車載防水分線盒裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載防水分線盒裝置，包括底座、穿線法蘭、固定在底座頂部的分線盒和固定在分線盒上的分線盒蓋，穿線法蘭位置與艙頂穿線孔位置對(duì)應(yīng)，穿線法蘭上端依次穿過底座頂部和分線盒底部，底座包括兩側(cè)的支撐腳和頂部的底座固定架，分線盒包括分線盒盒體、防水圍框和多個(gè)線纜接頭，分線盒盒體為頂部敞開的多邊形結(jié)構(gòu)，防水圍框固定在分線盒盒體上端內(nèi)側(cè)，防水圍框各邊上側(cè)分別向內(nèi)彎折成連續(xù)的防水擋邊，多個(gè)線纜接頭分別固定在分線盒盒體相鄰兩側(cè)邊上,分線盒蓋與分線盒盒體固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效保證艙內(nèi)外設(shè)備線纜走線、分線時(shí)的防水性和防塵性，并且可以方便地更換、轉(zhuǎn)接和移動(dòng)設(shè)備線纜。
【專利說(shuō)明】車載防水分線盒裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種線纜分線裝置，尤其是一種車載防水線纜分線裝置，屬于車輛附件【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，一些軍用特種車、應(yīng)急通信車、衛(wèi)星新聞采訪車、轉(zhuǎn)播車、公安指揮車、偵察車、監(jiān)測(cè)車、工程施工車等車輛艙頂上都裝有一些艙外設(shè)備，這些艙外設(shè)備通過電源線、信號(hào)線或控制線等與艙內(nèi)相應(yīng)設(shè)備連接，實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)電源給艙外設(shè)備供電、艙內(nèi)設(shè)備控制艙外設(shè)備、艙外設(shè)備接收信號(hào)傳輸給艙內(nèi)設(shè)備等功能。傳統(tǒng)的車輛艙頂走線方式為:采用線槽布線方式，或直接在艙頂或艙壁上開一走線孔，然后在走線孔上安裝走線法蘭，在穿過走線法蘭處的線纜四周涂密封膠或加密封圈，上述兩種方式線纜防水性均不能得到有效保證，也很難滿足線纜移動(dòng)和更換的需要，并且使車載艙外設(shè)備的走線出現(xiàn)了很大的局限性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防水性好、線纜移動(dòng)和更換方便的車載防水分線盒裝置。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]一種車載防水分線盒裝置，包括固定在艙頂?shù)牡鬃?、設(shè)置在底座中部的穿線法蘭、固定在底座頂部的分線盒和固定在分線盒上的分線盒蓋，所述穿線法蘭位置與艙頂穿線孔位置對(duì)應(yīng)，穿線法蘭底部法蘭邊與艙頂固定連接，穿線法蘭上端依次穿過底座頂部和分線盒底部，所述底座呈η形，包括兩側(cè)的支撐腳和頂部的底座固定架，支撐腳底部固定在艙頂上，分線盒底部固定在底座固定架上；所述分線盒包括分線盒盒體、防水圍框和多個(gè)線纜接頭，分線盒盒體為頂部敞開的多邊形結(jié)構(gòu)，防水圍框形狀與分線盒盒體形狀匹配，防水圍框固定在分線盒盒體上端內(nèi)側(cè)，防水圍框各邊上側(cè)分別向內(nèi)彎折成連續(xù)的防水擋邊，多個(gè)線纜接頭分別固定在分線盒盒體相鄰兩側(cè)邊上。
[0006]本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0007]前述的車載防水分線盒裝置，其中所述穿線法蘭頂部與底座固定架頂部距離L=5 ?6mm。
