞側(cè)電纜3C 時以及當(dāng)卷繞卷繞側(cè)電纜3C時，在筒體5B和鼓輪主體7的接觸部，產(chǎn)生鼓輪主體7相對于 筒體5B不滑動程度的摩擦力。
[0055] 在此，在本實施方式中，通過在鼓輪主體7的外周設(shè)置向筒體5B的內(nèi)周側(cè)突出的 突起部7A，來減少鼓輪主體7和筒體5B的接觸面積，從而增加鼓輪主體7和筒體5B的接觸 面壓。
[0056] 并且，在旋轉(zhuǎn)鼓輪5的軸向上，于多處（在本實施方式中為三處）設(shè)置有突起部 7A。并且，各突起部7A形成為在鼓輪主體7的外周整周上突出的凸緣狀。
[0057] 在鼓輪主體7中設(shè)置有用于固定充電控制箱3A的固定部7B。該固定部7B由能夠 收納在軸向上延伸的充電控制箱3A的收納空間構(gòu)成。即，如圖3所示，通過壓接形成為固 定部7B的收納空間的內(nèi)壁面和充電控制箱3A的外壁從而將充電控制箱3A固定在鼓輪主 體7內(nèi)。
[0058] 如圖2所示，在鼓輪主體7的軸向一端側(cè)設(shè)置有從固定部7B的軸向一端側(cè)，即收 納空間的軸向一端側(cè)在徑向上延伸至筒體5B側(cè)的插通孔7C。并且，卷繞側(cè)電纜3C經(jīng)由插 通孔7C從筒體5B的軸向一端側(cè)到達(dá)卷繞槽5A。
[0059] 另一方面，在鼓輪主體7的軸向另一端側(cè)設(shè)置有能夠拆裝自由地安裝終端連接器 3D的連接器托架部7D。通過將終端連接器3D安裝在連接器托架部7D上，能夠抑制終端連 接器3D以及終端側(cè)電纜3B在沒有充電的時候搖晃不定。并且，進行充電的時候，如圖4所 示，從連接器托架部7D拔出終端連接器3D，并將終端連接器3D安裝于電源側(cè)連接器30。
[0060] 并且，由于充電控制箱3A被固定在旋轉(zhuǎn)鼓輪5中，在本實施方式中，所以當(dāng)旋轉(zhuǎn)鼓 輪5進行旋轉(zhuǎn)時終端側(cè)電纜3B也進行旋轉(zhuǎn)。因此，當(dāng)旋轉(zhuǎn)鼓輪5進行旋轉(zhuǎn)時，即拉出卷繞 側(cè)電纜3C時或卷繞卷繞側(cè)電纜3C時，希望在從電源側(cè)連接器30拆下終端連接器3D并將 其安裝在連接器托架部7D上的狀態(tài)下進行。
[0061] 如圖1所不，殼體9構(gòu)成為具有收納旋轉(zhuǎn)鼓輪5的圓筒形殼體主體9A，以及在殼體 主體9A的軸向兩端安裝的大致3字狀的把持部9B等。
[0062] 在殼體主體9A的外周部設(shè)置有在軸向上延伸的開口部9C。該開口部9C為當(dāng)相對 于殼體主體9A卷入拉出卷繞在旋轉(zhuǎn)鼓輪5上的卷繞側(cè)電纜3C時插通卷繞側(cè)電纜3C的插 通口。
[0063] 此外，如圖2所示，在殼體9上設(shè)置有與鼓輪主體7,即配置在旋轉(zhuǎn)鼓輪5的軸向兩 端側(cè)的軸部7E能夠滑接地接觸且將旋轉(zhuǎn)鼓輪5支撐為能夠旋轉(zhuǎn)的軸承部9D。因此，旋轉(zhuǎn)鼓 輪5能夠相對于殼體9進行旋轉(zhuǎn)。
[0064] 并且，如圖5所示，在鼓輪主體7的軸向一端側(cè)設(shè)置有使用者能夠把持的手柄11。 因此，如果使用者把持手柄11并使旋轉(zhuǎn)鼓輪5旋轉(zhuǎn)，則可將卷繞側(cè)電纜3C卷繞在旋轉(zhuǎn)鼓輪 5上。
[0065] 并且，本實施方式的殼體9由軸向一端側(cè)的第1殼體與軸向另一端側(cè)的第2殼體 拆裝自由地組裝而成。因此，當(dāng)將旋轉(zhuǎn)鼓輪5收納在殼體9內(nèi)時，以被分割成的兩部分，即 第1殼體以及第2殼體夾持旋轉(zhuǎn)鼓輪5的方式組裝并固定第1殼體和第2殼體。
[0066] 并且，圖1所示的充電電纜用收容裝置1是假定使用者把持把持部9B的使用情形 的裝置。但是，本發(fā)明的充電電纜用收容裝置1的使用情形不限于上述使用情形，例如，如 圖6A?圖6C所示，可以將充電電纜用收容裝置1以各種形式進行設(shè)置。
[0067] 可以考慮下述設(shè)置狀態(tài)，S卩，將把持部9B掛于設(shè)置在停車場的墻壁等上的掛鉤上 的設(shè)置狀態(tài)（參見圖6A)，在把持部9B上設(shè)置用于將充電電纜用收容裝置1固定在停車場 的墻壁等上的固定用支柱9F并將該固定用支柱固定在墻壁等上的設(shè)置狀態(tài)（參見圖6B)， 以及在把持部9B上設(shè)置可插入螺釘?shù)裙潭?gòu)件的孔9G，并將充電電纜用收容裝置1縱向設(shè) 置以使充電電纜用收容裝置1的軸向與垂直方向一致的設(shè)置狀態(tài)（參見圖6C)等。
