護(hù)線裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種護(hù)線裝置，其可以用于放線無(wú)人機(jī)，包括：裝置本體，裝置本體主要有四個(gè)支腿構(gòu)成，每個(gè)支腿的頂部均設(shè)置有下連接塊，下連接塊的頂面中間位置設(shè)置有下凹槽，下凹槽的兩邊設(shè)置有螺孔，下連接塊的上方安裝有上連接塊，上連接塊的底面中間位置設(shè)置有上凹槽，上連接塊的頂面設(shè)置有兩個(gè)螺栓，所述的支腿有兩片規(guī)格相同的金屬片材構(gòu)成，金屬片材的表面設(shè)置有鏤空孔，兩片金屬片材的底端由一根連接桿連接，每個(gè)連接桿之間都連接有彈性護(hù)繩，本實(shí)用新型技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，直接固定在無(wú)人機(jī)的機(jī)臂上即可，而且保證了無(wú)人機(jī)在大風(fēng)等特殊天氣中仍然能正常工作，避免線路與正在旋轉(zhuǎn)的螺旋槳發(fā)生觸碰，導(dǎo)致墜機(jī)事故。
【專利說(shuō)明】護(hù)線裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種放線設(shè)備上的元件，尤其涉及一種護(hù)線裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在高速公路或山區(qū)等特殊地形的地區(qū)進(jìn)行走線放線非常不便，通常都是采用飛行放線設(shè)備來(lái)完成放線作業(yè)，帶著線路從空中飛至目的地，這些飛行設(shè)備都裝有螺旋槳，在工作時(shí)，遇到大風(fēng)，會(huì)使線路被吹起，很有可能觸碰到正在旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，導(dǎo)致墜機(jī)，甚至發(fā)生傷人事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供的一種護(hù)線裝置。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種護(hù)線裝置，包括:裝置本體，其特征在于:所述的裝置本體主要有四個(gè)支腿構(gòu)成，每個(gè)支腿的頂部均設(shè)置有下連接塊，下連接塊的頂面中間位置設(shè)置有下凹槽，下凹槽的兩邊設(shè)置有螺孔，下連接塊的上方安裝有上連接塊，上連接塊的底面中間位置設(shè)置有上凹槽，上連接塊的頂面設(shè)置有兩個(gè)螺栓，所述的支腿有兩片規(guī)格相同的金屬片材構(gòu)成，金屬片材的表面設(shè)置有鏤空孔，兩片金屬片材的底端由一根連接桿連接，每個(gè)連接桿之間都連接有彈性護(hù)繩。
[0005]所述的上凹槽與下凹槽的橫截面均為半圓形，且半徑相同，位置互相對(duì)應(yīng)。
[0006]所述的螺栓與螺孔的位置互相對(duì)應(yīng)。
[0007]所述的上凹槽與下凹槽的表面均設(shè)置有防滑層。
[0008]本實(shí)用新型技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，保證了飛行放線設(shè)備在大風(fēng)等特殊天氣中仍然能正常工作，避免線路與正在旋轉(zhuǎn)的螺旋槳發(fā)生觸碰，導(dǎo)致墜機(jī)事故。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例1:如圖1所示，一種護(hù)線裝置，包括:裝置本體，裝置本體主要有四個(gè)支腿I構(gòu)成，每個(gè)支腿I的頂部均設(shè)置有下連接塊3，下連接塊3的頂面中間位置設(shè)置有下凹槽5，下凹槽5的兩邊設(shè)置有螺孔，下連接塊3的上方安裝有上連接塊2，上連接塊2的底面中間位置設(shè)置有上凹槽4，上連接塊2的頂面設(shè)置有兩個(gè)螺栓6，所述的支腿I有兩片規(guī)格相同的金屬片材構(gòu)成，金屬片材的表面設(shè)置有鏤空孔9，兩片金屬片材的底端由一根連接桿8連接，每個(gè)連接桿8之間都連接有彈性護(hù)繩7，上凹槽4與下凹槽5的橫截面均為半圓形，且半徑相同，位置互相對(duì)應(yīng)，螺栓6與螺孔的位置互相對(duì)應(yīng)，上凹槽4與下凹槽5的表面均設(shè)置有防滑層，飛行放線設(shè)備的螺旋槳通常都設(shè)置在機(jī)臂上，先將本裝置安裝在機(jī)臂上，每個(gè)支腿I對(duì)應(yīng)安裝在一個(gè)機(jī)臂上，機(jī)臂卡在上連接塊2與下連接塊3之間，由上凹槽4與下凹槽5抱緊，然后扭緊螺栓6將其固定，彈性護(hù)繩7可根據(jù)不同規(guī)格的機(jī)臂進(jìn)行拉伸或收縮，當(dāng)線路飄起時(shí)，即被彈性護(hù)繩7擋住，防滑層可防止支腿I在機(jī)臂上滑動(dòng)，若飛行放線設(shè)備沒(méi)有機(jī)臂，僅需調(diào)整彈性護(hù)繩7，讓彈性護(hù)繩7繃緊，然后將本裝置直接安裝在機(jī)體下方的放線設(shè)備上即可。
【權(quán)利要求】
1.一種護(hù)線裝置，包括:裝置本體，其特征在于:所述的裝置本體主要有四個(gè)支腿構(gòu)成，每個(gè)支腿的頂部均設(shè)置有下連接塊，下連接塊的頂面中間位置設(shè)置有下凹槽，下凹槽的兩邊設(shè)置有螺孔，下連接塊的上方安裝有上連接塊，上連接塊的底面中間位置設(shè)置有上凹槽，上連接塊的頂面設(shè)置有兩個(gè)螺栓，所述的支腿有兩片規(guī)格相同的金屬片材構(gòu)成，金屬片材的表面設(shè)置有鏤空孔，兩片金屬片材的底端由一根連接桿連接，每個(gè)連接桿之間都連接有彈性護(hù)繩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)線裝置，其特征在于:所述的上凹槽與下凹槽的橫截面均為半圓形，且半徑相同，位置互相對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)線裝置，其特征在于:所述的螺栓與螺孔的位置互相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)線裝置，其特征在于:所述的上凹槽與下凹槽的表面均設(shè)置有防滑層。
【文檔編號(hào)】H02G1/02GK203434524SQ201320523863
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】張軍利 申請(qǐng)人:張軍利