與內(nèi)置電纜式充電控制裝置附接的附加通信設(shè)備及其操作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了與內(nèi)置電纜式充電控制裝置附接的附加通信設(shè)備及其操作方法。本發(fā)明公開了一種與集成有用于對電動車充電的電纜組件的內(nèi)置電纜式充電控制裝置附接的附加通信設(shè)備。所述附加通信設(shè)備包括與終端進(jìn)行無線通信的第一通信模塊、與內(nèi)置電纜式充電控制裝置進(jìn)行無線通信的第二通信模塊，以及控制模塊。所述控制模塊通過第一通信模塊從終端接收指令，基于所述指令來生成第一控制指令，并通過第二通信模塊將第一控制指令傳輸?shù)絻?nèi)置電纜式充電控制裝置。
【專利說明】與內(nèi)置電纜式充電控制裝置附接的附加通信設(shè)備及其操作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]實(shí)施例涉及電動車的充電。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車是指通過使用電力來驅(qū)動的車輛。電動車主要分為電池動力電動車和混合動力電動車。電池動力電動車通過僅僅使用電力而無需化石燃料來驅(qū)動，其通常稱為電動車。此外，混合動力電動車通過使用電力和化石燃料兩者來驅(qū)動。此外，電動車裝備有用于供應(yīng)用來驅(qū)動的電力的電池。特別地，電池動力電動車和插入式混合動力電動車具有充入了從外部電源供應(yīng)的電力的電池,并且通過使用電池內(nèi)所充蓄的電力來驅(qū)動電動機(jī)。
[0003]當(dāng)電動車充有通過家用插座供應(yīng)的60Hz商業(yè)電力時(shí)，使用電動車充電電纜組件。
[0004]電動車充電電纜組件包括連接到電動車的連接器、與插座連接的插頭，以及將連接器連結(jié)到插頭的電纜。
[0005]由于在不同的環(huán)境下使用電動車充電電纜組件，所以可以在電動車充電電纜組件中設(shè)置用于確保電動車穩(wěn)定充電的內(nèi)置電纜式充電控制裝置。內(nèi)置電纜式充電控制裝置集成有電纜，使得用戶不容易將內(nèi)置電纜式充電控制裝置與電纜分離。為了確保電動車的穩(wěn)定充電，內(nèi)置電纜式充電控制裝置必須有力地抵抗外部溫度、外部濕度、振動和沖擊。如果內(nèi)置電纜式充電控制裝置包括用于有線通信的連接器，則連接器可以包括金屬端口。因此，內(nèi)置電纜式充電控制裝置可能不滿足上述需求。
[0006]然而，由于用戶需要檢查充電狀態(tài)，所以整體上附接到電動車充電電纜組件的內(nèi)置電纜式充電控制裝置將充電狀態(tài)通知用戶是必要的。
[0007]為此，內(nèi)置電纜式充電控制裝置可以通過具有預(yù)定顏色的LED來顯示與充電相關(guān)的信息或故障信息。
[0008]換句話說，用戶必須通過用戶的眼睛親自檢查內(nèi)置電纜式充電控制裝置以便獲得與充電相關(guān)的信息。通常，在下雨、寒冷或炎熱的環(huán)境下用戶可能需要更多地檢查充電狀態(tài)。然而，因?yàn)樵谏鲜鎏鞖鉅顩r下用戶要外出以通過用戶的眼睛親自檢查內(nèi)置電纜式充電控制裝置，所以用戶感覺不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]實(shí)施例提供能方便地為用戶提供與電動車的充電相關(guān)的信息的系統(tǒng)、設(shè)備和方法。
[0010]實(shí)施例將保持內(nèi)置電纜式充電控制裝置的特性，所述內(nèi)置電纜式充電控制裝置被制造為具有有力抵抗外部溫度、外部濕度、振動和沖擊的特性，以有利于內(nèi)置電纜式充電控制裝置的維修，并且向用戶方便地提供電動車的充電相關(guān)信息，而當(dāng)內(nèi)置電纜式充電控制裝置更換為新的裝置時(shí)不需要增加成本。
[0011]當(dāng)供應(yīng)到未使用的附加通信設(shè)備的電力未被切斷時(shí)，實(shí)施例使得電力消耗最小化。
[0012]根據(jù)實(shí)施例，提供了一種與集成有用于對電動車充電的電纜組件的內(nèi)置電纜式充電控制裝置附接的附加通信設(shè)備。所述附加通信設(shè)備包括與終端進(jìn)行無線通信的第一通信模塊、與內(nèi)置電纜式充電控制裝置進(jìn)行無線通信的第二通信模塊，以及控制模塊。所述控制模塊通過第一通信模塊從終端接收指令，基于所述指令來生成第一控制指令，并且通過第二通信模塊將第一控制指令傳輸?shù)絻?nèi)置電纜式充電控制裝置。
[0013]根據(jù)實(shí)施例，提供一種與集成有用于對電動車充電的電纜組件的內(nèi)置電纜式充電控制裝置附接的附加通信設(shè)備的操作方法。所述方法包括:從終端接受指令，基于所述指令來生成第一控制指令，以及將第一控制指令傳輸?shù)絻?nèi)置電纜式充電控制裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是不出根據(jù)一個實(shí)施例的電動車充電系統(tǒng)的不意圖。
[0015]圖2是示出根據(jù)一個實(shí)施例的電動車的框圖。
[0016]圖3是示出根據(jù)一個實(shí)施例的電動車充電電纜組件的框圖。
[0017]圖4是示出根據(jù)一個實(shí)施例的終端的框圖。
[0018]圖5是示出根據(jù)一個實(shí)施例的電動車充電系統(tǒng)的操作方案的梯形圖。
[0019]圖6是不出根據(jù)另一個實(shí)施例的電動車充電系統(tǒng)的不意圖。
[0020]圖7是示出根據(jù)另一個實(shí)施例的電動車充電電纜組件的框圖。
[0021]圖8是示出根據(jù)一個實(shí)施例的附加通信裝置的框圖。
[0022]圖9是示出根據(jù)另一個實(shí)施例的電動車充電系統(tǒng)的操作方案的梯形圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下文中，將參考附圖更詳細(xì)描述根據(jù)實(shí)施例的移動終端。在以下描述中，添加詞尾“模塊”和“單元”僅僅為了方便說明書的描述，且“模塊”和“單元”可以相互兼容地使用。
[0024]根據(jù)實(shí)施例的移動終端可以包括蜂窩電話、智能電話、膝上式計(jì)算機(jī)、數(shù)字廣播接收器、個人數(shù)字助理(PDA)、便攜式多媒體播放器(PMP)、以及導(dǎo)航裝置。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以輕易地理解通過實(shí)施例公開的配置適用于諸如數(shù)字電視(TV)或臺式計(jì)算機(jī)的固定終端。
[0025]下文中，將參考附圖詳細(xì)地描述根據(jù)第一實(shí)施例的電動車充電系統(tǒng)10。
[0026]圖1是不出根據(jù)一個實(shí)施例的電動車充電系統(tǒng)10的不意圖。
[0027]參考圖1，根據(jù)一個實(shí)施例的電動車充電系統(tǒng)10包括:電動車100、電動車充電電纜組件20、插座30以及終端300。
