一種汽車鈑金逆變修復的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車鈑金逆變修復機，用于汽車鈑修復機，它公開了有扣蓋，機箱，風機，左散熱片，絕緣墊片，右散熱片，整流橋，整流模塊，逆變板，IGBT管，電容，輸入接線端子，主變壓器，底板。本實用新型的優(yōu)點是空間設計合理，能有效控制修復機工作時的發(fā)熱量，工作時間長，攜帶方便，使用安全。
【專利說明】一種汽車鈑金逆變修復機【技術領域】[0001]本實用新型涉及一種汽車鈑金逆變修復機，具體地說是由底板、左散熱片、右散熱片、逆變板四個部件圍成一個通風道進行散熱的修復機?！颈尘凹夹g】[0002]現(xiàn)有技術中，汽車鈑金修復機，多采用工頻變壓器做電源的方式，這種方式由于頻率低，功耗大等特點，由于空間設計不合理，使得修復機電源體積大、重量大、發(fā)熱量大、用電量大等缺點，在使用時需求容量大的開關支持、而且工作時間短，遠遠不能滿足工作的要求及節(jié)能的性能。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車鈑金逆變修復機，它空間設計合理，能有效控制修復機工作時的發(fā)熱量，工作時間長，攜帶方便，使用安全。[0004]本實用新型的技術解決方案是有扣蓋，機箱，風機，左散熱片，絕緣墊片，右散熱片，整流橋，整流模塊，逆變板，IGBT管，電容，輸入接線端子，主變壓器，底板；所述的底板固定在機箱內(nèi)，在底板頂面的中間處固定有主變壓器，在主變壓器的左、右兩側(cè)的底板上分別垂直固定有左散熱片和右散熱片，逆變板通過絕緣墊片固定在左、右散熱片的頂部，由底板、左散熱片、右散熱片、逆變板四個部件圍成一個通風道，在通風道內(nèi)的逆變板上設置有四個電容，在四個電容前端和后端的逆變板上分別設置有一個輸入接線端子；[0005]在通風道外的逆變板左、右兩邊分別設置有四個一字排列的IGBT管，IGBT管上的散熱部位分別與左、右散熱片相貼緊；在左、右散熱片與IGBT管相貼的此側(cè)面上分別設置有一條散熱槽，而且左散熱片的散熱槽內(nèi)固定有一塊整流模塊，右散熱片的散熱槽內(nèi)固定有一塊整流橋；[0006]所述的風機固定在機箱后端的通風網(wǎng)上，其一端與底板、左散熱片、右散熱片、逆變板四個部件所圍成的通風道一端口相連接，扣蓋扣在機箱上。[0007]本實用新型的工作原理是由底板、左散熱片、右散熱片、逆變板四個部件圍成一個通風道，并且合理地利用通風道放置電子元件，然后通過風機在機箱的通風網(wǎng)上把機外的風抽進通風道內(nèi)，再由通風道另一端送出如此循環(huán)不斷，快速地帶走元件和散熱片上的熱量，從而使其體積變小時又能快速帶走熱量，做到了工作時間長，攜帶方便，使用安全等效果O[0008]本實用新型的優(yōu)點是空間設計合理，能有效控制修復機工作時的發(fā)熱量，工作時間長，攜帶方便，使用安全?！緦＠綀D】

【附圖說明】[0009]圖I是本實用新型的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2是本實用新型的反 向立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖3是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體示意圖；
[0012]圖4是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)反向立體示意圖；
[0013]圖5是本實用新型的底板和主變壓器的結(jié)構(gòu)立體圖；
[0014]圖6是本實用新型的底板和主變壓器的結(jié)構(gòu)反向立體圖；
[0015]圖7是本實用新型的絕緣墊片和左、右散熱片的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖8是本實用新型的絕緣墊片和左、右散熱片的反向立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖9是本實用新型的扣蓋和機箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖10是本實用新型的逆變板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]根據(jù)圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10所示，本實用新型有扣蓋1，機箱2，風機3，左散熱片4，絕緣墊片5，右散熱片6，整流橋7，整流模塊8，逆變板9，IGBT管10，電容11，輸入接線端子12，主變壓器13，底板14 ;所述的底板14固定在機箱2內(nèi)，在底板14頂面的中間處固定有主變壓器13，在主變壓器13的左、右兩側(cè)的底板14上分別垂直固定有左散熱片4和右散熱片6，逆變板9通過絕緣墊片5固定在左、右散熱片的頂部，由底板14、左散熱片4、右散熱片6、逆變板9四個部件圍成一個通風道，在通風道內(nèi)的逆變板上設置有四個電容11，在四個電容前端和后端的逆變板上分別設置有一個輸入接線端子12 ；
[0020]在通風道外的逆變板9左、右兩邊分別設置有四個一字排列的IGBT管10，IGBT管10上的散熱部位分別與左、右散熱片相貼緊；在左、右散熱片與IGBT管相貼的此側(cè)面上分別設置有一條散熱槽，而且左散熱片的散熱槽內(nèi)固定有一塊整流模塊8，右散熱片的散熱槽內(nèi)固定有一塊整流橋7 ;
[0021]所述的風機3固定在機箱2后端的通風網(wǎng)上，其一端與底板、左散熱片、右散熱片、逆變板四個部件所圍成的通風道一端口相連接，扣蓋I扣在機箱2上。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車鈑金逆變修復機，其特征是有扣蓋，機箱，風機，左散熱片，絕緣墊片，右散熱片，整流橋，整流模塊，逆變板，IGBT管，電容，輸入接線端子，主變壓器，底板；所述的底板固定在機箱內(nèi)，在底板頂面的中間處固定有主變壓器，在主變壓器的左、右兩側(cè)的底板上分別垂直固定有左散熱片和右散熱片，逆變板通過絕緣墊片固定在左、右散熱片的頂部，由底板、左散熱片、右散熱片、逆變板四個部件圍成一個通風道，在通風道內(nèi)的逆變板上設置有四個電容，在四個電容前端和后端的逆變板上分別設置有一個輸入接線端子； 在通風道外的逆變板左、右兩邊分別設置有四個一字排列的IGBT管，IGBT管上的散熱部位分別與左、右散熱片相貼緊；在左、右散熱片與IGBT管相貼的此側(cè)面上分別設置有一條散熱槽，而且左散熱片的散熱槽內(nèi)固定有一塊整流模塊，右散熱片的散熱槽內(nèi)固定有一塊整流橋； 所述的風機固定在機箱后端的通風網(wǎng)上，其一端與底板、左散熱片、右散熱片、逆變板四個部件所圍成的通風道一端口相連接，扣蓋扣在機箱上。
【文檔編號】H02M7/00GK203416179SQ201320536001
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】楊毅博 申請人:宋艷霞