電氣智能控制發(fā)電設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電氣智能控制發(fā)電設(shè)備，包括控制單元、電網(wǎng)、調(diào)節(jié)大輪、速度加速裝置、飛輪和發(fā)電機，所述控制單元通過線路連接液壓設(shè)備，液壓設(shè)備通過連桿連接曲軸，曲軸的外壁上靠近左端處設(shè)有止剎閘，曲軸的外壁上靠近右端處設(shè)有調(diào)節(jié)大輪，所述曲軸的右端通過第一聯(lián)軸器連接第一主軸，第一主軸的右端通過第二聯(lián)軸器連接第二主軸，第二主軸上靠近中部設(shè)有飛輪，第二主軸的右端通過第三聯(lián)軸器與發(fā)電機連接，發(fā)電機通過電纜連接電控柜，電控柜通過電纜連接負載。本發(fā)明的有益效果為：可獨立制作；調(diào)節(jié)大輪和飛輪大小可根據(jù)節(jié)省功率需要設(shè)計制作連接；低噪音，壽命長，適用于離網(wǎng)性供電，適宜建設(shè)大型并網(wǎng)型發(fā)電專用發(fā)電設(shè)備，能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
【專利說明】電氣智能控制發(fā)電設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電氣智能控制發(fā)電設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]電能是現(xiàn)代社會最主要的能源之一，發(fā)電機是將其它形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機、太陽能、風能或其它動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都是基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，發(fā)電機構(gòu)造的一般原則是:用適當?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉(zhuǎn)換的目的。但是現(xiàn)有水輪機、太陽能、風能發(fā)電需要特定情況下才能實現(xiàn)，而汽輪機、柴油機發(fā)電效率低，造成大量能源的浪費。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種電氣智能控制發(fā)電設(shè)備，發(fā)電效率高，能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益和社會效益，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
一種電氣智能控制發(fā)電設(shè)備，包括控制單元、電網(wǎng)、調(diào)節(jié)大輪、速度加速裝置、飛輪、液壓設(shè)備和發(fā)電機，所述控制單元和電網(wǎng)均通過線路連接液壓設(shè)備，液壓設(shè)備通過連桿連接曲軸，曲軸的外壁上靠近左端處設(shè)有止剎閘，止剎閘的右側(cè)設(shè)有第一軸承，曲軸的外壁上靠近右端處設(shè)有調(diào)節(jié)大輪，調(diào)節(jié)大輪的右側(cè)設(shè)有第二軸承，所述曲軸的右端通過第一聯(lián)軸器連接第一主軸，第一主軸上設(shè)有速度加速裝置，第一主軸的右端通過第二聯(lián)軸器連接第二主軸，第二主軸上靠近中部設(shè)有飛輪，飛輪的左右兩側(cè)均設(shè)有第三軸承，第二主軸的右端通過第三聯(lián)軸器與發(fā)電機連接，發(fā)電機通過電纜連接電控柜，電控柜通過電纜連接負載。所述飛輪的最外圈直徑為600-8000cm，速度加速裝置的額定功率為50-10000千瓦，第二主軸的長度為3-10m，發(fā)電機的額定功率為50-10000千瓦；電控柜的額定控制功率為50-10000千瓦。
[0005]本發(fā)明的有益效果為:可獨立制作；調(diào)節(jié)大輪和飛輪大小可根據(jù)節(jié)省功率需要設(shè)計制作連接；低噪音，壽命長，適用于離網(wǎng)性供電，適宜建設(shè)大型并網(wǎng)型發(fā)電專用發(fā)電設(shè)備，能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面根據(jù)附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0007]圖1是本發(fā)明實結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]1、控制單元；2、調(diào)節(jié)大輪；3、速度加速裝置；4、飛輪；5、發(fā)電機；6、液壓設(shè)備；7、連桿；8、曲軸；9、止剎閘；10、第一軸承；11、第二軸承；12、第一聯(lián)軸器；13、第一主軸；14、第二聯(lián)軸器；15、第二主軸；16、第三軸承；17、第三聯(lián)軸器；18、電控柜；19、負載；20、電網(wǎng)。

