專利名稱：用于手車式高壓真空斷路器的安裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝車，尤其是一種用于手車式高壓真空斷路器的安裝車。
背景技術(shù)：
在電力系統(tǒng)中，斷路器作為電能分配設(shè)備被廣泛應(yīng)用，目前在大量使用的高壓真空斷路器的應(yīng)用始于1978年，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)而被電力部門所接受。目前，在國(guó)內(nèi)外輸變電行業(yè)中多使用充氣柜(又稱“戶內(nèi)交流高壓氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設(shè)備”)，在此類充氣柜中所配的斷路器形式可以有很多種，主要包括固定式高壓真空斷路器和手車式高壓真空斷路器，手車式真空斷路器的結(jié)構(gòu)如中國(guó)專利公告號(hào)為CN101320653A中所公開的“手車式真空斷路器”?，F(xiàn)有手車式真空斷路器一般體積較大，重量較重，特別是對(duì)于靠墻安裝的充氣柜而言，在安裝高壓真空斷路器時(shí)，需要將手車式高壓真空斷路器抬升到合適高度，然后將其推入充氣柜斷路器室中，緊接著通過人工手抬的方式實(shí)現(xiàn)微調(diào)，及最終的固定。但是，由于現(xiàn)有手車式高壓真空斷路器的重量普遍較沉，所以要將高壓真空斷路器抬升到合適高度后再進(jìn)行微調(diào)，實(shí)在是一件極其困難的事情，如果沒有合適的輔助設(shè)備，不僅安裝不方便，而且極易造成安裝人員的受傷。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，且便于手車式高壓真空斷路器安裝的安裝車。本實(shí)用新型技術(shù)方案是:一種用于手車式高壓真空斷路器的安裝車，包括車體和車輪，還包括:升降臺(tái)，位于所述車體上方；升降單元，用于驅(qū)動(dòng)所述升降臺(tái)沿豎直方向運(yùn)動(dòng)；推送臺(tái)，位于所述升降臺(tái)上且沿水平方向運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型中，高壓真空斷路器首先被固定于推送臺(tái)上，而推送臺(tái)和升降臺(tái)間可沿水平方向相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以高壓真空斷路器可在水平方向上實(shí)現(xiàn)推送動(dòng)作；而升降臺(tái)在升降單元的動(dòng)作下，能帶著高壓真空斷路器沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，因此，通過水平和豎直方向的運(yùn)動(dòng)來調(diào)整高壓真空斷路器的位置，并保證高壓真空斷路器能準(zhǔn)確安裝于充氣柜上的指定位置。升降單元其中一種實(shí)施方式如下，所述的升降單元包括:升降螺桿，豎直布置，且頂端與升降臺(tái)的底部固定；調(diào)節(jié)螺母，套設(shè)于升降臺(tái)和車體間的升降螺桿上；所述升降臺(tái)上設(shè)有用于頂托調(diào)節(jié)螺母的托舉部。當(dāng)調(diào)節(jié)螺母繞升降螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)螺母將沿升降螺桿軸向運(yùn)動(dòng)，由于升降螺桿受壓而始終抵壓于升降臺(tái)上表面上，該升降臺(tái)上表面即為用于頂托調(diào)節(jié)螺母的托舉部，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)節(jié)螺母的托舉動(dòng)作。因此，調(diào)節(jié)螺母在豎直方向上受到限位作用，使得調(diào)節(jié)螺母保持自身位置不變，而根據(jù)螺母螺桿配合的特性，升降螺桿將沿自身軸向做相對(duì)運(yùn) 動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)升降臺(tái)的升降運(yùn)動(dòng)。[0011]升降單元另一種實(shí)施方式如下，所述的升降單元包括液壓缸，所述液壓缸的缸體固定于車體上，液壓缸的液壓桿豎直布置，該液壓桿與升降臺(tái)底部固定。通過液壓缸上液壓桿沿豎直方向的伸縮，從而頂推升降臺(tái)進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，也即實(shí)現(xiàn)升降臺(tái)的升降運(yùn)動(dòng)。其中，液壓缸具有調(diào)節(jié)精度高，操作方便的優(yōu)點(diǎn)。推送臺(tái)和升降臺(tái)間其中一種配合方式為滑動(dòng)配合，升降臺(tái)上開有水平布置的導(dǎo)槽，推送臺(tái)滑動(dòng)地安裝于導(dǎo)槽內(nèi)，則推送臺(tái)則沿導(dǎo)槽方向進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。