一種電動的制造方法
【專利摘要】一種電動機，其特征在于：所述電動機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸為一成型的中空軸套/中空軸套，所述中空軸套的內(nèi)層設(shè)置有螺旋槳，螺旋槳的葉梢與中空軸套的內(nèi)壁彼此相連在一起，所述中空軸套的外周壁上設(shè)置有軸承擋，所述中空軸套可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于機座內(nèi)，其兩端通過軸承支承于兩端蓋上，兩端蓋由螺栓固定在機座的兩端上，所述兩端蓋上設(shè)置有第一道密封件防油擋水。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：該電動機既可以作航行器的推進裝置螺旋槳使用，也可以作噴水推進裝置軸流泵使用，也可以作水泵使用。
【專利說明】 —種電動機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電機及泵的設(shè)備，特別是航行器(船舶)的噴水推進裝置軸流泵技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，內(nèi)轉(zhuǎn)子的電動機設(shè)計制造都采用實心轉(zhuǎn)軸，其與負載之間，如與泵之間彼此采用皮帶盤、聯(lián)軸器來傳輸功率與負載，以及電風(fēng)扇的扇葉是安裝在一端轉(zhuǎn)軸上?，F(xiàn)有技術(shù)中屬于船舶工程【技術(shù)領(lǐng)域】為船舶提供噴水推進裝置的軸流泵，軸流泵的葉輪旋轉(zhuǎn)，是靠葉輪旋轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與主機的動力輸出軸，采用機械轉(zhuǎn)軸硬接來傳輸功率與負載，由于軸流泵的旋轉(zhuǎn)軸是在正前方通過聯(lián)軸器與主機的動力輸出軸采用機械硬接，使得船舶主機安裝設(shè)計時在軸流泵前方，因此，現(xiàn)有技術(shù)中船舶在安裝噴水推進裝置軸流泵上沒有倒車操作功能，而是船舶采用倒斗裝置來輔助倒車操作。
[0003]由于軸流泵以及螺旋槳(扇)的旋轉(zhuǎn)都是靠轉(zhuǎn)軸、槳轂來傳遞旋轉(zhuǎn)力矩的，轉(zhuǎn)軸承受著扭矩的扭應(yīng)力及螺旋槳(扇)產(chǎn)生的推壓應(yīng)力和吸拉應(yīng)力，因此，對于大功率螺旋槳其轉(zhuǎn)軸解決是個技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)更加簡單、緊湊且安裝靈活簡便的電動(螺旋槳、扇)機。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種電動機，其特征在于:所述電動機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸為一成型的中空軸套，所述中空軸套的內(nèi)層設(shè)置有螺旋槳，螺旋槳的葉梢與中空軸套的內(nèi)壁彼此相連在一起，所述中空軸套的外周壁上設(shè)置有軸承擋，所述中空軸套可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于機座內(nèi)，其兩端通過軸承支承于兩端蓋上，兩端蓋由螺栓固定在機座的兩端上，所述兩端蓋上設(shè)置有第一道密封件防油擋水。
[0006]一種電動機，其特征在于:所述電動機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸為一成型的中空軸套，所述中空軸套的內(nèi)圈設(shè)置有螺旋槳(扇)，螺旋槳(扇)葉的葉梢與中空軸套的內(nèi)壁彼此相連在一起，螺旋槳中心處的槳轂的兩端是圓弧(錐)流線形整流，所述中空軸套的外周壁上設(shè)置有軸承擋、以且與機座內(nèi)定子鐵芯、繞組相配合的轉(zhuǎn)子鐵芯、繞組導(dǎo)條或者是永磁體，所述中空軸套可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于機座內(nèi)，其兩端通過軸承支承于兩端蓋上，兩端蓋由若干個內(nèi)六角螺栓固定在機座兩端，所述兩端蓋上設(shè)置有第一道密封件防油擋水。
[0007]作為優(yōu)選，所述機座兩端蓋的外端面另設(shè)置有兩外端蓋，所述兩外端蓋用螺栓同兩端蓋一起固定在機座兩端上，所述外端蓋上設(shè)置有第二道密封件防水，所述第二道密封件與第一道密封件之間設(shè)置有溢流孔。于是，當(dāng)?shù)诙烂芊馓帩B水漏入后，可以通過溢流孔流出機座外而不會從第一道密封處滲入到機座內(nèi)部，從而提高機座內(nèi)部電器設(shè)備安全性能和可靠性。
[0008]考慮到本電動機運作時產(chǎn)生的是軸向推力，作為優(yōu)選，其軸承優(yōu)選采用的是推力軸承，其潤滑可以采用絕緣的變壓器油從電路線孔上注入。
[0009]為了安裝的靈活通用，作為優(yōu)選，所述的機座的外周設(shè)置有兩個沿徑向外凸且相對而設(shè)安裝需要的凸擋條，凸擋條可以作凸臂也可以作鍵子用，凸擋條上有螺紋孔。使所述電動機在使用安裝時可采用管接安裝法，也可以采用管道(管套筒)嵌入安裝法。