[0028]插座30供應(yīng)交流(AC)電。
[0029]電動車100通過電動車充電電纜組件20與插座30連接以從插座30接收AC電。
[0030]電動車充電電纜組件20將AC電從插座30傳輸?shù)诫妱榆?00。
[0031]電動車充電電纜組件20包括:內(nèi)置電纜式充電控制裝置200、電動車連接器21、電力電纜23、以及插頭25。
[0032]電力電纜23傳輸電力。
[0033]電動車連接器21插入電動車入口 120并且與電動車入口 120連接。電動車連接器21符合SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)。
[0034]插頭25插入插座30使得插頭25與插座30連接。
[0035]內(nèi)置電纜式充電控制裝置200監(jiān)測電動車100的充電，并且將通過監(jiān)測工作獲得的充電相關(guān)信息提供到終端300，從而控制電動車100的充電。內(nèi)置電纜式充電控制裝置200附接到電力電纜23與電力電纜23成為一體，使得用戶不容易將內(nèi)置電纜式充電控制裝置200與電力電纜23分離。內(nèi)置電纜式充電控制裝置200具有抵抗外部溫度、外部濕度、振動和沖擊的強(qiáng)力特性。當(dāng)內(nèi)置電纜式充電控制裝置200包括用于有線通信的連接器時(shí)，由于連接器包括金屬端口，所以內(nèi)置電纜式充電控制裝置200對外部狀況的抵抗可能是弱的。為了解決上述問題，內(nèi)置電纜式充電控制裝置200可以將充電相關(guān)信息無線地傳輸?shù)浇K端300。
[0036]終端300通過非接觸方案與電動車充電電纜組件20進(jìn)行無線通信以顯示電動車充電電纜組件20的信息。
[0037]圖2是示出根據(jù)一個實(shí)施例的電動車100的框圖。
[0038]電動車100包括:電池110、電池充電裝置115、電動車入口 120、通信模塊130、以及控制模塊140。
[0039]電池110將用于操作電動車100的電力供應(yīng)到電動車100。
[0040]電動車入口 120是接收用于電池110的充電的外部電力的連接器。電動車入口120可以符合SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)。
[0041]電池充電裝置115向電池充入通過電動車入口 120供應(yīng)的電力。
[0042]通信模塊130可以與電動車充電電纜組件20或終端300進(jìn)行通信。
[0043]控制模塊140控制電動車100的全部操作。
[0044]圖3是示出根據(jù)一個實(shí)施例的電動車充電電纜組件20的框圖。
[0045]如上所述，電動車充電電纜組件20包括:內(nèi)置電纜式充電控制裝置200、電動車連接器21、電力電纜23、以及插頭25。
[0046]在這種情況下，內(nèi)置電纜式充電控制裝置200包括:繼電器220、檢測模塊230、電動車通信模塊240、終端通信模塊250、存儲模塊260、以及控制模塊270。
[0047]繼電器220通過電力電纜23來控制電力供應(yīng)的切斷。具體地，如果繼電器220關(guān)斷，則繼電器220切斷通過電力電纜23的電力供應(yīng)。如果繼電器220接通，則繼電器220通過電力電纜23供應(yīng)電力。
[0048]檢測模塊230檢測下面要描述的電動車100的充電相關(guān)信息。特別地，檢測模塊230既可以檢測電動車100的信息又可以檢測電動車充電電纜組件20的信息。檢測模塊230可以檢測電動車充電電纜組件20的信息而不檢測電動車100的信息。具體地，檢測模塊230可以包括:繼電器吸合檢測模塊、電流檢測模塊、內(nèi)部溫度檢測模塊、內(nèi)部濕度檢測模塊、外部溫度檢測模塊、外部濕度檢測模塊、漏電檢測模塊、以及斷開檢測模塊。繼電器吸合檢測模塊可以檢測繼電器220的吸合狀態(tài)。電流檢測模塊可以檢測流經(jīng)電力電纜23的電流強(qiáng)度。內(nèi)部溫度檢測模塊可以檢測電動車充電電纜組件20的內(nèi)部溫度。內(nèi)部濕度檢測模塊可以檢測電動車充電電纜組件20的內(nèi)部濕度。外部溫度檢測模塊檢測內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的周圍溫度。外部濕度檢測模塊檢測內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的周圍濕度。漏電檢測模塊可以檢測電動車充電電纜組件20的漏電狀態(tài)。斷開檢測模塊可以檢測電動車充電電纜組件20的斷開狀態(tài)。
[0049]電動車通信模塊240與電動車100進(jìn)行通信。具體地，電動車通信模塊240與電動車100的通信模塊130進(jìn)行通信。電動車通信模塊240可通過電力電纜通信方案與通信模塊130進(jìn)行通信。此外，電動車通信模塊240和通信模塊130可以通過紅外線數(shù)據(jù)協(xié)會(IrDA)的方案、射頻通信方案、藍(lán)牙(Bluetooth)方案、超寬帶(UWB)、物聯(lián)網(wǎng)(ZigBee)方案、以及數(shù)字實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)(DLNA)的方案彼此通信。
[0050]終端通信模塊250與終端300進(jìn)行通信。具體地，終端通信模塊250與終端300的通信模塊310進(jìn)行通信。特別地，終端通信模塊250和通信模塊310可以通過紅外線數(shù)據(jù)協(xié)會(IrDA)的方案、射頻通信方案、藍(lán)牙方案、超寬帶(UWB)、物聯(lián)網(wǎng)(ZigBee)方案、以及數(shù)字實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)(DLNA)的方案彼此通信。
[0051]存儲模塊260存儲后面將要描述的各種信息。具體地，存儲模塊260可以存儲電動車100的充電相關(guān)信息。存儲模塊260可以存儲內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的使用歷史的信息。例如，存儲模塊260可以存儲內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的最后使用時(shí)間點(diǎn)、使用時(shí)間段、以及累計(jì)的使用時(shí)間段的信息。
[0052]控制模塊270連同以下操作來控制內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的全部操作。
[0053]圖4是示出根據(jù)一個實(shí)施例的終端300的框圖。
[0054]終端300包括通信模塊310、輸入裝置320、控制模塊330、以及檢測模塊340。
[0055]通信模塊310與終端通信模塊250進(jìn)行通信。
[0056]輸入裝置320獲得用戶輸入。輸入裝置320可以包括:觸摸屏、物理按鈕、用于獲得具有語音形式的用戶輸入的傳聲器、用于獲得終端300的運(yùn)動姿態(tài)作為用戶輸入的加速度傳感器、鍵盤、鼠標(biāo)以及鍵區(qū)中的至少一個。