[0068] 3.充電電纜用收容裝置的特征
[0069] 在本實施方式中，由于用于固定充電控制箱3A的固定部7B設(shè)置在旋轉(zhuǎn)鼓輪5內(nèi)， 所以能夠?qū)⒊潆娍刂葡?A收納在旋轉(zhuǎn)鼓輪5內(nèi)。
[0070] 因此，與將充電控制箱3A配置在旋轉(zhuǎn)鼓輪5的外側(cè)的情形相比，在保護充電控制 箱3A同時，還可有效活用旋轉(zhuǎn)鼓輪5內(nèi)的死角，從而能夠?qū)崿F(xiàn)充電電纜用收容裝置1的小 型化。
[0071] 即，因為在保護充電控制箱3A的同時，可以將充電控制箱3A配置在接近電源側(cè)連 接器30的位置，并且，能夠?qū)崿F(xiàn)充電電纜用收容裝置1的小型化，因此能夠獲得適于收容電 動車輛用充電電纜3的充電電纜用收容裝置1。
[0072] (第2實施方式）
[0073] 如圖7所示，本實施方式通過設(shè)置滑動環(huán)13等可旋轉(zhuǎn)的滑動電接點，即使在旋轉(zhuǎn) 鼓輪5旋轉(zhuǎn)時，也能夠?qū)娫磦?cè)連接器30側(cè)和充電電纜3。
[0074] S卩，本實施方式的滑動環(huán)13構(gòu)成為具有設(shè)置在殼體9的長度方向另一端側(cè)的固定 側(cè)電刷13A，以及設(shè)置在鼓輪主體7的長度方向另一端側(cè)的旋轉(zhuǎn)側(cè)電極環(huán)13B等。
[0075] 旋轉(zhuǎn)側(cè)電極環(huán)13B能夠與終端連接器3D，即終端側(cè)電纜3B連接。另一方面，電源 側(cè)充電電纜15與固定側(cè)電刷13A連接，且在電源側(cè)充電電纜15的終端設(shè)置有能夠與電源 側(cè)連接器30連接的連接器15A。
[0076] 由上所述，在本實施方式中，由于能夠在確保與電源側(cè)連接器30側(cè)的導(dǎo)通的狀態(tài) 下使旋轉(zhuǎn)鼓輪5進行旋轉(zhuǎn)，所以可容易地進行拉出以及卷繞卷繞側(cè)電纜3C的操作。
[0077] 并且，在本實施方式中，即使旋轉(zhuǎn)鼓輪5進行旋轉(zhuǎn)電源側(cè)充電電纜15也不會旋轉(zhuǎn)， 因此，在圖7中廢除了連接器托架部7D，但是本實施方式不限于此，也可以設(shè)置連接器托架 部7D。
[0078] 并且，如果將連接器15A安裝在連接器托架部7D上，則電源側(cè)充電電纜15不會搖 晃不定，因此可以提高充電電纜用收容裝置1的移動性。
[0079] 此外，圖7所示的充電電纜用收容裝置1為假定使用由車輛制造商等供給的充電 電纜3的裝置，因此構(gòu)成為能夠?qū)⒔K端連接器3D安裝在旋轉(zhuǎn)側(cè)電極環(huán)13B上的結(jié)構(gòu)。
[0080] 但是，本實施方式不限于此，例如，可以不經(jīng)由終端連接器3D，直接連接旋轉(zhuǎn)側(cè)電 極環(huán)13B和終端側(cè)電纜3B或充電控制箱3A。由此，可以使充電電纜用收容裝置1的軸向尺 寸小型化至與第1實施方式的充電電纜用收容裝置1的軸向尺寸同等程度。
[0081] (第3實施方式）
[0082] 如圖8所示，本實施方式廢除了手動式的手柄11，并在殼體9的軸向一端側(cè)設(shè)置有 自動地卷繞卷繞側(cè)電纜3C的卷繞部17。
[0083] S卩，在本實施方式的卷繞部17中具有螺旋（蝸旋）狀的彈簧17A。該彈簧17A構(gòu) 成為，當(dāng)旋轉(zhuǎn)鼓輪5朝向拉出卷繞側(cè)電纜3C的方向旋轉(zhuǎn)時，其彈性變形量逐漸增加。
[0084] 因此，如果卷繞側(cè)電纜3C被拉出，則彈簧17A會將使旋轉(zhuǎn)鼓輪5向卷繞方向旋轉(zhuǎn) 的彈力作用在旋轉(zhuǎn)鼓輪5上。由此，能夠通過利用彈簧17A的彈力自動地卷繞卷繞側(cè)電纜 3C，因此能夠提高充電電纜用收容裝置1的使用便利性。
[0085] 并且，在卷繞部17設(shè)置有容許旋轉(zhuǎn)鼓輪5朝向拉出卷繞側(cè)電纜3C的方向旋轉(zhuǎn)，且 限制旋轉(zhuǎn)鼓輪5朝向卷繞卷繞側(cè)電纜3C的方向旋轉(zhuǎn)的棘輪機構(gòu)（未圖示。）。