為了降低推送臺(tái)在升降臺(tái)上運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，所述升降臺(tái)上開有水平布置的導(dǎo)槽，推送臺(tái)底部設(shè)有滾輪，滾輪位于導(dǎo)槽內(nèi)，通過滾輪在導(dǎo)槽內(nèi)的滾動(dòng)而實(shí)現(xiàn)推送臺(tái)和升降臺(tái)間的滾動(dòng)配合，另外，導(dǎo)槽的槽壁可對(duì)滾輪起到限位作用，從而提高推送臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。推送臺(tái)和升降臺(tái)間另一種活動(dòng)配合的方式為，所述升降臺(tái)上設(shè)有水平布置的導(dǎo)軌，推送臺(tái)上設(shè)有與導(dǎo)軌相適配的導(dǎo)輪。為了降低高壓真空斷路器安裝定位時(shí)的難度，所以在所述車體上設(shè)有定位板，該定位板上開設(shè)有定位孔。車體和推送臺(tái)的運(yùn)動(dòng)需要人工操作，為了便于推拉動(dòng)作的實(shí)施，所以在所述車體和推送臺(tái)上均設(shè)有把手。本實(shí)用新型的有益效果是:高壓真空斷路器安裝于推送臺(tái)上后，然后通過推送臺(tái)和升降臺(tái)在水平和豎直方向上的調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)高壓真空斷路器在安裝充氣柜內(nèi)的準(zhǔn)確定位，安裝車在整個(gè)操作過程中對(duì)手車式高壓真空斷路器起到輔助支撐的作用，從而手車式高壓真空斷路器的安裝過程更加輕松。該安裝車不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且操作方便，大大降低了安裝工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安裝效率和安全性。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，帶有手車式高壓真空斷路器。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例工作狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:實(shí)施例一:如圖1、2所示，本實(shí)施例包括立方體框架結(jié)構(gòu)的車體1、及安裝于車體I底部的車輪2。其中，車體I的上表面為一支撐板11，在該支撐板11的上方放置一升降臺(tái)3，在升降臺(tái)3和車體I間對(duì)稱布置四組升降單元4。每組升降單元4由升降螺桿41和調(diào)節(jié)螺母42組成，該升降螺桿41豎直地貫穿支撐板11，并與支撐板11間隙配合，該升降螺桿41的頂端與升降臺(tái)3底部固定；調(diào)節(jié)螺母42套設(shè)于升降臺(tái)3和車體I間的升降螺桿41上，該調(diào)節(jié)螺母42由于受升降螺桿41豎直向下的壓力作用而抵壓于支撐板11上表面。當(dāng)調(diào)節(jié)螺母42轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于調(diào)節(jié)螺母42受壓，使其與升降臺(tái)3間的位置保持不變。此處，支撐板11上開有通孔供升降螺桿41穿過，則該通孔的周緣為用于對(duì)調(diào)節(jié)螺母42實(shí)現(xiàn)托舉的托舉部，也即支撐板11實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)節(jié)螺母42的托舉功能。又根據(jù)螺母螺桿配合的特性，升降螺桿41將沿自身軸向做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，也即實(shí)現(xiàn)升降臺(tái)3的升降運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，在升降臺(tái)3上安裝一推送臺(tái)5，該推送臺(tái)5的底部裝有四個(gè)對(duì)稱布置滾輪51，而在升降臺(tái)3上表面開有一供滾輪51容納的導(dǎo)槽31(圖中為透視畫法)，該導(dǎo)槽31沿水平方向布置，且與車體I運(yùn)動(dòng)方向一致，導(dǎo)槽31與滾輪51的寬度相適配，因此導(dǎo)槽31的槽壁將對(duì)滾輪51的運(yùn)動(dòng)起到限位和導(dǎo)向作用，從而提高推送臺(tái)5運(yùn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。在車體I的前方(該車體I的前方指的是車體I的前進(jìn)方向，則后方指的是與前進(jìn)方向相反的方向)固定一定位板12,在定位板12上開設(shè)一對(duì)腰型定位孔,而在車體I的后方固定一車體把手13，以便用于車體I的推拉操作，同時(shí)在推送臺(tái)5的后方也設(shè)置一推送臺(tái)把手52，以便用于推送臺(tái)5的推拉操作。推送臺(tái)5的后方與車體的后方為同一方向。本實(shí)用新型中，充氣柜7上設(shè)有與定位板12上定位孔相對(duì)應(yīng)的定位螺栓，手車式高壓真空斷路器6首先通過螺栓固定于推送臺(tái)5上，通過推送臺(tái)5的運(yùn)動(dòng)，定位板12上定位孔能套于定位螺栓上，并通過螺母將充氣柜7和車體I固定在一起；接著粗調(diào)升降臺(tái)3，使手車式高壓真空斷路器6上升至充氣柜7上斷路器室71所在位置，推動(dòng)推送臺(tái)5，使得手車式高壓真空斷路器6進(jìn)入斷路器室71內(nèi)；接著，通過微調(diào)升降單元4，實(shí)現(xiàn)手車式高壓真空斷路器6上的觸座與斷路器室71內(nèi)的安裝位置準(zhǔn)確對(duì)齊后通過緊固件固定；最后，解除手車式高壓真空斷路器6和推送臺(tái)5間的定位，及定位板12和充氣柜7間的定位，并移走安裝車。