[0057]控制模塊330與以下操作一起控制終端300的全部操作。
[0058]檢測模塊340顯示充電操作的信息以及內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的充電狀態(tài)。檢測模塊340可以顯示內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的故障信息以及用戶處理故障的行為信息。例如，檢測模塊340可以通過包括字符、幾何圖形或光中的至少一種的視覺方式、和/或包括音效的聽覺方式來顯示充電操作的信息以及內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的充電狀態(tài)。
[0059]圖5是示出根據(jù)一個實(shí)施例的電動車充電系統(tǒng)10的操作方案的梯形圖。
[0060]終端300的控制模塊330獲得用戶輸入以通過輸入裝置320向電動車充電電纜組件發(fā)出指令(步驟S101)。在這種情況下，用于控制電動車充電電纜組件20的用戶輸入可以包括:用于啟動電動車100的充電的輸入、用于停止電動車100的充電的輸入、以及用于請求電動車100的充電相關(guān)信息的輸入中的至少一項(xiàng)。
[0061]終端300的控制模塊330通過通信模塊310將與獲得的用戶輸入相對應(yīng)的指令傳輸?shù)絻?nèi)置電纜式充電控制裝置200(步驟S103)。內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的控制模塊270通過終端通信模塊250接收指令。
[0062]內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的控制模塊270執(zhí)行接收到的指令(步驟S105)。
[0063]具體地，如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是啟動電動車100的充電的指令，則內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的控制模塊270接通已經(jīng)關(guān)斷的繼電器220，使得電動車充電電纜組件20可以通過插座30將AC電供應(yīng)到電動車100。[0064]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是停止電動車100的充電的指令，則內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的控制模塊270關(guān)斷已經(jīng)接通的繼電器220，以防止電動車充電電纜組件20對電動車100進(jìn)行充電。
[0065]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是請求電動車100的充電相關(guān)信息的指令，則內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的控制模塊270收集電動車100的充電相關(guān)信息。
[0066]內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的控制模塊270通過終端通信模塊250將對接收到的指令的響應(yīng)傳輸?shù)浇K端300 (步驟S107)。
[0067]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是啟動電動車100的充電的指令，則響應(yīng)可以包括通知繼電器220處于接通狀態(tài)的信息。
[0068]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是停止電動車100的充電的指令，則響應(yīng)可以包括通知繼電器220處于關(guān)斷狀態(tài)的信息。
[0069]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是請求電動車100的充電相關(guān)信息的指令，則響應(yīng)可以包電動車100的充電相關(guān)信息。
[0070]電動車100的充電相關(guān)信息可以包括電動車100的信息和電動車充電電纜組件20的信息中的至少一項(xiàng)。
[0071]電動車100的信息可以包括:初始充電狀態(tài)、當(dāng)前充電狀態(tài)、充電開始時(shí)間、估計(jì)充電完成時(shí)間、實(shí)際充電完成時(shí)間、電動車100的充電狀態(tài)信息、電動車100的充電錯誤信息、供應(yīng)到電動車100的電量的信息、以及施加到電動車100的電流強(qiáng)度的信息中的至少一項(xiàng)。初始充電狀態(tài)和當(dāng)前充電狀態(tài)可以表示為當(dāng)前充電電量和電池100的總?cè)萘康谋嚷省ｋ妱榆?00的充電狀態(tài)信息可以表示為電動車100是否為正在充電中、電動車100是否為充電等待中、或電動車100是否已經(jīng)完成充電。
[0072]電動車充電電纜組件20的信息可以包括:電動車充電電纜組件20的充電操作的信息、電動車充電電纜組件20的使用歷史的信息、電動車充電電纜組件20的狀態(tài)信息、以及電動車充電電纜組件20的故障信息之中的至少一項(xiàng)。電動車充電電纜組件20的充電操作的信息表示電動車充電電纜組件20是否將通過插座30接收到的電力供應(yīng)到電動車100。電動車充電電纜組件20的狀態(tài)信息可以包括:繼電器220的狀態(tài)信息、繼電器220的吸合狀態(tài)的信息、電動車充電電纜組件20的溫度的信息、電動車充電電纜組件20的漏電的信息、電動車充電電纜組件20的斷開的信息、以及電動車充電電纜組件20的周圍環(huán)境的信息。繼電器220的狀態(tài)信息可以表示繼電器220是否處于接通狀態(tài)或關(guān)斷狀態(tài)。電動車充電電纜組件20的周圍環(huán)境的信息可以包括周圍溫度的信息和周圍濕度的信息中的至少一項(xiàng)。
[0073]終端300的控制模塊330在顯示模塊340上顯示接收到的響應(yīng)(步驟S109)。
[0074]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是啟動電動車100的充電的指令，則終端300的控制模塊330可以在顯示模塊340上顯示通知繼電器220處于接通狀態(tài)的信息。
[0075]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是停止電動車100的充電的指令，則終端300的控制模塊330可以在顯示模塊340上顯示通知繼電器220處于關(guān)斷狀態(tài)的信息。
[0076]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是請求電動車100的充電相關(guān)信息的指令，則終端300的控制模塊330可以在顯示模塊340上顯示電動車100的充電相關(guān)信息。用戶可以基于顯示的電動車100的充電相關(guān)信息而通過輸入裝置320向終端300輸入附加的用戶輸入，附加的用戶輸入用于控制電動車充電電纜組件20。