[0010]所述中空軸套的內(nèi)層設(shè)置有螺旋槳，螺旋槳的葉梢與中空軸套的內(nèi)壁彼此相連在一起，所述中空軸套的外周壁上設(shè)置有軸承擋，所述中空軸套可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于機座內(nèi)，其兩端通過軸承支承于兩端蓋上，兩端蓋由螺栓固定在機座的兩端上，所述兩端蓋上設(shè)置有第一道密封件防油擋水。
[0011]所述中空軸套的內(nèi)壁設(shè)置有至少一軸向凹槽/鍵槽，所述中空軸套的一端設(shè)置著螺紋孔。
[0012]所述電動機的機座兩端蓋的外端面另設(shè)置有兩外端蓋，所述兩外端蓋用螺栓同兩端蓋一起固定在機座的兩端上，所述外端蓋上設(shè)置有第二道密封件防水，在第二道密封件與第一道密封件之間設(shè)置有溢流孔，所述外端蓋的外端平面設(shè)置有安裝法蘭連接的螺紋孔，所述外端蓋的外端平面設(shè)置有一道環(huán)形凹槽，凹槽嵌置密封圈。
[0013]所述螺旋槳的外周、葉梢上成型有中空的管套形體，管套形體的外壁設(shè)置有至少一軸向凹槽/鍵槽，所述管套形體的一端設(shè)置有沿徑向凸出的凸臂，凸臂上設(shè)置著螺栓孔。
[0014]所述機座的外周設(shè)置有兩個沿徑向外凸且相對而設(shè)的凸擋條，凸擋條上有螺紋孔，所述機座的壁體設(shè)置有一內(nèi)外對穿的螺紋孔。
[0015]所述中空軸 套的外周壁上設(shè)置安裝著永磁體。
[0016]所述機座的外壁設(shè)置有散熱筋。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:把電機的技術(shù)與泵的技術(shù)結(jié)合在一起，改變了現(xiàn)有技術(shù)中航行器(船舶)的噴水推進裝置軸流泵、以及螺旋槳的旋轉(zhuǎn)力矩方式，由傳統(tǒng)的靠槳心上的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)而改為從槳葉梢上的管套轉(zhuǎn)體來實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)；由于工作時，通過電磁效應(yīng)實現(xiàn)槳(扇)葉旋轉(zhuǎn)，使得船舶的主機與螺旋槳、軸流泵之間可以不用機械轉(zhuǎn)軸硬接，為船舶提供無轉(zhuǎn)軸推進裝置，使得船舶的機艙設(shè)計可以更加靈活。并且本實用新型的電動(螺旋槳、軸流泵)機，由于電動機可以有反向逆轉(zhuǎn)以及可調(diào)速，由此可以取消倒順減速齒輪裝置，并且使采用本實用新型的電動機作噴水推進裝置的船舶在設(shè)計上可以取消倒斗
>J-U ρ?α裝直。
[0018]本實用新型的電動機如果解決好冷卻、散熱技術(shù)問題，并采用航空材料制造，本實用新型的電動機也可以作航空發(fā)動機用，由于采用電技術(shù)，與現(xiàn)有的航空發(fā)動機相比，沒有尾噴熱源，可以使飛行器在制造設(shè)計上，可作能像十字標(biāo)作上下、前后、左右129600度移動操作、并且同時可作下海潛水操作。
[0019]由于螺旋槳、軸流泵的旋轉(zhuǎn)力矩傳遞方法由傳統(tǒng)轉(zhuǎn)軸改為管套轉(zhuǎn)體方式，改變了螺旋槳的旋轉(zhuǎn)力矩由軸中心(槳轂)內(nèi)徑傳遞改成槳葉梢、外徑傳遞，比較管套轉(zhuǎn)體與轉(zhuǎn)軸效果，依據(jù)杠桿的力學(xué)平衡理論；設(shè)螺旋槳軸流泵的軸中心為一個支點，船舶主機的活塞行程為杠桿一邊的長度。
[0020]管套轉(zhuǎn)體的外徑為杠桿另一邊的長度，那么管套轉(zhuǎn)體的外徑與活塞行程的比值，就是管套轉(zhuǎn)體的效果參數(shù)，因此，同一參數(shù)的螺旋槳、軸流泵如果其需要I萬馬力軸功率時，其管套轉(zhuǎn)體系例的螺旋槳、軸流泵的電機輸出功率至少可以縮小至4千馬力至I千馬力之間甚至于更小。這樣當(dāng)一臺螺旋槳、軸流泵其需要I萬馬力軸功率主機時，其可以用二千馬力的主機帶動發(fā)電機，再經(jīng)電動機的電磁效應(yīng)帶動管套轉(zhuǎn)體從而帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)，不僅提高了船舶的能源效率，實現(xiàn)節(jié)能降耗，而且管理簡單方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本實用新型實施例的立體分解圖。
[0023]圖3為本實用新型實施例的立體剖視圖。
【具體實施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0025]如圖1、圖2、圖3所示，本實施例公開了一種電動機，所述電動機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸為一成型的中空軸套1，所述中空軸套I的內(nèi)圈設(shè)置有螺旋槳(扇)11，螺旋槳(扇)葉11的葉梢與中空軸套I的內(nèi)壁彼此相連在一起，螺旋槳中心處的槳轂12的兩端是圓弧(錐)流線形整流，所述中空軸套I的外周壁上設(shè)置有軸承擋13、以且與機座2內(nèi)的定子鐵芯21、繞組22相配合的轉(zhuǎn)子鐵芯、繞組導(dǎo)條14，所述中空軸套I可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于機座2內(nèi)，其兩端通過軸承3支承于兩端蓋4上，兩端蓋4由若干個內(nèi)六角螺栓固定在機座2的兩端上，所述兩端蓋4上設(shè)置有第一道密封件5防油擋水。