[0086] 并且，當(dāng)卷繞卷繞側(cè)電纜3C時，使用者解除由棘輪機構(gòu)實現(xiàn)的旋轉(zhuǎn)鼓輪5的旋轉(zhuǎn) 限制狀態(tài)。由此，由于彈簧17A中所積累的彈力被釋放，所以卷繞側(cè)電纜3C被卷繞。
[0087](第4實施方式）
[0088] 如圖9所示，本實施方式由電動機17B代替彈簧17A而構(gòu)成卷繞部17。并且，將電 力從電源側(cè)連接器30經(jīng)由電源側(cè)充電電纜15供給電動機17B。
[0089] 并且，在把持部9B設(shè)置有指令電動機17B，即卷繞部17的運行的開關(guān)部（未圖 示。）。通過使用者操作該開關(guān)部，能夠自動地進行卷繞側(cè)電纜3C的卷繞以及拉出等。
[0090] (其他實施方式）
[0091] 在第4實施方式中，設(shè)置了滑動環(huán)13,但是，本發(fā)明不限于此，與第1實施方式相同 地，也可以廢除滑動環(huán)13。
[0092] 此外，卷繞部17不限于使用電動機17B的電動式或利用螺旋彈簧等彈簧17A的機 械式等部件。此時，卷繞部17可以設(shè)置在旋轉(zhuǎn)鼓輪5內(nèi)的軸向一端側(cè)，旋轉(zhuǎn)鼓輪5外的軸 向一端側(cè)，或旋轉(zhuǎn)鼓輪5的軸向兩端側(cè)。
[0093] 此外，在上述實施方式中，將筒體5B和鼓輪主體7作為不同的個體而成形，并通過 將鼓輪主體7嵌入到筒體5B中來構(gòu)成旋轉(zhuǎn)鼓輪5,但是，本發(fā)明不限于此，筒體5B和鼓輪主 體7可以一體成形，或者筒體5B和鼓輪主體7可以通過螺釘固定。
[0094] 此外，上述實施方式為將充電控制箱3A插入并固定在設(shè)置于鼓輪主體7中的收納 空間內(nèi)的方式，但是，本發(fā)明不限于此，例如，也可以采用由兩個部件構(gòu)成鼓輪主體7,且用 該兩個部件夾持充電控制箱3A的構(gòu)成。
[〇〇95] 此外，本發(fā)明并不限于上述實施方式，包括與權(quán)利要求書中所記載的本發(fā)明主旨 一致的所有實施方式。
【權(quán)利要求】
1. 一種收容具有行駛用電動機的電動車輛所使用的充電電纜以及充電控制箱的充電 電纜用收容裝置，其特征在于，包括： 旋轉(zhuǎn)鼓輪，所述旋轉(zhuǎn)鼓輪可旋轉(zhuǎn)且可卷繞所述充電電纜，以及 固定部，所述固定部設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)鼓輪內(nèi)，且用于固定所述充電控制箱。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電電纜用收容裝置，其特征在于， 在所述旋轉(zhuǎn)鼓輪的軸向端部側(cè)設(shè)置有使朝向卷繞所述充電電纜的方向的力作用在所 述旋轉(zhuǎn)鼓輪上的卷繞部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電電纜用收容裝置，其特征在于， 所述卷繞部具有能夠彈性變形的彈簧，所述能夠彈性變形的彈簧產(chǎn)生使得所述旋轉(zhuǎn)鼓 輪旋轉(zhuǎn)的力， 而且，所述卷繞部構(gòu)成為，當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)鼓輪朝向拉出所述充電電纜的方向旋轉(zhuǎn)時，所述 彈簧的彈性變形量逐漸增加。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的充電電纜用收容裝置，其特征在于， 在所述旋轉(zhuǎn)鼓輪的外周面設(shè)置有螺旋狀的卷繞槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的充電電纜用收容裝置，其特征在于， 所述固定部為設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)鼓輪內(nèi)的且收容所述充電控制箱的收容空間。
【文檔編號】H02J7/00GK104094495SQ201380007163
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月1日
【發(fā)明者】水野英治, 巖味健二 申請人:中央發(fā)條株式會社