[0077]如上所述，可以通過終端300來顯示充電操作的信息和電動車充電電纜組件20的狀態(tài)信息。因此，用戶可以通過更簡單的方案而容易地識別出充電操作信息和電動車充電電纜組件20的狀態(tài)信息。此外，用戶更容易地基于電動車充電電纜組件20的狀態(tài)信息來確定電動車充電電纜組件20的故障和電動車充電電纜組件20的故障部分，使得用戶能夠容易地采取處理故障的行動。例如，如果接地線在電動車充電電纜組件20和電源之間短路，則不能根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)檢測到接地線的短路。然而，根據(jù)本實(shí)施例，檢測模塊230檢測斷開狀態(tài)，并顯示斷開狀態(tài)，從而用戶停止電動車充電電纜組件20的充電并維修斷開部分或請求對斷開部分進(jìn)行維修。特別地，當(dāng)將電動車充電電纜組件20的故障信息和處理故障的措施的信息從內(nèi)置電纜式充電控制裝置200傳輸?shù)浇K端300時(shí)，用戶能夠更簡單地且容易地檢測電動車充電電纜組件20的故障并采取處理故障的措施。因此，用戶能夠預(yù)先知道由于電動車充電電纜組件20的故障而使電動車100不被充電。此外，例如，如果電動車充電電纜組件20的使用歷史被傳輸?shù)浇K端300，則用戶能夠預(yù)先估計(jì)電動車充電電纜組件20的壽命以準(zhǔn)備額外的電動車充電電纜組件。
[0078]同時(shí)，由于可能在低劣的環(huán)境下頻繁使用電動車充電電纜組件20，所以可能頻繁地維修或更換電動車充電電纜組件20。然而，當(dāng)電動車充電電纜組件20具有包括較高價(jià)格的終端通信模塊250的內(nèi)置電纜式充電控制裝置200時(shí)，由于制造為具有抵抗外部溫度、夕卜部濕度、振動和沖擊的強(qiáng)力特性的內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的特性的原因，維修電動車充電電纜組件20更加困難，并且更換成本可能增加。
[0079]為了克服上述問題，終端通信模塊250可以與內(nèi)置電纜式充電控制裝置200分離。將參考圖6到圖9說明相關(guān)實(shí)施例。
[0080]圖6為不出根據(jù)另一個實(shí)施例的電動車充電系統(tǒng)的不意圖。
[0081]參考圖6，根據(jù)一個實(shí)施例的電動車充電系統(tǒng)10包括:電動車100、電動車充電電纜組件20、插座30、終端300、以及附加通信裝置400。
[0082]由于根據(jù)本實(shí)施例的插座30和電動車100類似于根據(jù)圖1的前述實(shí)施例的插座和電動車，所以將省略其細(xì)節(jié)。
[0083]電動車充電電纜組件20將AC電從插座30傳輸?shù)诫妱榆?00。
[0084]電動車充電電纜組件20包括:內(nèi)置電纜式充電控制裝置200、電動車連接器21、電力電纜23、以及插頭25。
[0085]由于根據(jù)本實(shí)施例的電力電纜23、電動車連接器21、以及插頭等同或類似于根據(jù)圖1的前述實(shí)施例的那些，所以將省略其細(xì)節(jié)。
[0086]內(nèi)置電纜式充電控制裝置200監(jiān)測電動車100的充電，并提供通過對附加通信裝置400的監(jiān)測工作獲得的充電相關(guān)信息，從而控制電動車100的充電。內(nèi)置電纜式充電控制裝置200附接到電力電纜23而與電力電纜23成為一體，使得用戶不容易將內(nèi)置電纜式充電控制裝置200與電力電纜23分離。內(nèi)置電纜式充電控制裝置200具有抵抗外部溫度、外部濕度、振動和沖擊的強(qiáng)力特性。當(dāng)內(nèi)置電纜式充電控制裝置200包括用于有線通信的連接器時(shí)，由于連接器包括金屬端口，所以內(nèi)置電纜式充電控制裝置200對外部狀況的抵抗可能是弱的。為了解決以上問題，內(nèi)置電纜式充電控制裝置200可以與附加通信裝置400進(jìn)行無線通信。[0087]終端300通過非接觸方案與附加通信裝置400進(jìn)行無線通信以顯示電動車充電電纜組件20的信息。
[0088]附加通信裝置400附接到內(nèi)置電纜式充電控制裝置200。在這種情況下，附加通信裝置400可以與內(nèi)置電纜式充電控制裝置200機(jī)械地聯(lián)接。此外，附加通信裝置400可以通過磁力附接到內(nèi)置電纜式充電控制裝置200。
[0089]圖7是示出根據(jù)另一個實(shí)施例的電動車充電電纜組件的框圖。
[0090]如上所述，電動車充電電纜組件20包括:內(nèi)置電纜式充電控制裝置200、電動車連接器21、電力電纜23、以及插頭25。
[0091]在這種情況下，內(nèi)置電纜式充電控制裝置200包括:附加裝置通信模塊210、繼電器220、檢測模塊230、電動車通信模塊240、存儲模塊260、以及控制模塊270。當(dāng)與圖3的實(shí)施例相比較時(shí)，圖7所示的內(nèi)置電纜式充電控制裝置200還包括附加裝置通信模塊210。此外，雖然圖7所示的內(nèi)置電纜式充電控制裝置200可以不具有終端通信模塊250以便降低價(jià)格和維修成本，但是根據(jù)不同的實(shí)施例，圖7所示的內(nèi)置電纜式充電控制裝置200可以包括終端通信模塊250。
[0092]由于根據(jù)本實(shí)施例的繼電器220、檢測模塊230、電動車通信模塊240、存儲模塊260、以及控制模塊270等同或類似于根據(jù)圖3的前述實(shí)施例的那些，所以將省略其細(xì)節(jié)。
[0093]附加裝置通信模塊210與附加通信裝置400進(jìn)行通信。附加裝置通信模塊210和附加通信裝置400可以通過紅外線數(shù)據(jù)協(xié)會(IrDA)的方案、射頻通信方案、藍(lán)牙方案、超寬帶(UWB)、物聯(lián)網(wǎng)(ZigBee)方案、以及數(shù)字實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟(DLNA)的方案彼此進(jìn)行通信。
[0094]特別地，為了降低電動車充電電纜組件20和附加通信裝置400的價(jià)格，附加裝置通信模塊210可以使用紅外線數(shù)據(jù)協(xié)會(IrDA)的方案。在這種情況下，附加裝置通信模塊210可以包括紅外線光發(fā)射二極管和紅外線光接收二極管。
[0095]圖8是示出根據(jù)一個實(shí)施例的附加通信裝置的框圖。
[0096]附加通信裝置400包括:附接檢查請求信號發(fā)生器410、附接檢查模塊420、充電控制裝置通信模塊440、終端通信模塊450、存儲模塊460、以及控制模塊470。
[0097]充電控制裝置通信模塊440與內(nèi)置電纜式充電控制裝置200進(jìn)行通信。具體地，充電控制裝置通信模塊440與內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的附加裝置通信模塊210進(jìn)行通信。充電控制裝置通信模塊440和附加裝置通信模塊210可以通過紅外線數(shù)據(jù)協(xié)會(IrDA)的方案、射頻通信方案、藍(lán)牙方案、超寬帶(UWB)、物聯(lián)網(wǎng)(ZigBee)方案、以及數(shù)字實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟(DLNA)的方案彼此進(jìn)行通信。
