專利名稱：一種防雷擊防浪涌電流電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于車載終端的防雷擊和防浪涌電流的保護(hù)電路。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的防雷擊電路通常采用氣體放電管(Gas Discarge tube，簡(jiǎn)稱⑶T)，用于保護(hù)敏感的電信設(shè)備盒電子設(shè)備。氣體放電管在正常狀態(tài)為高阻狀態(tài)，不會(huì)影響電路的正常工作；當(dāng)發(fā)生雷擊或者設(shè)備操作導(dǎo)致的瞬時(shí)浪涌電流時(shí)，氣體放電管會(huì)切換到低阻抗?fàn)顟B(tài)，從而將能量從被保護(hù)的敏感設(shè)備中轉(zhuǎn)移，從而防止雷擊或浪涌電流對(duì)器件造成的損壞。但是氣體放電管的價(jià)格一般比較貴，反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。浪涌電流是指電源接通瞬間，流入電源設(shè)備的峰值電流。由于輸入濾波電容迅速充電，所以該峰值電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于穩(wěn)態(tài)輸入電流。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用可靠的防雷擊、防浪涌電路。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種防雷擊浪涌電流電路，包括壓敏電阻RV、瞬態(tài)抑制二極管D、保險(xiǎn)絲F、共模電感T，所述壓敏電阻RV和瞬態(tài)抑制二極管D并聯(lián)連接在所述共模電感第一線圈的第一端和所述共模電感第二線圈的第一端之間，所述瞬態(tài)抑制二極管D的負(fù)極接所述共模電感第一線圈的第一端，所述瞬態(tài)抑制二極管D的正極接所述共模電感第二線圈的第一端；所述共模電感第一線圈的第一端還與直流電源DC連接，所述共模電感第二線圈的第一端還連接模擬地AGND，所述共模電感第一線圈的第二端與電源電壓VCC連接，所述共模電感第二線圈的第二端接地GND，所述共模電感第一線圈的第一端與所述共模電感第二線圈的第一端是同極性端。所述同極性端是指第一線圈在某一個(gè)瞬間電位為正時(shí)，第二線圈也一定在同一個(gè)瞬間有一個(gè)電位為正的對(duì)應(yīng)端，這時(shí)我們把這兩個(gè)對(duì)應(yīng)端叫做該設(shè)備線圈的同極性端。進(jìn)一步，所述共模電感第一線圈的第二端與所述共模電感第二線圈的第二端之間連接有四個(gè)并聯(lián)的電容。進(jìn)一步，所述每個(gè)電容為0.1微法。進(jìn)一步，所述共模電感T為5毫亨。本實(shí)用新型的有益效果是:有效可靠保護(hù)設(shè)備，防雷擊、防電流浪涌，電路抗干擾性強(qiáng)而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

圖1為實(shí)施例用于智能車載終端的防雷擊防浪涌電流電路圖；[0013]圖2為實(shí)施例中電壓閥的電流時(shí)間圖。附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:1、共模電感第一線圈的第一端，2、共模電感第一線圈的第二端，3、共模電感第二線圈的第一端，4、共模電感第二線圈的第二端。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。圖1為用于智能車載終端的防雷擊防浪涌電流電路圖，如圖1所示，防雷擊防浪涌電流電路包括壓敏電阻RV、瞬態(tài)抑制二極管D、保險(xiǎn)絲F、共模電感T。所述共模電感第一線圈的第一端I和第二線圈的第一端3位于入電回路中，所述共模電感第一線圈的第二端2與第二線圈的第二端4位于出電回路中。其中壓敏電阻RV和瞬態(tài)抑制二極管D并聯(lián)連接在共模電感第一線圈的第一端I和共模電感第二線圈的第一端3之間，瞬態(tài)抑制二極管D的負(fù)極接所述共模電感第一線圈的第一端1，瞬態(tài)抑制二極管D的正極接共模電感第二線圈的第一端3。本實(shí)施例中瞬態(tài)抑制二極管型號(hào)為SMAJ16CA，壓敏電阻型號(hào)為7D180。所述共模電感第一線圈的第二端2和第二線圈的第二端4之間連接有四個(gè)并聯(lián)的電容。四個(gè)電容并聯(lián)，即第一電容Cl、第二電容C2、第三電容C3、第四電容C4并聯(lián)。四個(gè)電容容值均為