[0026]作為優(yōu)選，所述機座2兩端蓋4的外端面另設(shè)置有兩外端蓋6，所述兩外端蓋6用螺栓同兩端蓋4 一起固定在機座2的兩端上，所述外端蓋6上設(shè)置有第二道密封件7防水，所述第二道密封件7與第一道密封件5之間設(shè)置有溢流孔63。于是，當(dāng)?shù)诙烂芊?處滲水漏入后，可以通過溢流孔63流出機座外而不會從第一道密封5處滲入到機座內(nèi)部，從而提高機座內(nèi)部電器設(shè)備安全性能和可靠性。
[0027]23是凸臂，24是定子電路線孔，41、61是螺栓孔，231、62是螺紋孔，64是凹槽及密封圈。
[0028]本實施例的電動機(螺旋槳、)在通電使用時，機座2內(nèi)的定子繞組22通電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，中空軸套I上的轉(zhuǎn)子鐵芯、繞組導(dǎo)條14在電磁效應(yīng)的作用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，從而經(jīng)中空軸套1、進而帶動螺旋槳(扇葉)運轉(zhuǎn)，而螺旋槳(扇葉)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的推力經(jīng)中空軸套1、推力軸承3、端蓋4、6，以且機座2傳遞于船體。
[0029]本實施例取消了傳統(tǒng)螺旋槳的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，將現(xiàn)有通過轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)力矩傳遞改變成為通過電磁作用驅(qū)動中空軸套1、進而帶動螺旋槳(扇葉)11運轉(zhuǎn)。本實施例的電動機既可以作為航行器的推進裝置螺旋槳也可以作噴水推進裝置軸流泵使用，對于功率小的電動機也可以作水泵使用。
【權(quán)利要求】
1.一種電動機，其特征在于:所述電動機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸為一成型的中空軸套(1)，所述中空軸套(I)的內(nèi)層設(shè)置有螺旋槳(11)，螺旋槳(11)的葉梢與中空軸套(I)的內(nèi)壁彼此相連在一起，所述中空軸套(I)的外周壁上設(shè)置有軸承擋(13)，所述中空軸套(I)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于機座(2)內(nèi)，其兩端通過軸承(3)支承于兩端蓋(4)上，兩端蓋(4)由螺栓固定在機座(2)的兩端上，所述兩端蓋(4)上設(shè)置有第一道密封件(5)防油擋水。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動機，其特征在于:所述中空軸套(I)的內(nèi)壁設(shè)置有至少一軸向凹槽/鍵槽，所述中空軸套(I)的一端設(shè)置著螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動機，其特征在于:所述電動機的機座(2)兩端蓋(4)的外端面另設(shè)置有兩外端蓋(6)，所述兩外端蓋(6)用螺栓同兩端蓋(4) 一起固定在機座(2)的兩端上，所述外端蓋(6)上設(shè)置有第二道密封件(7)防水，在第二道密封件(7)與第一道密封件(5)之間設(shè)置有溢流孔(63)，所述外端蓋(6)的外端平面設(shè)置有安裝法蘭連接的螺紋孔(62)，所述外端蓋(6)的外端平面設(shè)置有一道環(huán)形凹槽，凹槽嵌置密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動機，其特征在于:所述螺旋槳(11)的外周、葉梢上成型有中空的管套形體，管套形體的外壁設(shè)置有至少一軸向凹槽/鍵槽，所述管套形體的一端設(shè)置有沿徑向凸出的凸臂，凸臂上設(shè)置著螺栓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動機，其特征在于:所述機座(2)的外周設(shè)置有兩個沿徑向外凸且相對而設(shè)的凸擋條(23)，凸擋條(23)上有螺紋孔(231)，所述機座(2)的壁體設(shè)置有一內(nèi)外對穿的螺紋孔(24)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動機，其特征在于:所述中空軸套(I)的外周壁上設(shè)置安裝著永磁體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動機，其特征在于:所述機座(2)的外壁設(shè)置有散熱筋。
【文檔編號】H02K5/04GK203554189SQ201320328809
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年6月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月7日
【發(fā)明者】鮑小福 申請人:鮑小福