[0098]特別地，為了降低電動車充電電纜組件20和附加通信裝置400的價(jià)格，充電控制裝置通信模塊440可以使用紅外線數(shù)據(jù)協(xié)會(IrDA)的方案。在這種情況下，充電控制裝置通信模塊440可以包括紅外線光發(fā)射二極管441和紅外線光接收二極管442。
[0099]當(dāng)附加通信裝置400附接到內(nèi)置電纜式充電控制裝置200時(shí)，充電控制裝置通信模塊440的紅外線光發(fā)射二極管441和紅外線光接收二極管442根據(jù)位置分別與內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的附加裝置通信模塊210的紅外線光接收二極管和紅外線光發(fā)射二極管匹配。
[0100]終端通信模塊450與終端300進(jìn)行通信。具體地，終端通信模塊450與終端300的通信模塊310進(jìn)行通信。具體地，終端通信模塊450和通信模塊310可通過紅外線數(shù)據(jù)協(xié)會(IrDA)的方案、射頻通信方案、藍(lán)牙方案、超寬帶(UWB)、物聯(lián)網(wǎng)(ZigBee)方案、以及數(shù)字實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟(DLNA)的方案彼此進(jìn)行通信。特別地，終端通信模塊450可以通過使用無線局域網(wǎng)(WLAN)，如IEEE802.11中定義的無線保真(W1-Fi)和IEEE802.16或長期演進(jìn)(LTE)中定義的無線廣域網(wǎng)(WffAN)中的至少一種與終端300進(jìn)行通信。
[0101]存儲模塊460存儲以下信息。具體地，存儲模塊460可以存儲電動車100的充電相關(guān)信息。存儲模塊460可以存儲內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的使用歷史的信息。例如，存儲模塊460可以存儲內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的最后使用時(shí)間點(diǎn)、使用時(shí)間段、以及累積使用時(shí)間段的信息。
[0102]控制模塊470連同以下操作來控制附加通信裝置400的全部操作。
[0103]由于附加通信裝置400不直接電連接到內(nèi)置電纜式充電控制裝置200，所以附加通信裝置400必須額外地接收電力。然而，當(dāng)用戶不使用附加通信裝置400時(shí)，用戶可能不切斷供應(yīng)到附加通信裝置400的電力。因此，由于增加不必要的電力消耗，所以需要一種當(dāng)不使用附加通信裝置400時(shí)最小化電力消耗的方案。
[0104]圖9是示出根據(jù)另一個實(shí)施例的電動車充電系統(tǒng)10的操作方案的梯形圖。
[0105]終端300的控制模塊330獲得用戶輸入以通過輸入裝置320進(jìn)行附加通信裝置400的設(shè)置(步驟S301)。用于進(jìn)行附加通信裝置400設(shè)置的用戶輸入可以包括容許充電量和充電模式中的至少一項(xiàng)。容許充電量可包括在公共區(qū)域的容許充電量和住宅區(qū)域的容許充電量中的至少一項(xiàng)。充電模式可以包括在公共區(qū)域的充電模式和住宅區(qū)域的充電模式中的至少一種。容許充電量可以是以諸如Wh的單位表示的絕對值，或以諸如％的單位表示的相對值。能夠由充電模式表不的一組值可以包括高速充電模式和低速充電模式。
[0106]終端裝置300的控制模塊330通過通信模塊310將與獲得的用戶輸入相對應(yīng)的配置信息傳輸?shù)礁郊油ㄐ叛b置400 (步驟S303)。在這種情況下，配置信息可以包括容許充電量的配置信息和充電模式的配置信息之中的至少一項(xiàng)。容許充電量的配置信息可以包括在公共區(qū)域的容許充電量的配置信息和在住宅區(qū)域的容許充電量的配置信息之中的至少一項(xiàng)。充電模式的配置信息可以包括在公共區(qū)域的充電模式的配置信息和住宅區(qū)域的充電模式的配置信息之中的至少一項(xiàng)。因此，附加通信裝置400的控制模塊470通過終端通信模塊450從終端300接收配置信息。
[0107]附加通信裝置400在存儲模塊460中存儲接收到的配置信息，使得基于接收到的配置信息來設(shè)置附加通信裝置400 (步驟S305)。
[0108]同時(shí)，終端300的控制模塊330通過輸入裝置320獲得用于向電動車充電電纜組件20發(fā)出指令的用戶輸入(步驟S315)。在這種情況下，用于控制電動車充電電纜組件20的用戶輸入可以包括用于啟動電動車100的充電的輸入、用于停止電動車100的充電的輸入、以及用于請求電動車100的充電相關(guān)信息的輸入中的至少一項(xiàng)。用戶輸入可以包括用于啟動高速充電的輸入和用于啟動低速充電的輸入中的至少一個。
[0109]終端300的控制模塊330通過通信模塊310將與所獲得的用戶輸入相對應(yīng)的指令傳輸?shù)礁郊油ㄐ叛b置400 (步驟S317)。附加通信裝置400的控制模塊470可以通過終端通信模塊450從終端300接收指令。在這種情況下，通過指令表示的一組值可以包括電動車100的充電的啟動、電動車100的充電的停止、以及對電動車100的充電相關(guān)信息的請求。能夠通過電動車100的充電的啟動來表示的一組值可以包括電動車100的高速充電的啟動和電動車100的低速充電的啟動。
[0110]附加通信裝置400的控制模塊470生成用于控制內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的控制指令(步驟S318)。附加通信裝置400的控制模塊470可以基于從終端300接收到的指令、當(dāng)前位置、設(shè)置信息、以及電動車100的充電狀態(tài)中的至少一項(xiàng)來生成控制指令，電動車100的充電狀態(tài)是在下面的說明中的監(jiān)測結(jié)果。在這種情況下，能夠由控制指令表示的一組值可以包括:電動車100的充電的啟動、電動車100的充電的停止、以及對電動車100的充電相關(guān)信息的請求。能夠由電動車100的充電的啟動表示的一組值可以包括電動車100的高速充電的啟動和電動車100的低速充電的啟動。
[0111]根據(jù)一個實(shí)施例，如果從終端300接收到的指令是啟動電動車100的充電的指令，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示電動車100的充電的啟動的控制指令。
[0112]根據(jù)一個實(shí)施例，如果從終端300接收到的指令是啟動電動車100的高速充電的指令，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示電動車100的高速充電的啟動的控制指令。
