一種新型減速電的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及減速電機【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種新型減速電機，本設(shè)備包括蝸桿一(1)、減速機外殼(2)和減速機端蓋(8)，其特征在于：蝸桿一(1)穿過減速機外殼(2)與蝸輪一(13)相嚙合，蝸輪一(13)的一側(cè)中心設(shè)有蝸桿二(5)，蝸桿二(5)兩端通過轉(zhuǎn)軸座(4)固定安裝在減速機外殼(2)內(nèi)，蝸輪二(6)設(shè)于減速機外殼(2)內(nèi)，且與蝸桿二(5)相嚙合，蝸輪二(6)一側(cè)的中心位置設(shè)有渦輪轉(zhuǎn)軸(14)，渦輪轉(zhuǎn)軸(14)上設(shè)有鋼珠滑輪一(7)，減速機端蓋(8)通過螺絲(9)固定安裝在減速機外殼(2)上。
【專利說明】—種新型減速電機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及減速機【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種新型減速電機。
【背景技術(shù)】
[0002]電機具備能量高轉(zhuǎn)換效率高、節(jié)能、環(huán)保等多種優(yōu)勢，從而在工業(yè)生產(chǎn)和生活中得至IJ 了廣泛的應(yīng)用，在諸如電動車、電動三輪車、電動汽車、洗衣機等設(shè)備中，電機都是必不可少的設(shè)備。普通電機的轉(zhuǎn)速較高，為了得到合適的輸出轉(zhuǎn)速，在實際應(yīng)用中，需要使用到提供低轉(zhuǎn)速，大扭力傳遞的電機。現(xiàn)有技術(shù)中蝸輪蝸桿減速電機與齒輪減速電機最為廣泛，蝸輪蝸桿電機主要用于交錯軸傳動，有自鎖功能，齒輪減速電機主要用于平行軸傳動，無自鎖功能。目前平行軸齒輪傳動為實現(xiàn)自鎖功能，需增加自鎖機構(gòu)，成本高，結(jié)構(gòu)復雜。蝸輪蝸桿電機對大傳動比，大扭力要求減速電機，結(jié)構(gòu)龐大，外觀難看。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種針對大傳動比要求，平行軸，結(jié)構(gòu)緊湊、具有雙蝸輪蝸桿機構(gòu)的新型減速電機。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:包括蝸桿一 1、減速機外殼2和減速機端蓋
8,其中蝸桿一 I穿過減速機外殼2與蝸輪一 13相哨合,蝸輪一 13的一側(cè)中心設(shè)有蝸桿二5，蝸桿二 5兩端通過轉(zhuǎn)軸座4固定安裝在減速機外殼2內(nèi)，蝸輪二 6設(shè)于減速機外殼2內(nèi)，且與蝸桿二 5相嚙合，蝸輪二 6 —側(cè)的中心位置設(shè)有渦輪轉(zhuǎn)軸14，渦輪轉(zhuǎn)軸14上設(shè)有鋼珠滑輪一 7，減速機端蓋8通過螺絲9固定安裝在減速機外殼2上。
[0005]進一步，所述的蝸輪二 6的另一側(cè)設(shè)有支撐轉(zhuǎn)軸，支撐轉(zhuǎn)軸穿過鋼珠滑輪二 11安裝在減速機外殼2的內(nèi)側(cè)底部。
[0006]進一步，所述的蝸輪一 13通過緊固螺絲10固定在減速機外殼2上。
[0007]進一步，所述的蝸桿一 I和蝸輪一 13采用聚甲醛材料制成，且蝸桿一(I)和蝸輪一 13采用滾花鍵結(jié)構(gòu)連接。
[0008]進一步，所述的蝸桿二 5和蝸輪二 6采用銅制材料制成的齒輪結(jié)構(gòu)。
[0009]進一步，所述的蝸桿二 5的一側(cè)頂端與減速機外殼2內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有耐磨墊片3。
[0010]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:
[0011]1、蝸輪一和蝸桿一采用聚甲醛材料設(shè)計，進行滾齒加工，實現(xiàn)低噪音要求；蝸輪一和蝸桿一采用滾花鍵結(jié)構(gòu)連接，安全可靠，壽命長，使整蝸輪結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。
[0012]2、蝸輪二和蝸桿二為低轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)矩傳動，蝸輪采用銅齒輪設(shè)計，實現(xiàn)高強度低噪音要求。