[0008]前述的車載防水分線盒裝置，其中所述的底座、穿線法蘭與艙頂連接處均涂有密封膠。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，造價(jià)低，安全可靠。非常適用于一些車輛艙外安裝設(shè)備的走線、分線。提高了軍用特種車、應(yīng)急通信車、衛(wèi)星新聞采訪車、轉(zhuǎn)播車、公安指揮車、偵察車、監(jiān)測(cè)車、工程施工車等車輛艙頂設(shè)備走線的防水性、可靠性。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括固定在艙頂6的底座1、設(shè)置在底座I中部的穿線法蘭2、固定在底座I頂部的分線盒3和固定在分線盒3上的分線盒蓋4，底座I為一^型鋼制件，包括兩側(cè)的支撐腳12和頂部的底座固定架13，支撐腳12通過其底部翻邊、螺釘與艙頂6固定連接，并在其四周涂密封膠防水。分線盒3底部固定在底座固定架13上，底座固定架13頂部開有方孔11，便于穿線法蘭2穿過。穿線法蘭2為圓柱形鋼制件，其位置與艙頂穿線孔61位置對(duì)應(yīng)，穿線法蘭2底部法蘭通過螺釘與艙頂6固定連接，同時(shí)在其底部法蘭邊四周涂密封膠防水，穿線法蘭2上端依次穿過底座I頂部和分線盒3底部，穿線法蘭2頂部與底座固定架13頂部距離L為5~6mm，可以更好地保證裝置的防水性。
[0015]分線盒3包括分線盒盒體31、防水圍框32和4個(gè)線纜接頭33，分線盒盒體31為頂部敞開的方形結(jié)構(gòu)，分線盒盒體31底部通過多個(gè)螺釘7與底座I頂部固定連接，防水圍框32采用鋁板加工而成，其形狀與分線盒盒體31形狀匹配，防水圍框32用密封膠粘固在分線盒盒體31上端內(nèi)側(cè)，其各邊上側(cè)分別向內(nèi)彎折成連續(xù)的防水擋邊34，同時(shí)防水圍框32頂部高于分線盒盒體31約6_，可進(jìn)一步防止雨水進(jìn)入，4個(gè)線纜接頭33分別固定在分線盒盒體31相鄰兩側(cè)邊上 ，有效保證了艙內(nèi)外線纜走線、分線的防水性，艙外線纜通過線纜接頭33進(jìn)入分線盒盒體31內(nèi)，再通過穿線法蘭2進(jìn)入艙內(nèi)，分線盒蓋4通過緊固件與分線盒盒體31固定連接。
[0016]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載防水分線盒裝置，其特征在于:包括固定在艙頂?shù)牡鬃?、設(shè)置在底座中部的穿線法蘭、固定在底座頂部的分線盒和固定在分線盒上的分線盒蓋，所述穿線法蘭位置與艙頂穿線孔位置對(duì)應(yīng)，穿線法蘭底部法蘭邊與艙頂固定連接，穿線法蘭上端依次穿過底座頂部和分線盒底部，所述底座呈H形，包括兩側(cè)的支撐腳和頂部的底座固定架，支撐腳底部固定在艙頂上，分線盒底部固定在底座固定架上；所述分線盒包括分線盒盒體、防水圍框和多個(gè)線纜接頭，分線盒盒體為頂部敞開的多邊形結(jié)構(gòu)，防水圍框形狀與分線盒盒體形狀匹配，防水圍框固定在分線盒盒體上端內(nèi)側(cè)，防水圍框各邊上側(cè)分別向內(nèi)彎折成連續(xù)的防水擋邊，多個(gè)線纜接頭分別固定在分線盒盒體相鄰兩側(cè)邊上。
2.如權(quán)利要求1所述的車載防水分線盒裝置，其特征在于:穿線法蘭頂部與底座固定架頂部距離L=5?6mm。
3.如權(quán)利要求1所述的車載防水分線盒裝置，其特征在于:所述底座、穿線法蘭與艙頂連接處均涂有密封膠。
【文檔編號(hào)】H02G3/08GK203504093SQ201320600418
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】顧陽(yáng), 朱翔 申請(qǐng)人:江蘇捷誠(chéng)車載電子信息工程有限公司