[0113]根據(jù)一個實(shí)施例，如果從終端300接收到的指令是啟動電動車100的低速充電的指令，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示電動車100的低速充電的啟動的控制指令。
[0114]根據(jù)一個實(shí)施例，如果從終端300接收到的指令是啟動電動車100的充電的指令，并且如果設(shè)定的充電模式是高速充電模式，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示電動車100的高速充電的啟動的控制指令。
[0115]根據(jù)一個實(shí)施例，如果從終端300接收到的指令是啟動電動車100的充電的指令，并且如果設(shè)置的充電模式是低速充電模式，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示電動車100的低速充電的啟動的控制指令。
[0116]根據(jù)一個實(shí)施例，如果從終端300接收到的指令是停止電動車100的充電的指令，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示電動車100的充電的停止的控制指令。
[0117]根據(jù)一個實(shí)施例，如果從終端300接收到的指令是請求電動車100的充電相關(guān)信息的指令，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示對電動車100的充電相關(guān)信息的請求的控制指令。
[0118]根據(jù)一個實(shí)施例，如果從終端接收到的指令是啟動電動車100的充電的指令，并且如果當(dāng)前位置處于住宅區(qū)域，則附加通信裝置400的控制模塊470可以根據(jù)在住宅區(qū)域的充電模式來生成表示電動車100的充電的啟動的控制指令。具體地，如果在住宅區(qū)域處設(shè)置的充電模式是高速充電模式，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示高速充電的啟動的控制指令。如果在住宅區(qū)域處設(shè)置的充電模式是低速充電模式，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示低速充電的啟動的控制指令。
[0119]根據(jù)一個實(shí)施例，如果從終端300接收到的指令是啟動電動車100的充電的指令，并且如果當(dāng)前位置處于公共區(qū)域，則附加通信裝置400的控制模塊470可以根據(jù)在公共區(qū)域處設(shè)置的充電模式來生成表示電動車100的充電的啟動的控制指令。具體地，如果在公共區(qū)域處設(shè)置的充電模式是高速充電模式，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示高速充電的啟動的控制指令。如果在公共區(qū)域處設(shè)置的充電模式是低速充電模式，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示低速充電的啟動的控制指令。[0120]根據(jù)一個實(shí)施例，如果從終端300接收到的指令是啟動電動車100的充電的指令，并且如果當(dāng)前位置處于住宅區(qū)域，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示電動車100的低速充電的啟動的控制指令。
[0121]根據(jù)一個實(shí)施例，如果從終端300接收到的指令是啟動電動車100的充電的指令，并且如果當(dāng)前位置處于公共區(qū)域，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示電動車100的高速充電的啟動的控制指令。
[0122]根據(jù)一個實(shí)施例，如果從終端300接收到的指令是啟動電動車100的充電的指令，并且如果根據(jù)監(jiān)測結(jié)果供應(yīng)到電動車100的電力達(dá)到設(shè)置的容許充電量，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示電動車100的充電的停止的控制指令。
[0123]根據(jù)一個實(shí)施例，如果從終端300接收到的指令是啟動電動車100的充電的指令，當(dāng)前位置處于住宅區(qū)域，并且根據(jù)監(jiān)測結(jié)果供應(yīng)到電動車100的電力達(dá)到在住宅區(qū)域處設(shè)置的容許充電量，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示電動車100的充電的停止的控制指令。
[0124]根據(jù)一個實(shí)施例，如果從終端300接收到的指令是啟動電動車100的充電的指令，當(dāng)前位置處于公共區(qū)域，并且根據(jù)監(jiān)測結(jié)果供應(yīng)到電動車100的電力達(dá)到在公共區(qū)域處設(shè)置的容許充電量，則附加通信裝置400的控制模塊470可以生成表示電動車100的充電的停止的控制指令。
[0125]為此，附加通信裝置400的控制模塊470可以獲得電動車100的當(dāng)前位置。附加通信裝置400的控制模塊470可以通過使用全球定位系統(tǒng)(GPS)信息、WLAN的基站信息、以及WffAN的基站信息中的至少一項(xiàng)來獲得電動車100的當(dāng)前位置。
[0126]能夠由當(dāng)前位置表示的一組值可以包括住宅區(qū)域和公共區(qū)域。
[0127]附加通信裝置400的控制模塊470將生成的控制指令通過充電控制裝置通信模塊440傳輸?shù)絻?nèi)置電纜式充電控制裝置200 (步驟S319)。充電控制裝置通信模塊440的紅外線光發(fā)射二極管441可以輻射具有與所生成的控制指令相對應(yīng)的數(shù)字模式的紅外線光。
[0128]內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的控制模塊270執(zhí)行接收到的控制指令(步驟S321)。
[0129]具體地，如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是啟動電動車100的充電的指令，則內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的控制模塊270接通已經(jīng)關(guān)斷的繼電器220，使得電動車充電電纜組件20能夠通過插座30向電動車100供應(yīng)AC電。
[0130]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是啟動電動車100的高速充電的指令，則內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的控制模塊270接通已經(jīng)關(guān)斷的繼電器220，使得電動車充電電纜組件20能夠通過插座30以高速向電動車100供應(yīng)AC電。