其中，推送臺(tái)5和升降臺(tái)3間為滾動(dòng)配合，且推送臺(tái)5沿水平方向運(yùn)動(dòng)；升降臺(tái)3在升降單元4作用下沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，就三維空間而言，通過水平和豎直方向的運(yùn)動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)手車式高壓真空斷路器6在三維空間上的位置調(diào)整，使其能準(zhǔn)確安裝于充氣柜7內(nèi)。由于手車式高壓真空斷路器6的整個(gè)安裝過程中始終有部件輔助支撐，避免了傳統(tǒng)安裝時(shí)人力的不足，因此大大降低了安裝工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安裝效率和安全性。實(shí)施例二 (未畫出):其他結(jié)構(gòu)均和實(shí)施例一保持一致，唯一不同的為升降單元4，升降單元4為液壓缸，該液壓缸的缸體固定于車體I的支撐板11上，該液壓缸的液壓桿豎直朝上設(shè)置，且液壓桿的頂端與升降臺(tái)3的底部固定連接，通過控制液壓桿的伸縮即可實(shí)現(xiàn)升降臺(tái)3的 升降。
權(quán)利要求1.一種用于手車式高壓真空斷路器的安裝車，包括車體和車輪，其特征是，還包括: 升降臺(tái)，位于所述車體上方； 升降單元，用于驅(qū)動(dòng)所述升降臺(tái)沿豎直方向運(yùn)動(dòng)； 推送臺(tái)，位于所述升降臺(tái)上且沿水平方向運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于手車式高壓真空斷路器的安裝車，其特征是，所述的升降單元包括: 升降螺桿，豎直布置，且頂端與升降臺(tái)的底部固定； 調(diào)節(jié)螺母，套設(shè)于升降臺(tái)和車體間的升降螺桿上； 所述升降臺(tái)上設(shè)有用于頂托調(diào)節(jié)螺母的托舉部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于手車式高壓真空斷路器的安裝車，其特征是:所述的升降單元包括液壓缸，所述液壓缸的缸體固定于車體上，液壓缸的液壓桿豎直布置，該液壓桿與升降臺(tái)底部固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于手車式高壓真空斷路器的安裝車，其特征是:所述升降臺(tái)上開有水平布置的導(dǎo)槽，推送臺(tái)滑動(dòng)地安裝于導(dǎo)槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于手車式高壓真空斷路器的安裝車，其特征是:所述升降臺(tái)上開有水平布置的導(dǎo)槽，推送臺(tái)底部設(shè)有滾輪，滾輪位于導(dǎo)槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于手車式高壓真空斷路器的安裝車，其特征是:所述車體上設(shè)有定位板，該定位板上開設(shè)有定位孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于手車式高壓真空斷路器的安裝車，其特征是:所述車體和推送臺(tái)上均設(shè) 有把手。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于手車式高壓真空斷路器的安裝車，包括車體和車輪，還包括升降臺(tái)，位于所述車體上方；升降單元，用于驅(qū)動(dòng)所述升降臺(tái)沿豎直方向運(yùn)動(dòng)；推送臺(tái)，位于所述升降臺(tái)上且沿水平方向運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型中，高壓真空斷路器安裝于推送臺(tái)上后，然后通過推送臺(tái)和升降臺(tái)在水平和豎直方向上的調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)高壓真空斷路器在安裝充氣柜內(nèi)的準(zhǔn)確定位，安裝車在整個(gè)操作過程中對(duì)手車式高壓真空斷路器起到輔助支撐的作用，從而手車式高壓真空斷路器的安裝過程更加輕松。該安裝車不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且操作方便，大大降低了安裝工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安裝效率和安全性。
文檔編號(hào)H02B3/00GK203119367SQ201320159418
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月1日
發(fā)明者李文航, 劉富龍, 鄧立林, 歐應(yīng)戰(zhàn) 申請(qǐng)人:天安電氣集團(tuán)浙江電氣有限公司