[0013]3、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低。體積小，重量輕，使用壽命長，承載能力高；易于拆檢，易于安裝；
【專利附圖】

【附圖說明】[0014]本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:
[0015]圖1是本實用新型的分解圖示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的組合示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0018]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]如圖1和2所示，一種新型減速機，包括蝸桿一 1、減速機外殼2和減速機端蓋8，其中蝸桿一 I穿過減速機外殼2與蝸輪一 13相哨合,蝸輪一 13的一側(cè)中心設(shè)有蝸桿二 5,蝸桿二 5兩端通過轉(zhuǎn)軸座4固定安裝在減速機外殼2內(nèi)，蝸輪二 6設(shè)于減速機外殼2內(nèi)，且與蝸桿二 5相嚙合，蝸輪二 6 —側(cè)的中心位置設(shè)有渦輪轉(zhuǎn)軸14，渦輪轉(zhuǎn)軸14上設(shè)有鋼珠滑輪一 7，減速機端蓋8通過螺絲9固定安裝在減速機外殼2上。
[0020]進一步，所述的蝸輪二 6的另一側(cè)設(shè)有支撐轉(zhuǎn)軸，支撐轉(zhuǎn)軸穿過鋼珠滑輪二 11安裝在減速機外殼2的內(nèi)側(cè)底部。
[0021]進一步，所述的蝸輪一 13通過緊固螺絲10固定在減速機外殼2上。
[0022]進一步，所述的蝸桿一 I和蝸輪一 13采用聚甲醛材料制成，且蝸桿一(I)和蝸輪一 13采用滾花鍵結(jié)構(gòu)連接。
[0023]進一步，所述的蝸桿二 5和蝸輪二 6采用銅制材料制成的齒輪結(jié)構(gòu)。
[0024]進一步，所述的蝸桿二 5的一側(cè)頂端與減速機外殼2內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有耐磨墊片3。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型減速電機，包括蝸桿一(1)、減速機外殼(2)和減速機端蓋(8)，其特征在于:蝸桿一(1)穿過減速機外殼(2)與蝸輪一(13)相哨合,蝸輪一(13)的一側(cè)中心設(shè)有蝸桿二(5)，蝸桿二(5)兩端通過轉(zhuǎn)軸座(4)固定安裝在減速機外殼(2)內(nèi)，蝸輪二(6)設(shè)于減速機外殼(2)內(nèi)，且與蝸桿二(5)相嚙合，蝸輪二(6) —側(cè)的中心位置設(shè)有渦輪轉(zhuǎn)軸(14)，渦輪轉(zhuǎn)軸(14)上設(shè)有鋼珠滑輪一(7)，減速機端蓋(8)通過螺絲(9)固定安裝在減速機外殼⑵上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型減速電機，其特征在于:所述的蝸輪二(6)的另一側(cè)設(shè)有支撐轉(zhuǎn)軸，支撐轉(zhuǎn)軸穿過鋼珠滑輪二(11)安裝在減速機外殼(2)的內(nèi)側(cè)底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型減速電機，其特征在于:所述的蝸輪一(13)通過緊固螺絲(10)固定在減速機外殼(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種新型減速電機，其特征在于:所述的蝸桿一(1)和蝸輪一(13)采用聚甲醛材料制成，且蝸桿一(1)和蝸輪一(13)采用滾花鍵結(jié)構(gòu)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型減速電機，其特征在于:所述的蝸桿二(5)和蝸輪二(6)采用銅制材料制成的齒輪結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型減速電機，其特征在于:所述的蝸桿二(5)的一側(cè)頂端與減速機外殼(2)內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有耐磨墊片(3)。
【文檔編號】H02K7/10GK203774956SQ201320889537
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】慈國正, 許春林, 黃雪峰 申請人:常州鼎唐電機有限公司