0.1微法。共模電感第一線圈的第一端I與直流電源DC連接，共模電感第二線圈的第一端3連接模擬地AGND，共模電感第一線圈的第二端2與電源電壓VCC連接，共模電感第二線圈的第二端4接地GND。共模電感第一線圈的第一端I與共模電感第二線圈的第一端3是同極性端。共t旲電感T為5暈予。在車載電路中，所有供電均為汽車發(fā)電馬達(dá)通過整流器向汽車電瓶充電所提供，在此過程中供電電壓、電流會(huì)隨車的運(yùn)行狀況而發(fā)生改變從而產(chǎn)生毛刺電壓和沖擊電流，供電從直流電源DC端輸入經(jīng)由保險(xiǎn)絲F輸向共模電感T，在直流電源DC與共模電感T之間并聯(lián)直流18伏的壓敏電阻RV和16伏的瞬態(tài)抑制二極管D。并聯(lián)壓敏電阻RV和瞬態(tài)抑制二極管D形成電壓閥，與輸入電壓進(jìn)行比較，當(dāng)輸入電壓超過16伏時(shí)，在10納秒產(chǎn)生一個(gè)100A的沖擊電流通過所述電壓閥，如圖2所示為電壓閥的電流時(shí)間圖。100A的沖擊電流使瞬態(tài)抑制二極管D的兩極受到反向瞬態(tài)高能量沖擊，將其兩極間的高阻抗變?yōu)榈妥杩?，?dǎo)致圖1中共模電感T左邊部分的電路短接，因而保險(xiǎn)絲F燒斷，從而起到保護(hù)作用，保證電壓不過載。共模電感之后并聯(lián)4個(gè)0.1uF電容組成濾波電路，確保輸入端VCC的電壓紋波在200mV以內(nèi)。瞬態(tài)抑制二極管D還能將由于靜電或者供電電路干擾噪音等因素瞬間產(chǎn)生的毛刺大電流直接過濾。共模電感起到過濾共模的電磁干擾信號(hào)作用。當(dāng)電路中的正常電流流經(jīng)共模電感時(shí)，電流在同相位繞制的電感線圈中產(chǎn)生反向的磁場(chǎng)而相互抵消，此時(shí)正常信號(hào)電流主要受線圈電阻的影響(和少量因漏感造成的阻尼)；當(dāng)有共模電流流經(jīng)線圈時(shí)，由于共模電流的同向性，會(huì)在線圈內(nèi)產(chǎn)生同向的磁場(chǎng)而增大線圈的感抗，使線圈表現(xiàn)為高阻抗，產(chǎn)生較強(qiáng)的阻尼效果，以此衰減共模電流，達(dá)到濾波的目的。共模電感T和四個(gè)并聯(lián)的電容(Cl、C2、C3、C4)起到隔離儲(chǔ)能濾波的效果，將電路中的噪聲消除，使電路增強(qiáng)抗干擾性。[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防雷擊浪涌電流電路，其特征在于:包括壓敏電阻RV、瞬態(tài)抑制二極管D、保險(xiǎn)絲F、共模電感T，所述壓敏電阻RV和瞬態(tài)抑制二極管D并聯(lián)連接在所述共模電感第一線圈的第一端和所述共模電感第二線圈的第一端之間，所述瞬態(tài)抑制二極管D的負(fù)極接所述共模電感第一線圈的第一端，所述瞬態(tài)抑制二極管D的正極接所述共模電感第二線圈的第一端；所述共模電感第一線圈的第一端還與直流電源DC連接，所述共模電感第二線圈的第一端還連接模擬地AGND，所述共模電感第一線圈的第二端與電源電壓VCC連接，所述共模電感第二線圈的第二端接地GND，所述共模電感第一線圈的第一端與所述共模電感第二線圈的第一端是同極性端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防雷擊浪涌電流電路，其特征在于:所述共模電感第一線圈的第二端與所述共模電感第二線圈的第二端之間連接有四個(gè)并聯(lián)的電容。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防雷擊浪涌電流電路，其特征在于:所述每個(gè)電容為0.1微法。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防雷擊浪涌電流電路，其特征在于:所述共模電感T為5 暈亨。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防雷擊浪涌電流電路，包括壓敏電阻、瞬態(tài)抑制二極管、保險(xiǎn)絲、共模電感，所述壓敏電阻和瞬態(tài)抑制二極管并聯(lián)連接在所述共模電感第一線圈的第一端和第二線圈的第一端之間，所述瞬態(tài)抑制二極管的負(fù)極接所述共模電感第一線圈第一端，所述瞬態(tài)抑制二極管的正極接所述共模電感第二線圈的第一端；所述共模電感第一線圈的第一端還與直流電源連接，所述共模電感第二線圈的第一端還連接模擬地，所述共模電感第一線圈的第二端與電源電壓連接，所述共模電感第二線圈的第二端接地，所述共模電感第一線圈的第一端與第二線圈第一端是同極性端。本實(shí)用新型可有效保護(hù)設(shè)備，防雷擊、防電流浪涌，電路抗干擾性強(qiáng)而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)H02H9/04GK203086133SQ201320025230
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月17日
發(fā)明者何欣 申請(qǐng)人:武漢今視道電子信息科技有限公司