【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本發(fā)明實施例所述的一種電氣智能控制發(fā)電設(shè)備，包括控制單元1、電網(wǎng)20、調(diào)節(jié)大輪2、速度加速裝置3、飛輪4、液壓設(shè)備6和發(fā)電機5，所述控制單元I通過線路連接液壓設(shè)備6，液壓設(shè)備6通過連桿7連接曲軸8，曲軸8的外壁上靠近左端處設(shè)有止剎閘9，止剎閘9的右側(cè)設(shè)有第一軸承10，曲軸8的外壁上靠近右端處設(shè)有調(diào)節(jié)大輪2，調(diào)節(jié)大輪2的右側(cè)設(shè)有第二軸承11，所述曲軸8的右端通過第一聯(lián)軸器12連接第一主軸13，第一主軸13上設(shè)有速度加速裝置3，第一主軸13的右端通過第二聯(lián)軸器14連接第二主軸15,第二主軸15上靠近中部設(shè)有飛輪4,飛輪4的左右兩側(cè)均設(shè)有第三軸承16,第二主軸15的右端通過第三聯(lián)軸器17與發(fā)電機5連接，發(fā)電機5通過電纜連接電控柜18，電控柜18通過電纜連接負載19。飛輪4最外圈的直徑為600-8000cm，速度加速裝置3的額定功率為50-10000千瓦，第二主軸15的長度為3-10m，發(fā)電機5的額定功率為50-10000千瓦；電控柜18的額定控制功率為50-10000千瓦。
[0010]具體工作時，液壓設(shè)備6通過電網(wǎng)20提供動力，液壓設(shè)備6在控制單元I的控制下通過連桿7上下作用于曲軸8，曲軸8呈90度角，通過杠桿原理將曲軸8轉(zhuǎn)變?yōu)?60度圓周運動旋轉(zhuǎn)，其產(chǎn)生的扭矩將調(diào)節(jié)大輪2的重心移至圓周的最高點，調(diào)節(jié)大輪2因地心引力自行往下旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生自身圓周運動3 / 5的勢能，產(chǎn)生的勢能是自身重力的幾倍，大約轉(zhuǎn)到圓周256度時，勢能消失，此時又由液壓設(shè)備6通過連桿7將調(diào)節(jié)大輪2移至圓周最高點，如此接力旋轉(zhuǎn)使調(diào)節(jié)大輪2產(chǎn)生另外2 / 5的勢能，如此循環(huán)往復(fù)，組成一個動力勢能機。由液壓設(shè)備6和調(diào)節(jié)大輪2通過杠桿原理和地心引力作用組成的動力勢能機通過第一主軸13經(jīng)第一聯(lián)軸器12與速度加速裝置3連接，速度加速裝置3再經(jīng)過第二聯(lián)軸器14與飛輪4連接，動力勢能機產(chǎn)生的扭矩通過速度加速裝置3使第一主軸13轉(zhuǎn)速增加至發(fā)電機5額定轉(zhuǎn)速，并經(jīng)第二主軸15上的飛輪4儲能，利用飛輪4慣性作用使功率輸出平穩(wěn)，并經(jīng)第三聯(lián)軸器17傳送到發(fā)電機5,發(fā)電機5送電到電控柜18,電控柜18再通過電纜輸入大功率電能至負載19。本發(fā)明可獨立制作；調(diào)節(jié)大輪和飛輪大小可根據(jù)節(jié)省功率需要設(shè)計制作連接；低噪音，壽命長，適用于離網(wǎng)型供電，適宜建設(shè)大型并網(wǎng)型發(fā)電專用發(fā)電設(shè)備，能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
[0011]本發(fā)明不局限于上述最佳實施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電氣智能控制發(fā)電設(shè)備，包括控制單元(I)、電網(wǎng)(20)、調(diào)節(jié)大輪(2)、速度加速裝置(3)、飛輪(4)、液壓設(shè)備(6)和發(fā)電機(5)，其特征在于:所述控制單元(I)通過線路連接液壓設(shè)備(6 )，液壓設(shè)備(6 )通過連桿(7 )連接曲軸(8 )，曲軸(8 )的外壁上靠近左端處設(shè)有止剎閘(9)，止剎閘(9)的右側(cè)設(shè)有第一軸承(10)，曲軸(8)的外壁上靠近右端處設(shè)有調(diào)節(jié)大輪(2)，調(diào)節(jié)大輪(2)的右側(cè)設(shè)有第二軸承(11)，所述曲軸(8)的右端通過第一聯(lián)軸器(12)連接第一主軸(13)，第一主軸(13)上設(shè)有速度加速裝置(3)，第一主軸(13)的右端通過第二聯(lián)軸器(14)連接第二主軸(15)，第二主軸(15)上靠近中部設(shè)有飛輪(4)，飛輪(4)的左右兩側(cè)均設(shè)有第三軸承(16)，第二主軸(15)的右端通過第三聯(lián)軸器(17)與發(fā)電機(5)連接，發(fā)電機(5)通過電纜連接電控柜(18)。
【文檔編號】H02K7/18GK104426295SQ201310387841
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月31日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:黑龍江省康格爾科技有限公司