一種隧道電纜溝蓋板吊架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種隧道電纜溝蓋板吊架。本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道電纜溝蓋板吊架。本實(shí)用新型包括吊桿、吊繩、手柄、支撐架、支撐管、滾輪和滾輪連接管，其特征在于：所述吊桿的一端設(shè)有卡槽，另一端與手柄及第二支撐管相連，吊繩的一端置于卡槽內(nèi)，另一端與夾塊相連，吊桿和手柄分別通過第一支撐管和第二支撐管與滾輪連接管相連。本實(shí)用新型主要用于隧道電纜溝掀起和復(fù)原蓋板。
【專利說明】一種隧道電纜溝蓋板吊架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種吊架，尤其涉及一種隧道電纜溝蓋板吊架。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國高速公路和市政公路的迅猛發(fā)展，隧道機(jī)電工程作為一個新興的行業(yè)業(yè)已崛起。在施工過程中，如何盡快的完成電纜溝蓋板的掀蓋工作，是每個隧道工程項目面臨的一個問題。在隧道中，電纜溝蓋板一般為預(yù)制板，不僅體積較大而且質(zhì)量也較重，因此，如果僅僅靠人力來掀蓋板，不僅費(fèi)時費(fèi)力，也會嚴(yán)重影響后續(xù)電纜的敷設(shè)工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道電纜溝蓋板吊架，以解決上述存在的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種隧道電纜溝蓋板吊架，包括吊桿、吊繩、手柄、支撐架、支撐管、滾輪和滾輪連接管，其特征在于:所述吊桿5的一端設(shè)有卡槽8，另一端與手柄9及第二支撐管2，相連，吊繩4的一端置于卡槽8內(nèi)，另一端與夾塊3相連，吊桿5和手柄9分別通過第一支撐管2和第二支撐管2'與滾輪連接管7相連。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:利用杠桿原理自制出的蓋板吊架結(jié)構(gòu)簡單、輕巧靈活，作業(yè)時掀起蓋板省時省力極大地減輕了工人的勞動強(qiáng)度，提高了勞動效率，作業(yè)也比較安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1_滾輪，2-第一支撐管A -第二支撐管，3-夾塊，4-吊繩。5-吊桿，6-加強(qiáng)筋，7-滾輪連接管，8-卡槽，9-手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型及其【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0009]參見附圖，本實(shí)用新型包括吊桿、吊繩、手柄、支撐架、支撐管、滾輪和滾輪連接管，其特征在于:所述吊桿5的一端設(shè)有卡槽8，另一端與手柄9及第二支撐管2,相連，吊繩4的一端置于卡槽8內(nèi)，另一端與夾塊3相連，吊桿5和手柄9分別通過第一支撐管2和第二支撐管2,與滾輪連接管7相連。
[0010]卡槽8由φ 12螺紋鋼制作，將吊繩4的一端固定在其內(nèi)，夾塊3由Φ25螺紋鋼制作，與吊繩4的另一端相連，第一支撐管2、第二支撐管2,由Φ32鋼管制作，在第二支撐管2，的兩根管子之間，還有一根橫管，吊桿5的一端就焊接在該橫桿的中間，吊桿5和手柄9均由Φ50的鋼管制作，吊繩4可以是麻繩或鋼絲繩，加強(qiáng)筋6由Φ32鋼管制作。管子之間采用焊接。
[0011]掀起蓋板時，通常由2人操作，一人手持吊繩4將夾塊3攔腰夾住蓋板，另一人用手向下壓低手柄9的一端，使蓋板輕輕吊起，放置于電纜溝旁，施工完成后再將蓋板復(fù)原，如此連續(xù)循環(huán)作業(yè)，比人工撬起、搬運(yùn)蓋板省時、省力，效率也更高。整個吊架通過滾輪I可作任意方向的移動。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道電纜溝蓋板吊架，包括吊桿、吊繩、手柄、支撐架、支撐管、滾輪和滾輪連接管，其特征在于:所述吊桿(5)的一端設(shè)有卡槽(8)，另一端與手柄(9)及第二支撐管(2')相連，吊繩(4)的一端置于卡槽(8)內(nèi)，另一端與夾塊(3)相連，吊桿(5)和手柄(9)分別通過第一支撐管(2)和第二支撐管(2')與滾輪連接管(7)相連。
【文檔編號】H02G1/06GK203456803SQ201320410605
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月10日
【發(fā)明者】袁世杰, 王強(qiáng), 吳錦和, 何飛躍 申請人:中鐵建電氣化局集團(tuán)第四工程有限公司