[0131]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是啟動電動車100的低速充電的指令，則內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的控制模塊270接通已經(jīng)關(guān)斷的繼電器220，使得電動車充電電纜組件20能夠通過插座30以低速向電動車100供應(yīng)AC電。
[0132]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是停止電動車100的充電的指令，則內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的控制模塊270關(guān)斷已經(jīng)接通的繼電器220，以防止電動車充電電纜組件20對電動車100充電。
[0133]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是請求電動車100的充電相關(guān)信息的指令，則內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的控制模塊270收集電動車100的充電相關(guān)信息。
[0134]內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的控制模塊270通過附加裝置通信模塊210將對接收到的指令的響應(yīng)傳輸?shù)礁郊油ㄐ叛b置400 (步驟S323)。內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的附加裝置通信模塊210的紅外線光發(fā)射二極管可以輻射具有與對接收到的指令的響應(yīng)相對應(yīng)的數(shù)字模式的紅外線光。附加通信裝置400的控制模塊470可以通過充電控制裝置通信模塊440從內(nèi)置電纜式充電控制裝置200接收響應(yīng)。
[0135]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是啟動電動車100的充電的指令，則響應(yīng)可以包括通知繼電器220處于接通狀態(tài)的信息。
[0136]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是啟動電動車100的高速充電的指令，則響應(yīng)可以包括通知繼電器220處于接通狀態(tài)以便進(jìn)行高速充電的信息。
[0137]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是啟動電動車100的低速充電的指令，則響應(yīng)可以包括通知繼電器220處于接通狀態(tài)以便進(jìn)行低速充電的信息。
[0138]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是停止電動車100的充電的指令，則響應(yīng)可以包括通知繼電器220處于關(guān)斷狀態(tài)的信息。
[0139]如果與用戶輸入相對應(yīng)的指令是請求電動車100的充電相關(guān)信息的指令，則響應(yīng)可以包括收集到的電動車100的充電相關(guān)信息。如上所述，電動車100的充電相關(guān)信息可以包括電動車100的信息和電動車充電電纜組件20的信息中的至少一種。
[0140]附加通信裝置400的控制模塊470通過終端通信模塊450將接收到的響應(yīng)傳輸?shù)浇K端300 (步驟S325)。
[0141]終端300的控制模塊300在顯示模塊340上顯示接收到的響應(yīng)(步驟S327)。由于在步驟S109描述的操作適用于步驟S327的操作，所以步驟S327的操作細(xì)節(jié)將被省略。
[0142]同時(shí)，附加通信裝置400的控制模塊470檢查生成的控制指令的執(zhí)行是否已經(jīng)完成(步驟S331)。
[0143]如果生成的控制指令是啟動充電的指令，設(shè)置了容許充電量，并且充電未完成，則附加通信裝置400的控制模塊470可以做出生成的控制指令的執(zhí)行未完成的判定。
[0144]如果生成的控制指令是停止充電的指令、請求電動車100的充電相關(guān)信息的指令、或在未設(shè)置容許充電量的狀態(tài)下啟動電動車100的充電的指令，則附加通信裝置400的控制模塊470可以做出生成的控制指令的執(zhí)行已經(jīng)完成的判定。
[0145]如果接收到的控制指令的執(zhí)行已完成，則附加通信裝置400的控制模塊470可以等待接收新的配置信息或接收新的指令。
[0146]如果接收到的控制指令的執(zhí)行未完成，則附加通信裝置400的控制模塊470監(jiān)測電動車100的充電狀態(tài)(步驟S333)。特別地，附加通信裝置400的控制模塊470可以監(jiān)測供應(yīng)到電動車100的電量。
[0147]附加通信裝置400的控制模塊470基于電動車100的充電狀態(tài)和配置信息中的至少一項(xiàng)來檢查是否需要用于內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的附加控制指令(步驟S335)。具體地，附加通信裝置400的控制模塊470可以將供應(yīng)到電動車100的電量與容許充電量相比較，以檢查是否需要用于內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的附加控制指令。如果已經(jīng)供應(yīng)到電動車100的電量達(dá)到設(shè)置的容許充電量，則附加通信裝置400的控制模塊470可以做出需要用于內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的附加控制指令的判定。如果已經(jīng)供應(yīng)到電動車100的電量沒有達(dá)到設(shè)置的容許充電量，則附加通信裝置400的控制模塊470可以做出不需要用于內(nèi)置電纜式充電控制裝置200的附加控制指令的判定。
[0148]如果不需要附加控制指令，則附加通信裝置400的控制模塊470可以隨后監(jiān)測電動車100的充電狀態(tài)。
[0149]如果需要附加控制指令，則附加通信裝置400的控制模塊470生成附加控制指令(步驟S318)。由于在這種情況下的控制指令的生成已經(jīng)描述過，所以其細(xì)節(jié)將被省略。
[0150]根據(jù)一個實(shí)施例，以在其中記錄程序的介質(zhì)中的進(jìn)程可讀代碼的形式可以實(shí)現(xiàn)以上方法。進(jìn)程可讀介質(zhì)可包括ROM、RAM、CD-ROM、磁帶、軟盤、以及光數(shù)據(jù)存儲裝置、并且可以以載波(通過互連網(wǎng)的傳輸)的形式來實(shí)現(xiàn)。
[0151]在不限制根據(jù)以上實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和方法的情況下應(yīng)用上述移動終端。整個實(shí)施例或?qū)嵤├哪承┎糠帜軌蜻x擇性地組合使得各種變型和改進(jìn)成為可能。
【權(quán)利要求】
