三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋，包括橢圓形的蓋體，所述蓋體的外側(cè)端面設(shè)置有軸心線與蓋體外側(cè)端面相垂直的圓筒形的電機(jī)外殼，所述蓋體上開設(shè)有通孔，所述通孔與電機(jī)外殼同心設(shè)置。在蓋體外側(cè)端面設(shè)置圓筒形的電機(jī)外殼，增強(qiáng)了三級(jí)減速無刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得減速器與電機(jī)的配合精度提高。
【專利說明】三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電機(jī)零部件，特別涉及一種適用于三級(jí)減速無刷電機(jī)的箱蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的無刷電機(jī)箱蓋內(nèi)部沒有減速機(jī)構(gòu)，所以其箱體一般只包括無刷電機(jī)殼體，本 申請人:研發(fā)并申請了一種三級(jí)減速無刷電機(jī)，其主要包括電機(jī)殼體、設(shè)置于電機(jī)殼體內(nèi)部的定子和轉(zhuǎn)子、與轉(zhuǎn)子同軸固定連接的電機(jī)軸，還包括與所述電機(jī)軸傳動(dòng)連接的三級(jí)減速機(jī)構(gòu)，所述三級(jí)減速機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于電機(jī)軸端部動(dòng)力輸入齒輪、與動(dòng)力輸出齒輪嚙合的中間齒輪以及與中間齒輪嚙合的動(dòng)力輸出齒輪。由于將傳統(tǒng)的無刷電機(jī)與三級(jí)減速機(jī)構(gòu)結(jié)合導(dǎo)致無刷電機(jī)的體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且強(qiáng)度低。
[0003]針對上述不足， 申請人:發(fā)明了一種三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋，以解決上述問題。實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋，通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)置，解決了現(xiàn)有三級(jí)減速無刷電機(jī)體積大、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低且復(fù)雜的問題。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題:
[0006]本實(shí)用新型的三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋，包括橢圓形的蓋體，所述蓋體的外側(cè)端面設(shè)置有軸心線與蓋體外側(cè)端面相垂直的圓筒形的電機(jī)外殼，所述蓋體上開設(shè)有通孔，所述通孔與電機(jī)外殼同心設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步，所述通孔內(nèi)側(cè)壁加工有臺(tái)階形成軸承座。
[0008]進(jìn)一步，所述蓋體內(nèi)側(cè)端面上還設(shè)置有圓筒形凸臺(tái)A和圓筒形凸臺(tái)B，所述圓筒形凸臺(tái)A和圓筒形凸臺(tái)B的軸心與電機(jī)外殼的軸心相平行。
[0009]進(jìn)一步,所述圓筒形凸臺(tái)A和圓筒形凸臺(tái)B外側(cè)壁上固定設(shè)置有多條徑向延伸的肋板。
[0010]進(jìn)一步，所述蓋體外側(cè)邊緣設(shè)置有用于懸掛和安裝電機(jī)的帶孔凸起。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋，包括橢圓形的蓋體，所述蓋體的外側(cè)端面設(shè)置有軸心線與蓋體外側(cè)端面相垂直的圓筒形的電機(jī)外殼，所述蓋體上開設(shè)有通孔，所述通孔與電機(jī)外殼同心設(shè)置。在蓋體外側(cè)端面設(shè)置圓筒形的電機(jī)外殼，增強(qiáng)了三級(jí)減速無刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得減速器與電機(jī)的配合精度提高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0013]圖1為本實(shí)用新型三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋的側(cè)面剖視圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋的外側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋的內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖1-3所示，本實(shí)施例的三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋，包括橢圓形的蓋體11，所述蓋體11的外側(cè)端面設(shè)置有軸心線與蓋體外側(cè)端面相垂直的圓筒形的電機(jī)外殼20，所述蓋體11上開設(shè)有通孔12，所述通孔12與電機(jī)外殼20同心設(shè)置。在蓋體外側(cè)端面設(shè)置圓筒形的電機(jī)外殼，增強(qiáng)了三級(jí)減速無刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得減速器與電機(jī)的配合精度提高。
[0017]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述通孔12內(nèi)側(cè)壁加工有臺(tái)階13形成軸承座，以軸向固定電樞軸，減小電樞軸與通孔之間的摩擦。
[0018]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述蓋體11內(nèi)側(cè)端面上還設(shè)置有圓筒形凸臺(tái)A14和圓筒形凸臺(tái)B15,所述圓筒形凸臺(tái)A14和圓筒形凸臺(tái)B15的軸心與電機(jī)外殼20的軸心相平行。所述圓筒形凸臺(tái)A14和圓筒形凸臺(tái)B15可分別用于固定中間齒輪的輪軸和輸出軸，優(yōu)選的，所述圓筒形凸臺(tái)A14和圓筒形凸臺(tái)B15內(nèi)側(cè)壁可加工出用于安裝軸承的臺(tái)階。
[0019]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述圓筒形凸臺(tái)A14和圓筒形凸臺(tái)B15外側(cè)壁上固定設(shè)置有多條徑向延伸的肋板16，以加強(qiáng)凸臺(tái)和蓋體的整體結(jié)構(gòu)。
[0020]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述蓋體11外側(cè)邊緣設(shè)置有用于懸掛和安裝電機(jī)的帶孔凸起17，以方便將箱體與基礎(chǔ)固定連接。
[0021]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋，其特征在于:包括橢圓形的蓋體(11)，所述蓋體(11)的外側(cè)端面設(shè)置有軸心線與蓋體外側(cè)端面相垂直的圓筒形的電機(jī)外殼(20)，所述蓋體(11)上開設(shè)有通孔(12)，所述通孔(12)與電機(jī)外殼(20)同心設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋，其特征在于:所述通孔(12)內(nèi)側(cè)壁加工有臺(tái)階(13)形成軸承座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋，其特征在于:所述蓋體(11)內(nèi)側(cè)端面上還設(shè)置有圓筒形凸臺(tái)A (14)和圓筒形凸臺(tái)B (15)，所述圓筒形凸臺(tái)A (14)和圓筒形凸臺(tái)B (15)的軸心與電機(jī)外殼(20)的軸心相平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋，其特征在于:所述圓筒形凸臺(tái)A(14)和圓筒形凸臺(tái)B (15)外側(cè)壁上固定設(shè)置有多條徑向延伸的肋板(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三級(jí)減速無刷電機(jī)箱蓋，其特征在于:所述蓋體(11)外側(cè)邊緣設(shè)置有用于懸掛和安裝電機(jī)的帶孔凸起(17)。
【文檔編號(hào)】H02K5/16GK203632411SQ201320773228
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】楚浪 申請人:四川阿克拉斯電動(dòng)車有限公司