1.一種能夠與集成有用于對電動車充電的電纜組件的內(nèi)置電纜式充電控制裝置附接的附加通信設(shè)備，所述附加通信設(shè)備包括: 第一通信模塊，其與終端進(jìn)行無線通信； 第二通信模塊，其與所述內(nèi)置電纜式充電控制裝置進(jìn)行無線通信；以及 控制模塊， 其中所述控制模塊通過所述第一通信模塊從所述終端接收指令，基于所述指令生成第一控制指令，并且通過所述第二通信模塊將所述第一控制指令傳輸?shù)剿鰞?nèi)置電纜式充電控制裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的附加通信設(shè)備，其中所述控制模塊通過所述第一通信模塊從所述終端接收配置信息， 基于設(shè)置信息來生成與所述第一控制指令的附加控制指令相對應(yīng)的第二控制指令，并且 通過所述第二通信模塊將所述第二控制指令傳輸?shù)剿鰞?nèi)置電纜式充電控制裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的附加通信設(shè)備，其中所述配置信息包括與容許充電量有關(guān)的配置信息， 所述指令表示所述電動車的充電的啟動， 所述第一控制指令表示所述電動車的充電`的啟動， 所述第二控制指令表示所述電動車的充電的停止，并且 如果供應(yīng)到所述電動車的電量達(dá)到所述容許充電量，則所述控制模塊生成所述第二控制指令。
4.如權(quán)利要求3所述的附加通信設(shè)備，其中與所述容許充電量有關(guān)的配置信息包括與住宅區(qū)域內(nèi)的容許充電量有關(guān)的配置信息和與公共區(qū)域內(nèi)的容許充電量有關(guān)的配置信息，并且 其中如果當(dāng)前位置處于所述住宅區(qū)域并且供應(yīng)到所述電動車的電量達(dá)到住宅區(qū)域內(nèi)的容許充電量，則所述控制模塊生成所述第二控制指令，并且如果當(dāng)前位置處于公共區(qū)域并且供應(yīng)到所述電動車的電量達(dá)到公共區(qū)域內(nèi)的容許充電量，則所述控制模塊生成所述第二控制指令。
5.如權(quán)利要求1所述的附加通信設(shè)備，其中所述指令表示所述電動車的充電的啟動。
6.如權(quán)利要求5所述的附加通信設(shè)備，其中所述控制模塊獲得所述電動車的當(dāng)前位置，并且基于所述指令和所述當(dāng)前位置來生成所述第一控制指令。
7.如權(quán)利要求6所述的附加通信設(shè)備，其中能夠通過所述電動車的當(dāng)前位置表示的一組值包括住宅區(qū)域和公共區(qū)域， 其中如果所述當(dāng)前位置處于住宅區(qū)域，則所述控制模塊生成表示所述電動車以低速充電模式充電的啟動的第一控制指令，并且如果所述當(dāng)前位置處于公共區(qū)域，則所述控制模塊生成表示所述電動車以高速充電模式充電的啟動的第一控制指令。
8.如權(quán)利要求1所述的附加通信設(shè)備，其中所述控制模塊通過所述第二通信模塊從所述內(nèi)置電纜式充電控制裝置接收對所述第一控制指令的響應(yīng)，并且通過所述第一通信模塊將所述響應(yīng)傳輸?shù)剿鼋K端。
9.如權(quán)利要求8所述的附加通信設(shè)備，其中所述指令表示對所述電動車的充電相關(guān)信息的請求，并且所述響應(yīng)包括所述電動車的充電相關(guān)信息。
10.如權(quán)利要求9所述的附加通信設(shè)備，其中所述電動車的充電相關(guān)信息包括與所述電動車有關(guān)的信息和與所述電纜組件有關(guān)的信息中的至少一種， 其中與所述電纜組件有關(guān)的信息包括:與所述電纜組件的充電操作有關(guān)的信息、與所述電纜組件的使用歷史有關(guān)的信息、與所述電纜組件有關(guān)的狀態(tài)信息、以及與所述電纜組件的故障有關(guān)的信息中的至少一種， 其中與所述電纜組件有關(guān)的狀態(tài)信息包括:與所述電纜組件中的繼電器的狀態(tài)有關(guān)的信息、與所述繼電器的吸合狀態(tài)有關(guān)的信息、與所述電纜組件的溫度有關(guān)的信息、與所述電纜組件的漏電有關(guān)的信息、與所述電纜組件的斷開有關(guān)的信息、以及與所述電纜組件的周圍環(huán)境有關(guān)的信息中的至少一種， 其中與所述電動車有關(guān)的信息包括:初始充電狀態(tài)、當(dāng)前充電狀態(tài)、充電開始時(shí)間、估計(jì)充電完成時(shí)間、實(shí)際充電完成時(shí)間、與所述電動車有關(guān)的充電狀態(tài)信息、與所述電動車有關(guān)的充電錯誤信息、與供應(yīng)到所述電動車的電量有關(guān)的信息、以及與施加到所述電動車的電流強(qiáng)度有關(guān)的信息中的至少一種。
11.一種能夠與集成有用于對電動車充電的電纜組件的內(nèi)置電纜式充電控制裝置附接的附加通信設(shè)備的操作方法，所述方法包括: 從終端接收指令； 基于所述指令來生成第一控制指令；以及 將所述第一控制指令傳輸?shù)剿鰞?nèi)置電纜式充電控制裝置。
12.如權(quán)利要求11所述的操 作方法，其中能夠通過指令表示的一組值包括:所述電動車的充電的啟動、所述電動車的充電的停止、以及對所述電動車的充電相關(guān)信息的請求中的至少一項(xiàng)。
13.如權(quán)利要求12所述的操作方法，還包括: 從所述終端接收配置信息； 基于設(shè)置信息來生成與所述第一控制指令的附加控制指令相對應(yīng)的第二控制指令；以及 將所述第二控制指令傳輸?shù)剿鰞?nèi)置電纜式充電控制裝置。
14.如權(quán)利要求13所述的操作方法，其中基于所述配置信息來生成與所述第一控制指令的附加控制指令相對應(yīng)的第二控制指令包括: 檢查所述第一控制指令的執(zhí)行操作是否完成； 如果所述第一控制指令的執(zhí)行操作沒有完成，則監(jiān)測所述電動車的充電狀態(tài)； 基于所述電動車的充電狀態(tài)和所述設(shè)置信息中的至少一項(xiàng)來檢查是否需要用于所述內(nèi)置電纜式充電控制裝置的所述附加控制指令；以及 基于所述配置信息和所述電動車的充電狀態(tài)來生成與所述附加控制指令相對應(yīng)的第二控制指令。
15.如權(quán)利要求14所述的操作方法，其中所述電動車的充電狀態(tài)包括供應(yīng)到電動車的電量，并且所述配置信息包括與容許充電量有關(guān)的信息，并且 其中檢查是否需要所述附加控制指令包括將供應(yīng)到所述電動車的電量與所述容許充電量相比較，其中通過將供應(yīng)到所述電動車的電量與所述容許充電量相比較來檢查是否需要所述附加控制指令包括: 如果供應(yīng)到所述電動車的電量達(dá)到所述容許充電量，則判定所述附加控制指令是必要的；并且 如果供應(yīng)到所述電動車的電量小于所述容許充電量，則判定所述附加控制指令是不必要的。`
【文檔編號】H02J7/02GK103516034SQ201310336527
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月22日
【發(fā)明者】崔勝宇 申請人:Ls產(chǎn)電株式會社